一种公路施工路面切割设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种公路施工路面切割设备，包括车底板和刀片，所述车底板的上方从上到下依次安装有油箱和柴油发动机，且柴油发动机通过联轴器与第一转轮相互连接，所述第一转轮和第二转轮均位于柴油发动机的外侧，所述驱动轴通过外侧的轴承与限位杆相互连接，所述防护罩通过外侧的导向杆与导向轮相互连接，所述连接杆通过第一旋转轴与车底板相互连接，所述调节杆通过第三旋转轴与车把手相互连接，所述车底板的下方安装有车轮。该公路施工路面切割设备，限位杆在孔槽内部对驱动轴进行前后限位，同时还能够适当调节驱动轴的上下位置，从而达到调节刀片高度的效果，使得路面切割深度能够调整，增强了切割效果以及提高了切割质量。

【技术实现步骤摘要】
一种公路施工路面切割设备
本技术涉及公路施工
，具体为一种公路施工路面切割设备。
技术介绍
现有公路多采用水泥铺设，由于水泥冷热变化状态下体积变化较大，在冬季铺设的道路夏季时因受热膨胀，造成路面凸起，严重的会造成路面断裂，形成不规则的沟槽，使车辆行驶存在严重的安全隐患，所以要对所铺设的路段进行定距离切割。目前市场上的切割装置也有好几种，作用也大致相同，一般切割设备刀片固定在装置上，不方便调节切割的深度，从而使切割效果不理想，甚至影响道路的受压能力。针对上述问题，在原有的公路路面切割设备的基础上进行创新设计。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种公路施工路面切割设备，以解决上述
技术介绍
中提出的一般切割设备刀片固定在装置上，不方便调节切割的深度，从而使切割效果不理想，甚至影响道路的受压能力的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种公路施工路面切割设备，包括车底板和刀片，所述车底板的上方从上到下依次安装有油箱和柴油发动机，且柴油发动机通过联轴器与第一转轮相互连接，并且第一转轮通过传动带与第二转轮相互连接，所述第一转轮和第二转轮均位于柴油发动机的外侧，且第二转轮与驱动轴相互连接，所述驱动轴通过外侧的轴承与限位杆相互连接，且限位杆上安装有连接杆，所述限位杆通过孔槽与车底板相互连接，所述刀片通过卡销与驱动轴相互连接，且刀片的上方覆盖有防护罩，所述防护罩通过外侧的导向杆与导向轮相互连接，所述连接杆通过第一旋转轴与车底板相互连接，且第一旋转轴位于车底板的外侧，并且连接杆的外侧通过第二旋转轴与调节杆相互连接，所述调节杆通过第三旋转轴与车把手相互连接，所述车底板的下方安装有车轮。优选的，所述限位杆为中空结构，且驱动轴在限位杆的中心贯穿。优选的，所述连接杆与第一旋转轴构成旋转结构，且连接杆通过第二旋转轴与调节杆为活动连接。优选的，所述孔槽为长方形结构，且孔槽的宽度等于限位杆的直径。优选的，所述导向杆为倾斜结构，且导向杆外侧的导向轮与刀片位于同一水平线位置。优选的，所述调节杆通过第三旋转轴与车把手交叉连接，且调节杆与第三旋转轴为活动连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该公路施工路面切割设备，1、限位杆在孔槽内部对驱动轴进行前后限位，同时还能够适当调节驱动轴的上下位置，从而达到调节刀片高度的效果，使得路面切割深度能够调整，增强了切割效果以及提高了切割质量；2、连接杆与限位杆固定连接，连接杆与第一旋转轴构成旋转结构，并且连接杆通过第二旋转轴与调节杆为活动连接，从而能够通过调节杆手动调节刀片高度，使得能够适应不同的施工要求；3、导向轮与刀片位于同一水平线位置，提高了路面切割的准确性，也提高了路面切割的工作效率。附图说明图1为本技术整体结构示意图；图2为本技术剖面结构示意图；图3为本技术侧面结构示意图；图4为本技术A处放大结构示意图。图中：1、车底板，2、柴油发动机，3、油箱，4、联轴器，5、第一转轮，6、传动带，7、第二转轮，8、驱动轴，9、轴承，10、限位杆，11、连接杆，12、孔槽，13、卡销，14、刀片，15、防护罩，16、导向杆，17、导向轮，18、第一旋转轴，19、第二旋转轴，20、调节杆，21、第三旋转轴，22、车把手，23、车轮。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种公路施工路面切割设备，包括车底板1和刀片14，车底板1的上方从上到下依次安装有油箱3和柴油发动机2，且柴油发动机2通过联轴器4与第一转轮5相互连接，并且第一转轮5通过传动带6与第二转轮7相互连接，第一转轮5和第二转轮7均位于柴油发动机2的外侧，且第二转轮7与驱动轴8相互连接，驱动轴8通过外侧的轴承9与限位杆10相互连接，且限位杆10上安装有连接杆11，限位杆10为中空结构，且驱动轴8在限位杆10的中心贯穿，方便驱动轴8与刀片14连接，限位杆10通过孔槽12与车底板1相互连接，孔槽12为长方形结构，且孔槽12的宽度等于限位杆10的直径，使得限位杆10的前后位置得到限制的同时还能够进行上下调整，刀片14通过卡销13与驱动轴8相互连接，且刀片14的上方覆盖有防护罩15，防护罩15通过外侧的导向杆16与导向轮17相互连接，导向杆16为倾斜结构，且导向杆16外侧的导向轮17与刀片14位于同一水平线位置，提高了路面切割的准确性，连接杆11通过第一旋转轴18与车底板1相互连接，且第一旋转轴18位于车底板1的外侧，并且连接杆11的外侧通过第二旋转轴19与调节杆20相互连接，连接杆11与第一旋转轴18构成旋转结构，且连接杆11通过第二旋转轴19与调节杆20为活动连接，方便对刀片14的高低进行调整，调节杆20通过第三旋转轴21与车把手22相互连接，调节杆20通过第三旋转轴21与车把手22交叉连接，且调节杆20与第三旋转轴21为活动连接，方便在操纵该路面切割装置的同时还能够对刀片14进行高度调整，车底板1的下方安装有车轮23。工作原理：首先启动柴油发动机2，然后柴油发动机2通过联轴器4带动第一转轮5进行转动，接着第一转轮5通过传动带6带动第二转轮7转动，第二转轮7带动驱动轴8转动，驱动轴8通过卡销13连接有刀片14，从而刀片14开始启动，然后上下拉动调节杆20，调节杆20通过第三旋转轴21与连接杆11相互连接，且两者为活动连接，从而上下拉动调节杆20便可以利用杠杆原理带动连接杆11活动，连接杆11连接在限位杆10上，从而限位杆10在孔槽12的内部进行上下调节，刀片14也被带动进行上下调节，从而达到调节路面切割深度的要求，这样一种公路施工路面切割设备方便人们的使用。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种公路施工路面切割设备，包括车底板(1)和刀片(14)，其特征在于：所述车底板(1)的上方从上到下依次安装有油箱(3)和柴油发动机(2)，且柴油发动机(2)通过联轴器(4)与第一转轮(5)相互连接，并且第一转轮(5)通过传动带(6)与第二转轮(7)相互连接，所述第一转轮(5)和第二转轮(7)均位于柴油发动机(2)的外侧，且第二转轮(7)与驱动轴(8)相互连接，所述驱动轴(8)通过外侧的轴承(9)与限位杆(10)相互连接，且限位杆(10)上安装有连接杆(11)，所述限位杆(10)通过孔槽(12)与车底板(1)相互连接，所述刀片(14)通过卡销(13)与驱动轴(8)相互连接，且刀片(14)的上方覆盖有防护罩(15)，所述防护罩(15)通过外侧的导向杆(16)与导向轮(17)相互连接，所述连接杆(11)通过第一旋转轴(18)与车底板(1)相互连接，且第一旋转轴(18)位于车底板(1)的外侧，并且连接杆(11)的外侧通过第二旋转轴(19)与调节杆(20)相互连接，所述调节杆(20)通过第三旋转轴(21)与车把手(22)相互连接，所述车底板(1)的下方安装有车轮(23)。

