一种汽车弧形钣金件气缸夹持机构制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车弧形钣金件气缸夹持机构，包括机架，所述机架的顶板的两侧的底面固定有夹持气缸，夹持气缸的推杆穿过机架的顶板并固定有压紧块，弹性底板固定在机架的顶板的顶面上；所述弹性底板的两侧顶面固定有支撑块，待夹持弧形钣金件放置在弹性底板的上方，待夹持弧形钣金件的两侧底面压靠在支撑块上，压紧块处于待夹持弧形钣金件的边部上方的部分具有向下折弯的压紧部，压紧部压靠在待夹持弧形钣金件的边部顶面上；它可以自动将待夹持弧形钣金件进行夹持固定，方便后续检测或局部加工，非常方便。

A cylinder clamping mechanism for automobile arc sheet metal parts

The invention discloses a cylinder clamping mechanism of an automobile arc sheet metal piece, including a frame. The bottom of the top plate of the rack is fixed with a clamping cylinder, the push rod of the clamping cylinder passes through the top plate of the frame and fixed a pressing block, and the elastic bottom is fixed on the top surface of the top plate of the frame; the top surfaces of the two sides of the elastic floor are fixed. The supporting block is fixed on the top of the elastic plate, and the bottom surface of the arc plate is pressed against the support block, and the pressing block is on the top of the edge of the arc plate. It can automatically clamp and clamp the arc-shaped sheet metal parts to facilitate the subsequent detection or partial processing, which is very convenient.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车弧形钣金件气缸夹持机构
：本专利技术涉及汽车零部件制造设备
，更具体的说涉及一种汽车弧形钣金件气缸夹持机构。
技术介绍
：现有的汽车弧形钣金件进行检测或是在局部加工时，其需要进行夹持固定，而一般采用的方式是人工通过固定螺栓固定夹持块进行夹持，其夹持效果有限，而且安装拆卸麻烦。
技术实现思路
：本专利技术的目的就是针对现有技术之不足，而提供一种汽车弧形钣金件气缸夹持机构，它可以自动将待夹持弧形钣金件进行夹持固定，方便后续检测或局部加工，非常方便。本专利技术的技术解决措施如下：一种汽车弧形钣金件气缸夹持机构，包括机架，所述机架的顶板的两侧的底面固定有夹持气缸，夹持气缸的推杆穿过机架的顶板并固定有压紧块，弹性底板固定在机架的顶板的顶面上；所述弹性底板的两侧顶面固定有支撑块，待夹持弧形钣金件放置在弹性底板的上方，待夹持弧形钣金件的两侧底面压靠在支撑块上，压紧块处于待夹持弧形钣金件的边部上方的部分具有向下折弯的压紧部，压紧部压靠在待夹持弧形钣金件的边部顶面上；所述机架的顶板的中部底面固定有中部伸缩电机，中部伸缩电机的输出轴穿过机架的顶板并插套在弹性底板的中部具有的中心通孔中，中部伸缩电机的输出轴上螺接有伸缩螺柱，伸缩螺柱的顶端固定有中部支撑板，中部支撑板的顶面固定有中部支撑弹性块，中部支撑弹性块的顶面为弧形面，弧形面压靠在待夹持弧形钣金件的中部底面上。所述两个压紧部靠近待夹持弧形钣金件的边部顶面处固定有弹性防护层，弹性防护层压靠在待夹持弧形钣金件的边部顶面上。所述支撑块的顶面固定有支撑弹性块。所述压紧块的底面固定有竖直导向杆，竖直导向杆插套在机架的顶板中。所述中部支撑板的两侧底面具有下导向杆，下导向杆插套在机架的顶板的中部顶面固定有的导向套中。