一种弯管汽车排气管的内束固定装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种弯管汽车排气管的内束固定装置，包括推杆、内束壳以及多个内束支撑部，所述推杆的一端设有推杆定位装置，另一端设有锥形部并穿套在所述内束壳内；多个所述内束支撑部可径向滑动地均匀安装在所述内束壳上，多个内束支撑部内壁围成锥形腔；所述内束壳上设有用于检测内束支撑部滑移距离的位移传感器；所述推杆上设有内束支撑部外径的显示表盘；所述位移传感器与显示表盘电连接。本实用新型专利技术通过设置位移传感器及显示表盘精确调整控制内束支撑部的外径，使内束固定装置在承压范围内对排气管进行支撑，有效防止弯管过程中由于夹管压力过大产生夹痕的现象，且排气管无需后期再剪管，大大节约了钢材，提高了弯管效率。

An internal fixation device for the exhaust pipe of a bending tube

The utility model discloses an internal beam fixing device for a pipe exhaust pipe of a curved pipe, including a push rod, an inner beam shell and a plurality of internal beam supporting parts. One end of the push rod is provided with a push rod positioning device, a cone part is provided with a conical part and a sleeve inside the inner casing. On the inner beam shell, the inner wall of a plurality of inner beam supporting parts is surrounded by a conical cavity, and the inner beam shell is provided with a displacement sensor for detecting the sliding distance of the internal beam supporting part; the push rod is provided with a display dial of the outer diameter of the inner beam supporting part, and the displacement sensor is electrically connected with the display dial. The utility model can accurately adjust the outer diameter of the supporting part of the inner beam by setting the displacement sensor and the display dial, so that the internal beam fixing device supports the exhaust pipe in the pressure bearing range, effectively preventing the phenomenon that the clip marks are produced in the process of pipe bending, and the exhaust pipe does not need to be cut again later, and the steel is greatly saved. Material, improve the efficiency of the pipe.

