一种电动三通阀及汽车暖通空调系统技术方案

本发明专利技术公开了一种电动三通阀，包括阀体以及第一接口、第二接口和第三接口，所述阀体内设有轴(13)以及阀芯部件(14)，所述第一接口在轴向上位于所述第二接口和第三接口之间；所述阀芯部件(14)设有分别位于其上下两端的上阀塞(8)和下阀塞(11)，在所述阀芯部件(14)的上下行程内，所述上阀塞(8)始终与所述上阀座(72)上下滑动配合导向，所述下阀塞(11)始终与所述下阀座(61)上下滑动配合导向。该电动三通阀的阀芯部件不会偏离轴心运动，可以有效地减小阀芯部件与封盖、阀体外壳之间的摩擦力，从而减小电机和齿轮的力矩，实现持续耐久的工作。本发明专利技术还公开了设有所述电动三通阀的汽车暖通空调系统。

【技术实现步骤摘要】
一种电动三通阀及汽车暖通空调系统
本专利技术涉及流体介质控制阀
，特别是在汽车暖通空调系统中作为水阀来使用的电动三通阀。本专利技术还涉及设有所述电动三通阀的汽车暖通空调系统。
技术介绍
随着人们生活品质要求、节能意识以及空调系统自动化程度的不断提高，水路系统的变流量功能在暖通空调系统的设计中被越来越广泛地采用。暖通空调(HVAC)系统能够向车厢输送冷风或热风，为乘客和驾驶员提供一个安全、舒适、轻松的环境，提高车窗和后视镜的玻璃的可视性，滤除车厢内的花粉、尘土和异味，在暖通空调系统的水路系统中，电动调节阀的流通能力必须满足其所调控设备的设计流量要求，这是对电动调节阀的最基本要求。请参考图1、图2，图1为暖通空调系统中一种典型的水阀的结构示意图；图2为图1中所示水阀的阀塞的结构示意图。如图所示，作为一种典型的水阀，其包括驱动器部件1’和阀体部件2’，阀体部件1’内的阀芯部件14’包括轴13’、第一弹性挡圈5’、固定盘9’、弹性体的阀盘8’、阀塞10’、第二弹性挡圈11’，在第一弹性挡圈5’和第二弹性挡圈11’的轴向固定下，固定盘9’、弹性体的阀盘8’、塑料阀塞10’被轴向固定在轴13’上，阀塞10’作为节流和导向件，一侧有四个导向柱101’，用于导向阀芯运动，在驱动器1’的带动下，阀芯部件14’可沿轴向来回动作，实现通断控制以及对流量的调节。该水阀的阀芯部件14’的导向包括轴13’与封盖7’上的导向孔71’的配合导向，以及阀塞10’与阀体外壳6’之间的配合导向。但是，当阀门开启时，阀塞10’逐渐远离阀座，阀塞10’上的导向柱101’与阀体外壳6’的接触段长度减小，弯曲变形的趋势也加大，在介质的冲击力作用下，阀芯部件14’有偏离轴心的趋势。这样，阀芯部件14’运动时的摩擦力增大，轴13’也容易磨损，存在轴13’和密封圈之间介质泄漏的可能。因此，如何防止水阀的阀芯部件偏离轴心或脱落，确保阀芯部件能够正常动作，是本领域技术人员需要解决的技术问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种电动三通阀。该电动三通阀的阀芯部件不会偏离轴心运动，可以有效地减小阀芯部件与封盖、阀体外壳之间的摩擦力，从而减小电机和齿轮的力矩，实现持续耐久的工作。本专利技术的另一目的是提供一种设有所述电动三通阀的汽车暖通空调系统。为实现上述目的，本专利技术提供一种电动三通阀，包括内设腔体的阀体以及与所述腔体相连通的第一接口、第二接口和第三接口，所述阀体内设有轴以及连接于所述轴的阀芯部件，所述第一接口在所述阀体的轴向方向上位于所述第二接口和第三接口之间；所述阀芯部件包括分别位于所述阀芯部件的上下两端的上阀塞和下阀塞，所述阀体内部设有上阀座和下阀座，所述上阀塞设有与所述上阀座上下滑动配合的第一导向部，所述下阀塞设有与所述下阀座上下滑动配合的第二导向部，所述上阀座上形成有通过所述上阀塞抵近远离进行关闭打开的第一阀口，所述下阀座上形成有通过所述下阀塞抵近远离进行关闭打开的第二阀口，在所述阀芯部件的上下行程内，所述第一导向部始终与所述上阀座上下滑动配合导向，所述第二导向部始终与所述下阀座上下滑动配合导向。