小型化音乐铃机芯的创新结构制造技术

本实用新型专利技术是有关一种小型化音乐铃机芯的创新结构，其主要包括一基座、一发条模块、一铃声产生器、一振动板、一减速机构、一传动齿轮组及一盖体，其中该铃声产生器包括一大齿车、一锌合金材质的小斜齿车、一端板及一音筒，该大齿车的一端凸设有一嵌合部，该大齿车相对设有嵌合部的另一端凹设有一槽孔，该小斜齿车包括一用以嵌入该槽孔的嵌入部及与该嵌入部相邻的一齿轮部，该端板的一端凸设有一套接于该嵌合部外缘的套筒，通过本技术方案的上述构件设计以使音乐铃机芯达成小型化且于结构上有足够强度的目的。

【技术实现步骤摘要】
小型化音乐铃机芯的创新结构
本技术是有关一种音乐铃机芯，尤其是指一种小型化音乐铃机芯的创新结构。
技术介绍
音乐铃机芯的专利技术，源自欧洲中世纪文艺复兴时期钟表师们的创意，当时瑞士的钟表师为了让教会的钟塔发出报时的钟声，因而研发出自动奏乐的结构设计，而音乐铃机芯主要是由基座、振动板、音筒、发条、蜗杆、齿轮链等结构组合而成，以齿轮带动音筒敲击振动板，奏出独特的敲击乐声。而目前音乐铃机芯主要是用在八音盒与饰品等工艺品上，而随着工艺品逐渐走向小型化与精致化的路线，导致音乐铃机芯的体积必须随之小型化以符合市场的需求，然而，由于音乐铃机芯是一种相当精密的结构，若单纯以原结构进行体积缩小，会因为结构强度不足，造成音筒转动的速度受到影响，而影响到铃声的输出；同时也会受环境的温湿度影响而降低音乐铃机芯的使用寿命。
技术实现思路
为解决上述已知技术所产生的问题，本技术的一目的是在于提供一种小型化音乐铃机芯的创新结构。为解决上述已知技术所产生的问题，本技术的另一目的是在于提供一种避免因小型化而造成结构强度不佳的小型化音乐铃机芯的创新结构。为达成上述目的，本技术的小型化音乐铃机芯的创新结构主要包括一基座、一发条模块、一铃声产生器、一振动板、一减速机构、一传动齿轮组及一盖体，该基座上设有数个承载座及一下承孔，该发条模块、该铃声产生器、该振动板、该减速机构、该传动齿轮组及该盖体是架设或锁固于该基座上。上述的铃声产生器包括一大齿车、一小斜齿车、一端板及一音筒，该大齿车的一端凸设有一嵌合部，该大齿车相对设有嵌合部的另一端凹设有一槽孔，该小斜齿车包括一嵌入部及与该嵌入部相邻的一齿轮部，该端板的一端凸设有一套筒，该套筒外缘凸设有数个肋，该音筒是由一表面凸设有数个金属凸点的金属片卷制而成的金属筒。其中，该大齿车为塑料件，而该小斜齿车为锌合金材质，且该小斜齿车是以嵌入部嵌入该大齿车的槽孔内。上述的振动板是锁固于该基座上，该振动板的一端设有数个等距离排列的音梳。上述的减速机构包括一蜗杆及一回转体，该回转体周缘延伸有至少三个摩擦体，该些摩擦体的上表面均凸设有一挡止部，该蜗杆是穿设于该回转体中心的轴孔上。上述的传动齿轮组包括一阶级正齿轮及一双边齿轮，该阶级正齿轮是与该大齿车及该双边齿轮齿接，该双边齿轮是与该阶级正齿轮及该蜗杆齿接。上述的盖体至少包括一摩擦板部，该摩擦板部的底面设有一上承孔。本技术的小型化音乐铃机芯的创新结构的有益效果为不仅使音乐铃机芯达成小型化，而且在结构上具有足够强度。附图说明图1为本技术小型化音乐铃机芯的创新结构的立体外观图；图2为本技术小型化音乐铃机芯的创新结构的立体分解图；图3为本技术中的大齿车侧视的部分剖视图；图4为本技术中的端板的侧面剖视图；图5为本技术中的铃声产生器的部分剖视图；图6为本技术中的减速机构的俯视图。