一种货物运输车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种货物运输车，包括车架，所述车架下端连接有万向轮，所述车架和万向轮之间连接有缓冲机构，所述车架上端焊接有固定板，所述固定板一侧贯穿连接有转轴，所述转轴中间连接有支撑杆，所述支撑杆一侧连接有滚轴，所述支撑杆前端固定连接有把手，所述固定板一端固定连接有与支撑杆相匹配的定位机构，所述支撑杆上端焊接有挡板，所述挡板前端铰接有护栏，所述护栏和挡板内侧均粘贴有防护垫，所述固定板前端连接有坡道，所述坡道中间嵌有相同规格的滚轴，本实用新型专利技术结构简单，易于安装使用，方便将放置在小车上的货物卸下，小车移动更为平稳，移动方便，不会产生较大的噪音，减少对周边环境的影响。

A cargo transport vehicle

The utility model discloses a freight car, including a frame, which is connected with a universal wheel at the lower end of the frame, and a buffer mechanism is connected between the frame and the universal wheel. The upper end of the frame is welded with a fixed plate, and one side of the fixed plate is connected with a rotating shaft, and the middle of the rotating shaft is connected with a supporting rod. The supporting rod is one of the supporting rods. A side connection has a roller, and the front end of the support rod is fixed with a handle. One end of the fixed plate is fixedly connected with a positioning mechanism that matches the support rod. The upper end of the support rod is welded with a baffle. The front end of the baffle plate is hinged with a guardrail, and the guard bar and the inside of the baffle are both attached with a protective pad. The front end of the fixed plate is connected with the front end of the fixed plate. In the middle of the ramp, the middle of the ramp is embedded with the same specifications of the roller. The utility model has simple structure and easy to install and use. It is convenient to unload the goods placed on the car, move more smoothly, move conveniently, do not produce large noise and reduce the influence on the surrounding environment.

