一种修路用的自行式平整器制造技术

本发明专利技术公开了一种修路用的自行式平整器，包括第一车架和第二车架，所述第一车架靠近第二车架的一端固定连接有调节板，所述调节板插设在第二车架内，所述第二车架上插设有第二插销，所述第二插销与调节板的位置相对应，所述第二插销贯穿第二车架和调节板并向外延伸，所述第一车架和第二车架远离调节板一端的侧面均套设有车轴，所述车轴与第一车架和第二车架通过第一插销固定连接，所述车轴远离第一车架和第二车架一端的侧面铰接有车轮。本发明专利技术结构紧凑，通过曲柄与转杆的配合完成了对水泥路面的平整，同时整体装置能边前进边平整，极大地降低了劳动者的劳动强度，实现了路面平整作业的自动化。

A self-propelled leveler for road repair

The invention discloses a self-propelled leveler for road repair, including a first frame and a second frame. The first frame is fixedly connected to a second frame with a regulating plate. The adjustment plate is inserted in the second frame, and the second frame is provided with second pins, and the second pins are relative to the position of the adjusting board. The second latch is run through the second frame and the adjustment plate and extends outward. The first frame and the second frame are far away from the side of the adjustment plate, and the axle is connected with the first frame and the second frame through the first bolt, and the axle is far away from the side of the first frame and one end of the second frame. There is a wheel. The invention has compact structure and completed the smoothness of the cement pavement through the combination of the crank and the rotating rod. At the same time, the whole device can be leveled at the edge of the side, greatly reducing the labor intensity of the labourers, and realizing the automation of the pavement leveling operation.

