整车外形参数测量装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种整车外形参数测量装置，以解决现有技术中测量结果误差较大的问题。整车外形参数测量装置包括构成门式框架的伸缩长度尺和两个伸缩高度尺，伸缩长度尺和伸缩高度尺上均带有刻度，两伸缩高度尺沿左右方向间隔布置且可沿左右方向相对移动，伸缩长度尺的左右两端与对应伸缩高度尺的上端固连。通过伸缩长度尺和伸缩高度尺的伸缩即可准确测量测量的长宽高外廓尺寸，与现有技术中采用打点标记的方法进行测量相比，精确度增加，与智能化的测量系统相比，节省了成本，而且能够确切测量出车辆的外形尺寸。

【技术实现步骤摘要】
整车外形参数测量装置
本技术涉及整车外形参数测量装置。
技术介绍
为了保障车辆的安全性，车辆每年都必须进行年检，需要对车辆的整车外形参数进行测量，同时，高速公路部门在整治超载超限等行政执法中，也需要对各种机动车辆的外廓和相关参数进行测量。在整车开发、公告申报的过程中，整车的外观尺寸（长宽高）是很重要的一个参数，体现了整车的规格级别等重要信息。目前检测车辆的整车外形尺寸以人工测量的方式为主，采用多处打点标记，随后进行测量的方法，一致性较差，测量误差较大。而且在现有的检测过程中也不可避免会产生一些违规违法的行为，影响了车辆检测的公正性和客观性。市场上也有一些检测公司引进智能化车辆轮廓检测仪，如授权公告号为CN206459615U所述的汽车整体尺寸测量系统，通过采集图像再进行图像处理的方式对车辆的外廓尺寸实现准确测量。智能化的检测仪虽然简单快捷，但投入较大，成本高。授权公告日为2017年2月8日、授权公告号为CN205940478U的一篇技术专利公开了一种汽车外廓尺寸简易测量工具，该测量工具包括底座和竖直地安装在底座上的立柱和滑动安装在立柱上的伸缩测量杆，在伸缩测量杆沿立柱水平向外延伸，在远端设置有测量头，伸缩测量杆可以沿水平方向伸缩。使用时，将测量工具放置在车辆的一侧，通过伸缩测量杆的伸缩对车辆的宽度尺寸进行测量。但是上述的实施例中，由于伸缩测量杆放置在车辆的一侧，伸缩测量杆仅可在车辆的外部由一侧伸长至另一侧，测量的结果为伸缩测量杆所在平面上车辆的宽度尺寸。又因为车辆的外形多具有弧形外面，使用时，伸缩测量杆测量得出的宽度尺寸大多小于车辆的实际宽度尺寸，造成测量结果误差较大。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种整车外形参数测量装置，以解决现有技术中测量结果误差较大的问题。为实现上述目的，本技术整车外形参数测量装置的技术方案是：整车外形参数测量装置，包括构成门式框架的伸缩长度尺和两个伸缩高度尺，伸缩长度尺和伸缩高度尺上均带有刻度，两伸缩高度尺沿左右方向间隔布置且可沿左右方向相对移动，伸缩长度尺的左右两端与对应伸缩高度尺的上端固连。进一步地，伸缩高度尺包括插套配合的下套管和带有刻度的上杆体，所述伸缩长度的左右两端与对应伸缩高度尺的上杆体上端固连。进一步地，伸缩长度尺包括插套配合的左右两段，左右两段的其中一个上带有刻度，左右两段的端部与对应的伸缩高度尺上端固连。进一步地，所述伸缩高度尺和伸缩长度尺通过改向套管实现可拆固连，改向套管包括垂直布置的横管和竖管，所述伸缩高度尺可拆插装于竖管中，伸缩长度尺可拆插装于横管中。进一步地，测量装置包括设有所述伸缩高度尺的底座，所述底座上设有行走轮机构。进一步地，行走轮机构包括至少三个沿周向间隔布设于底座上且高度单独可调的万向轮。进一步地，所述底座包括底部设有所述万向轮的水平度盘，水平度盘上沿水平方向位置可调地装配有安装座，所述伸缩高度尺设于安装座上。进一步地，所述安装座通过吸附连接结构吸附于水平度盘上所设的能够被所述吸附连接结构吸附的上端面上，吸附连接结构包括设于安装座底部的磁铁或真空吸盘。本技术的有益效果是：本技术提供的整车外形参数测量装置包括左右间隔布置且可水平相对移动的两个伸缩高度尺，还包括设在两个伸缩高度尺之间的伸缩长度尺，伸缩长度尺的左右两端与伸缩高度尺的上端固连，伸缩高度尺及伸缩长度尺构成了门式框架。使用时，将测量装置放置在车辆的前后或左右两侧，之后移动两伸缩高度尺，伸缩长度尺随之伸缩，使两伸缩高度尺与车身贴合，由伸缩长度尺上的刻度直接读取数值，即为车辆的长度或宽度尺寸；再调节伸缩高度尺的长度，使伸缩长度尺与车辆的顶面贴合，由伸缩高度尺上的刻度直接读取数值，即为车辆的高度尺寸。通过伸缩长度尺和伸缩高度尺的伸缩即可准确测量测量的长宽高外廓尺寸，与现有技术中采用打点标记的方法进行测量相比，精确度增加，与智能化的测量系统相比，节省了成本，而且能够确切测量出车辆的外形尺寸。附图说明图1为本技术整车外形参数测量装置实施例的主视图；图2为图1的俯视图。具体实施方式下面结合附图对本技术的实施方式作进一步说明。本技术的整车外形参数测量装置的具体实施例，如图1至图2所示，测量装置包括相对间隔布置的两个水平度盘2，在各水平度盘2的底部设置有三个沿周向均匀间隔布置的万向轮1，各万向轮1的高度均单独可调，能够实现水平度盘2的水平调正，确保数据测试过程中的有效值读取，保证测量数据的准确性。在水平度盘2上设置有底座圆盘3。在底座圆盘上安装有立柱4，立柱4内部为空腔，在立柱4的内部插装有高度刻度尺5，通过改变高度刻度尺5插入立柱4的深度可以改变立柱4和高度刻度尺5的整体高度。本实施例中，立柱4的高度为1.5m，高度刻度尺5的总长为1.5m，因此，立柱4和高度刻度尺5的最大测量高度为3m，满足车高3m的测量要求。本实施例中，在立柱4上还设有紧固螺钉9，在高度刻度尺5调节到位时拧紧紧固螺钉9，实现立柱4和高度刻度尺5的位置可调并调整后的固定。在其中一个高度刻度尺5的上端通过改向套管8安装有水平杆7，在另一个高度刻度尺5的上端通过改向套管8安装有长度刻度尺6，其中，水平杆7内部为空腔，长度刻度尺6插装在水平杆7内，插装配合后的水平杆7和长度刻度尺6的长度即为两个立柱4之间的距离。由图可以看出，改向套管8包括垂直布置的竖管和横管，其中，高度刻度尺5插装在竖管内，水平杆7插装在其中一个改向套管的横管内，长度刻度尺6插装在另一个改向套管的横管内。本实施例中，水平杆7的总长为1.5m，长度刻度尺6全长1.5m，水平杆7和长度刻度尺6的总长可以达到3m，满足车宽3m的测量要求。本实施例中，在高度刻度尺5和长度刻度尺6上均设置有刻度，可以直接读取数值。本技术的立柱4、高度刻度尺5以及水平杆7、长度刻度尺6共同构成了门式结构。使用过程如下：将测量装置的两个立柱4放置在待测车辆的两侧，通过调节两个立柱4并使两个立柱4分别与车辆的宽度方向的两侧面接触，此时，读取长度刻度尺6上的刻度，长度刻度尺6和水平杆7的长度即为车辆的宽度。再调整水平杆7和长度刻度尺6的高度，在水平杆7和长度刻度尺6接触到车辆的高度方向的顶面时，读取高度刻度尺5上的刻度，高度刻度尺5和立柱4的长度即为车辆的高度。本实施例中，底座圆盘3安装在水平度盘2上的方式为吸附式，水平度盘2的上端面可以被底座圆盘3吸附。本实施例中，用可供磁铁吸附的材质制作水平度盘2，在底座圆盘3的下方固定安装磁铁，通过磁铁吸附的方式固定在水平度盘2的上端面上，在水平度盘2调平到位后，通过移动底座圆盘3的位置即可实现立柱4的移动而不需要移动水平度盘2。该情况适用于地面不平的情况，水平度盘2的调平过程较复杂，在水平调平后就不再移动水平度盘2，仅依靠底座圆盘3的位置可调即可实现立柱4的位置改变。在其他实施例中，吸附式的具体实施方式可以为除磁铁吸附外的其他方式，如真空吸盘等。磁铁、真空吸盘即为吸附连接结构。本技术的测量装置一人可以独立完成对车辆外廓尺寸的测量，由长度刻度尺和高度刻度尺上可以直接读取出数值，而且能够保证测量数据的准确性，相比于现有技术中的打点划点测量，省时省力，且不需要多人辅助观察。相比现有技术中的智能化测量装置本文档来自技高网...

