一种自助式水上充电站制造技术

本实用新型专利技术涉及一种自助式水上充电站，由支柱（3）、导轨（4）、供电轨道车（5）、水上充电控制器（6）、天线甲（7）和供电电缆（8）共同组成，供电轨道车（5）由车身（9）、信息处理器（10）、天线乙（11）、行走控制器（12）、行走装置（13）、滚轮（14）、充电电路（15）、线盘控制器（16）、接线盒（17）、线盘（18）、充电电缆（19）和充电枪（20）共同组成，供电轨道车（5）由车身（9）、信息处理器（10）、天线乙（11）、行走控制器（12）、行走装置（13）、滚轮（14）、充电电路（15）、线盘控制器（16）、接线盒（17）、线盘（18）、充电电缆（19）和充电枪（20）共同组成。环保电动船能够在水上充电设施进行充电，有利于电动船的推广使用。

A self-service water charging station

The utility model relates to a self-service water charging station, which is composed of a prop (3), a guide rail (4), a power supply rail vehicle (5), a water charging controller (6), an antenna a (7) and a power supply cable (8). The power supply rail vehicle (5) is controlled by the body (9), the information processor (10), the antenna B (11), and the walking control. The device (12), the walking device (13), the roller (14), the charging circuit (15), the wire disk controller (16), the junction box (17), the wire plate (18), the charging cable (19) and the charging gun (20) are made together. The power supply rail vehicle (5) consists of the body (9), the information processor (10), the antenna B (11), and the walking controller. (12), walking device (13), roller (14), charging circuit (15), wire disk controller (16), junction box (17), wire disk (18), charging cable (19) and charging gun (20). The environmental protection electric boat can charge on the water charging facilities, which is conducive to the popularization and application of electric boats.