【技术实现步骤摘要】
一种货物运输车
本技术涉及运输
，具体为一种货物运输车。
技术介绍
货物运输是现代运输主要方式之一，也是构成陆上货物运输的两个基本运输方式之一。它在整个运输领域中占有重要的地位，并发挥着愈来愈重要的作用。货物运输由于受气候和自然条件影响较小，且运输能力及单车装载量大大，在运输的经常性和低成本性占据了优势，再加上有多种类型的车辆，使它几乎能承运任何商品，几乎可以不受重量和容积的限制，而这些都是公路和航空运输方式所不能比拟的。现有的货车在上货的时候，小批量的货物多采用小型手推车搬运，但是较重的货物，需要耗费较大的力气才能从小车卸下，而且为了提高小车寿命，多为焊接的钢铁结构，移动过程中，会产生振动，发出较大的噪音。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种货物运输车，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种货物运输车，包括车架，所述车架下端连接有万向轮，所述车架和万向轮之间连接有缓冲机构，所述车架上端焊接有固定板，所述固定板一侧贯穿连接有转轴，所述转轴中间连接有支撑杆，所述支撑杆一侧连接有滚轴，所述支撑杆前端固定连接有把手，所述固定板一端固定连接有与支撑杆相匹配的定位机构，所述支撑杆上端焊接有挡板，所述挡板前端铰接有护栏，所述护栏和挡板内侧均粘贴有防护垫，所述固定板前端连接有坡道，所述坡道中间嵌有相同规格的滚轴。优选的，所述缓冲机构包括套筒和导向杆，所述套筒上端固定连接于车架，所述导向杆下端固定连接于万向轮。优选的，所述导向杆上端贯穿连接于套筒，所述套筒和导向杆之间设有弹簧。优选的，所述定位机构包括夹板和夹片，所述夹板下端固定连接于固定板，所述夹片一侧设有与把手相匹配的凹槽。优选的，所述夹片一端铰接于夹板，所述夹片另一端通过螺栓连接于夹板。优选的，所述护栏上端设有盖板，所述盖板和挡板宽度相同。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术结构简单，易于安装使用，通过增加带有滚轮的支撑板，方便将放置在小车上的货物卸下，带有缓冲机构的万向轮的设置，可以使得小车移动更为平稳，不会产生较大的噪音，减少对周边环境的影响，万向轮移动方便。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术缓冲机构结构示意图；图3为本技术定位机构结构示意图。图中：1车架、2万向轮、3固定板、4转轴、5支撑杆、6滚轴、7把手、8定位机构、9挡板、10护栏、11防护垫、12坡道、13缓冲机构、14套筒、15导向杆、16弹簧、17夹板、18夹片、19盖板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种货物运输车，包括车架1，所述车架1下端连接有万向轮2，所述车架1和万向轮2之间连接有缓冲机构13，所述车架1上端焊接有固定板3，所述固定板3一侧贯穿连接有转轴4，所述转轴4中间连接有支撑杆5，所述支撑杆5一侧连接有滚轴6，所述支撑杆5前端固定连接有把手7，所述固定板3一端固定连接有与支撑杆5相匹配的定位机构8，所述支撑杆5上端焊接有挡板9，所述挡板9前端铰接有护栏10，所述护栏10和挡板9内侧均粘贴有防护垫11，所述固定板3前端连接有坡道12，所述坡道12中间嵌有相同规格的滚轴6。进一步的，所述缓冲机构13包括套筒14和导向杆15，所述套筒14上端固定连接于车架1，所述导向杆15下端固定连接于万向轮2。进一步的，所述导向杆15上端贯穿连接于套筒14，所述套筒14和导向杆15之间设有弹簧16。进一步的，所述定位机构8包括夹板17和夹片18，所述夹板17下端固定连接于固定板3，所述夹片18一侧设有与把手7相匹配的凹槽。进一步的，所述夹片18一端铰接于夹板17，所述夹片18另一端通过螺栓连接于夹板17。进一步的，所述护栏10上端设有盖板19，所述盖板19和挡板9宽度相同。工作原理：本技术一种货物运输车，使用时通过增加带有滚轴6的支撑杆5配合坡道12，方便将小车上的上货和卸货，上货时可以将货物放置在坡道12上，通过滚轴6推上去，卸货时可以松开定位机构8，向上抬起把手7，使得支撑杆5端面倾斜，将货物从支撑杆5上通过滚轴6滑下去，完成卸货工作，带有缓冲机构13的万向轮2可以使得小车移动过程更为平稳，不会产生较大的噪音，减少对周边环境的影响，万向轮移动方便。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种货物运输车，包括车架(1)，其特征在于：所述车架(1)下端连接有万向轮(2)，所述车架(1)和万向轮(2)之间连接有缓冲机构(13)，所述车架(1)上端焊接有固定板(3)，所述固定板(3)一侧贯穿连接有转轴(4)，所述转轴(4)中间连接有支撑杆(5)，所述支撑杆(5)一侧连接有滚轴(6)，所述支撑杆(5)前端固定连接有把手(7)，所述固定板(3)一端固定连接有与支撑杆(5)相匹配的定位机构(8)，所述支撑杆(5)上端焊接有挡板(9)，所述挡板(9)前端铰接有护栏(10)，所述护栏(10)和挡板(9)内侧均粘贴有防护垫(11)，所述固定板(3)前端连接有坡道(12)，所述坡道(12)中间嵌有相同规格的滚轴(6)。

【技术特征摘要】
1.一种货物运输车，包括车架(1)，其特征在于：所述车架(1)下端连接有万向轮(2)，所述车架(1)和万向轮(2)之间连接有缓冲机构(13)，所述车架(1)上端焊接有固定板(3)，所述固定板(3)一侧贯穿连接有转轴(4)，所述转轴(4)中间连接有支撑杆(5)，所述支撑杆(5)一侧连接有滚轴(6)，所述支撑杆(5)前端固定连接有把手(7)，所述固定板(3)一端固定连接有与支撑杆(5)相匹配的定位机构(8)，所述支撑杆(5)上端焊接有挡板(9)，所述挡板(9)前端铰接有护栏(10)，所述护栏(10)和挡板(9)内侧均粘贴有防护垫(11)，所述固定板(3)前端连接有坡道(12)，所述坡道(12)中间嵌有相同规格的滚轴(6)。2.根据权利要求1所述的一种货物运输车，其特征在于：所述缓冲机构(13)包括套筒(14)和导...

【专利技术属性】
技术研发人员：马传铎，李绪辉，李龙，
申请(专利权)人：天津逸群运输股份有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12