【技术保护点】
整车外形参数测量装置，其特征在于：包括构成门式框架的伸缩长度尺和两个伸缩高度尺，伸缩长度尺和伸缩高度尺上均带有刻度，两伸缩高度尺沿左右方向间隔布置且可沿左右方向相对移动，伸缩长度尺的左右两端与对应伸缩高度尺的上端固连。

【技术特征摘要】
1.整车外形参数测量装置，其特征在于：包括构成门式框架的伸缩长度尺和两个伸缩高度尺，伸缩长度尺和伸缩高度尺上均带有刻度，两伸缩高度尺沿左右方向间隔布置且可沿左右方向相对移动，伸缩长度尺的左右两端与对应伸缩高度尺的上端固连。2.根据权利要求1所述的整车外形参数测量装置，其特征在于：伸缩高度尺包括插套配合的下套管和带有刻度的上杆体，所述伸缩长度的左右两端与对应伸缩高度尺的上杆体上端固连。3.根据权利要求1所述的整车外形参数测量装置，其特征在于：伸缩长度尺包括插套配合的左右两段，左右两段的其中一个上带有刻度，左右两段的端部与对应的伸缩高度尺上端固连。4.根据权利要求1-3任意一项所述的整车外形参数测量装置，其特征在于：所述伸缩高度尺和伸缩长度尺通过改向套管实现可拆固连，改向套管包括垂直布置的...

【专利技术属性】
技术研发人员：楚金甫，燕武举，郑超旗，吕振伟，王红军，马战勇，马宗华，李尚，
申请(专利权)人：河南奔马股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41