一种防踩刹车系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种防踩刹车系统，包括输送带行走电机和变频器，变频器通过导线连接输送带行走电机，且变频器自带有变频器故障输出端口，变频器故障输出端口通过导线连接PLC控制器，PLC控制器通过导线连接变频器；本实用新型专利技术的防踩刹车系统通过变频器检测输送带行走电机的扭矩和过扭矩时间，当检测到扭矩超过设定值和过扭矩时间，由变频器故障输出端口输出故障信号给PLC控制器，PLC控制器会故障计数一次，变频器输出暂停5秒开始计时，5秒后自动恢复运行，如果变频器再次检测到过扭矩，PLC控制器会故障计数累加一次，累加到2次，其通过变频器控制输送带行走电机停止运行，有利于提高车轮和车轮转向系统的使用寿命，防止它们受损。

An anti - Brake System

The utility model discloses an anti stepping brake system, including the conveyor belt walking motor and frequency converter. The frequency converter connects with the walking motor through the wire, and the frequency converter has the fault output port of the inverter. The inverter fault output port connects the PLC controller through the wire, and the PLC controller connects the frequency converter through the wire. The anti stepping brake system of the utility model detects the torque and the over torque time of the walking motor of the conveyor belt through the frequency converter. When the torque exceeds the set value and the over torque time is detected, the fault signal is output to the PLC controller by the output port of the frequency converter, the PLC controller will fail to count once, and the output of the inverter is suspended for 5 seconds. After 5 seconds, the operation is automatically restored. If the inverter detects the over torque again, the PLC controller will add the fault count once and accumulate to 2 times. It controls the running motor of the conveyor belt through the frequency converter to stop running. It is beneficial to improve the service life of the wheel and wheel steering system and prevent them from being damaged.

【技术实现步骤摘要】
一种防踩刹车系统
本技术涉及一种系统，特别涉及一种防踩刹车系统，属于自动洗车设备

技术介绍
现有输送带洗车机在洗车过程中，车辆有踩刹车情况，而输送带不能自动停止，从而导致的输送带链条断裂，车辆跳出输送带，车轮和车轮的转向系统受损，容易损坏，容易降低车轮和车轮转向系统的使用寿命，因此，如何降低洗车过程中踩刹车带来的车轮和车轮的转向系统受损程度，是现在输送带洗车机需要解决的主要问题之一。
技术实现思路
本技术提出了一种防踩刹车系统，解决了现有技术中在洗车过程中，车辆有踩刹车情况，而输送带不能自动停止，从而导致的输送带链条断裂，车辆跳出输送带，车轮和车轮的转向系统受损的问题。为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：本技术一种防踩刹车系统，包括输送带行走电机和变频器，所述变频器通过导线连接输送带行走电机，且所述变频器自带有变频器故障输出端口，所述变频器故障输出端口通过导线连接PLC控制器，所述PLC控制器通过导线连接变频器。作为本技术的一种优选技术方案，所述PLC控制器包括内部CPU处理器、存储器、输入输出接口电路、功能模块和通信模块。作为本技术的一种优选技术方案，所述PLC控制器的输入输出接口电路的输出端通过导线连接变频器。本技术所达到的有益效果是：本技术的防踩刹车系统通过变频器检测输送带行走电机的扭矩和过扭矩时间，当检测到扭矩超过设定值和过扭矩时间，由变频器故障输出端口输出故障信号给PLC控制器，PLC控制器会故障计数一次，变频器输出暂停5秒开始计时，5秒后自动恢复运行，同时PLC控制器传送控制信号给变频器，使其控制输送带行走电机停止工作5秒，如果变频器再次检测到过扭矩，PLC控制器会故障计数累加一次，累加到2次，其通过变频器控制输送带行走电机停止运行，进而可以防止输送带不能自动停止，从而导致的输送带链条断裂，车辆跳出输送带，车轮和车轮的转向系统受损的情况出现，有利于提高车轮和车轮转向系统的使用寿命，防止它们受损。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1是本技术的主观结构示意图；图2是本技术的工作原理结构示意图；图中：1、输送带行走电机；2、变频器；3、变频器故障输出端口；4、PLC控制器。具体实施方式以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。实施例1如图1-2所示，本技术提供一种防踩刹车系统，包括输送带行走电机1和变频器2，变频器2通过导线连接输送带行走电机1，且变频器2自带有变频器故障输出端口3，变频器故障输出端口3通过导线连接PLC控制器4，PLC控制器4通过导线连接变频器2。PLC控制器4包括内部CPU处理器、存储器、输入输出接口电路、功能模块和通信模块，可以使PLC控制器完成控制和计数的功能。PLC控制器4的输入输出接口电路的输出端通过导线连接变频器2，以便于输出控制信号给变频器2，使其控制输送带行走电机1的工作。具体的，如图2所示，车辆进入待洗装置时，输送带行走电机1开始工作，变频器2开始检测，当车辆误踩刹车时，本系统中的变频器2中的变频器故障输出端口3开始输出故障信号给PLC控制器4，PLC控制器4内的功能模块会故障计数一次，同时，变频器2输出暂停5秒开始计时，5秒后自动恢复运行，且PLC控制器4的输入输出接口电路的输出端输出控制信号给变频器2，使其控制输送带行走电机1停止工作5秒之后再次进行工作，这时，刹车解除，洗车再次进行，如果如果变频器2再次检测到过扭矩，PLC控制器4会故障计数累加一次，累加到2次，其通过变频器2控制输送带行走电机1停止运行，从而使整机停止工作。本技术的防踩刹车系统通过变频器2检测输送带行走电机1的扭矩和过扭矩时间，当检测到扭矩超过设定值和过扭矩时间，由变频器故障输出端口3输出故障信号给PLC控制器4，PLC控制器4会故障计数一次，变频器2输出暂停5秒开始计时，5秒后自动恢复运行，同时PLC控制器4传送控制信号给变频器2，使其控制输送带行走电机1停止工作5秒，如果变频器2再次检测到过扭矩，PLC控制器4会故障计数累加一次，累加到2次，其通过变频器2控制输送带行走电机1停止运行，进而可以防止输送带不能自动停止，从而导致的输送带链条断裂，车辆跳出输送带，车轮和车轮的转向系统受损的情况出现，有利于提高车轮和车轮转向系统的使用寿命，防止它们受损。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种防踩刹车系统，包括输送带行走电机(1)和变频器(2)，其特征在于，所述变频器(2)通过导线连接输送带行走电机(1)，且所述变频器(2)自带有变频器故障输出端口(3)，所述变频器故障输出端口(3)通过导线连接PLC控制器(4)，所述PLC控制器(4)通过导线连接变频器(2)。

【技术特征摘要】
1.一种防踩刹车系统，包括输送带行走电机(1)和变频器(2)，其特征在于，所述变频器(2)通过导线连接输送带行走电机(1)，且所述变频器(2)自带有变频器故障输出端口(3)，所述变频器故障输出端口(3)通过导线连接PLC控制器(4)，所述PLC控制器(4)通过导线连接变频器(...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵国帅，陈亨国，
申请(专利权)人：上海虹匠实业有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31