一种带喷雾功能的双头车载风扇制造技术

本实用新型专利技术公开一种带喷雾功能的双头车载风扇，包括第一风扇主体、第二风扇主体、第一喷雾组件、第二喷雾组件、底座、第一转轴、第二转轴、主板；所述第一转轴、第二转轴的其中一端均呈球状，且该端分别与第一风扇主体、第二风扇主体底部铰接；所述第一转轴、第二转轴的另一端分别与底座两端顶部可拆卸式连接；所述第一转轴、第二转轴内部均设置倒L型通孔，倒L型通孔的竖端沿中心轴方向设置，倒L型通孔的横端开设在球状一端；所述主板分别与第一风扇主体、第二风扇主体和第一喷雾组件、第二喷雾组件电性连接，电线路分别穿设在第一转轴、第二转轴的倒L型通孔。本实用新型专利技术喷雾效果良好，整体布线合理，每一风扇主体可以单独手动控制前后60°转动，左右360°转动。

【技术实现步骤摘要】
一种带喷雾功能的双头车载风扇
本技术涉及电器
，尤其涉及一种带喷雾功能的双头车载风扇。
技术介绍
在货车的驾驶中，特别是长途货车通常会有两个司机(轮流驾驶)。车内的温度较高时，会增加驾驶员的疲劳感，而车载空调会浪费大量的电能。现有的车载风扇大部分为只有一个风扇主体，当两个司机分别坐在正座和副座时，即使风扇可以摇头，车内的散热效果也不好。此外，在货车的长途跋涉中，驾驶员往往会因干燥感到不适。综上可知，所车载风扇，实际中存在不便的问题，所以有必要加以改进。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种带喷雾功能的双头车载风扇，喷雾效果良好，整体布线合理，每一风扇主体可以单独手动控制转向。为实现上述目的，采用以下技术方案：一种带喷雾功能的双头车载风扇，包括第一风扇主体、第二风扇主体、第一喷雾组件、第二喷雾组件、底座、第一转轴、第二转轴、主板；所述第一转轴、第二转轴的其中一端均呈球状，且该端分别与第一风扇主体、第二风扇主体底部铰接；所述第一转轴、第二转轴的另一端分别与底座两端顶部可拆卸式连接；所述第一转轴、第二转轴内部均设置倒L型通孔，倒L型通孔的竖端沿中心轴方向设置，倒L型通孔的横端开设在球状一端；本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带喷雾功能的双头车载风扇，其特征在于，包括第一风扇主体、第二风扇主体、第一喷雾组件、第二喷雾组件、底座、第一转轴、第二转轴、主板；所述第一转轴、第二转轴的其中一端均呈球状，且该端分别与第一风扇主体、第二风扇主体底部铰接；所述第一转轴、第二转轴的另一端分别与底座两端顶部可拆卸式连接；所述第一转轴、第二转轴内部均设置倒L型通孔，倒L型通孔的竖端沿中心轴方向设置，倒L型通孔的横端开设在球状一端；所述主板分别与第一风扇主体、第二风扇主体和第一喷雾组件、第二喷雾组件电性连接，电线路分别穿设在第一转轴、第二转轴的倒L型通孔。

【技术特征摘要】
1.一种带喷雾功能的双头车载风扇，其特征在于，包括第一风扇主体、第二风扇主体、第一喷雾组件、第二喷雾组件、底座、第一转轴、第二转轴、主板；所述第一转轴、第二转轴的其中一端均呈球状，且该端分别与第一风扇主体、第二风扇主体底部铰接；所述第一转轴、第二转轴的另一端分别与底座两端顶部可拆卸式连接；所述第一转轴、第二转轴内部均设置倒L型通孔，倒L型通孔的竖端沿中心轴方向设置，倒L型通孔的横端开设在球状一端；所述主板分别与第一风扇主体、第二风扇主体和第一喷雾组件、第二喷雾组件电性连接，电线路分别穿设在第一转轴、第二转轴的倒L型通孔。2.根据权利要求1所述的带喷雾功能的双头车载风扇，其特征在于，所述第一风扇主体、第二风扇主体均包括风扇后盖、风扇前盖、风扇叶、电机；所述电机与主板电性连接，用于驱动风扇叶旋转；所述风扇后盖、风扇前盖卡合形成第一内腔，电机...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏琴，
申请(专利权)人：深圳布尔特科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44