一种交通土建用路基测量仪制造技术

本实用新型专利技术公开了一种交通土建用路基测量仪，包括支撑座，所述支撑座上方连接有卡盘，所述卡盘上方连接有测量仪本体，所述支撑座外侧固定连接有连接座，所述连接座转动连接于第一支撑杆，所述第一支撑杆下方连接有第二支撑杆，所述第二支撑杆上设有减震机构，所述第一支撑杆下方两侧开有滑槽。通过滑槽、滑块、开口槽和第一凹槽的设置实现第一支撑杆和第二支撑杆之间可以转动和卡接，当第一支撑杆底端插入第二支撑杆第一凹槽时装置可以起到支撑作用，卡盘可以带着测量仪本体转动，方便测量，同时卡盘和测量仪本体可以一侧拆卸，方便搬运，减震机构在装置推动时都可以在崎岖不平的路面上起到减震作用。

A roadbed measuring instrument for traffic civil construction

The utility model discloses a roadbed measuring instrument for traffic civil construction, including a support seat, which is connected with a chuck above the support seat, and a measuring instrument body is connected above the chuck. The supporting seat is fixedly connected with a connecting seat on the outside of the support seat. The connecting seat is rotated and connected to the first support rod. The first support rod is connected under the support bar. The first support rod is connected under the first support rod. The second supporting rod is provided with a damping mechanism on the second supporting rods, and a sliding groove is arranged on both sides of the first supporting rod. Through the setting of slots, sliders, opening grooves and the first grooves, the first support bar and the second support rod can be rotated and stuck. When the first pole end is inserted into the first grooves of the second pole, the device can play a supporting role, and the chuck can be transferred with the measuring instrument body to facilitate the measurement, at the same time, the chuck and the measurement. The instrument body can be detachable on one side for easy handling, and the shock absorbing mechanism can play a damping role on the rough road when the device is propelled.

