一种船用涡轮过滤铜阀制造技术

本实用新型专利技术涉及船用阀门技术领域，尤其涉及一种船用涡轮过滤铜阀。本实用新型专利技术采用的技术方案是：整体由材料铜制成，包括输入管道和输出管道，输入管道和输出管道的轴心在同一直线上，输入管道和输出管道我外部均设有六边形防护结构，输入管道和输出管道的中间位置上方设有倒锥形连接结构，连接结构上端连接圆柱形涡轮过滤主体，涡轮过滤主体的内部设有涡轮过滤通道和五层涡轮过滤网，五层涡轮过滤网分别分布在涡轮过滤通道内的不同位置。本实用新型专利技术的优点是：提高了船内过滤阀的过滤效率，使过滤后的海水质量更高，能够为船的正常运行提供更好的保障，由于杂质能够更快速的排出，因此阀体的安全性更高，使用寿命更长。

A kind of marine turbine filter copper valve

The utility model relates to the technical field of marine valves, in particular to a marine turbine filtering copper valve. The technical scheme of the utility model is as follows: the whole is made of material copper, including the input pipe and the output pipe, the axle center of the input pipe and the output pipe is on the same line, the input pipe and the output pipe have a hexagonal protective structure outside the middle position of the input pipe and the output pipe. The upper end of the connecting structure is connected with the cylinder filter main body. The inner of the turbine filter main body is equipped with a turbine filter channel and a five layer turbine filter network, and the five layer of the turbine filter network is distributed in the different position of the turbine filter channel respectively. The utility model has the advantages that the filtering efficiency of the filter valve in the ship is improved, the quality of the filtered sea water is higher, the normal operation of the ship can provide better guarantee, and the safety of the valve body is higher and the service life is longer because of the more rapid discharge of the impurities.

