一种新型无人载具物流智能收储装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种新型无人载具物流智能收储装置，其结构包括车头、支撑柱、车轮、称重装置、紧固圈、安全杆、储蓄箱，所述车头右侧面为长方形，底端通过滚轴与车轮采用过盈配合方式活动连接。所述支撑柱为长方体结构且切面为长方形，底端与滚轴采用过渡配合方式活动连接，所述车轮设有六个，表面为圆形，切面为长方形，终端与旋转轴采用过渡配合方式活动连接，本实用新型专利技术的有益效果为设有称重装置，通过感应器与封盖测量物品是否过重，处理器把数据传输到指示灯，红灯表示载具已经超重需要及时卸重，绿灯表示载具处于可承受载重范围，这样能够有效避免过重所导致的意外发生。

A new type of unmanned vehicle logistics intelligent storage device

The utility model discloses a new type of unmanned vehicle logistics intelligent storage device. The structure comprises a car head, a supporting column, a wheel, a weighing device, a fastening ring, a safety rod, a savings box, the right side of the head of the car is rectangular, and the bottom end is connected with the interference of the interference square type through the roller and the wheel. The supporting column is a rectangular body structure and the cutting surface is a rectangle, the bottom end and the roller are connected with the transition mode. The wheel has six wheels, the surface is round, the cutting surface is rectangular, the terminal and the rotating shaft are connected by the transition mode. The beneficial effect of the utility model is equipped with weighing device and through feeling. If the device and the cover are too heavy to measure, the processor transfers the data to the indicator. The red light indicates that the load is overweight in time. The green light indicates that the load is in the bearable load range, which can effectively avoid the accident caused by overweight.

