汽轮机底座及汽轮机组件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽轮机底座及汽轮机组件，汽轮机底座包括座体；支撑结构；及至少一个减震器，减震器包括固定架及减震组件，固定架设置于所述座体上，减震组件一端设置于固定架上、另一端与支撑结构连接。汽轮机组件包括汽轮机和上述的汽轮机底座，汽轮机设置于汽轮机底座上。本实用新型专利技术通过在汽轮机与汽轮机底座中间设置减震器来减小汽轮机运行时产生的震动，避免因汽轮机高速自传产生的震动而对汽轮机上各个部件产生不利影响，提高汽轮机中各部件的使用寿命，防止零件松动和脱落。

Turbine base and steam turbine components

The utility model discloses a steam turbine base and a steam turbine component, the base of the turbine includes a seat, a support structure and at least one shock absorber, the shock absorber includes a fixed frame and a damping component, the fixed frame is set on the seat, one end of the damping component is set on the fixed frame and the other end is connected with the supporting structure. The steam turbine assembly consists of a steam turbine and the above steam turbine base, and the steam turbine is installed on the steam turbine base. The utility model can reduce the vibration caused by the steam turbine running in the middle of the turbine and the turbine base, and avoid the adverse effects on the components on the steam turbine, improve the service life of the components in the steam turbine, and prevent the loosening and falling off of the parts.

【技术实现步骤摘要】
汽轮机底座及汽轮机组件
本技术涉及减震器
，特别是涉及一种汽轮机底座及汽轮机组件。
技术介绍
汽轮机是一种以蒸汽为动力，将蒸汽的热能转换成为机械功的旋转式动力机械，是现代火力发电厂中应用最广泛的原动机，也可直接驱动各种泵、风机、压缩机和船舶螺旋桨等，还可以利用汽轮机的排汽或中间抽汽满足生产和生活上的供热需要。由于汽轮机通常在高转速的状态下工作，在运转过程中会产生较大的震动。这种震动时间长、频率高，不仅会使机组各部件的使用寿命减短，而且容易造成零件松动、脱落，严重影响了工作效率，甚至会引发事故。
技术实现思路
基于此，有必要提供一种汽轮机底座，解决汽轮机运转过程中产生较大震动的问题，增加机组各部件的使用寿命，防止零件松动和脱落。其技术方案如下：一种汽轮机底座，包括：座体；支撑结构；及至少一个减震器，所述减震器包括固定架及减震组件，所述固定架设置于所述座体上，所述减震组件一端设置于所述固定架上、另一端与所述支撑结构连接。本技术通过在汽轮机与汽轮机底座中间设置减震器来减小汽轮机运行时产生的震动，避免因汽轮机高速转动产生的震动而对汽轮机上各个部件产生不利影响，提高汽轮机中各部件的使用寿命，防止零件松动和脱落。下面进一步对技术方案进行说明：在其中一个实施例中，所述减震组件包括减震弹簧、固定块、及伸缩件，所述减震弹簧一端设置于所述固定架上、另一端与所述固定块连接，所述固定架上设有第一配合部，所述伸缩件与所述第一配合部滑动配合，所述伸缩件一端设置于所述固定块上、另一端与所述支撑结构连接。汽轮机在运转的过程中，由于减震弹簧的弹性性能，产生的震动一部分被减震弹簧抵消，进而防止零件松动和脱落。在其中一个实施例中，还包括第一减震件，所述第一减震件设有第二配合部，所述伸缩件一端插设于所述第二配合部、另一端与所述支撑结构连接。通过将伸缩杆插入第一减震件中，汽轮机在运转时产生的震动进一步被抵消，提高了汽轮机底座对汽轮机的减震能力，在其中一个实施例中，还包括限位件，所述限位件设置于所述固定架上，所述限位件上设有第三配合部，所述伸缩件与所述第三配合部滑动配合。汽轮机在运转过程中，其产生的震动传递到伸缩件上，会使伸缩件产生周向方向和上下方向的偏移，限位件用于限制伸缩件产生周向方向和上下方向的偏移在其中一个实施例中，还包括第二减震件，所述座体包括底座和支撑板，所述底座包括底板和侧板，所述第二减震件抵压设置于所述底板与所述支撑板之间，所述减震器设置于所述支撑板上。通过将第二减震件设置于座体和支撑板之间，进一步提高了汽轮机底座的减震能力。在其中一个实施例中，还包括第一消音件，所述第一消音件抵压设置于所述底板与所述支撑板之间。汽轮机运转时产生的震动会带来噪音，第一消音件能有效的减少噪音的产生。在其中一个实施例中，还包括第二消音件，所述第二消音件抵压设置于所述侧板与所述支撑板之间。通过设置第二消音件，汽轮机底座的消音效果进一步提高。在其中一个实施例中，所述减震器为两个，两个所述减震器间隔地设置于所述座体上，所述支撑结构包括两个支撑体、及支撑座，所述支撑体一一对应地与所述减震器连接，所述支撑座的两端分别与两个所述支撑体连接，两个所述支撑体和所述支撑座配合形成与汽轮机外壳弧度相同的弧形结构。如此，进一步提高了汽轮机底座对汽轮机的支撑效果，增加稳定性。在其中一个实施例中，还包括第三减震件，所述支撑结构上设有承接部，所述第三减震件设置于所述承接部上。通过在承接部上增加第三减震件，避免了汽轮机与支撑结构直接接触，进一步提高了汽轮机底座的减震效果。本技术方案还提供了一种汽轮机组件，包括汽轮机和上述的轮机底座，所述汽轮机设置于所述汽轮机底座上。由于该汽轮机底座具有良好的减震效果，使得汽轮机在运行的过程中各部件不易损坏，提高其使用寿命。附图说明图1为本技术所述的汽轮机底座及汽轮机的结构示意图；图2为本技术所述的减震器的结构示意图；图3为图2中A处的局部放大结构示意图。附图标记说明：100、减震器，110、固定架，111、第一配合部，120、减震组件，121、伸缩件，122、固定块，123、减震弹簧，130、第一减震件，131、第二配合部，140、限位件，141、第三配合部，200、座体，210、底座，211、底板，212、侧板，213、支撑耳，220、支撑板，230、第二减震件，240、第一消音件，241、第二消音件300、支撑结构，310、支撑体，311、承接部，320、支撑座，400、第三减震件，500、汽轮机。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及具体实施方式，对本技术进行进一步的详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用以解释本技术，并不限定本技术的保护范围。需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本专利技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本专利技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本专利技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。本技术中所述“第一”、“第二”不代表具体的数量及顺序，仅仅是用于名称的区分。如图1-3所示，一种汽轮机底座，包括座体200、支撑结构300和减震器100。减震器100一端设置于座体200上、另一端与支撑结构300连接，具体的，座体200设置在工作环境中的支撑台上或者地面上，在座体200顶部连接减震器100，在减震器100上连接支撑结构300，汽轮机500安放在支撑结构300上。汽轮机底座的座体200为立方体结构或者圆柱结构或者由不同立体形状搭配的组合体。在座体200的顶部安装有减震器100，可选的，减震器100为一个或者一个以上，优选的，减震器100为两个，两个减震器100间隔设置于底座210上、且相对于汽轮机500对称，通过在底座210上设置两个减震器100，一方面提高了对汽轮机的减震能力，另一方面提高了对汽轮机500的支撑效果。可选的，减震器100通过焊接或者螺纹连接的方式与座体200固定，优选的，减震器100与座体200通过螺纹连接，以便对减震器100的更换和维修。与减震器100固定连接的有支撑结构300，支撑结构300与减震器100通过螺纹连接或焊接的方式固定。优选的，减震器100为两个，两个减震器100间隔地设置于座体200上，支撑结构300包括两个支撑体310、及支撑座320，支撑体310一一对应地与减震器100连接，具体的，两个支撑体310一一对应地与两个减震器100螺纹连接或焊接。支撑座320两端分别与两个支撑体310焊接或螺纹连接，支撑体310和支撑座320配合形成与汽轮机500外壳弧度相同的弧形结构，汽轮机500架设在支撑结构300上，如此，可以提高汽轮机底座对汽轮机500的支撑效果，增加稳定性。减震器100包括固定架1本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽轮机底座，其特征在于，包括：座体；支撑结构；及至少一个减震器，所述减震器包括固定架及减震组件，所述固定架设置于所述座体上，所述减震组件一端设置于所述固定架上、另一端与所述支撑结构连接。

