一种市政非机动车道防逆行装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种市政非机动车道防逆行装置，包括缓冲体和弧形体，所述弧形体的左端面连接所述缓冲体，所述弧形体的前、后端面靠近所述缓冲体的位置处对称设置有插杆，所述弧形体的前端面中间位置处设置有插槽，所述插槽贯穿所述弧形体，相邻两个所述弧形体之间通过所述插杆连接固定，本装置在实际实用过程中，车辆顺向行驶时，通过弧形体，起到减速的效果，当车辆发生逆行时，车辆通过垂直的缓冲体，产生强烈的减速效果，提示车辆已经逆行，注意停车，避免发生车辆对撞事故，本装置的结构稳固，抗压性强，还具有较佳的防滑效果，本装置的结构较为简单，成本较为低廉，适合推广使用。

【技术实现步骤摘要】
一种市政非机动车道防逆行装置
本技术涉及一种市政非机动车道防逆行装置。
技术介绍
城市交通中，在道路较为狭窄的区域，通常只设置单行通道，但是部分车辆存在逆向行驶的行为，存在极大的安全隐患，现有的处理办法只是通过监控进行抓拍，但是不能有效的抵制逆行行为。基于上述问题，需要提供一种可以针对单向通道，实现导向导通，避免或减少车辆逆行，确保通行安全的市政非机动车道防逆行装置。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种可以针对单向通道，实现导向导通，避免或减少车辆逆行，确保通行安全的市政非机动车道防逆行装置。为解决上述问题，本技术采用如下技术方案：一种市政非机动车道防逆行装置，包括缓冲体和弧形体，所述弧形体的左端面连接所述缓冲体，所述缓冲体的顶部设置有第一槽体，在所述第一槽体内固定设置有第一螺丝，所述第一螺丝的下端穿过所述缓冲体后嵌入地面内，所述第一螺丝嵌入地面的深度不小于10cm，所述弧形体的前端面底部右侧位置处设置有第二槽体，在所述第二槽体内固定设置有第二螺丝，所述第二螺丝的下端穿过所述弧形体后嵌入地面内，所述第二螺丝嵌入地面的深度不小于10cm，所述弧形体的前、后端面靠近所述缓冲体的位置处对称设置有插杆，所述弧形体的前端面中间位置处设置有插槽，所述插槽贯穿所述弧形体，相邻两个所述弧形体之间通过所述插杆连接固定。优选地，所述缓冲体的高度为50mm-120mm，车辆的离地间隙通常在60mm以上，因此本装置中，缓冲体的最低高度为50，小于车辆的离地间隙，避免发生与底盘刮擦的事故。优选地，所述弧形体具有一弧形面，所述弧形面的弧度是为1/4π～1/3π。优选地，所述弧形体具有弹性，所述弧形体为橡胶材质，更耐磨和耐压，产品寿命长。优选地，在所述缓冲体的弧形面上均布有防滑槽，防止雨天车辆打滑。本技术的有益效果是：本装置在实际实用过程中，车辆顺向行驶时，通过弧形体，起到减速的效果，当车辆发生逆行时，车辆通过垂直的缓冲体，产生强烈的减速效果，提示车辆已经逆行，注意停车，避免发生车辆对撞事故，本装置的结构稳固，抗压性强，还具有较佳的防滑效果，本装置的结构较为简单，成本较为低廉，适合推广使用。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的道路安装效果图。具体实施方式下面结合附图对本技术的优选实施例进行详细阐述，以使本技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。参阅图1和图2所示的一种市政非机动车道防逆行装置，包括缓冲体1和弧形体2，所述弧形体2的左端面连接所述缓冲体1，所述缓冲体1的顶部设置有第一槽体1-1，在所述第一槽体1-1内固定设置有第一螺丝3，所述第一螺丝3的下端穿过所述缓冲体1后嵌入地面内，所述第一螺丝3嵌入地面的深度不小于10cm，所述弧形体2的前端面底部右侧位置处设置有第二槽体2-1，在所述第二槽体2-1内固定设置有第二螺丝4，所述第二螺丝4的下端穿过所述弧形体2后嵌入地面内，所述第二螺丝4嵌入地面的深度不小于10cm，所述弧形体2的前、后端面靠近所述缓冲体1的位置处对称设置有插杆5，所述弧形体2的前端面中间位置处设置有插槽6，所述插槽6贯穿所述弧形体2，相邻两个所述弧形体2之间通过所述插杆5连接固定。本技术中一个较佳的实施例，所述缓冲体1的高度为80mm,车辆的离地间隙通常在60mm以上，因此本装置中，所述缓冲体1的最低高度为50mm，小于车辆的离地间隙，避免发生与底盘刮擦的事故。本技术中一个较佳的实施例，所述弧形体2具有一弧形面，所述弧形面的弧度是1/4π。本技术中一个较佳的实施例，所述弧形体2具有弹性，所述弧形体2为橡胶材质，更耐磨和耐压，产品寿命长。本技术中一个较佳的实施例，在所述弧形体2的弧形面上均布有防滑槽，防止雨天车辆打滑。本技术的有益效果是：本装置在实际实用过程中，车辆顺向行驶时，通过弧形体，起到减速的效果，当车辆发生逆行时，车辆通过垂直的缓冲体，产生强烈的减速效果，提示车辆已经逆行，注意停车，避免发生车辆对撞事故，本装置的结构稳固，抗压性强，还具有较佳的防滑效果，本装置的结构较为简单，成本较为低廉，适合推广使用。以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种市政非机动车道防逆行装置，其特征在于：包括缓冲体(1)和弧形体(2)，所述弧形体(2)的左端面连接所述缓冲体(1)，所述缓冲体(1)的顶部设置有第一槽体(1‑1)，在所述第一槽体(1‑1)内固定设置有第一螺丝(3)，所述第一螺丝(3)的下端穿过所述缓冲体(1)后嵌入地面内，所述第一螺丝(3)嵌入地面的深度不小于10cm，所述弧形体(2)的前端面底部右侧位置处设置有第二槽体(2‑1)，在所述第二槽体(2‑1)内固定设置有第二螺丝(4)，所述第二螺丝(4)的下端穿过所述弧形体(2)后嵌入地面内，所述第二螺丝(4)嵌入地面的深度不小于10cm，所述弧形体(2)的前、后端面靠近所述缓冲体(1)的位置处对称设置有插杆(5)，所述弧形体(2)的前端面中间位置处设置有插槽(6)，所述插槽(6)贯穿所述弧形体(2)，相邻两个所述弧形体(2)之间通过所述插杆(5)连接固定。

【技术特征摘要】
1.一种市政非机动车道防逆行装置，其特征在于：包括缓冲体(1)和弧形体(2)，所述弧形体(2)的左端面连接所述缓冲体(1)，所述缓冲体(1)的顶部设置有第一槽体(1-1)，在所述第一槽体(1-1)内固定设置有第一螺丝(3)，所述第一螺丝(3)的下端穿过所述缓冲体(1)后嵌入地面内，所述第一螺丝(3)嵌入地面的深度不小于10cm，所述弧形体(2)的前端面底部右侧位置处设置有第二槽体(2-1)，在所述第二槽体(2-1)内固定设置有第二螺丝(4)，所述第二螺丝(4)的下端穿过所述弧形体(2)后嵌入地面内，所述第二螺丝(4)嵌入地面的深度不小于10cm，所述弧形体(2)的前、后端面靠近所述缓冲体(1)的位置处对称设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏锦忠，
申请(专利权)人：苏锦忠，
类型：新型
国别省市：福建,35