【技术实现步骤摘要】
一种自助式水上充电站
本技术涉及一种自助式水上充电站，属于水上充电应用

技术介绍
由于缺少电动船的水上充电设施，电动船的推广使用一直是个难题，燃油汽车的退出已排上了时间表，电动汽车被越来越多的人接受，是因为有了布设在各个地方的充电桩，电动汽车可以及时充电，投入使用，而电动船缺少水上充电设施，不能及时进行水上充电，就不能进行远距离的行驶；目前，还是燃油船只行驶在河道、湖泊中，燃油船只在行驶中排出的废气、废水还在污染着我们的天空和水源，环保的电动船却因没有相应的水上充电设施而难以推广使用。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种自助式水上充电站。一种自助式水上充电站的站区中设有水上充电区，在导轨上安装有供电轨道车，可以为停泊在水上充电区中的电动船进行水上充电作业，采用的垂放充电枪的方式，可以在水位发生高低变化的情况下，也能为电动船进行水上充电作业；同时，一种自助式水上充电站采用了智能化的自助式操作方式为电动船进行水上充电作业，可以减少水上充电站的运营成本，有利于水上充电站的普及。这样，环保的电动船就有了相应的水上充电设施，有利于电动船的推广使用，有利于保护我们的生存环境。本技术的主要技术方案是这样实现的：由支柱3、导轨4、供电轨道车5、水上充电控制器6、天线甲7和供电电缆8共同组成，供电轨道车由车身9、信息处理器10、天线乙11、行走控制器12、行走装置13、滚轮14、充电电路15、线盘控制器16、接线盒17、线盘18、充电电缆19和充电枪20共同组成；在站区内的水上充电区2的两侧建立水上充电区护堤1，在水上充电区护堤1的上面安装有水上充电控制器6，天线甲7安装在水上充电控制器6的上面，在两侧的水上充电区护堤1对应处分别安装位置对应的两根支柱3，在两根支柱3的顶部安装导轨4，在导轨4的上面安装有供电轨道车5，在供电轨道车5的车身9中安装有信息处理器10、行走控制器12和充电电路15，天线乙11安装在信息处理器10的上面，在供电轨道车5的车身9顶部安装有行走装置13，滚轮14安装在行走装置13的上面，在供电轨道车5的车身9底部安装有线盘控制器16，接线盒17和线盘18安装在线盘控制器16的上面；供电电缆8接入信息处理器10，信息处理器10通过导电线与行走控制器12、充电电路15和线盘控制器16连接，行走控制器12通过导电线与行走装置13连接，充电电路15通过导电线与接线盒17连接，盘放在线盘18中的充电电缆19的一端接入接线盒17、充电电缆19的另一端安装有充电枪20。在两根支柱3顶部安装的导轨4呈水平状态；在每根导轨4上安装的供电轨道车5的数量是一辆或二辆。与现有技术相比，本技术的有益效果是：一种自助式水上充电站的站区中设有水上充电区，在导轨上安装有供电轨道车，可以为停泊在水上充电区中的电动船进行水上充电作业；同时，采用了智能化的自助式操作方式为电动船进行水上充电作业，可以减少水上充电站的运营成本，有利于水上充电站的普及，有利于电动船的推广使用。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为本技术的俯视结构示意图。具体实施方式本技术由支柱、导轨、供电轨道车、水上充电控制器、天线甲和供电电缆共同组成，供电轨道车由车身、信息处理器、天线乙、行走控制器、行走装置、滚轮、充电电路、线盘控制器、接线盒、线盘、充电电缆和充电枪共同组成，供电轨道车由车身、信息处理器、天线乙、行走控制器、行走装置、滚轮、充电电路、线盘控制器、接线盒、线盘、充电电缆和充电枪共同组成；在站区内的水上充电区的两侧建立水上充电区护堤，在两侧的水上充电区护堤对应处分别安装位置对应的两根支柱，在两根支柱的顶部安装导轨，在导轨的上面安装有供电轨道车；需要充电的电动船上的船员打开手机上的水上充电操作软件，在水上充电操作软件上向水上充电控制器发送用户登录信息，水上充电控制器对登录信息进行验证，验证通过后根据数据库中的水上充电区内的泊位信息和该用户的电动船的船型等资料信息匹配出合适的泊位，水上充电控制器将泊位信息和在站区内的航线发送到船员手机上的水上充电操作软件，船员驾驶电动船在站区内按设定的航线行驶到指令的泊位上停泊，同时，水上充电控制器向该泊位处能进行水上充电作业的供电轨道车的信息处理器发送该电动船的泊位信息，信息处理器将收到的信息进行处理后向行走控制器发送设定的指令信息，行走控制器控制行走装置行驶到指定的位置上，使该电动船所在的泊位处在充电枪的水上充电作业区域；接着，船员根据手机上的水上充电操作软件的提示与供电轨道车中的信息处理器建立连接，在手机上的水上充电操作软件上操作供电轨道车下方的充电枪下降到可以进行水上充电作业的位置上，船员将充电枪插入到电动船的充电口，然后在手机上的水上充电操作软件上输入开始充电的信息，信息处理器对接收到的开始充电的指令信息进行处理，根据设定的程序，通过导电线向充电电路输送电流，充电电路按设定的程序对电流进行调整，接着将电流通过导电线经接线盒输向充电电缆，使安装在充电电缆上的充电枪可以进行充电作业，充电枪通过电动船的充电口对船载储能电池进行水上充电作业。