本专利技术的有益效果在于：它可以自动将待夹持弧形钣金件进行夹持固定，方便后续检测或局部加工，非常方便。附图说明：图1为本专利技术的结构示意图。具体实施方式：实施例：见图1所示，一种汽车弧形钣金件气缸夹持机构，包括机架10，所述机架10的顶板的两侧的底面固定有夹持气缸11，夹持气缸11的推杆穿过机架10的顶板并固定有压紧块111，弹性底板12固定在机架10的顶板的顶面上；所述弹性底板12的两侧顶面固定有支撑块121，待夹持弧形钣金件100放置在弹性底板12的上方，待夹持弧形钣金件100的两侧底面压靠在支撑块121上，压紧块111处于待夹持弧形钣金件100的边部上方的部分具有向下折弯的压紧部112，压紧部112压靠在待夹持弧形钣金件100的边部顶面上；所述机架10的顶板的中部底面固定有中部伸缩电机17，中部伸缩电机17的输出轴穿过机架10的顶板并插套在弹性底板12的中部具有的中心通孔中，中部伸缩电机17的输出轴上螺接有伸缩螺柱171，伸缩螺柱171的顶端固定有中部支撑板172，中部支撑板172的顶面固定有中部支撑弹性块173，中部支撑弹性块173的顶面为弧形面，弧形面压靠在待夹持弧形钣金件100的中部底面上。进一步的说，所述两个压紧部112靠近待夹持弧形钣金件100的边部顶面处固定有弹性防护层113，弹性防护层113压靠在待夹持弧形钣金件100的边部顶面上。进一步的说，所述支撑块121的顶面固定有支撑弹性块122。进一步的说，所述压紧块111的底面固定有竖直导向杆151，竖直导向杆151插套在机架10的顶板中。进一步的说，所述中部支撑板172的两侧底面具有下导向杆174，下导向杆174插套在机架10的顶板的中部顶面固定有的导向套18中。在使用时，通过将待夹持弧形钣金件100夹持固定后，由于待夹持弧形钣金件100的顶板检测或加工部分的上方没有任何阻挡装置，即可对待夹持弧形钣金件100的顶面进行检测和局部加工，其效果好，夹持效率高。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车弧形钣金件气缸夹持机构，包括机架(10)，其特征在于：所述机架(10)的顶板的两侧的底面固定有夹持气缸(11)，夹持气缸(11)的推杆穿过机架(10)的顶板并固定有压紧块(111)，弹性底板(12)固定在机架(10)的顶板的顶面上；所述弹性底板(12)的两侧顶面固定有支撑块(121)，待夹持弧形钣金件(100)放置在弹性底板(12)的上方，待夹持弧形钣金件(100)的两侧底面压靠在支撑块(121)上，压紧块(111)处于待夹持弧形钣金件(100)的边部上方的部分具有向下折弯的压紧部(112)，压紧部(112)压靠在待夹持弧形钣金件(100)的边部顶面上；所述机架(10)的顶板的中部底面固定有中部伸缩电机(17)，中部伸缩电机(17)的输出轴穿过机架(10)的顶板并插套在弹性底板(12)的中部具有的中心通孔中，中部伸缩电机(17)的输出轴上螺接有伸缩螺柱(171)，伸缩螺柱(171)的顶端固定有中部支撑板(172)，中部支撑板(172)的顶面固定有中部支撑弹性块(173)，中部支撑弹性块(173)的顶面为弧形面，弧形面压靠在待夹持弧形钣金件(100)的中部底面上。

【技术特征摘要】
1.一种汽车弧形钣金件气缸夹持机构，包括机架(10)，其特征在于：所述机架(10)的顶板的两侧的底面固定有夹持气缸(11)，夹持气缸(11)的推杆穿过机架(10)的顶板并固定有压紧块(111)，弹性底板(12)固定在机架(10)的顶板的顶面上；所述弹性底板(12)的两侧顶面固定有支撑块(121)，待夹持弧形钣金件(100)放置在弹性底板(12)的上方，待夹持弧形钣金件(100)的两侧底面压靠在支撑块(121)上，压紧块(111)处于待夹持弧形钣金件(100)的边部上方的部分具有向下折弯的压紧部(112)，压紧部(112)压靠在待夹持弧形钣金件(100)的边部顶面上；所述机架(10)的顶板的中部底面固定有中部伸缩电机(17)，中部伸缩电机(17)的输出轴穿过机架(10)的顶板并插套在弹性底板(12)的中部具有的中心通孔中，中部伸缩电机(17)的输出轴上螺接有伸缩螺柱(171)，伸缩螺柱(171)的顶端固定有中部支撑板(172)，中部支撑板(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：周建红，
申请(专利权)人：佛山市奔捷普机电科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44