优选地，所述第一导向部上端至所述阀芯部件密封所述第二阀口的密封部位的距离L1大于所述第一阀口与所述第二阀口之间的间距L2；所述第二导向部下端至所述阀芯部件密封所述第一阀口的密封部位的距离L3大于所述第一阀口与所述第二阀口之间的间距L2。优选地，所述上阀塞和下阀塞上下对称布置，两者均包括塞体以及在所述塞体上沿周向上均匀分布的导向柱，所述导向柱的根部之间设有宽度逐渐变小的缺口。优选地，所述上阀塞和下阀塞之间设有阀盘，所述阀盘上端的周部形成上密封部位，所述上密封部位在所述阀芯部件运行至上止点时与所述第一阀口的内壁接触或抵接密封，使所述第一接口与第二接口处于断开状态；所述阀盘下端的周部形成下密封部位，所述下密封部位在所述阀芯部件运行至下止点时与所述第二阀口的内壁接触或抵接密封，使所述第一接口与第三接口处于断开状态。优选地，所述上密封部位和下密封部位为形成在所述阀盘上下两端周缘部位的环形凸起，所述环形凸起在截面上呈向外倾斜一定角度的圆弧形。优选地，所述阀盘在纵截面上呈H形，所述阀盘的上端设有上凹面、下两端设有下凹面，所述上阀塞底部的凸台嵌入所述上凹面，所述下阀塞底部的凸台嵌入所述下凹面。优选地，所述阀体的上端设有呈圆筒形且开口向下的封盖，所述封盖的侧壁上开设有对应于所述第二接口并与所述第二接口相连通的导通孔，所述封盖的顶部开设有用于穿过所述轴的轴孔，所述封盖的下端形成所述上阀座。优选地，所述上阀座的内边缘为斜面，所述阀盘的上密封部位与所述斜面在所述阀芯部件运行至上止点时接触密封。优选地，所述封盖上端的外壁与所述阀体的内壁在上端处相密封；所述封盖下端的外壁设有呈倒锥形的引导部，所述引导部大径端的外边缘在截面上呈弧形并且与所述阀体的内壁在所述第一接口与第二接口之间的区域相密封；所述封盖的中部为直径小于上端和下端的缩颈部位。优选地，所述阀体的内壁在所述第一接口与第三接口之间的区域设有形成所述下阀座的台阶部位，所述阀盘的下密封部位在所述阀芯部件运行至下止点时与所述台阶部位接触密封。为实现上述另一目的，本专利技术提供一种汽车暖通空调系统，包括水路系统以及设于所述水路系统的水阀，至少一个所述水阀为上述任一项所述的电动三通阀。本专利技术所提供的电动三通阀在阀体的侧面设有三个接口，其中第一接口在轴向上位于第二接口与第三接口之间，且阀芯部件的上下两端分别设有上阀塞和下阀塞，在阀芯部件的上下行程内，上阀塞始终与上阀座上下滑动配合导向，下阀塞始终与下阀座上下滑动配合导向。这样，阀芯部件便具有上下两个方向的导向，一个是上阀塞与上阀座之间的导向，另一个是下阀塞与下阀座之间的导向。当阀芯部件朝任意一个方向运动时，其中一个阀塞的导向段会越来越短，但另一个阀塞的导向段却会越来越长，并且始终保持两端都有导向功能和稳定支撑功能，既可以保证导向可靠，确保阀芯部件不偏离轴心运动，又可以有效地减小阀芯部件与阀座之间的摩擦力，从而减小电机和齿轮的力矩，实现持续耐久的工作。在一种优选方案中，所述上阀塞和下阀塞的导向柱在根部之间设有宽度逐渐变小的缺口。这样，通过在阀塞上设置呈一定形状的缺口，有利于增加介质的流通面积，减小流动阻力。本专利技术所提供的汽车暖通空调系统设有所述电动三通阀，由于所述电动三通阀具有上述技术效果，设有所述电动三通阀的汽车暖通空调系统也应具有相应的技术效果。