【技术实现步骤摘要】
一种船用涡轮过滤铜阀
本技术涉及船用阀门
，尤其涉及一种船用涡轮过滤铜阀。
技术介绍
随着现代科技的发展，船业也得到了快速的发展。船用阀门是船内部结构中比较重要的一个部件，它的好坏可以决定船体在使用过程中的性能好坏。船用阀门的各类也是多种多样的，在不同的部位需要采用不同结构的阀门，有些采用标准的阀门即可，但还有一些必需采用特殊的阀门才能满足使用的要求。过滤阀是船用阀门中的一种，它的主要作用是起到过滤的作用，通过过滤阀可以确保船内在吸入的海水中时杂质可以更好的进行排出，使最终的海水可以更好的为船内结构服务。使船可以拥有更好的使用性能。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种船用涡轮过滤铜阀，通过一个涡轮过滤结构使过滤阀可以更快更好的对海水内的杂质进行过滤，并能以最快的速度将杂质排出管外，使船在运行过程中性能更好。本技术的技术方案如下：一种船用涡轮过滤铜阀，整体由材料铜制成，包括输入管道和输出管道，所述输入管道和所述输出管道的轴心在同一直线上，其特征在于：所述输入管道和所述输出管道我外部均设有六边形防护结构，所述输入管道和所述输出管道的中间位置上方设有倒锥形连接结构，所述连接结构为空心结构且与所述输入管道的内部相通，所述连接结构上端连接圆柱形涡轮过滤主体，所述涡轮过滤主体的内部设有涡轮过滤通道和五层涡轮过滤网，所述五层涡轮过滤网分别分布在所述涡轮过滤通道内的不同位置，所述涡轮过滤主体的上端设有圆柱形涡轮过滤主体上盖，所述涡轮过滤主体上盖中心位置上方设有圆柱形杂质辅助输出管，所述杂质辅助输出管的上端设有可拆卸的观察口，所述输入管道和所述输出管道的中间位置下方设有倒锥形杂质排出主管，所述锥形杂质排出主管的中心轴与所述连接结构的中心轴在同一直线上，所述杂质排出主管的底部设有杂质出口盖，所述杂质出口盖通过螺纹旋转的方式与所述杂质排出主管连接在一起，所述涡轮过滤主体的出口与所述输出管道连接在一起。进一步的，所述观察口的外端为正六边形结构，所述观察口通过螺纹连接的方式与所述杂质辅助输出管连接在一起。进一步的，所述杂质排出主管的主体最小位置直径大于所述杂质辅助输出管的直径。进一步的，所述涡轮过滤主体上盖通过螺纹与螺丝柱的方式和所述涡轮过滤主体连接在一起。本技术的有益效果：本技术提高了船内过滤阀的过滤效率，使过滤后的海水质量更高，能够为船的正常运行提供更好的保障，由于杂质能够更快速的排出，因此阀体的安全性更高，使用寿命更长。附图说明图1为本技术的正面示意图；图2为本技术的左侧示意图；图3为本技术的右侧示意图；图4为本技术的俯视示意图；图5为本技术的仰视示意图；图6为本技术的立体结构示意图；图中：1、输入管道，2、输出管道，3、连接结构，4、涡轮过滤主体，5、涡轮过滤主体上盖，6、杂质辅助输出管，7、观察口，8、杂质排出主管，9、杂质出口盖。具体实施方式如图1至图6所示，一种船用涡轮过滤铜阀，在进行过滤时能够提高阀内的压力，使过滤过程更加快速，并能更加及时的排出过滤的杂质，使过滤阀的过滤效果更好。它能够满足大中型船内的过滤阀的要求，在应用范围上更广，使用起来更可靠，更方便。本技术整体由材料铜制成，一方面可以提高它的结构强度，使它在使用过程中更可靠；另一方面能够使加工过程中的精度更高，能够满足更加精确的船体要求。它包括输入管道1和输出管道2，所述输入管道1和所述输出管道2的轴心在同一直线上，输入管道1与吸入的海水入口连接在一起。所述输入管道1和所述输出管道2我外部均设有六边形防护结构，对零件的输入输出管道有更好的强固作用，确保它的使用寿命更长，在使用过程中更稳定。所述输入管道1和所述输出管道2的中间位置上方设有倒锥形连接结构3，所述连接结构3为空心结构且与所述输入管道1的内部相通。所述连接结构3上端连接圆柱形涡轮过滤主体4，输入管道内的海水直接送往到涡轮过滤主体4中，经过涡轮过滤主体可以使整个流速更快，起到了加快流体速度的作用。所述涡轮过滤主体4的内部设有涡轮过滤通道和五层涡轮过滤网，再通过不同的过滤网进行过滤，使过滤效果更好。另外涡轮过滤结构内的快速流动可以使过滤的效果更好，效率也更好。所述五层涡轮过滤网分别分布在所述涡轮过滤通道内的不同位置，过滤的更加彻底。所述涡轮过滤主体4的上端设有圆柱形涡轮过滤主体上盖5。所述涡轮过滤主体上盖5中心位置上方设有圆柱形杂质辅助输出管6，它起到帮助杂质出口更好的输出杂质的作用。所述杂质辅助输出管6的上端设有可拆卸的观察口7，在需要察看杂质输出口的输出情况时可以通过观察口7进行。所述输入管道1和所述输出管道2的中间位置下方设有倒锥形杂质排出主管8，杂质通过此位置进行排出。所述锥形杂质排出主管8的中心轴与所述连接结构3的中心轴在同一直线上，能够使排出效果更好。每一个过滤网过滤出来的杂质都会输送到杂质排出主管8中，杂质排出主管8与涡轮过滤通道内过滤网的位置能相通。所述杂质排出主管8的底部设有杂质出口盖9，在不需要使用时可以通过杂质出口盖9将杂质排出主管8盖住。杂质出口盖9可以通过自动控制的方式也可以通过机械式的方式进行使用。所述杂质出口盖9通过螺纹旋转的方式与所述杂质排出主管8连接在一起，所述涡轮过滤主体4的出口与所述输出管道2连接在一起。作为优选，所述观察口7的外端为正六边形结构，在使用时操作更方便，更容易操作。所述观察口7通过螺纹连接的方式与所述杂质辅助输出管6连接在一起，连接方式更便捷，使用起来更方便。作为优选，所述杂质排出主管8的主体最小位置直径大于所述杂质辅助输出管6的直径，可以确保杂质输出的效率更高。作为优选，所述涡轮过滤主体上盖5通过螺纹与螺丝柱的方式和所述涡轮过滤主体4连接在一起，由于在运行过程中压力比较大，这样可以确保连接更加牢固，在使用过程中更安全。以上所述是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术所述原理的前提下，还可以作出若干改进或替换，这些改进或替换也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种船用涡轮过滤铜阀，整体由材料铜制成，包括输入管道(1)和输出管道(2)，所述输入管道(1)和所述输出管道(2)的轴心在同一直线上，其特征在于：所述输入管道(1)和所述输出管道(2)我外部均设有六边形防护结构，所述输入管道(1)和所述输出管道(2)的中间位置上方设有倒锥形连接结构(3)，所述连接结构(3)为空心结构且与所述输入管道(1)的内部相通，所述连接结构(3)上端连接圆柱形涡轮过滤主体(4)，所述涡轮过滤主体(4)的内部设有涡轮过滤通道和五层涡轮过滤网，所述五层涡轮过滤网分别分布在所述涡轮过滤通道内的不同位置，所述涡轮过滤主体(4)的上端设有圆柱形涡轮过滤主体上盖(5)，所述涡轮过滤主体上盖(5)中心位置上方设有圆柱形杂质辅助输出管(6)，所述杂质辅助输出管(6)的上端设有可拆卸的观察口(7)，所述输入管道(1)和所述输出管道(2)的中间位置下方设有倒锥形杂质排出主管(8)，所述锥形杂质排出主管(8)的中心轴与所述连接结构(3)的中心轴在同一直线上，所述杂质排出主管(8)的底部设有杂质出口盖(9)，所述杂质出口盖(9)通过螺纹旋转的方式与所述杂质排出主管(8)连接在一起，所述涡轮过滤主体(4)的出口与所述输出管道(2)连接在一起。...

【技术特征摘要】
1.一种船用涡轮过滤铜阀，整体由材料铜制成，包括输入管道(1)和输出管道(2)，所述输入管道(1)和所述输出管道(2)的轴心在同一直线上，其特征在于：所述输入管道(1)和所述输出管道(2)我外部均设有六边形防护结构，所述输入管道(1)和所述输出管道(2)的中间位置上方设有倒锥形连接结构(3)，所述连接结构(3)为空心结构且与所述输入管道(1)的内部相通，所述连接结构(3)上端连接圆柱形涡轮过滤主体(4)，所述涡轮过滤主体(4)的内部设有涡轮过滤通道和五层涡轮过滤网，所述五层涡轮过滤网分别分布在所述涡轮过滤通道内的不同位置，所述涡轮过滤主体(4)的上端设有圆柱形涡轮过滤主体上盖(5)，所述涡轮过滤主体上盖(5)中心位置上方设有圆柱形杂质辅助输出管(6)，所述杂质辅助输出管(6)的上端设有可拆卸的观察口(7)，所述输入管道(1)和所述输出管道(...

【专利技术属性】
技术研发人员：田双庆，丁艳萍，
申请(专利权)人：泰州市博圣机械配件厂，
类型：新型
国别省市：江苏,32