【技术实现步骤摘要】
一种修路用的自行式平整器
本专利技术涉及道路建装置领域，尤其涉及一种修路用的自行式平整器。
技术介绍
随着国家的发展，我国城镇化进程越来越快，“村村通”项目是城镇化的一项重要指标，道路建设也是我国当前的主要任务，实现村与村之间的快速连接是需要建设效率保证的，在修建道路时需要道路表面平整这一工艺，当前的装置是滚轮式结构，其制造成本高，同时对不同尺寸的路面不能实现一次性完成，需要进行宽度和长度上的拼接，同时多余的水泥会从道路两侧的预制板上溢出，增加了清理的作业强度，除此之外还需要牵引装置来使该装置前行，这一动作的实现目前大多是有人工拖拽完成，故存在一定的缺陷。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种修路用的自行式平整器。为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种修路用的自行式平整器，包括第一车架和第二车架，所述第一车架靠近第二车架的一端固定连接有调节板，所述调节板插设在第二车架内，所述第二车架上插设有第二插销，所述第二插销与调节板的位置相对应，所述第二插销贯穿第二车架和调节板并向外延伸，所述第一车架和第二车架远离调节板一端的侧面均套设有车轴，所述车轴与第一车架和第二车架通过第一插销固定连接，所述车轴远离第一车架和第二车架一端的侧面铰接有车轮，所述车轴远离第一插销的一端套接有链条盘，所述链条盘通过链条连接有另一链条盘，另一所述链条盘上同轴固定连接有电机，所述电机固定连接在第一车架的上端，所述电机远离链条盘的输出轴上套接有第一齿轮，所述第一齿轮垂直啮合有第二齿轮，所述第二齿轮靠近第一车架的一侧固定连接有转轴，所述转轴贯穿第一车架并向外延伸，所述转轴向外延伸一端的侧面焊接有曲柄，所述曲柄远离转轴的一端滑设有转杆，所述转杆靠近第一车架的侧面设有与曲柄相对应的长条状下沉槽，所述转杆靠近车轮的一端铰接有支座，所述支座固定连接在第一车架的底侧，所述转杆远离第一车架的侧面固定连接有平整板。优选地，所述第一车架和第二车架上均套设有两个车轴，两个所述车轴上均铰接有车轮。优选地，所述第二齿轮与第一车架的接触面之间设有套设在转轴上的推力球轴承。优选地，所述曲柄与转杆的滑设处套接有深沟球轴承。优选地，所述第一车架和第二车架直角内侧焊接有肋板，所述第二车架上的第二插销至少为两个。优选地，所述车轮设有内、外胎，且均为吸震性较好的橡胶材质。本专利技术中，操作方便，原理简单，使用者使用该装置时，先根据所修道路的宽度进行第一车架与第二车架的间距调节，即通过调节板往第二车架中的插设深度来改变道路两边车轮的间距，并通过第二插销锁紧固定，随后根据道路的水泥高度调节第一车架和第二车架在车轴上的插设高度，并通过第一插销锁紧固定，随后使用者将电机开启，此时电机一侧输出轴将动力传递给车轮进而完成了本装置的自行动作，同时电机另一侧输出轴通过第一齿轮将动力通过第二齿轮转轴传递给曲柄，此时曲柄在转杆上滑动，将曲柄的回转转换成转杆的旋转往复运动，进而安装在转杆上平整板将还没固化的水泥进行刮平，本装置在道路的上方边前进，边平整，将水泥路面进行平整。本专利技术结构紧凑，通过曲柄与转杆的配合完成了对水泥路面的平整，同时整体装置能边前进边平整，极大地降低了劳动者的劳动强度，实现了路面平整作业的自动化。附图说明图1为本专利技术提出的一种修路用的自行式平整器的结构示意图；图2为图1中A处局部放大图；图3为图1中B处局部放大图。图中：1车轮、2链条盘、3第一插销、4车轴、5第一车架、6支座、7电机、8转轴、9曲柄、10调节板、11第二插销、12转杆、13平整板、14第二车架、15第一齿轮、16第二齿轮、17推力球轴承、18深沟球轴承。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。参照图1-3，一种修路用的自行式平整器，包括第一车架5和第二车架14，用于本装置的主体框架，第一车架5靠近第二车架14的一端固定连接有调节板10，用于针对不同宽度的路面进行合理调节，调节板10插设在第二车架14内，第二车架14上插设有第二插销11，用于加强第一车架5与第二车架14的连接性，第二插销11与调节板10的位置相对应，第二插销11贯穿第二车架14和调节板10并向外延伸，第一车架5和第二车架14远离调节板10一端的侧面均套设有车轴4，用于铰接车轮1，车轴4与第一车架5和第二车架14通过第一插销3固定连接，车轴4远离第一车架5和第二车架14一端的侧面铰接有车轮1，车轴4远离第一插销3的一端套接有链条盘2，用于动力的传递，链条盘2通过链条连接有另一链条盘2，另一链条盘2上同轴固定连接有电机7，用于本装置的动力来源，电机7固定连接在第一车架5的上端，电机7远离链条盘2的输出轴上套接有第一齿轮15，第一齿轮15垂直啮合有第二齿轮16，第二齿轮16靠近第一车架5的一侧固定连接有转轴8，转轴8贯穿第一车架5并向外延伸，转轴8向外延伸一端的侧面焊接有曲柄9，用于配合转杆12，将连续的单向圆周运动转换成转杆12的往复旋转运动，曲柄9远离转轴8的一端滑设有转杆12，用于固定连接平整板13，转杆12靠近第一车架5的侧面设有与曲柄9相对应的长条状下沉槽，同于滑动连接曲柄9，转杆12靠近车轮1的一端铰接有支座6，支座6固定连接在第一车架5的底侧，转杆12远离第一车架5的侧面固定连接有平整板13，用于刮去路面上多余的水泥，进而实现水泥路面的平整。本专利技术中，第一车架5和第二车架14上均套设有两个车轴4，两个车轴4上均铰接有车轮1，为了本装置能平稳的前进，第二齿轮16与第一车架5的接触面之间设有套设在转轴8上的推力球轴承17，为了减小第二齿轮16与第一车架5的摩擦，让装置运转得更加顺畅，曲柄9与转杆12的滑设处套接有深沟球轴承18，为了减小曲柄9与转轴8的摩擦，第一车架5和第二车架14直角内侧焊接有肋板，为了增强本装置的结构强度，第二车架14上的第二插销11至少为两个，让第一车架5与第二车架14的连接更加牢靠，防止在自行的途中出现相对运动，车轮1设有内、外胎，且均为吸震性较好的橡胶材质，为了提高平整板13的平稳性，进而避免了水泥路面凹凸不平的现象。本专利技术中，操作方便，原理简单，使用者使用该装置时，先根据所修道路的宽度进行第一车架5与第二车架14的间距调节，即通过调节板10往第二车架14中的插设深度来改变道路两边车轮1的间距，并通过第二插销11锁紧固定，随后根据道路的水泥高度调节第一车架5和第二车架14在车轴4上的插设高度，并通过第一插销3锁紧固定，随后使用者将电机7开启，此时电机7一侧输出轴将动力传递给车轮1进而完成了本装置的自行动作，同时电机7另一侧输出轴通过第一齿轮15将动力通过第二齿轮16和转轴8传递给曲柄9，此时曲柄9在转杆12上滑动，将曲柄9的回转转换成转杆12的旋转往复本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种修路用的自行式平整器，包括第一车架(5)和第二车架(14)，其特征在于，所述第一车架(5)靠近第二车架(14)的一端固定连接有调节板(10)，所述调节板(10)插设在第二车架(14)内，所述第二车架(14)上插设有第二插销(11)，所述第二插销(11)与调节板(10)的位置相对应，所述第二插销(11)贯穿第二车架(14)和调节板(10)并向外延伸，所述第一车架(5)和第二车架(14)远离调节板(10)一端的侧面均套设有车轴(4)，所述车轴(4)与第一车架(5)和第二车架(14)通过第一插销(3)固定连接，所述车轴(4)远离第一车架(5)和第二车架(14)一端的侧面铰接有车轮(1)，所述车轴(4)远离第一插销(3)的一端套接有链条盘(2)，所述链条盘(2)通过链条连接有另一链条盘(2)，另一所述链条盘(2)上同轴固定连接有电机(7)，所述电机(7)固定连接在第一车架(5)的上端，所述电机(7)远离链条盘(2)的输出轴上套接有第一齿轮(15)，所述第一齿轮(15)垂直啮合有第二齿轮(16)，所述第二齿轮(16)靠近第一车架(5)的一侧固定连接有转轴(8)，所述转轴(8)贯穿第一车架(5)并向外延伸，所述转轴(8)向外延伸一端的侧面焊接有曲柄(9)，所述曲柄(9)远离转轴(8)的一端滑设有转杆(12)，所述转杆(12)靠近第一车架(5)的侧面设有与曲柄(9)相对应的长条状下沉槽，所述转杆(12)靠近车轮(1)的一端铰接有支座(6)，所述支座(6)固定连接在第一车架(5)的底侧，所述转杆(12)远离第一车架(5)的侧面固定连接有平整板(13)。...

