一种电动车蓄电池连接线制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动车蓄电池连接线，包括导线、导线连接环、绝缘皮、第一防水塑胶壳、第二防水塑胶壳，第一防水塑胶盖、第二防水塑胶盖，所述第一防水塑胶壳、第一防水塑胶盖、第二防水塑胶壳、第二防水塑胶盖与绝缘皮是由同种基体材料制备，所述第一防水塑胶壳、第一防水塑胶盖、绝缘皮的颜色为第一种颜色，所述第二防水塑胶壳、第二防水塑胶盖的颜色为第二种颜色。本电动车蓄电池连接线，表面覆盖绝缘隔热层，防水、防尘、绝缘、隔热，使用更安全。

【技术实现步骤摘要】
一种电动车蓄电池连接线
本技术涉及导线领域，尤其是一种电动车蓄电池连接线。
技术介绍
随着科学技术的发展，电池的种类层出不穷，主要有干电池、蓄电池、纽扣电池、太阳能电池等。目前，市场上的电动车一般以蓄电池为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化成机械能运动，以控制电流大小来改变速度的一种交通工具。在实际使用过程中，蓄电池都是由若干块蓄电池单体通过串联或并联连接组成电池组进行使用，两块蓄电池单体连接时，通常是使用连接线进行连接，现有的连接线有两种：一种是由处于内部的金属导线和处于外部的绝缘皮构成，金属导线的两端裸露与绝缘皮外，这种连接线连接蓄电池时，一般用锡焊连接或将金属导线裸露两端直接拧在电极的接线柱上进行连接，这种连接线在使用时，由于蓄电池的接线柱之间的距离比较近，两根连接线的接头就有可能触碰到一起，容易发生短路，对电池造成损坏；另一种连接线是导线与导电圈通过金属连接扣，采用压合的方式扣紧连接，使用时将导电圈直接套在电极上，这种连接方式不易脱落，但是也存在一些缺陷，导电圈的孔太大时，连接线与蓄电池的电极容易接触不良，而且导电圈裸露在外界环境中，如果电动车内进水，水进入到该接线柱上有可能造成电池短路。另外，当多个电池连接在一起时接线柱比较多，现有的连接线一般为同一种颜色，容易接错接线柱，造成电池之间的连接混乱，易发生短路，引发安全事故。
技术实现思路
为了克服现有技术中所存在的上述缺陷，本技术提供一种电动车蓄电池连接线。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种电动车蓄电池连接线，包括导线、导线连接环、绝缘皮、第一防水塑胶壳、第二防水塑胶壳，第一防水塑胶盖、第二防水塑胶盖、导电片，所述第一防水塑胶壳、第二防水塑胶壳、第一防水塑胶盖、第二防水塑胶盖与绝缘皮是由同种基体材料制备，所述第一防水塑胶壳、第一防水塑胶盖、绝缘皮的颜色为第一种颜色，所述第二防水塑胶壳、第二防水塑胶盖的颜色为第二种颜色。上述的一种电动车蓄电池连接线，所述第一防水塑胶壳和第二防水塑胶壳为中空结构，内部分别嵌有导线连接环。上述的一种电动车蓄电池连接线，所述第一防水塑胶壳和第二防水塑胶壳分别与第一防水塑胶盖、第二防水塑胶盖相配合，所述第一防水塑胶盖和第二防水塑胶盖内部设有矩形凹槽，所述第一防水塑胶盖和第二防水塑胶盖远离凹槽的一侧各设有手持片。上述的一种电动车蓄电池连接线，所述导线连接环的环内有导电片，所述导电片与导线连接环为一体结构。上述的一种电动车蓄电池连接线，所述第一种颜色为蓝色或黑色，所述第二种颜色为红色或黄色。本技术的有益效果是，本技术电动车蓄电池连接线的导线接头处有防水塑胶壳和防水塑胶盖保护，能够防水、防尘、绝缘和隔热，使用更安全，导线连接环与导电片为一体结构，使用时将导电片拨向两边，可以保证导线连接环与蓄电池电极紧密接触，避免接触不良，连接线两端的颜色不一样，避免连接线与蓄电池的电极混接，保护了蓄电池。附图说明下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。图1为本技术示意图；图2为本技术剖面图。图中1.导线，2.导线连接环，3.绝缘皮，4.第一防水塑胶壳，5.第二防水塑胶壳，6.第一防水塑胶盖，7.第二防水塑胶盖，8.导电片。具体实施方式为使本领域技术人员更好的理解本技术的技术方案，下面结合附图和具体实施方式对本技术作详细说明。