一种汽车LED大灯散热结构制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车LED大灯散热结构，包括结构主体与LED灯珠，结构主体的上端固定有基座，基座的上表面中间位置固定有LED灯柱，且基座的底面焊接有固定板，固定板的两侧贯通有螺孔，螺孔的内部穿插有固定螺丝，固定板的下端固定有散热盒，散热盒的表面贯通有多个散热孔，散热盒的右侧上端连接有驱动装置，驱动装置的上端连接有插头，散热盒的内部设置有多条散热铝带。该种汽车LED大灯散热结构在散热铝带散发LED灯珠运作产生的热量的同时，驱动装置带动散热风机同时运作，将剩余热量通过散热孔散发出去，进一步提高了该种汽车LED大灯散热结构的散热效率，适用于汽车LED大灯散热结构的生产和使用，具有良好的发展前景。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车LED大灯散热结构
本专利技术涉及LED大灯
，具体为一种汽车LED大灯散热结构。
技术介绍
汽车大灯即汽车前照灯，前照灯是在夜间行车时，为辨明前方视界的照明灯具，对称地安装在车辆前端的两侧，LED是一种电致发光器件，利用固体半导体芯片作为发光材料，通过载流子发生复合引起光子发射而直接发光，LED大灯就是利用LED作为光源制造出的照明器具。现有的汽车LED大灯，光源模块与散热结构之间具有一定热阻，导致光源模块和散热结构之间较大的温差，不能完全解决导热与散热问题，且会对LED灯的功率出现限制，进而使得LED的亮度和电光转换率低，现有的汽车LED大灯与车头之间连接方式一般为卡接，长时间运作容易产生松动，稳固性较差。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种汽车LED大灯散热结构，以解决上述
技术介绍
中提出光源模块和散热结构之间较大的温差，LED的亮度和电光转换率低，稳固性较差的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车LED大灯散热结构，包括结构主体与LED灯珠，所述结构主体的上端固定有基座，所述基座的上表面中间位置固定有LED灯柱，且基座的底面焊接有固定板，所述固定板的两侧贯通有螺孔，所述螺孔的内部穿插有固定螺丝，所述固定板的下端固定有散热盒，所述散热盒的表面贯通有多个散热孔，所述散热盒的右侧上端连接有驱动装置，所述驱动装置的上端连接有插头，所述散热盒的内部设置有多条散热铝带，所述散热铝带与所述散热盒的穿插处贴合有防水胶，所述散热盒的左侧表面上端贯通有出水口，且散热盒的右侧表面贯通有进水口，所述散热铝带的两侧固定有导流板，所述散热盒的内部底端安装固定有散热风机。优选的，所述散热铝带设有四条，且散热铝带与所述散热盒的内部穿插连接，所述所述散热铝带与所述散热盒的穿插处通过所述防水胶密封贴合。优选的，所述导流板设有多个，且导流板与所述散热铝带的两侧固定连接，所述导流板呈一上一下分别分布在散热铝带的左侧和右侧。优选的，所述驱动装置与所述LED灯珠电性连接，所述插头与所述驱动装置固定连接，且LED灯珠与所述LED灯柱的表面内嵌式固定连接。优选的，所述散热孔设有多个，且散热孔为“条形”状，所述散热孔与所述散热盒的表面贯通连接，所述散热风机与所述散热盒的内部底端固定连接。优选的，所述基座与所述散热盒通过所述固定板紧密焊接，所述螺孔与所诉固定板的表面两侧贯通连接，所述固定螺丝与所述螺孔穿插连接。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：该种汽车LED大灯散热结构，散热铝带设有四条，且散热铝带与散热盒的内部穿插连接，散热铝带与散热盒的穿插处通过防水胶密封贴合，导流板设有多个，且导流板与散热铝带的两侧固定连接，导流板呈一上一下分别分布在散热铝带的左侧和右侧，驱动装置与LED灯珠电性连接，插头与驱动装置固定连接，且LED灯珠与LED灯柱的表面内嵌式固定连接，该种汽车LED大灯散热结构通过水液在散热盒内循环实现水冷式散热，通过插头连接电源，使LED灯珠运作，LED灯珠正常工作时，会产生大量的热量，这些热量经过散热铝带中进行散发，同时出水口和进水口分别通过管道连接汽车水箱或独立的水箱，管道上设有水泵，形成的循环水流能及时的将散热铝带上的热量带走，提升其换热性能，从而延长灯的使用寿命，减少成本，导流板使水流速加快，有效提高了水冷效率，且散热铝带与散热盒的穿插处通过防水胶密封，可防止水液进入电路，引起短路故障，提高了其密封性与安全性，散热孔设有多个，且散热孔为“条形”状，散热孔与散热盒的表面贯通连接，散热风机与散热盒的内部底端固定连接，在散热铝带散发LED灯珠运作产生的热量的同时，驱动装置带动散热风机同时运作，将剩余热量通过散热孔散发出去，进一步提高了该种汽车LED大灯散热结构的散热效率，基座与散热盒通过固定板紧密焊接，螺孔与所诉固定板的表面两侧贯通连接，固定螺丝与螺孔穿插连接，该种汽车LED大灯散热结构通过固定板与车头固定，安装时，固定板与安装处连接，之后将固定螺丝拧进螺孔中，将其与安装处固定即可，既增加了其稳固性，又可在拆卸时更加方便快捷。附图说明图1为本专利技术整体结构示意图；图2为本专利技术散热盒内部结构示意图；图3为本专利技术固定板结构示意图。