折叠车车架锁紧机构及折叠车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种折叠车车架锁紧机构及折叠车，涉及折叠车车架锁的技术领域，包括：手柄、控制端和作用端；折叠车折叠前段可相对于折叠车折叠后段转动；手柄的一端与折叠车折叠后段铰接，控制端和作用端均设置于手柄内，控制端用于控制作用端相对于手柄的长度方向滑动，以使作用端与凹槽卡接或分离，以控制折叠车折叠前段和折叠车折叠后段折叠或展开。通过利用手柄上的控制端控制作用端与凹槽卡接或分离，进而控制折叠车折叠前段和折叠车折叠后段折叠或展开，缓解了无法快速的对折叠车车架进行折叠和展开，生产工艺繁琐，且折叠车车架锁不稳定，行车安全得不到保障的技术问题，实现了简化操作，稳定折叠车车架锁，保证行车安全的技术效果。

【技术实现步骤摘要】
折叠车车架锁紧机构及折叠车
本技术涉及折叠车车架锁
，尤其是涉及一种折叠车车架锁紧机构及折叠车。
技术介绍
现今折叠自行车或是可折叠的电动自行车，其具有便于携带的特性，更能够结合铁路、公路、船舶、飞机等大众运输方式，进行通勤、旅游以及休闲运动，在生产设计折叠车时，折叠车的便于携带尤为重要。一般使用折叠车车架锁来控制折叠车车架的折叠和展开。但是，现有技术中的折叠车车架锁使用麻烦，操作步骤多，无法快速的实现折叠车车架折叠和展开，生产工艺繁琐，且折叠车车架锁不稳定，行车安全得不到保障。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种折叠车车架锁紧机构及折叠车，以缓解了现有技术中存在的折叠车车架锁使用麻烦，操作步骤多，无法快速的对折叠车车架进行折叠和展开，生产工艺繁琐，且折叠车车架锁不稳定，行车安全得不到保障的技术问题。本技术提供的折叠车车架锁紧机构，包括：手柄、控制端和作用端；折叠车车架包括折叠车折叠前段和折叠车折叠后段，折叠车折叠前段和折叠车折叠后段铰接，以使折叠车折叠前段可相对于折叠车折叠后段转动；手柄的一端与折叠车折叠后段铰接，折叠车折叠前段靠近手柄的一侧设置有凹槽，控制端和作用端均设置于手柄内，且控制端与作用端连接，控制端用于控制作用端相对于手柄的长度方向滑动，以使作用端与凹槽卡接或分离，以控制折叠车折叠前段和折叠车折叠后段折叠或展开。进一步的，控制端包括安全推钮和弹性部；安全推钮和弹性部均设置于手柄内，安全推钮与弹性部连接，弹性部与作用端连接，安全推钮的一侧伸出手柄，安全推钮可相对于手柄滑动，用于带动弹性部压缩或伸长，以控制作用端与凹槽的卡紧或分离；手柄可相对于折叠车折叠后段转动，带动作用端转动，以控制折叠车折叠前段和折叠车折叠后段折叠或展开。进一步的，折叠车折叠前段靠近手柄的一侧设置有凸起，手柄对应凸起的位置设置卡紧槽；凹槽设置于凸起靠近折叠车折叠后段的一端。进一步的，作用端设置为安全销；安全推钮通过连接杆与安全销连接，安全推钮带动连接杆移动，以使安全销带动弹性部压紧或伸长。进一步的，连接杆设置有多个，多个连接杆沿着安全销的长度方向依次设置。进一步的，凸起远离凹槽的一端设置有支撑轴；手柄对应支撑轴的位置设置有顶轴螺丝，顶轴螺丝可相对于支撑轴的圆周方向滑动，以使顶轴螺丝与支撑轴卡接。进一步的，手柄远离凹槽的一面设置有槽体；顶轴螺丝设置于槽体内。进一步的，弹性部包括弹簧和支撑杆；弹簧与安全销抵接，支撑杆设置于弹簧远离卡接部的一端，支撑杆支撑弹簧。进一步的，手柄的材料为金属材料。本技术提供的折叠车，包括折叠车车架锁紧机构。本技术提供的折叠车车架锁紧机构，包括：手柄、控制端和作用端；折叠车车架包括折叠车折叠前段和折叠车折叠后段，折叠车折叠前段和折叠车折叠后段铰接，以使折叠车折叠前段可相对于折叠车折叠后段转动；手柄的一端与折叠车折叠后段铰接，折叠车折叠前段靠近手柄的一侧设置有凹槽，控制端和作用端均设置于手柄内，且控制端与作用端连接，控制端用于控制作用端相对于手柄的长度方向滑动，以使作用端与凹槽卡接或分离，以控制折叠车折叠前段和折叠车折叠后段折叠或展开。通过在手柄内设置作用端，在折叠车折叠前段设置凹槽，利用手柄上的控制端控制作用端与凹槽卡接或分离，进而控制折叠车折叠前段和折叠车折叠后段折叠或展开，缓解了现有技术中存在的折叠车车架锁使用麻烦，操作步骤多，无法快速的对折叠车车架进行折叠和展开，生产工艺繁琐，且折叠车车架锁不稳定，行车安全得不到保障的技术问题，实现了简化操作，稳定折叠车车架锁，保证行车安全的技术效果。附图说明为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例提供的折叠车车架锁紧机构的整体结构示意图；图2为本技术实施例提供的折叠车车架锁紧机构的结构剖视图；图3为本技术实施例提供的折叠车车架锁紧机构中的手柄结构示意图；图4为本技术实施例提供的折叠车车架锁紧机构的第一视角下的结构示意图。图标：100-手柄；110-凹槽；120-卡紧槽；130-槽体；131-顶轴螺丝；200-控制端；210-安全推钮；220-弹性部；221-弹簧；222-支撑杆；300-作用端；310-安全销；320-连接杆；400-折叠车折叠前段；410-凸起；420-支撑轴；500-折叠车折叠后段。具体实施方式下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，如出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等，其所指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，如出现术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，如出现术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。图1为本实施例提供的折叠车车架锁紧机构的整体结构示意图；图2为本实施例提供的折叠车车架锁紧机构的结构剖视图；图3为本实施例提供的折叠车车架锁紧机构中的手柄结构示意图；图4为本实施例提供的折叠车车架锁紧机构的第一视角下的结构示意图，其中，第一视角为沿着折叠车折叠前段400和折叠车折叠后段500轴线方向。如图1-4所示，本实施例提供的折叠车车架锁紧机构，包括：手柄100、控制端200和作用端300；折叠车车架包括折叠车折叠前段400和折叠车折叠后段500，折叠车折叠前段400和折叠车折叠后段500铰接，以使折叠车折叠前段400可相对于折叠车折叠后段500转动；手柄100的一端与折叠车折叠后段500铰接，折叠车折叠前段400靠近手柄100的一侧设置有凹槽110，控制端200和作用端300均设置于手柄100内，且控制端200与作用端300连接，控制端200用于控制作用端300相对于手柄100的长度方向滑动，以使作用端300与凹槽110卡接或分离，以控制折叠车折叠前段400和折叠车折叠后段500折叠或展开。在手柄100内设置作用端300和控制端200，在折叠车折叠前段400设置凹槽110，通过手柄100相对于折叠车折叠后段500转动，利用手柄100上的控制端200控制作用端300与凹槽110卡接或分离，进而实现折叠车折叠前段400和折叠车折叠后段50本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种折叠车车架锁紧机构，其特征在于，包括：手柄、控制端和作用端；折叠车车架包括折叠车折叠前段和折叠车折叠后段，所述折叠车折叠前段和所述折叠车折叠后段铰接，以使所述折叠车折叠前段可相对于所述折叠车折叠后段转动；所述手柄的一端与所述折叠车折叠后段铰接，所述折叠车折叠前段靠近所述手柄的一侧设置有凹槽，所述控制端和所述作用端均设置于所述手柄内，且所述控制端与所述作用端连接，所述控制端用于控制所述作用端相对于所述手柄的长度方向滑动，以使所述作用端与所述凹槽卡接或分离，以控制所述折叠车折叠前段和所述折叠车折叠后段折叠或展开。