【技术特征摘要】
1.一种公路施工路面切割设备，包括车底板(1)和刀片(14)，其特征在于：所述车底板(1)的上方从上到下依次安装有油箱(3)和柴油发动机(2)，且柴油发动机(2)通过联轴器(4)与第一转轮(5)相互连接，并且第一转轮(5)通过传动带(6)与第二转轮(7)相互连接，所述第一转轮(5)和第二转轮(7)均位于柴油发动机(2)的外侧，且第二转轮(7)与驱动轴(8)相互连接，所述驱动轴(8)通过外侧的轴承(9)与限位杆(10)相互连接，且限位杆(10)上安装有连接杆(11)，所述限位杆(10)通过孔槽(12)与车底板(1)相互连接，所述刀片(14)通过卡销(13)与驱动轴(8)相互连接，且刀片(14)的上方覆盖有防护罩(15)，所述防护罩(15)通过外侧的导向杆(16)与导向轮(17)相互连接，所述连接杆(11)通过第一旋转轴(18)与车底板(1)相互连接，且第一旋转轴(18)位于车底板(1)的外侧，并且连接杆(11)的外侧通过第二旋转轴(19)与调节杆(20)相互连接，所述调节杆(...

【专利技术属性】
技术研发人员：张德岺，
申请(专利权)人：张德岺，
类型：新型
国别省市：山东,37