【技术实现步骤摘要】
一种交通土建用路基测量仪
本技术涉及交通土建
，具体为一种交通土建用路基测量仪。
技术介绍
随着我国国民经济的过速发展和科技的不断进步，城市化建设的脚步日益加快。城市建设是城市管理的重要组成部分。城市建设以规划为一句，通过建设工程对城市居住环境进行改造。在城市道路的建设中，对道路进行测量测量的时候需要使用的设备少不了测量仪，但是测量仪需要支撑架支撑起来，换一个地方都需要搬起支撑架，而且支撑架不用的时候放置由于长度比较长，也不方便运输，所以提供一种交通土建用路基测量仪来解决上述出现的问题十分有必要。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种交通土建用路基测量仪，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种交通土建用路基测量仪，包括支撑座，所述支撑座上方连接有卡盘，所述卡盘上方连接有测量仪本体，所述支撑座外侧固定连接有连接座，所述连接座转动连接于第一支撑杆，所述第一支撑杆下方连接有第二支撑杆，所述第二支撑杆上设有减震机构，所述第一支撑杆下方两侧开有滑槽，所述第二支撑杆上端开有开口槽，所述开口槽内部两侧均固定连接有滑块，所述开口槽底端开有第一凹槽，所述卡盘下方设有第二凹槽，所述支撑座上方设有第三凹槽，所述第三凹槽内部活动连接有球体。优选的，所述减震机构包括外壳体、套筒、连接块与弹簧。优选的，所述第二凹槽与第三凹槽均为环形结构凹槽。优选的，所述连接座与第一支撑杆连接处设有调节螺母。优选的，所述第二支撑杆底端连接有万向轮。优选的，所述第一支撑杆与第二支撑杆的数量均为3组。与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过滑槽、滑块、开口槽和第一凹槽的设置实现第一支撑杆和第二支撑杆之间可以转动和卡接，当第一支撑杆底端插入第二支撑杆第一凹槽时装置可以起到支撑作用，卡盘可以带着测量仪本体转动，方便测量，同时卡盘和测量仪本体可以一侧拆卸，方便搬运，减震机构在装置推动时都可以在崎岖不平的路面上起到减震作用，免得测量仪本体损坏，而且第一支撑杆和第二支撑杆可以转动，方便携带搬运。本技术结构新颖，操作简单，方便携带，方便在崎岖路面进行测量，不需要对装置进行整体搬动，加快了工作人员进程。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术A部分局部放大结构示意图；图3为本技术B部分局部放大结构示意图；图4为本技术C部分局部放大结构示意图。图中：1卡盘、2支撑座、3连接座、4第一支撑杆、5第二支撑杆、6减震机构、7测量仪本体、8滑槽、9开口槽、10滑块、11第一凹槽、12第二凹槽、13第三凹槽、14球体、15调节螺母、16万向轮、17外壳体、18套筒、19连接块、20弹簧。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种交通土建用路基测量仪，包括支撑座2，所述支撑座2上方连接有卡盘1，所述卡盘1上方连接有测量仪本体7，所述支撑座2外侧固定连接有连接座3，所述连接座3转动连接于第一支撑杆4，所述第一支撑杆4下方连接有第二支撑杆5，所述第二支撑杆5上设有减震机构6，所述第一支撑杆4下方两侧开有滑槽8，所述第二支撑杆5上端开有开口槽9，所述开口槽9内部两侧均固定连接有滑块10，所述开口槽9底端开有第一凹槽11，所述卡盘1下方设有第二凹槽12，所述支撑座2上方设有第三凹槽13，所述第三凹槽13内部活动连接有球体14。所述减震机构6包括外壳体17、套筒18、连接块19与弹簧20。所述第二凹槽12与第三凹槽13均为环形结构凹槽。环形凹槽的设置是使得球体14可以在第三凹槽13内部滚动，实现卡盘1这可以支撑座2上水平方向360度转动。所述连接座3与第一支撑杆4连接处设有调节螺母15。所述第二支撑杆5底端连接有万向轮16。所述第一支撑杆4与第二支撑杆5的数量均为3组。工作原理：通过滑槽8、滑块10、开口槽9和第一凹槽11的设置实现第一支撑杆4和第二支撑杆5之间可以转动和卡接，当第一支撑杆4底端插入第二支撑杆5第一凹槽11时装置可以起到支撑作用，卡盘1可以带着测量仪本体7转动，方便测量，同时卡盘1和测量仪本体7可以一侧拆卸，方便搬运，减震机构6在装置推动时都可以在崎岖不平的路面上起到减震作用，免得测量仪本体7损坏，而且第一支撑杆4和第二支撑杆5可以转动，方便携带搬运。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种交通土建用路基测量仪，包括支撑座(2)，其特征在于：所述支撑座(2)上方连接有卡盘(1)，所述卡盘(1)上方连接有测量仪本体(7)，所述支撑座(2)外侧固定连接有连接座(3)，所述连接座(3)转动连接于第一支撑杆(4)，所述第一支撑杆(4)下方连接有第二支撑杆(5)，所述第二支撑杆(5)上设有减震机构(6)，所述第一支撑杆(4)下方两侧开有滑槽(8)，所述第二支撑杆(5)上端开有开口槽(9)，所述开口槽(9)内部两侧均固定连接有滑块(10)，所述开口槽(9)底端开有第一凹槽(11)，所述卡盘(1)下方设有第二凹槽(12)，所述支撑座(2)上方设有第三凹槽(13)，所述第三凹槽(13)内部活动连接有球体(14)。

【技术特征摘要】
1.一种交通土建用路基测量仪，包括支撑座(2)，其特征在于：所述支撑座(2)上方连接有卡盘(1)，所述卡盘(1)上方连接有测量仪本体(7)，所述支撑座(2)外侧固定连接有连接座(3)，所述连接座(3)转动连接于第一支撑杆(4)，所述第一支撑杆(4)下方连接有第二支撑杆(5)，所述第二支撑杆(5)上设有减震机构(6)，所述第一支撑杆(4)下方两侧开有滑槽(8)，所述第二支撑杆(5)上端开有开口槽(9)，所述开口槽(9)内部两侧均固定连接有滑块(10)，所述开口槽(9)底端开有第一凹槽(11)，所述卡盘(1)下方设有第二凹槽(12)，所述支撑座(2)上方设有第三凹槽(13)，所述第三凹槽(13)内部活动连接有球体(...

【专利技术属性】
技术研发人员：牛坤，孙志瑞，翟会超，王春梅，高联中，刘秉政，
申请(专利权)人：上海远通路桥工程有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31