【技术特征摘要】
1.一种折叠车车架锁紧机构，其特征在于，包括：手柄、控制端和作用端；折叠车车架包括折叠车折叠前段和折叠车折叠后段，所述折叠车折叠前段和所述折叠车折叠后段铰接，以使所述折叠车折叠前段可相对于所述折叠车折叠后段转动；所述手柄的一端与所述折叠车折叠后段铰接，所述折叠车折叠前段靠近所述手柄的一侧设置有凹槽，所述控制端和所述作用端均设置于所述手柄内，且所述控制端与所述作用端连接，所述控制端用于控制所述作用端相对于所述手柄的长度方向滑动，以使所述作用端与所述凹槽卡接或分离，以控制所述折叠车折叠前段和所述折叠车折叠后段折叠或展开。2.根据权利要求1所述的折叠车车架锁紧机构，其特征在于，所述控制端包括安全推钮和弹性部；所述安全推钮和所述弹性部均设置于所述手柄内，所述安全推钮与所述弹性部连接，所述弹性部与所述作用端连接，所述安全推钮的一侧伸出所述手柄，所述安全推钮可相对于所述手柄滑动，用于带动所述弹性部压缩或伸长，以控制所述作用端与所述凹槽的卡紧或分离；所述手柄可相对于所述折叠车折叠后段转动，带动所述作用端转动，以控制所述折叠车折叠前段和所述折叠车折叠后段折叠或展开。3.根据权利要求2所述的折叠车车架锁紧机构，其特征在于，所述折叠车折叠前段靠近所述手柄的一侧设置有凸起，所述手柄对应所...

【专利技术属性】
技术研发人员：施诚，陶恒飞，谭强，陈伟国，张小焕，
申请(专利权)人：深圳市概念智慧科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44