【技术特征摘要】
1.一种修路用的自行式平整器，包括第一车架(5)和第二车架(14)，其特征在于，所述第一车架(5)靠近第二车架(14)的一端固定连接有调节板(10)，所述调节板(10)插设在第二车架(14)内，所述第二车架(14)上插设有第二插销(11)，所述第二插销(11)与调节板(10)的位置相对应，所述第二插销(11)贯穿第二车架(14)和调节板(10)并向外延伸，所述第一车架(5)和第二车架(14)远离调节板(10)一端的侧面均套设有车轴(4)，所述车轴(4)与第一车架(5)和第二车架(14)通过第一插销(3)固定连接，所述车轴(4)远离第一车架(5)和第二车架(14)一端的侧面铰接有车轮(1)，所述车轴(4)远离第一插销(3)的一端套接有链条盘(2)，所述链条盘(2)通过链条连接有另一链条盘(2)，另一所述链条盘(2)上同轴固定连接有电机(7)，所述电机(7)固定连接在第一车架(5)的上端，所述电机(7)远离链条盘(2)的输出轴上套接有第一齿轮(15)，所述第一齿轮(15)垂直啮合有第二齿轮(16)，所述第二齿轮(16)靠近第一车架(5)的一侧固定连接有转轴(8)，所述转轴(8)贯穿第一车架(5)并向外延伸，所述转轴(8)向外延伸一端的侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭来财，
申请(专利权)人：合肥霞康电子商务有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34