附图说明图1为暖通空调系统中一种典型的水阀的结构示意图；图2为图1中所示水阀的阀塞的结构示意图；图3为本专利技术实施例公开的一种电动三通阀的结构示意图；图4为图3中所示上阀塞的结构示意图；图5为图3中所示封盖的结构示意图；图6为图5所示封盖的立体图；图7为图3所示电动三通阀在第一接口作为进口，与第二接口导通时的介质流向示意图；图8为图7中I部位的局部放大图；图9为图3所示电动三通阀在第一接口作为进口，同时与第二接口和第三接口导通时的介质流向示意图；图10为图3所示电动三通阀在第一接口作为进口，与第三接口导通时的介质流向示意图；图11为图10中II部位的局部放大图；图12为图3所示电动三通阀在第二接口作为进口，与第一接口导通时的介质流向示意图；图13为图3本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动三通阀，包括内设腔体的阀体以及与所述腔体相连通的第一接口、第二接口和第三接口，所述阀体内设有轴(13)以及连接于所述轴(13)的阀芯部件(14)，其特征在于，所述第一接口在所述阀体的轴向方向上位于所述第二接口和第三接口之间；所述阀芯部件(14)包括分别位于所述阀芯部件(14)的上下两端的上阀塞(8)和下阀塞(11)，所述阀体内部设有上阀座(72)和下阀座(61)，所述上阀塞(8)设有与所述上阀座(71)上下滑动配合的第一导向部，所述下阀塞(11)设有与所述下阀座(61)上下滑动配合的第二导向部，所述上阀座(72)上形成有通过所述上阀塞(8)抵近远离进行关闭打开的第一阀口(706)，所述下阀座(61)上形成有通过所述下阀塞(11)抵近远离进行关闭打开的第二阀口(610)，在所述阀芯部件(14)的上下行程内，所述第一导向部始终与所述上阀座(72)上下滑动配合导向，所述第二导向部始终与所述下阀座(61)上下滑动配合导向。

【技术特征摘要】
1.一种电动三通阀，包括内设腔体的阀体以及与所述腔体相连通的第一接口、第二接口和第三接口，所述阀体内设有轴(13)以及连接于所述轴(13)的阀芯部件(14)，其特征在于，所述第一接口在所述阀体的轴向方向上位于所述第二接口和第三接口之间；所述阀芯部件(14)包括分别位于所述阀芯部件(14)的上下两端的上阀塞(8)和下阀塞(11)，所述阀体内部设有上阀座(72)和下阀座(61)，所述上阀塞(8)设有与所述上阀座(71)上下滑动配合的第一导向部，所述下阀塞(11)设有与所述下阀座(61)上下滑动配合的第二导向部，所述上阀座(72)上形成有通过所述上阀塞(8)抵近远离进行关闭打开的第一阀口(706)，所述下阀座(61)上形成有通过所述下阀塞(11)抵近远离进行关闭打开的第二阀口(610)，在所述阀芯部件(14)的上下行程内，所述第一导向部始终与所述上阀座(72)上下滑动配合导向，所述第二导向部始终与所述下阀座(61)上下滑动配合导向。2.根据权利要求1所述的电动三通阀，其特征在于，所述第一导向部上端至所述阀芯部件(14)密封所述第二阀口(610)的密封部位的距离L1大于所述第一阀口(706)与所述第二阀口(610)之间的间距L2；所述第二导向部下端至所述阀芯部件(14)密封所述第一阀口(706)的密封部位的距离L3大于所述第一阀口(706)与所述第二阀口(610)之间的间距L2。3.根据权利要求1所述的电动三通阀，其特征在于，所述上阀塞(8)和下阀塞(11)上下对称布置，两者均包括塞体以及在所述塞体上沿周向上均匀分布的导向柱，所述导向柱的根部之间设有宽度逐渐变小的缺口(803)。4.根据权利要求1所述的电动三通阀，其特征在于，所述上阀塞(8)和下阀塞(11)之间设有阀盘(10)，所述阀盘(10)上端的周部形成上密封部位(102)，所述上密封部位(102)在所述阀芯部件(14)运行至上止点时与所述第一阀口(706)的内壁接触或抵接密封，使所述第一接口与第二接口处于断开状态；所述阀盘(10)下端的周部形成下密封部...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪立新，夏盾，李晓杰，王正伟，
申请(专利权)人：浙江三花汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33