附图中的符号说明：1基座；11承载座；12下承孔；2铃声产生器；21大齿车；211嵌合部；212槽孔；22小斜齿车；221嵌入部；222齿轮部；23端板；231套筒；232肋；24音筒；241金属凸点；3振动板；31音梳；4减速机构；41蜗杆；42回转体；421摩擦体；422挡止部；5传动齿轮组；51阶级正齿轮；511第一齿轮；512第二齿轮；52双边齿轮；521传动轴；522第三齿轮；523第四齿轮；6盖体；61摩擦板部；7连动齿轮。具体实施方式以下将描述具体的实施例以说明本技术的实施形态，但其并非用以限制本技术所要保护的范畴。请参阅图1至图6所示，本技术的小型化音乐铃机芯的创新结构，主要包括一基座1、一发条模块(图中未示)、一铃声产生器2、一振动板3、一减速机构4、一传动齿轮组5及一盖体6，该基座1的上表面设有数个承载座11及一下承孔12，该铃声产生器2包括一大齿车21、一小斜齿车22、一端板23及一音筒24，其中，该大齿车21为塑料件，小斜齿车22为锌合金材质，该大齿车21的一端凸设有一嵌合部211，该大齿车21相对设有嵌合部211的另一端凹设有一槽孔212，该小斜齿车22包括一嵌入部221及与该嵌入部221相邻的一齿轮部222，该端板23的一端凸设有一套筒231，该套筒231外缘凸设有数个肋232，该音筒24是由一表面凸设有数个金属凸点241的金属片卷制而成的金属筒。该振动板3的一端设有数个等距离排列的音梳31，该减速机构4包括一蜗杆41及一回转体42，该回转体42周缘延伸有至少三个摩擦体421，该些摩擦体421的上表面均凸设有一挡止部422，该蜗杆41是穿设于该回转体42的中心轴孔上。该传动齿轮组5包括一阶级正齿轮51及一双边齿轮52，该阶级正齿轮51包括同轴的一第一齿轮511及一第二齿轮512，该双边齿轮52包括一传动轴521及设置于传动轴521两端的第三齿轮522及第四齿轮523，该盖体6至少包括一摩擦板部61，该摩擦板部61的底面设有一上承孔(图中未示)。本技术的小型化音乐铃机芯的创新结构组装时，是将小斜齿车22的嵌入部221嵌入于大齿车21的槽孔212内，并使小斜齿车22的齿轮部222凸出于大齿车21凹设有槽孔212的端面上，然后将大齿车21的嵌合部211由音筒24的一端穿入音筒24中，再将端板23的套筒231由音筒24相对穿入嵌合部211的另一端穿入音筒24中，接着，由音筒24的两端将大齿车21及端板23向音筒24中间施力，而使套筒231套接于嵌合部211外缘，同时使套筒231外缘的肋232抵于音筒24内缘表面上，以完成铃声产生器2的组装，接着再将铃声产生器2以端面的一端架设于基座1的承载座11上。接着将发条模块设置于基座1上，并使发条模块通过一连动齿轮7与小斜齿车22的齿轮部222齿接，再将减速机构4的蜗杆41底端枢设于下承孔12内，然后将阶级正齿轮51及双边齿轮52架设于基座1的承载座11上，并使阶级正齿轮51的第一齿轮511与大齿车21齿接，使阶级正齿轮51的第二齿轮512与双边齿轮52的第三齿轮522齿接，及使双边齿轮52的第四齿轮523与减速机构4的蜗杆41齿接，然后，再将盖体6以摩擦板部61的上承孔对准蜗杆41顶端，然后将盖体6盖于发条模块与减速机构4上并锁固于基座1上，而使蜗杆41的顶端穿设于该摩擦板部61的上承孔内，最后，再将振动板3锁固于基座1上，并使该些音梳31的自由端延伸至接近于该音筒24的外缘表面。