一种汽车防连撞系统及方法技术方案

本发明专利技术公开了一种汽车防连撞系统及方法，所述系统包括服务端和客户端；所述客户端包括卫星定位模块、信息处理模块、信息收发模块、语音播报模块以及供电模块；所述客户端将行车信息发送给服务端；所述服务端用于接收高速公路上行驶的所有车辆的行车信息，针对任一辆当前车辆，结合与当前车辆行驶安全相关的周围范畴内的车辆的行车信息，对当前车辆的行车安全性进行判断，并将判断结果传送给当前车辆的客户端；所述信息处理模块将判断结果传递给语音播报模块播放。本发明专利技术的能够实时地向驾驶员提供周围所有车辆的行车信息，从而获知更全面的危险信息发送给相关车辆，使得驾驶员在应对紧急情况时能够提前做好准备，有效防止高速公路汽车追尾事故。

An automobile anti collision system and method

The invention discloses an automobile anti collision system and a method, the system comprises a server and a client. The client includes a satellite positioning module, an information processing module, an information transceiver module, a voice broadcast module, and a power supply module. The client sends the traffic information to the server. The server is used to connect the server. The traffic information of all vehicles running on the expressway is based on the information of any current vehicle, combining with the traffic information in the surrounding area related to the current vehicle safety. The traffic safety of the current vehicle is judged, and the result is transmitted to the client of the current vehicle; the information processing module is described. The result is passed to the broadcast module. This invention can provide the driver information of all vehicles around in real time, so as to know more comprehensive dangerous information sent to the related vehicles, so that the driver can prepare for the emergency in advance so as to prevent the rear end accident of the motorway.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车防连撞系统及方法
本专利技术涉及一种车辆预警系统，具体涉及一种汽车防连撞系统及方法。
技术介绍
为了促进经济的发展，我国高速公路的建设速度大幅度提升。现有的全国高速公路通车里程已达13万公里，位居世界第一。在取得骄人成绩的同时，我们还注意到，发生在高速公路上的交通事故量也显著增加，其中，多车连撞事故占比大，其造成的人身伤害和财产损失最为严重。在分析多车连撞事故原因时我们发现，由于驾驶员不能够及时掌握前方车辆的行车信息，使得当前方车辆出现急刹车等紧急情况时，当前车辆以及其后的车辆不能够在第一时间内减速应对，从而导致连环撞车事故的发生。因此，开发一种能够使驾驶员及时掌握附近车辆的行车信息的系统显得尤为重要。授权公告号为CN206480160U的技术专利公开了一种高速公路汽车防连撞预警装置，该装置安装在行驶在高速公路的汽车上。工作时，防连撞预警装置上的北斗定位模块对车辆进行定位，然后由控制器转化为车辆的速度信息，若车辆的行车速度低于或超过设定的阈值时，无线发射报警模块以无线广播的形式向信号范围内的车辆发送报警信号。