【实施例1】一种电动车蓄电池连接线，包括导线1、导线连接环2、绝缘皮3、第一防水塑胶壳4、第二防水塑胶壳5，第一防水塑胶盖6、第二防水塑胶盖7、导电片8，所述第一防水塑胶壳4、第二防水塑胶壳5、第一防水塑胶盖6、第二防水塑胶盖7与绝缘皮3是由同种基体材料制备，所述第一防水塑胶壳4、第一防水塑胶盖6、绝缘皮3的颜色为黑色，所述第二防水塑胶壳5、第二防水塑胶盖7的颜色为红色，所述第一防水塑胶壳4和第二防水塑胶壳5为中空结构，内部分别嵌有导线连接环2，所述第一防水塑胶壳4和第二防水塑胶壳5分别与第一防水塑胶盖6、第二防水塑胶盖7相配合，所述第一防水塑胶盖6和第二防水塑胶盖7内部设有矩形凹槽，所述第一防水塑胶盖6和第二防水塑胶盖7远离凹槽的一侧各设有手持片，所述导线连接环2的环内有导电片8，所述导电片8与导线连接环2为一体结构。在本技术中，采用串联的连接方式形成蓄电池组，使用时打开第一防水塑胶盖6和第二防水塑胶盖7，将连接线的连接环2上的孔与蓄电池的电极柱对应并套接，将导电片8向两边拨开，其中，连接线黑色那端连接一个蓄电池的负极，红色那端连接另一个蓄电池的正极，以此类推，然后用螺丝旋入电极柱紧固即可，最后关上防水塑胶盖6和第二防水塑胶盖7，完成了电极与连接线的连接。【实施例2】一种电动车蓄电池连接线，包括导线1、导线连接环2、绝缘皮3、第一防水塑胶壳4、第二防水塑胶壳5，第一防水塑胶盖6、第二防水塑胶盖7、导电片8，所述第一防水塑胶壳4、第二防水塑胶壳5、第一防水塑胶盖6、第二防水塑胶盖7与绝缘皮3是由同种基体材料制备，所述第一防水塑胶壳4、第一防水塑胶盖6、绝缘皮3的颜色为蓝色，所述第二防水塑胶壳5、第二防水塑胶盖7的颜色为黄色，所述第一防水塑胶壳4和第二防水塑胶壳5为中空结构，内部分别嵌有导线连接环2，所述第一防水塑胶壳4和第二防水塑胶壳5分别与第一防水塑胶盖6、第二防水塑胶盖7相配合，所述第一防水塑胶盖6和第二防水塑胶盖7内部设有矩形凹槽，所述第一防水塑胶盖6和第二防水塑胶盖7远离凹槽的一侧各设有手持片，所述导线连接环2的环内有导电片8，所述导电片8与导线连接环2为一体结构。在本技术中，采用串联的连接方式形成蓄电池组，使用时打开第一防水塑胶盖6和第二防水塑胶盖7，将连接线的连接环2上的孔与蓄电池的电极柱对应并套接，将导电片8向两边拨开，其中，连接线蓝色那端连接一个蓄电池的负极，黄色那端连接另一个蓄电池的正极，以此类推，然后用螺丝旋入电极柱紧固即可，最后关上防水塑胶盖6和第二防水塑胶盖7，完成了电极与连接线的连接。以上实施例仅为本技术的示例性实施例，不用于限制本技术，本技术的保护范围由权利要求书限定。本领域技术人员可以在本技术的实质和保护范围内，对本技术做出各种修改或等同替换，这种修改或等同替换也应视为落在本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动车蓄电池连接线，包括导线(1)、导线连接环(2)、绝缘皮(3)、第一防水塑胶壳(4)、第二防水塑胶壳(5)，第一防水塑胶盖(6)、第二防水塑胶盖(7)、导电片(8)，其特征在于，所述第一防水塑胶壳(4)、第二防水塑胶壳(5)、第一防水塑胶盖(6)、第二防水塑胶盖(7)与绝缘皮(3)是由同种基体材料制备，所述第一防水塑胶壳(4)、第一防水塑胶盖(6)、绝缘皮(3)的颜色为第一种颜色，所述第二防水塑胶壳(5)、第二防水塑胶盖(7)的颜色为第二种颜色。

【技术特征摘要】
1.一种电动车蓄电池连接线，包括导线(1)、导线连接环(2)、绝缘皮(3)、第一防水塑胶壳(4)、第二防水塑胶壳(5)，第一防水塑胶盖(6)、第二防水塑胶盖(7)、导电片(8)，其特征在于，所述第一防水塑胶壳(4)、第二防水塑胶壳(5)、第一防水塑胶盖(6)、第二防水塑胶盖(7)与绝缘皮(3)是由同种基体材料制备，所述第一防水塑胶壳(4)、第一防水塑胶盖(6)、绝缘皮(3)的颜色为第一种颜色，所述第二防水塑胶壳(5)、第二防水塑胶盖(7)的颜色为第二种颜色。2.根据权利要求1所述的一种电动车蓄电池连接线，其特征在于，所述第一防水塑胶壳(4)和第二防水塑胶壳(5)为中空结构，内部分...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢立康，
申请(专利权)人：青岛吉瑞鑫电子有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37