车身尾门外板冲孔工装制造技术

本实用新型专利技术涉及车身尾门外板冲孔工装，包括底板和固定在底板上的定位平台，所述定位平台的正上方通过支架总成安装有冲孔压紧单元，所述定位平台上设置有定位方销，所述底板上位于定位平台的两侧设置有多条横向滑轨和纵向滑轨，所述横向滑轨和纵向滑轨上沿待加工件的轴线对称设置有定位滑块。本实用新型专利技术在采用定位方销预定位后利用定位滑块来定位，以便节约时间，采用压紧冲孔单元对工件进行定位冲孔，具有定位速度快、定位准确的特点，定位后的工件冲出来的方孔尺寸稳定、加工效率高且产品质量高；并且该定位工装结构简单、拆卸更换方便且易于操作，具有广泛的推广应用价值。

Body tail door punching tooling

The utility model relates to a plate punching assembly of a body tail door, including a bottom plate and a positioning platform fixed on the floor. At the top of the positioning platform, a punch press unit is installed through the support assembly, and a positioning square pin is arranged on the positioning platform, and a plurality of lateral slide rails are arranged on both sides of the positioning platform. A positioning slide block is arranged symmetrically along the axis of the workpiece to be machined along the longitudinal slide rail and the longitudinal slide rail. The utility model uses the positioning slider to locate the position after positioning the positioning square pin, so as to save time and use the pressing punching unit to locate and punch the workpiece. It has the characteristics of fast positioning speed and accurate positioning, and the square hole size of the workpiece after the positioning is stable, high efficiency and high quality of the product; and The positioning tooling is simple in structure, easy to disassemble and replace and easy to operate. It has wide application value.

