锑元素促使气缸套中A型石墨形成制造技术

本发明专利技术涉及一种锑元素促使气缸套中Ａ型石墨形成，它适用于发动机气缸套高耐磨、使用寿命长的需求。本发明专利技术应用锑元素促使气缸套金相中石墨尺寸明显的减小，得到分布均匀细片状的Ａ型石墨。锑熔化潜热较大（１９８７５．８Ｊ／ｍｏｌ），因此加入锑时，将会引起铁水微区温度起伏，温度起伏促进石墨核心增加。锑的加入量为０．０７０％－０．０９６％之间。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术渉及一种锑元素促使气缸套中A型石墨形成，它适用于发动机气缸 套高耐磨、使用寿命长的需求。 背鱟技术传统的低合金铸铁和合金铸铁材质气缸套，金相组织很难达到大面积A型 石墨，石墨长度较长，晶粒粗大，组织疏松，机械性能低，使用一段时间后， 内孔磨损加大，缸壁与活塞环之间产生较大的间隙，致使发动机增加下排气量， 功率下降，机油耗量大幅度上升，发动机使用寿命短。严重时还出现拉缸、断 台等事故的发生。
技术实现思路
本专利技术应用锑元素促使气缸套中A型石墨形成，使气缸套金相中石墨尺寸 明显的减小，得到分布均匀细片状的A型石墨。锑熔化潜热较大(19875. 8J/mo1),因此加入锑时，将会引起铁水微区温度 起伏，温度起伏促进石墨核心增加。在液态时，锑与铁之间具有良好的润湿型(e=o° )，附着功很大(WA =5KJ/m2)，因此锑与铁将形成FeSb2(熔点732。C)等金属间化合物。随着结晶 温度的下降，锑沿奥氏体一熔体界面优先聚集，从而促进石墨核心的生成。锑的原子半径为0.1614微米，是碳的2.07倍，它们的原子半径相差很大, 而锑对石墨表面润湿性很差(9=140° )，附着功数值也很小(WA = 0.85KJ/m2)，锑实际上并不溶解在碳中，也不会与其形成某种化合物，因此灰铸 铁中碳低的地方，锑的存在大些，而生长着的石墨周围的铁水正是这样一个原 子排列混乱、含碳量较低的区域；由于锑与铁原子半径相差也较大(是铁的1. 38 倍)，锑分布在铁的近程有序结构中，会引起较大的畸变。所以锑最有利的分布 位置是在原子排列混乱的地方，即石墨周围。由于锑在石墨周围的富集，影响了界面前沿碳原子的扩散速度和在石墨上 的沉积速度，从而阻碍石墨生长。同时也形成碳原子扩散的障碍石墨线生长速 度降低，从而形成均匀分布的A型细片状石墨。锑的加入量为0. 070%—0. 096%之间。附图说明见附图中说明。具体实施方式1. 将锑制成1一2毫米细颗粒状；2. 按运转铁水包容量配比锑的含量(0. 070%—0. 096%);3. 将锑放入包中；4. 运转铁水包中进铁水；5. 铁水净化2—3分钟；6. 浇注。权利要求1、本专利技术涉及一种锑元素促使气缸套中A型石墨形成，它适用于发动机气缸套高耐磨、使用寿命长的需求。2、 根据权利要求书1所述的其特征是本专利技术应用锑元素促使气缸套金相 中石墨尺寸明显的减小，得到分布均匀细片状的A型石墨。3、 根据权利要求书1所述的其特征是锑的加入量为0. 070%—O. 096。％之间。全文摘要本专利技术涉及一种锑元素促使气缸套中A型石墨形成，它适用于发动机气缸套高耐磨、使用寿命长的需求。本专利技术应用锑元素促使气缸套金相中石墨尺寸明显的减小，得到分布均匀细片状的A型石墨。锑熔化潜热较大(19875.8J/mol)，因此加入锑时，将会引起铁水微区温度起伏，温度起伏促进石墨核心增加。锑的加入量为0.070％-0.096％之间。文档编号C22C33/08GK101153365SQ200610096399公开日2008年4月2日 申请日期2006年9月25日 优先权日2006年9月25日专利技术者斌 韦 申请人:斌 韦本文档来自技高网...

【技术保护点】
本专利技术涉及一种锑元素促使气缸套中Ａ型石墨形成，它适用于发动机气缸套高耐磨、使用寿命长的需求。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：韦斌，
申请(专利权)人：韦斌，
类型：发明
国别省市：32[]