【技术特征摘要】
1.一种汽轮机底座，其特征在于，包括：座体；支撑结构；及至少一个减震器，所述减震器包括固定架及减震组件，所述固定架设置于所述座体上，所述减震组件一端设置于所述固定架上、另一端与所述支撑结构连接。2.根据权利要求1所述的汽轮机底座，其特征在于，所述减震组件包括减震弹簧、固定块及伸缩件，所述减震弹簧一端设置于所述固定架上、另一端与所述固定块连接，所述固定架上设有第一配合部，所述伸缩件与所述第一配合部滑动配合，所述伸缩件一端设置于所述固定块上、另一端与所述支撑结构连接。3.根据权利要求2所述的汽轮机底座，其特征在于，还包括第一减震件，所述第一减震件设置于所述固定块上，所述第一减震件设有第二配合部，所述伸缩件一端插设于所述第二配合部、另一端与所述支撑结构连接。4.根据权利要求2所述的汽轮机底座，其特征在于，还包括限位件，所述限位件设置于所述固定架上，所述限位件上设有第三配合部，所述伸缩件与所述第三配合部滑动配合。5.根据权利要求1所述的汽轮机底座，其特征在于，还包括第二减震件，所述座体包括底...

【专利技术属性】
技术研发人员：李松波，胡红生，陆锦华，梁其锋，王标，刘青翠，
申请(专利权)人：广州粤能电力科技开发有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44