本技术的小型化音乐铃机芯的创新结构使用时，是通过发条模块带动连动齿轮7旋转，使与连动齿轮7齿接的小斜齿车22带动铃声产生器2转动，而使铃声产生器2的音筒24表面的金属凸点241拨动音梳31以产生铃声，且当铃声产生器2旋转时，与铃声产生器2的大齿车21齿接的阶级正齿轮51同时通过与减速机构4的蜗杆41齿接的双边齿轮52带动蜗杆41旋转，而使蜗杆41带动回转体42旋转，并使摩擦体421上表面的挡止部422在旋转过程中与摩擦板部61底面接触以达到减速的目的。由上所述，本技术的小型化音乐铃机芯的创新结构相较已知的结构具有以下的特点及功效：1.本技术由在回转体周缘延伸至少三个摩擦体的设计，使回转体旋转时增加与摩擦板体接触的面积与时间，以增加摩擦阻力，避免音乐铃机芯小型化时，因回转体与摩擦板体产生的摩本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种小型化音乐铃机芯的创新结构，其特征在于，主要包括：一铃声产生器，所述铃声产生器设置于一基座上，所述铃声产生器包括一大齿车、一端板及一表面设有数个金属凸点的音筒，所述大齿车及所述端板分别由所述音筒的两端夹固所述音筒，所述大齿车背向所述端板的一端凹设有一槽孔，所述槽孔是供一小斜齿车压入固定，所述大齿车相对设有槽孔的另一端的端面凸设有一嵌合部，所述端板朝向所述嵌合部的端面具有一套筒，所述套筒是用以套接于所述嵌合部的外缘；一振动板，所述振动板的一端设有数个等距离排列的音梳，所述音梳是于所述音筒旋转时受音筒表面金属凸点拨动以产生声音；一减速机构，所述减速机构包括一蜗杆及一回转体，所述回转体周缘延伸有至少三个摩擦体，所述至少三个摩擦体的上表面均凸设有一档止部，所述蜗杆的底端是枢设于所述基座表面所设的一下承孔内，且所述蜗杆是穿设于所述回转体中心的轴孔用以带动所述回转体旋转；一传动齿轮组，所述传动齿轮组包括一阶级正齿轮及一双边齿轮，所述阶级正齿轮是与所述大齿车及所述双边齿轮齿接，所述双边齿轮是与所述阶级正齿轮及所述蜗杆齿接；一盖体，所述盖体是盖于发条模块及所述减速机构上方，并锁固于所述基座上，所述盖体至少包括一设置于所述减速机构上方的摩擦板部，所述摩擦板部底部设有一供所述蜗杆顶端枢接的上承孔。...

【技术特征摘要】
1.一种小型化音乐铃机芯的创新结构，其特征在于，主要包括：一铃声产生器，所述铃声产生器设置于一基座上，所述铃声产生器包括一大齿车、一端板及一表面设有数个金属凸点的音筒，所述大齿车及所述端板分别由所述音筒的两端夹固所述音筒，所述大齿车背向所述端板的一端凹设有一槽孔，所述槽孔是供一小斜齿车压入固定，所述大齿车相对设有槽孔的另一端的端面凸设有一嵌合部，所述端板朝向所述嵌合部的端面具有一套筒，所述套筒是用以套接于所述嵌合部的外缘；一振动板，所述振动板的一端设有数个等距离排列的音梳，所述音梳是于所述音筒旋转时受音筒表面金属凸点拨动以产生声音；一减速机构，所述减速机构包括一蜗杆及一回转体，所述回转体周缘延伸有至少三个摩擦体，所述至少三个摩擦体的上表面均凸设有一档止部，所述蜗杆的底端是枢设于所述基座表面所设的一下承孔内，且所述蜗杆是穿设于所述回转体中心的轴孔用以带动所述回转体旋转；一传动齿轮组，所述传动齿轮组包括一阶级正齿轮及一双边齿轮，所述阶级正齿轮是与所述大齿车及所述双边齿轮齿接，所述双边齿轮是与所述阶级正齿轮及所述蜗杆齿接；一盖...

【专利技术属性】
技术研发人员：张锦财，
申请(专利权)人：协樱精密工业股份有限公司，
类型：新型
国别省市：中国台湾,71