一种用于轨道交通变流器内部的驱动连接板制造技术

一种用于轨道交通变流器内部的驱动连接板，所述的驱动连接板包括输入端子排、18路防干扰电路、输出端子排，18路防干扰电路中12路为PWM输出使用，6路为IGBT故障信号输入使用。本实用新型专利技术所述的驱动连接板的每一路防干扰电路均相同，包括一个下拉电阻、一个RC滤波器、一个钳位二极管以及施密特触发器。所述的下拉电阻和RC滤波器用来确定输入信号的电平，防止干扰。所述钳位二极管可以把信号电平钳位到合适的范围，以免烧坏反相器。所述的施密特触发器用来给输入信号整形，提高抗干扰能力。

A driving connecting plate for rail transit converter

A drive connection board used for the internal of the rail transit converter, the drive connection board including the input terminal row, the 18 way anti-interference circuit, the output terminal row, the 18 road anti-jamming circuit 12 for PWM output, the 6 road for the IGBT fault signal input and use. The driving connection plate of the utility model has the same anti interference circuit, including a drop-down resistor, a RC filter, a clamp diode and a Schmidt trigger. The pull-down resistor and the RC filter are used to determine the level of the input signal and prevent interference. The clamping diode can clamp the signal level to a suitable range so as to avoid burning the inverter. The Schmidt trigger is used to reshape the input signal and improve the anti-jamming capability.

【技术实现步骤摘要】
一种用于轨道交通变流器内部的驱动连接板
本技术属于电子
，具体地说，涉及一种用于轨道交通变流器内部的驱动连接板。
技术介绍
轨道交通变流器的设计理念的原因，控制板的位置与驱动板的位置离的比较远。所以，从控制板输出到驱动板的PWM驱动信号以及从驱动板输出到控制板的故障信号要经过很长的一端连接导线。由于变流器内部有高压电流流经，这会直接或间接的影响驱动信号和故障信号，产生干扰。过长的信号走线也会使驱动信号和故障信号减弱，波形发生畸变，驱动能力降低。
技术实现思路
本技术旨在解决轨道交通变流器内部驱动信号受干扰的问题，提出一种用于轨道交通变流器内部的驱动连接板，其技术方案如下：一种用于轨道交通变流器内部的驱动连接板，其特征在于，所述的驱动连接板包括输入端子排、18路防干扰电路、输出端子排。所述的18路防干扰电路有12路用于12路PWM输出信号，6路用于6路IGBT故障反馈信号。所述的防干扰电路包括一个下拉电阻、一个RC滤波器、一个钳位二极管以及施密特触发器。所述的下拉电阻R1一端接RC滤波器的电阻R2，另一端接地，电阻R2一端接电阻R1，另一端接电容C1和快速开关二极管BAV99的3脚，电容C1另一端接地，快速开关二极管BAV99的2脚接电源，1脚接地。施密特触发器CD40106BM的1脚接电阻R2、电容C1以及快速开关二极管BAV99的3脚，施密特触发器CD40106BM的2脚与3脚相连，4脚接防干扰电路的输出端；或者施密特触发器CD40106BM的5脚接电阻R2、电容C1以及快速开关二极管BAV99的3脚，施密特触发器CD40106BM的6脚与9脚相连，8脚接防干扰电路的输出端；或者施密特触发器CD40106BM的11脚接电阻R2、电容C1以及快速开关二极管BAV99的3脚，施密特触发器CD40106BM的10脚与13脚相连，12脚接防干扰电路的输出端。本技术所述的一种用于轨道交通变流器内部的驱动连接板，用于连接轨道交通变流器内部控制板与驱动板，提高较长信号走线的抗干扰能力，防止波形发生畸变，增强驱动能力。附图说明图1是驱动连接板的示意图。图2是防干扰电路原理图。附图1标记说明：输入端子排1；18路防干扰电路2；输出端子排3。具体实施方式下面结合附图1与附图2具体说明实施方式：一种用于轨道交通变流器内部的驱动连接板，其特征在于，所述的驱动连接板包括输入端子排1、18路防干扰电路2、输出端子排3；所述的防干扰电路包括下拉电阻R1、RC滤波器R2和C1、钳位二极管D1以及施密特触发器U1。本技术所提供的驱动连接板连接在轨道交通变流器内部控制板与IGBT驱动板之间，作为控制板与驱动板的桥梁。控制板的PWM输出信号和故障输入信号端子连接驱动连接板的输入端子排1，驱动连接板的输出端子排3连接驱动板PWM输入信号和故障输出信号端子。输入端子排1和输出端子排3都使用插接紧密且带有卡扣的牛角座，输入导线和输出导线同样连接对应端口的牛角插头。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于轨道交通变流器内部的驱动连接板，其特征在于，包括输入端子排、18路防干扰电路、输出端子排；所述的输入端子排连接于防干扰电路的输入端；所述防干扰电路的输入端包括下拉电阻；所述下拉电阻连接于RC滤波器一端、所述RC滤波器连接于钳位二极管的一端；所述的钳位二极管连接于施密特触发器的一个输入管脚；所述的施密特触发器的一个输出管脚作为连接于所述的输出端子排。

【技术特征摘要】
1.一种用于轨道交通变流器内部的驱动连接板，其特征在于，包括输入端子排、18路防干扰电路、输出端子排；所述的输入端子排连接于防干扰电路的输入端；所述防干扰电路的输入端包括下拉电阻；所述下拉电阻连接于RC滤波器一端、所述RC滤波器连接于钳位二极管的一端；所述的钳位二极管连接于施密特触发器的一个输入管脚；所述的施密特触发器的一个输出管脚作为连接于所述的输出端子排。2.根据权利要求1所述的一种用于...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐林保，王涛，
申请(专利权)人：天津铁科运通轨道技术有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12