【技术实现步骤摘要】
一种弯管汽车排气管的内束固定装置
本技术属于汽车零部件加工
，特别是一种弯管汽车排气管的内束固定装置。
技术介绍
汽车的排气管用于引导发动机内部燃料燃烧所产生的废气，并将废气排出，而排气管的弯曲度的设计对汽车而言是相当重要的。现阶段汽车排气管在弯管的过程中，一般是采用特定设备将排气管的一端夹住来进行弯管，但是被夹住的排气管的一端会由于受力过大而出现夹痕，影响排气管的品质，通常情况下在后期会将这部分有夹痕的排气管端剪掉，易造成钢材大量浪费的现象，使得生产成本过高，而且还增加了剪切工序，使得排气管弯管工艺复杂。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术存在的问题，提供一种弯管汽车排气管的内束固定装置，在弯管时，将该装置放入排气管夹持端对管进行支撑固定，可有效防止排气管在弯管过程中由于受力过大出现夹痕的现象，避免钢材的浪费，节约生产成本，提高弯管效率。为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：一种弯管汽车排气管的内束固定装置，包括推杆、内束壳以及多个内束支撑部，所述推杆的一端设有推杆定位装置，另一端设有锥形部并穿套在所述内束壳内；多个所述内束支撑部可径向滑动地均匀安装在所述内束壳上，多个内束支撑部内壁围成锥形腔；所述内束壳上设有用于检测内束支撑部滑移距离的位移传感器；所述推杆上设有用于显示内束支撑部外径的显示表盘；所述位移传感器与显示表盘电连接。本技术的工作原理：使用时，将内束壳插入排气管，参考排气管外径的尺寸并根据位移传感器及显示表盘调整推杆，通过推杆在内束壳内的移动带动内束支撑部的滑动，直至内束支撑部的外圆直径的大小与排气管内径的大小相匹配；通过推杆定位装置固定推杆在内束壳内的位置，从而对排气管进行内束支撑。进一步地，所述内束壳上位于推杆定位装置的一侧设有固定件，所述固定件用于所述内束固定装置与排气管的固定连接。为更好的对排气管夹持端进行支撑，设置固定件将所述内束固定装置与排气管的固定连接从而更方便调整内束支撑部的外圆直径。进一步地，所述固定件外侧设有扁平夹持部。设置夹持部，在弯管时，可夹住固定件上的夹持部，而不直接对排气管受力，有效避免排气管夹持端与夹持设备摩擦接触留下夹痕。优选地，所述夹持部上设有耐磨层，提高内束固定装置的使用寿命。进一步地，所述推杆定位装置为伸缩端与推杆连接的压力缸。通过压力缸可准确控制推杆在内束壳内移动的距离，从而调整内束支撑部扩张的大小。进一步地，所述推杆定位装置为与推杆螺纹连接的定位螺栓。移动推杆使内束支撑部的外圆直径达到排气管内束支撑所要求达到的尺寸后，通过定位螺栓限制推杆的移动，从而实现内束固定装置的定位。进一步地，所述内束支撑部外表面涂有耐磨层。可有效避免内束支撑部与内束壳以及排气管之间的磨损，延长了内束固定装置的使用寿命。进一步地，所述内束支撑部的外侧与排气管内壁接触处嵌有压力传感器。采用本技术支撑排气管时，可根据压力传感器检测内束支撑部与排气管内壁接触处的压力大小，使得排气管内壁压力在合适范围内，防止由于内束固定装置支撑尺寸过大造成排气管变形甚至胀裂。进一步地，所述推杆与内束支撑部的内壁接触处嵌有压力传感器。作用同上。进一步地，所述固定件上设有固定孔，所述固定件通过固定螺栓穿过固定孔使内束固定装置与排气管固定。进一步地，所述固定螺栓上设有垫块。通过在固定螺栓上设置垫块可有效防止排气管外壁与固定螺栓直接接触而产生刮痕或压痕。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本技术可根据排气管外径的尺寸，通过位移传感器及显示表盘精确调整控制内束支撑部的外径，使内束固定装置与排气管内壁在承压范围内相抵接，而不影响排气管的尺寸；2、本技术结构简单，设计合理，安装使用方便，可有效降低排气管的次品率，并可以根据不同型号排气管调整内束大小，满足不同类型排气管弯管内束要求，适用范围广；3将本技术放置于排气管内，可对排气管管壁形成良好的支撑作用，有效防止弯管过程中由于夹管压力过大产生夹痕的现象，使用本技术装置弯管后，排气管夹持端完好无损，而无需后期再剪管，大大节约了钢材，提高了弯管效率。附图说明图1为本技术一种汽车排气管检测装置的结构示意图；图2为本技术汽车排气管检测装置A-A截面结构示意图；图3为本技术另一种汽车排气管检测装置的结构示意图；图4为本技术另一种汽车排气管检测装置的结构示意图；图5为本技术另一种汽车排气管检测装置的结构示意图；图中：1、推杆；2、内束壳；3、内束支撑部；4、位移传感器；5、显示表盘；6、固定件；7、夹持部；8、推杆定位装置；9、压力传感器；10、固定螺栓；11、垫块。具体实施方式下面将结合本技术中的附图，对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动条件下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。实施例一如图1-2所示，一种弯管汽车排气管的内束固定装置，包括推杆1、内束壳2以及多个内束支撑部3，所述推杆1的一端设有推杆定位装置8，另一端设有锥形部并穿套在所述内束壳2内；多个所述内束支撑部3可径向滑动地均匀安装在所述内束壳2上，多个内束支撑部3内壁围成锥形腔；所述内束壳2上设有用于检测内束支撑部3滑移距离的位移传感器4；所述推杆1上设有用于显示内束支撑部3外径的显示表盘5；所述位移传感器4与显示表盘5电连接。所述推杆定位装置8为伸缩端与推杆1连接的压力缸。使用时，通过压力缸伸缩端的移动带动推杆1在内束壳2内的移动，根据位移传感器4及排气管内径大小灵活控制压力缸伸缩端的伸长与收缩，从而使内束固定装置支撑尺寸与排气管的内径相匹配。实施例二一种弯管汽车排气管的内束固定装置，与实施例一的区别仅在于：所述推杆定位装置8为与推杆1螺纹连接的定位螺栓。使用时，移动推杆1使内束支撑部3的外圆直径达到排气管内束支撑所要求达到的尺寸后，通过定位螺栓限制推杆1的移动，从而实现内束固定装置的定位。实施例三如图3所示，一种弯管汽车排气管的内束固定装置，与上述实施例的区别仅在于：所述内束壳2上位于推杆定位装置8的一侧设有固定件6，通过固定件6将所述内束固定装置与排气管固定连接，从而可更方便调整内束支撑部3的外圆直径。作为本实施例的一种优选的实施方式：所述固定件6上设有固定孔，所述固定件6通过固定螺栓10穿过固定孔使内束固定装置与排气管固定。作为本实施例进一步改进的实施方式：所述固定螺栓10上设有垫块11，防止排气管外壁与固定螺栓10直接接触而产生刮痕或压痕。作为本实施例进一步改进的实施方式：所述固定件6外侧设有扁平夹持部7。使用时，直接夹住夹持部7，有效避免排气管夹持端与夹持设备摩擦接触留下夹痕。作为本实施例进一步改进的实施方式：所述固定件6与内束支撑部3的长度相匹配；所述夹持部7设置在固定件6的中部，所述夹持部7两侧均设有固定螺栓10，使内束固定装置更稳定可靠。实施例四如图4所示，一种弯管汽车排气管的内束固定装置，与上述实施例的区别仅在于：所述内束支撑部3的外侧与排气管内壁接触处嵌有压力传感器9，所述压力传感器9均匀布设在内束支撑部3上。使用时，先根据位移传感器4调整内束支撑本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种弯管汽车排气管的内束固定装置，其特征在于，包括推杆、内束壳以及多个内束支撑部，所述推杆的一端设有推杆定位装置，另一端设有锥形部并穿套在所述内束壳内；多个所述内束支撑部可径向滑动地均匀安装在所述内束壳上，多个内束支撑部内壁围成锥形腔；所述内束壳上设有用于检测内束支撑部滑移距离的位移传感器；所述推杆上设有内束支撑部外径的显示表盘；所述位移传感器与显示表盘电连接。

【技术特征摘要】
1.一种弯管汽车排气管的内束固定装置，其特征在于，包括推杆、内束壳以及多个内束支撑部，所述推杆的一端设有推杆定位装置，另一端设有锥形部并穿套在所述内束壳内；多个所述内束支撑部可径向滑动地均匀安装在所述内束壳上，多个内束支撑部内壁围成锥形腔；所述内束壳上设有用于检测内束支撑部滑移距离的位移传感器；所述推杆上设有内束支撑部外径的显示表盘；所述位移传感器与显示表盘电连接。2.根据权利要求1所述的一种弯管汽车排气管的内束固定装置，其特征在于，所述内束壳上位于推杆定位装置的一侧设有固定件，所述固定件用于所述内束固定装置与排气管的固定连接。3.根据权利要求2所述的一种弯管汽车排气管的内束固定装置，其特征在于，所述固定件外侧设有扁平夹持部。4.根据权利要求1或2所述的一种弯管汽车排气管的内束固定装置，其特征在于，所述推杆定位装置为伸缩端与推...

【专利技术属性】
技术研发人员：秦小国，徐军，谭明明，王凡，谭明宇，
申请(专利权)人：武汉金仑汽配有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42