图中：1、结构主体，2、基座，3、LED灯柱，4、LED灯珠，5、散热盒，6、驱动装置，7、插头，8、散热孔，9、散热铝带，10、防水胶，11、出水口，12、导流板，13、进水口，14、散热风机，15、固定板，16、螺孔，17、固定螺丝。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1至3，本专利技术提供一种技术方案：一种汽车LED大灯散热结构，包括结构主体1、基座2、LED灯柱3、LED灯珠4、散热盒5、驱动装置6、插头7、散热孔8、散热铝带9、防水胶10、出水口11、导流板12、进水口13、散热风机14、固定板15、螺孔16和固定螺丝17，结构主体1的上端固定有基座2，基座2的上表面中间位置固定有LED灯柱3，且基座2的底面焊接有固定板15，固定板15的两侧贯通有螺孔16，螺孔16的内部穿插有固定螺丝17，该种汽车LED大灯散热结构通过固定板15与车头固定，安装时，固定板15与安装处连接，之后将固定螺丝17拧进螺孔16中，将其与安装处固定即可，既增加了其稳固性，又可在拆卸时更加方便快捷，固定板15的下端固定有散热盒5，散热盒5的表面贯通有多个散热孔8，散热盒5的右侧上端连接有驱动装置6，驱动装置6的上端连接有插头7，散热盒5的内部设置有多条散热铝带9，散热铝带9与散热盒5的穿插处贴合有防水胶10，散热盒5的左侧表面上端贯通有出水口11，且散热盒5的右侧表面贯通有进水口13，散热铝带9的两侧固定有导流板12，该种汽车LED大灯散热结构通过水液在散热盒5内循环实现水冷式散热，通过插头7连接电源，使LED灯珠4运作，LED灯珠4正常工作时，会产生大量的热量，这些热量经过散热铝带9中进行散发，同时出水口11和进水口13分别通过管道连接汽车水箱或独立的水箱，管道上设有水泵，形成的循环水流能及时的将散热铝带9上的热量带走，提升其换热性能，从而延长LED灯珠4的使用寿命，减少成本，导流板12使水流速加快，有效提高了水冷效率，且散热铝带9与散热盒5的穿插处通过防水胶10密封，可防止水液进入电路，引起短路故障，提高了其密封性与安全性，散热盒5的内部底端安装固定有散热风机14，在散热铝带9散发LED灯珠4运作产生的热量的同时，驱动装置6带动散热风机14同时运作，将剩余热量通过散热孔8散发出去，进一步提高了该种汽车LED大灯散热结构的散热效率。工作原理：在使用该种汽车LED大灯散热结构之前，应先对结构主体1的结构做简单的了解，首先将固定板15与安装处连接，之后将固定螺丝17拧进螺孔16中，将其与安装处固定即可，通过插头7连接电源，使LED灯珠4运作，LED灯珠4正常工作时，会产生大量的热量，这些热量经过散热铝带9中进行散发，同时出水口11和进水口13分别通过管道连接本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车LED大灯散热结构，包括结构主体（1）与LED灯珠（4），其特征在于：所述结构主体（1）的上端固定有基座（2），所述基座（2）的上表面中间位置固定有LED灯柱（3），且基座（2）的底面焊接有固定板（15），所述固定板（15）的两侧贯通有螺孔（16），所述螺孔（16）的内部穿插有固定螺丝（17），所述固定板（15）的下端固定有散热盒（5），所述散热盒（5）的表面贯通有多个散热孔（8），所述散热盒（5）的右侧上端连接有驱动装置（6），所述驱动装置（6）的上端连接有插头（7），所述散热盒（5）的内部设置有多条散热铝带（9），所述散热铝带（9）与所述散热盒（5）的穿插处贴合有防水胶（10），所述散热盒（5）的左侧表面上端贯通有出水口（11），且散热盒（5）的右侧表面贯通有进水口（13），所述散热铝带（9）的两侧固定有导流板（12），所述散热盒（5）的内部底端安装固定有散热风机（14）。

【技术特征摘要】
1.一种汽车LED大灯散热结构，包括结构主体（1）与LED灯珠（4），其特征在于：所述结构主体（1）的上端固定有基座（2），所述基座（2）的上表面中间位置固定有LED灯柱（3），且基座（2）的底面焊接有固定板（15），所述固定板（15）的两侧贯通有螺孔（16），所述螺孔（16）的内部穿插有固定螺丝（17），所述固定板（15）的下端固定有散热盒（5），所述散热盒（5）的表面贯通有多个散热孔（8），所述散热盒（5）的右侧上端连接有驱动装置（6），所述驱动装置（6）的上端连接有插头（7），所述散热盒（5）的内部设置有多条散热铝带（9），所述散热铝带（9）与所述散热盒（5）的穿插处贴合有防水胶（10），所述散热盒（5）的左侧表面上端贯通有出水口（11），且散热盒（5）的右侧表面贯通有进水口（13），所述散热铝带（9）的两侧固定有导流板（12），所述散热盒（5）的内部底端安装固定有散热风机（14）。2.根据权利要求1所述的一种汽车LED大灯散热结构，其特征在于：所述散热铝带（9）设有四条，且散热铝带（9）与所述散热盒（5）的内部穿插连接，所述所述散热...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗必锋，
申请(专利权)人：罗必锋，
类型：发明
国别省市：浙江,33