【技术实现步骤摘要】
一种地铁司机室用可调式出风口
本技术属于地铁出风口
,特别是涉及一种地铁司机室用可调式出风口。
技术介绍
高速列车追求速度的同时更关注的是内部的舒适性和内装产品的美观性,所以对内部的气流流场的效果和装饰产品的视觉效果要求更高,目前地铁司机室内出风口大多采用手指直接拨动叶片结构来调节出风方式进行出风,冷热风通过出风口直接吹到司机室内,从而调节司机室内的温度,但出风方向调节单一,调节速度慢。
技术实现思路
本技术提供了一种新的地铁司机室出风调节方式,结构基于拨轮拨杆,驱动方式类似于凸轮结构,可通过拨轮拨杆旋转对风向调节叶片的开闭驱动,实现风向的前后左右调节。本技术提供了一种地铁司机室用可调式出风口,包括主体框架、支撑架、拨杆、拨轮、横向叶片、纵向叶片、横向连杆、横向叶片轴、导向块、纵向连杆,主体框架呈长方体框架结构,主体框架横向中部设有支撑架,支撑架横截面呈匚型,横向叶片沿主体框架的纵向均匀平行设置,纵向叶片沿主体框架的横向均匀平行设置,横向叶片设在纵向叶片上方。拨轮左右两侧中心设有销轴结构,拨轮通过销轴设在支撑架的中部位置,拨轮左右两侧设有拨轮导向槽,与拨轮导向槽对应的支撑架上设有横向导向槽,拨轮导向槽和横向导向槽均呈弧形;拨轮两侧的横向叶片连接导向块,即中间的横向叶片内端连接导向块,导向块另一侧连接横向叶片轴,横向叶片轴另一端插在拨轮导向槽中;横向连杆对称设在主体框架的左右两端,支撑架左右两侧的横向叶片对称安装,右侧横向叶片的左右端上部和右端下部均为销轴结构,右侧横向叶片的右端上部插在主体框架中,右侧横向叶片的右端下部插在横向连杆中,右侧横向叶片的左端上部插 ...
【技术保护点】
一种地铁司机室用可调式出风口,其特征在于:包括主体框架(1)、支撑架(2)、拨杆(4)、拨轮(3)、横向叶片(5)、纵向叶片(8)、横向连杆(7)、横向叶片轴(10)、导向块(6)、纵向连杆(9),所述主体框架(1)横向中部设有支撑架(2),所述横向叶片(5)沿主体框架(1)的纵向均匀平行设置,所述纵向叶片(8)沿主体框架(1)的横向均匀平行设置,所述横向叶片(5)设在纵向叶片(8)上方;所述拨轮(3)左右两侧中心设有销轴结构,所述拨轮(3)通过销轴设在支撑架(2)的中部位置,所述拨轮(3)左右两侧设有拨轮导向槽(31),与拨轮导向槽(31)对应的支撑架(2)上设有横向导向槽(21);所述拨轮(3)两侧的横向叶片(5)连接导向块(6),即中间的横向叶片(5)内端连接导向块(6),所述导向块(6)另一侧连接横向叶片轴(10),所述横向叶片轴(10)另一端插在拨轮导向槽(31)中;所述横向连杆(7)对称设在主体框架(1)的左右两端,所述支撑架(2)左右两侧的横向叶片(5)对称安装,所述右侧横向叶片(5)的左右端上部和右端下部均为销轴结构,所述右侧横向叶片(5)的右端上部插在主体框架(1)中 ...
【技术特征摘要】
1.一种地铁司机室用可调式出风口,其特征在于:包括主体框架(1)、支撑架(2)、拨杆(4)、拨轮(3)、横向叶片(5)、纵向叶片(8)、横向连杆(7)、横向叶片轴(10)、导向块(6)、纵向连杆(9),所述主体框架(1)横向中部设有支撑架(2),所述横向叶片(5)沿主体框架(1)的纵向均匀平行设置,所述纵向叶片(8)沿主体框架(1)的横向均匀平行设置,所述横向叶片(5)设在纵向叶片(8)上方;所述拨轮(3)左右两侧中心设有销轴结构,所述拨轮(3)通过销轴设在支撑架(2)的中部位置,所述拨轮(3)左右两侧设有拨轮导向槽(31),与拨轮导向槽(31)对应的支撑架(2)上设有横向导向槽(21);所述拨轮(3)两侧的横向叶片(5)连接导向块(6),即中间的横向叶片(5)内端连接导向块(6),所述导向块(6)另一侧连接横向叶片轴(10),所述横向叶片轴(10)另一端插在拨轮导向槽(31)中;所述横向连杆(7)对称设在主体框架(1)的左右两端,所述支撑架(2)左右两侧的横向叶片(5)对称安装,所述右侧横向叶片(5)的左右端上部和右端下部均为销轴结构,所述右侧横向叶片(5)的右端上部插在主体框架(1)中,所述右侧横向叶片...
【专利技术属性】
技术研发人员:王世伟,王卓,
申请(专利权)人:青岛罗美威奥新材料制造有限公司,
类型:新型
国别省市:山东,37
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