该装置在实际工作中存在以下不足：当车辆在高速公路上行驶时，驾驶员必须至少掌握两台车辆的行车信息才能在驾驶中做出正确判断，其中一台车辆为超过或低于设定阈值的“事故车辆”，驾驶员需要获知事故车辆的行车距自己当前车辆间的距离与行车速度，从而初步把握减速或刹车的时机；另一台车辆为当前车辆的前一台车辆，驾驶员需要获知与前一台车辆间的距离以及前一台车辆间的行车速度来进一步把握减速或刹车的时机。而上述预警装置在工作时，只有当车辆的车速超过或低于设定的阈值范围时，预警装置才向驾驶远提供该“事故车辆”的行车信息，而对于其它在阈值范围内行驶的“正常车辆”的行车信息，驾驶员则无从获知，这样，驾驶员在行车时，依旧只能凭借肉眼对前方车辆的车速和车距进行判别，因此该装置在行车中并未起到预警作用。例如，有可能当前车辆与“事故车辆”之间处于“安全状态”，不会受到警报提醒，但是当前车辆的前车可能处于“危险状态”而会紧急刹车，在前车超过或低于设定阈值而发出警报前，当前车辆无法获知与前车之间的危险程度，因此仍然有可能当前车急刹时出现追尾事故。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种汽车防连撞系统，该防多车连撞系统能够实时地向驾驶员提供周围所有车辆的行车信息，从而获知更全面的危险信息发送给相关车辆，使得驾驶员在应对紧急情况时能够提前做好准备，有效防止高速公路汽车追尾事故。本专利技术的另一个目的在于提供一种汽车防连撞方法。本专利技术解决上述技术问题的技术方案是：一种汽车防连撞系统，包括服务端和客户端；所述客户端包括用于获取驾驶车辆地理位置信息的卫星定位模块、用于信息存储和处理的信息处理模块、用于信息接收和发送的信息收发模块、语音播报模块以及用于为各用电模块供电的供电模块；所述卫星定位模块用对当前车辆的位置进行定位，并将位置信息实时传递给信息处理模块；所述信息处理模块用于根据卫星定位模块传递过来的位置信息计算当前车辆的速度信息和加速度信息，并将当前车辆包括位置、速度以及加速度在内的行车信息通过信息收发模块和无线网络传输给服务端；所述服务端用于接收高速公路上行驶的所有车辆的行车信息，针对任一辆当前车辆，结合与当前车辆行驶安全相关的周围范畴内的车辆的行车信息，对当前车辆的行车安全性进行判断，并将判断结果传送给当前车辆的客户端，并由客户端的信息收发模块接收后传递给信息处理模块，信息处理模块将判断结果传递给语音播报模块播放。本专利技术的一个优选方案，其中，所述客户端还包括用于显示周围车辆行车信息的显示模块，该显示模块包括显示屏；所述信息处理模块将与当前车辆相关的车辆的行车信息在显示屏上显示。本专利技术的一个优选方案，其中，所述服务端中具有车速建议功能模块，该车速建议功能模块根据当前车辆的行车安全性计算当前车辆的理想速度，并通过客户端的语音播报模块播报或/和显示模块显示。本专利技术的一个优选方案，其中，所述客户端为手机或平板电脑或车载导航仪。这些移动通讯设备是常用设备，都具备信息处理和与服务端通过无线网络通讯的功能，只需在移动通讯设备上安装相关的应用程序即可。本专利技术的一个优选方案，其中，所述客户端还包括用于输入车辆的重量信息的信息输入模块。一种应用上述汽车防连撞系统实现的汽车防连撞方法，包括以下步骤：(1)客户端上的卫星定位模块对车辆当前的位置进行实时定位，并将定位后的地理位置数据实时传递给信息处理模块；(2)信息处理模块根据车辆的地理位置数据计算速度和加速度信息，然后将包括位置、速度和加速度的行车信息传递给信息收发模块；(3)信息收发模块将所述行车信息传送给服务端；(4)服务端对所有用户端的行车数据进行收集，针对任一辆当前车辆，结合与当前车辆行驶安全相关的周围范畴内的车辆的行车信息，对当前车辆的行车安全性进行判断，并将判断结果传送给当前车辆的客户端；由客户端的信息收发模块接收并传送给信息处理模块；(5)客户端上的信息处理模块将判断的结果通过语音播报模块进行播报。本专利技术的汽车防连撞方法的一个优选方案，其中，步骤(4)中，在对当前车辆的行车安全性进行判断时，持续判断当前车辆的前面是否有紧急停车或紧急刹车的事故车辆，判断的方法是判断车辆的速度和加速度是否达到设定的阈值；当发现前面有事故车辆时，计算当前车辆与事故车辆的距离，并根据当前车辆的速度计算停车所需距离，从而确定危险程度，确定采用何种刹车模式，并通过客户端作出相应的语音提示。进一步地，当发现前面有事故车辆时，确认当前车辆与事故车辆之间是否有其他车辆；如果没有其他车辆，则直接计算当前车辆与事故车辆的距离，并根据当前车辆的速度计算停车所需距离，从而确定采用何种刹车模式，并通过客户端作出相应的语音提示；如果当前车辆与事故车辆之间还有其他车辆，则判断当前车辆与前方相邻车辆之间的距离、速度差来判断危险程度，从而确定采用何种刹车模式，并通过客户端作出相应的语音提示。