【技术实现步骤摘要】
车身尾门外板冲孔工装
本技术涉及车身尾门外板冲压件制造领域，尤其涉及一种牌照安装孔冲孔工装。
技术介绍
气动冲孔是新的白车身制造理念,是汽车开发同步工程的一部分,其工艺能很好地兼容冲压和焊接的质量,同时还能减少冲压工序和降低员工劳动强度。它是集夹具和冲孔模具为一体的"组合式"工装,它脱离了传统冲孔模具所依赖的油压机床,动力来源仅仅依靠压缩空气；现有的冲压设备大多都是基于油压机床冲孔设计的，与新出现的气动冲孔匹配度不好，需要针对气动冲孔专门设计一种工装。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种车身尾门外板冲孔工装，该冲孔工装在待加工件的四周设置了多方位的定位滑块，在采用定位方销预定位后利用定位滑块来定位，以便节约时间，采用压紧冲孔单元对工件进行定位冲孔，具有定位速度快、定位准确的特点，定位后的工件冲出来的方孔尺寸稳定、加工效率高且产品质量高。本技术是这样实现的：一种车身尾门外板冲孔工装，包括底板和固定在底板上的定位平台，所述定位平台的正上方通过支架总成安装有冲孔压紧单元，所述定位平台上设置有定位方销，所述底板上位于定位平台的两侧设置有多条横向滑轨和纵向滑轨，所述横向滑轨和纵向滑轨上沿待加工件的轴线对称设置有定位滑块。所述横向滑轨有四条，所述纵向滑轨有三条，四条所述横向滑轨两两对称布置在定位平台的前后两侧，三条所述纵向滑轨中的两条位于定位平台的前侧，一条纵向滑轨位于定位平台的后侧。所述支架总成包括龙门架和C型支架，所述龙门架架设在定位平台的上方，所述C型支架一端固定连接在底板上且位于定位平台的后侧，C型支架的另一端固定连接在龙门架的中部，龙门架与C型支架的交汇点位于定位平台的正上方。所述冲孔压紧单元包括导向柱、驱动机构和冲压头，所述导向柱垂直安装在龙门架上，所述驱动机构安装在龙门架上带动冲压头沿导向柱垂直运动。所述驱动机构为气缸。本技术车身尾门外板冲孔工装在待加工件的四周设置了多方位的定位滑块，在采用定位方销预定位后利用定位滑块来定位，以便节约时间，采用压紧冲孔单元对工件进行定位冲孔，具有定位速度快、定位准确的特点，定位后的工件冲出来的方孔尺寸稳定、加工效率高且产品质量高；并且该定位工装结构简单、拆卸更换方便且易于操作，具有广泛的推广应用价值。附图说明图1为本技术车身尾门外板冲孔工装的主视示意图；图2为本技术车身尾门外板冲孔工装的俯视示意图。图中：1底板、2定位平台、3支架总成、4冲孔压紧单元、11横向滑轨、12纵向滑轨、13定位滑块、21定位方销、31龙门架、32C型支架、41导向柱、42驱动机构、43冲压头。具体实施方式下面结合具体实施例，进一步阐述本技术。应理解，这些实施例仅用于说明本技术而不用于限制本技术的范围。此外应理解，在阅读了本技术表述的内容之后，本领域技术人员可以对本技术作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。实施例1如图1、2所示，一种车身尾门外板冲孔工装，包括底板1和固定在底板1上的定位平台2，所述定位平台2的正上方通过支架总成3安装有冲孔压紧单元4，所述定位平台2上设置有定位方销21，所述底板1上位于定位平台2的两侧设置有多条横向滑轨11和纵向滑轨12，所述横向滑轨11和纵向滑轨12上沿待加工件的轴线对称设置有定位滑块13。所述横向滑轨11有四条，所述纵向滑轨12有三条，四条所述横向滑轨11两两对称布置在定位平台2的前后两侧，三条所述纵向滑轨12中的两条位于定位平台2的前侧，一条纵向滑轨12位于定位平台2的后侧。所述支架总成3包括龙门架31和C型支架32，所述龙门架31架设在定位平台2的上方，所述C型支架32一端固定连接在底板1上且位于定位平台2的后侧，C型支架32的另一端固定连接在龙门架31的中部，龙门架31与C型支架32的交汇点位于定位平台2的正上方。本技术可以进一步描述为，所述冲孔压紧单元4包括导向柱41、驱动机构42和冲压头43，所述导向柱41垂直安装在龙门架31上，所述驱动机构42安装在龙门架31上带动冲压头43沿导向柱41垂直运动；在本实施例中，作为优选，所述驱动机构42为气缸。在使用时，首先将该底板1上的定位滑块13按照待加工件的尺寸沿横向滑轨11和纵向滑轨12进行调整，使待加工件能够牢固的固定在定位平台2上；然后把定位平台2中的定位方销21插入到待加工件的预定位孔内，在微调各个定位滑块13，使各个定位滑块13紧贴定位在待加工件的周边，压紧锁定；最后将定位方销21收回到定位平台2内；接着启动冲孔压紧单元4，驱动机构42将带动冲压头43沿着导向柱41向下完成一次冲压后控制冲压头43复位；取下待加工件并检查冲孔质量。重新换上一件未冲孔的待加工件，沿着之前的位置直接摆放定位以此为循环完成一次冲孔过程，大大提高了定位效率和加工质量。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车身尾门外板冲孔工装，包括底板(1)和固定在底板(1)上的定位平台(2)，所述定位平台(2)的正上方通过支架总成(3)安装有冲孔压紧单元(4)，其特征是：所述定位平台(2)上设置有定位方销(21)，所述底板(1)上位于定位平台(2)的两侧设置有多条横向滑轨(11)和纵向滑轨(12)，所述横向滑轨(11)和纵向滑轨(12)上沿待加工件的轴线对称设置有定位滑块(13)。

【技术特征摘要】
1.一种车身尾门外板冲孔工装，包括底板(1)和固定在底板(1)上的定位平台(2)，所述定位平台(2)的正上方通过支架总成(3)安装有冲孔压紧单元(4)，其特征是：所述定位平台(2)上设置有定位方销(21)，所述底板(1)上位于定位平台(2)的两侧设置有多条横向滑轨(11)和纵向滑轨(12)，所述横向滑轨(11)和纵向滑轨(12)上沿待加工件的轴线对称设置有定位滑块(13)。2.如权利要求1所述的车身尾门外板冲孔工装，其特征是：所述横向滑轨(11)有四条，所述纵向滑轨(12)有三条，四条所述横向滑轨(11)两两对称布置在定位平台(2)的前后两侧，三条所述纵向滑轨(12)中的两条位于定位平台(2)的前侧，一条纵向滑轨(12)位于定位平台(2)的后侧。3.如权利要求1或2所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆辰一，周翔宇，黄九，陈鑫，杨洁，朱丹，孙亦敏，
申请(专利权)人：上汽大通汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31