下面本技术将结合附图中的实施例作进一步描述：在站区内的水上充电区2的两侧建立水上充电区护堤1，水上充电区2两侧的水上充电区护堤1呈平行排列，水上充电区2两侧的水上充电区护堤1具有设定的距离，在两侧的水上充电区护堤1对应处分别安装位置对应的两根支柱3，在两根支柱3的顶部安装导轨4，导轨4横贯在水上充电区2的水面25的上方，在导轨4的上面安装有供电轨道车5；导轨4呈水平状态，供电轨道车5可以通过行走装置13在导轨4的上面平稳地移动。根据站区规模的大小、安装在两根支柱3顶部的导轨4的长度，在一根导轨4上安装的供电轨道车5的数量是一辆或二辆；当需要在一根导轨4上安装两辆供电轨道车5的时候，在导轨4的左边和右边各装一辆供电轨道车5。在水上充电区护堤1的上面安装有水上充电控制器6，天线甲7安装在水上充电控制器6的上面，水上充电控制器6通过天线甲7接收或发送指令信息；供电轨道车5的信息处理器10通过天线乙11接收或发送指令信息，在水上充电控制器6的调度控制下，在一根导轨4上的两辆供电轨道车5不会发生碰撞。在供电轨道车5的车身9中安装有信息处理器10、行走控制器12和充电电路15，在供电轨道车5的车身9底部安装有线盘控制器16；信息处理器10通过导电线与行走控制器12、充电电路15和线盘控制器16连接，行走控制器12通过导电线与行走装置13连接，天线乙11安装在信息处理器10的上面；信息处理器10对接收到的指令信息进行处理，按指令信息的要求，可以通过导电线向行走控制器12、充电电路15和线盘控制器16输送设定的电流；行走控制器12在信息处理器10的控制下，按设定的程序控制滚轮14在导轨4上转动，供电轨道车5就可以在导轨4上进行前进或后退的移动；充电电路15按设定的程序对电流进行调整，接着将电流通过导电线经接线盒输向充电电缆19，使安装在充电电缆19上的充电枪20可以进行充电作业；线盘控制器16在信息处理器的控制下，控制线盘18按顺时针或逆时针方向进行旋转，使盘放在线盘18中的充电电缆19被向下排放出设定的长度或被向上盘放本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自助式水上充电站，其特征是，由支柱（3）、导轨（4）、供电轨道车（5）、水上充电控制器（6）、天线甲（7）和供电电缆（8）共同组成，供电轨道车（5）由车身（9）、信息处理器（10）、天线乙（11）、行走控制器（12）、行走装置（13）、滚轮（14）、充电电路（15）、线盘控制器（16）、接线盒（17）、线盘（18）、充电电缆（19）和充电枪（20）共同组成；在站区内的水上充电区（2）的两侧建立水上充电区护堤（1），在水上充电区护堤（1）的上面安装有水上充电控制器（6），天线甲（7）安装在水上充电控制器（6）的上面，在两侧的水上充电区护堤（1）对应处分别安装位置对应的两根支柱（3），在两根支柱（3）的顶部安装导轨（4），在导轨（4）的上面安装有供电轨道车（5），在供电轨道车（5）的车身（9）中安装有信息处理器（10）、行走控制器（12）和充电电路（15），天线乙（11）安装在信息处理器（10）的上面，在供电轨道车（5）的车身（9）顶部安装有行走装置（13），滚轮（14）安装在行走装置（13）的上面，在供电轨道车（5）的车身（9）底部安装有线盘控制器（16），接线盒（17）和线盘（18）安装在线盘控制器（16）的上面；供电电缆（8）接入信息处理器（10），信息处理器（10）通过导电线与行走控制器（12）、充电电路（15）和线盘控制器（16）连接，行走控制器（12）通过导电线与行走装置（13）连接，充电电路（15）通过导电线与接线盒（17）连接，盘放在线盘（18）中的充电电缆（19）的一端接入接线盒（17）、充电电缆（19）的另一端安装有充电枪（20），所述的在两根支柱（3）顶部安装的导轨（4）呈水平状态。...

【技术特征摘要】
1.一种自助式水上充电站，其特征是，由支柱（3）、导轨（4）、供电轨道车（5）、水上充电控制器（6）、天线甲（7）和供电电缆（8）共同组成，供电轨道车（5）由车身（9）、信息处理器（10）、天线乙（11）、行走控制器（12）、行走装置（13）、滚轮（14）、充电电路（15）、线盘控制器（16）、接线盒（17）、线盘（18）、充电电缆（19）和充电枪（20）共同组成；在站区内的水上充电区（2）的两侧建立水上充电区护堤（1），在水上充电区护堤（1）的上面安装有水上充电控制器（6），天线甲（7）安装在水上充电控制器（6）的上面，在两侧的水上充电区护堤（1）对应处分别安装位置对应的两根支柱（3），在两根支柱（3）的顶部安装导轨（4），在导轨（4）的上面安装有供电轨道车（5），在供电轨道车（5）的车身（9）中安装有信息处理器（10）、行走控制器（12）和充电电路（15），天线...

【专利技术属性】
技术研发人员：缪江桥，
申请(专利权)人：无锡同春新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32