优选地，步骤(4)中，服务端在对各个车辆进行安全性判断时，结合前后相邻车辆各自的安全性特点以及它们之间的安全关联性，作出确保各车辆均安全的判断结果，并发送给各车的客户端。优选地，步骤(4)中，在正常行驶过程中，服务端根据当前车辆与前车的距离以及速度来判断两者之间的距离是否安全，当与前车距离小于安全行驶距离时，通过客户端的语音播报模块向驾驶员提出提醒。本专利技术的汽车防连撞方法的一个优选方案，其中，步骤(4)中，所述服务端还进行超车安全性计算，并将计算结果发送至客户端，客户端通过语音播报模块进行播放以及通过显示模块进行显示；所述服务端根据当前车辆相邻车道中后车的速度和位置，判断该后车相对于当前车辆是否处于超车状态，当确定该后车处于超车状态时，通过客户端的语音播报模块和显示模块提醒当前车辆驾驶员不要在此时变道。本专利技术与现有技术相比具有以下的有益效果：1、该系统通过让每辆车的客户端与服务端进行通讯，能够为驾驶员提供当前车辆周围的所有车辆的实时的行车信息，使得驾驶员在行车时能够全面、真实地掌握周围行车环境。这样，当行车过程中发生突发状况时，驾驶员能够在第一时间获知，从而留有更加充足的应对和准备时间。2、该系统能够将周围车辆的行车信息和当前车辆的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车防连撞系统，包括服务端和客户端；所述客户端包括用于获取驾驶车辆地理位置信息的卫星定位模块、用于信息存储和处理的信息处理模块、用于信息接收和发送的信息收发模块、语音播报模块以及用于为各用电模块供电的供电模块；所述卫星定位模块用对当前车辆的位置进行定位，并将位置信息实时传递给信息处理模块；所述信息处理模块用于根据卫星定位模块传递过来的位置信息计算当前车辆的速度信息和加速度信息，并将当前车辆包括位置、速度以及加速度在内的行车信息通过信息收发模块和无线网络传输给服务端；所述服务端用于接收高速公路上行驶的所有车辆的行车信息，针对任一辆当前车辆，结合与当前车辆行驶安全相关的周围范畴内的车辆的行车信息，对当前车辆的行车安全性进行判断，并将判断结果传送给当前车辆的客户端，并由客户端的信息收发模块接收后传递给信息处理模块，信息处理模块将判断结果传递给语音播报模块播放。

【技术特征摘要】
1.一种汽车防连撞系统，包括服务端和客户端；所述客户端包括用于获取驾驶车辆地理位置信息的卫星定位模块、用于信息存储和处理的信息处理模块、用于信息接收和发送的信息收发模块、语音播报模块以及用于为各用电模块供电的供电模块；所述卫星定位模块用对当前车辆的位置进行定位，并将位置信息实时传递给信息处理模块；所述信息处理模块用于根据卫星定位模块传递过来的位置信息计算当前车辆的速度信息和加速度信息，并将当前车辆包括位置、速度以及加速度在内的行车信息通过信息收发模块和无线网络传输给服务端；所述服务端用于接收高速公路上行驶的所有车辆的行车信息，针对任一辆当前车辆，结合与当前车辆行驶安全相关的周围范畴内的车辆的行车信息，对当前车辆的行车安全性进行判断，并将判断结果传送给当前车辆的客户端，并由客户端的信息收发模块接收后传递给信息处理模块，信息处理模块将判断结果传递给语音播报模块播放。2.根据权利要求1所述的汽车防连撞系统，其特征在于，所述客户端还包括用于显示周围车辆行车信息的显示模块，该显示模块包括显示屏；所述信息处理模块将与当前车辆相关的车辆的行车信息在显示屏上显示。3.根据权利要求2所述的汽车防连撞系统，其特征在于，所述服务端中具有车速建议功能模块，该车速建议功能模块根据当前车辆的行车安全性计算当前车辆的理想速度，并通过客户端的语音播报模块播报或/和显示模块显示。4.根据权利要求2所述的汽车防连撞系统，其特征在于，所述客户端还包括用于输入车辆的重量信息的信息输入模块。5.一种应用权利要求2-4任一项所述的汽车防连撞系统实现的汽车防连撞方法，包括以下步骤：(1)客户端上的卫星定位模块对车辆当前的位置进行实时定位，并将定位后的地理位置数据实时传递给信息处理模块；(2)信息处理模块根据车辆的地理位置数据计算速度和加速度信息，然后将包括位置、速度和加速度的行车信息传递给信息收发模块；(3)信息收发模块将所述行车信息传送给服务端；(4)服务端对所有用户端的行车数据进行收集，针对任一辆当前车辆，结合与当前车辆行驶安全相关的周围范畴内的车辆的行车信息，对当前车辆的行车安全性进...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏玉宾，王瑞长，
申请(专利权)人：佛山市集知汇科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44