【技术实现步骤摘要】
一种新型无人载具物流智能收储装置
本技术是一种新型无人载具物流智能收储装置，属于物流设备领域。
技术介绍
物流机械设备是现代化企业的主要作业工具之一，是合理组织批量生产和机械化流水作业的基础。对第三方物流企业来说，物流设备又是组织物流活动的物质技术基础，体现着企业的物流能力大小。物流设备是物流系统中的物质基础，伴随着物流的发展与进步，物流设备不断得到提升与发展。物流设备领域中许多新的设备不断涌现，如四向托盘、高架叉车、自动分拣机、自动引导搬运车(AGV)、集装箱等，极大的减轻了人们的劳动强度，提高了物流运作效率和服务质量，降低了物流成本，在物流作业中起着重要作用，极大的促进了物流的快速发展。现有技术公开了申请号为：CN201620491315.5的一种新型无人载具物流智能收储装置，该装置包括：用于从无人载具接收满载物流单元的物流接收口，至少一个用于放置所述满载物流单元的满载收储空间，用于将所述满载物流单元提供给收件人并获得空载物流单元的物流取件口，至少一个用于放置所述空载物流单元的空载收储空间，用于将所述满载物流单元从所述满载收储空间传送到所述物流取件口的满载传送机构，以及用于将所述空载物流单元从所述物流取件口传送到所述空载收储空间的空载传送机构。实施本技术的无人载具物流智能收储装置和系统，可以有效的保证物流物品的安全性，隐秘性，投递的准确性，而且无需物流人员成本，因此可以提高和完善物流服务的质量，降低物流成本。但是其不足之处在于无法检查箱内是否超重，容易导致在运输时转弯过慢造成必要麻烦。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种新型无人载具物流智能收储装置，以解决无法检查箱内是否超重，容易导致在运输时转弯过慢造成必要麻烦的问题。为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种新型无人载具物流智能收储装置，其结构包括车头、支撑柱、车轮、称重装置、紧固圈、安全杆、储蓄箱，所述车头右侧面为长方形，底端通过滚轴与车轮采用过盈配合方式活动连接。所述支撑柱为长方体结构且切面为长方形，底端与滚轴采用过渡配合方式活动连接，所述车轮设有六个，表面为圆形，切面为长方形，终端与旋转轴采用过渡配合方式活动连接，所述称重装置为长方体结构，设在储蓄箱底端，与储蓄箱采用过盈配合方式活动连接，所述紧固圈为长方体结构且切面为长方形，设在储蓄箱右侧边上，共设有六个，与其车门采用过盈配合方式活动连接，所述安全杆为圆柱体结构，切面为长方形，上下两端为圆形，且上下两端与面板采用过盈配合方式活动连接，所述储蓄箱为长方体结构且切面为长方形左侧通支撑杆与车头采用过盈配合方式活动连接。所述称重装置由封盖、数控面板、功率表、指示灯、处理器、感应器组成，所述封盖上表面为长方形，前端与数控面板上端采用过盈配合方式活动连接，所述数控面板为表面为长方形且切面为长方形，表面设有功率表与指示灯，所述功率表表面为长方形，四周与数控面板采用过盈配合费方式活动连接，所述指示灯共设有四个，与其数控面板采用过盈配合方式活动连接，且内部与处理器电连接，所述处理器为长方体结构，设在数控面板内部后侧，所述感应器设在封盖内部与其封盖采用过盈配合方式活动连接。进一步地，所述车头高为1m。进一步地，所述支撑柱长为2-3m。进一步地，所述车轮表面圆半径为30-36cm。进一步地，所述称重装置长为2-3m。进一步地，所述紧固圈宽为6-9cm。本技术的有益效果为设有称重装置，通过感应器与封盖测量物品是否过重，处理器把数据传输到指示灯，红灯表示载具已经超重需要及时卸重，绿灯表示载具处于可承受载重范围，这样能够有效避免过重所导致的意外发生。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本技术一种新型无人载具物流智能收储装置的结构示意图；图2为本技术的称重装置示意图。图中：车头-1、支撑柱-2、车轮-3、称重装置-4、封盖-401、数控面板-402、功率表-403、指示灯-404、处理器-405、感应器-406、紧固圈-5、安全杆-6、储蓄箱-7。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。请参阅图1-图2，本技术提供一种技术方案：一种新型无人载具物流智能收储装置，其结构包括车头1、支撑柱2、车轮3、称重装置4、紧固圈5、安全杆6、储蓄箱7，所述车头1右侧面为长方形，底端通过滚轴与车轮3采用过盈配合方式活动连接。所述支撑柱2为长方体结构且切面为长方形，底端与滚轴采用过渡配合方式活动连接，所述车轮3设有六个，表面为圆形，切面为长方形，终端与旋转轴采用过渡配合方式活动连接，所述称重装置4为长方体结构，设在储蓄箱7底端，与储蓄箱7采用过盈配合方式活动连接，所述紧固圈5为长方体结构且切面为长方形，设在储蓄箱7右侧边上，共设有六个，与其车门采用过盈配合方式活动连接，所述安全杆6为圆柱体结构，切面为长方形，上下两端为圆形，且上下两端与面板采用过盈配合方式活动连接，所述储蓄箱7为长方体结构且切面为长方形左侧通支撑杆与车头1采用过盈配合方式活动连接。所述称重装置4由封盖401、数控面板402、功率表403、指示灯404、处理器405、感应器406组成，所述封盖401上表面为长方形，前端与数控面板402上端采用过盈配合方式活动连接，所述数控面板402为表面为长方形且切面为长方形，表面设有功率表403与指示灯404，所述功率表403表面为长方形，四周与数控面板402采用过盈配合费方式活动连接，所述指示灯404共设有四个，与其数控面板402采用过盈配合方式活动连接，且内部与处理器405电连接，所述处理器405为长方体结构，设在数控面板402内部后侧，所述感应器406设在封盖401内部与其封盖401采用过盈配合方式活动连接。本专利所说的处理器405中央处理器是一块超大规模的集成电路，是一台计算机的运算核心和控制核心。它的功能主要是解释计算机指令以及处理计算机软件中的数据。指示灯404家庭照明灯的一种按键开关上常有一个指示灯。这种指示灯的电阻极大，使电路中的电流极小，从而使在夜晚用电器的电压达不到额定电压而不能亮，一般情况下这种指示灯内有一个电容，因为一个小小的指示灯是容不了220v的电压的。当使用者想使用本专利时，通过车头1控制路线，车轮3移动，紧固圈5紧固箱门防止运输时物品掉落，称重装置4通过内设的感应器406与封盖401测量物品是否过重，处理器405把数据传输到指示灯404，红灯表示载具已经超重需要及时卸重，绿灯表示载具处于可承受载重范围，这样能够有效避免过重所导致的意外发生。本技术的车头1、支撑柱2、车轮3、称重装置4、紧固圈5、安全杆6、储蓄箱7，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，无法检查箱内是否超重，容易导致在运输时转弯过慢造成必要麻烦，本技术通过上述部件的互相组合，通过感应器与封盖测量物品是否过重，处理器把数据传输到指示灯，红灯表示载具已经超重需要及时卸重，绿灯表示载具处于可承受载重范围，这样能够有效避本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型无人载具物流智能收储装置，其结构包括车头(1)、支撑柱(2)、车轮(3)、称重装置(4)、紧固圈(5)、安全杆(6)、储蓄箱(7)，所述车头(1)右侧面为长方形，底端通过滚轴与车轮(3)采用过盈配合方式活动连接；其特征在于：所述支撑柱(2)为长方体结构且切面为长方形，底端与滚轴采用过渡配合方式活动连接，所述车轮(3)设有六个，表面为圆形，切面为长方形，终端与旋转轴采用过渡配合方式活动连接，所述称重装置(4)为长方体结构，设在储蓄箱(7)底端，与储蓄箱(7)采用过盈配合方式活动连接，所述紧固圈(5)为长方体结构且切面为长方形，设在储蓄箱(7)右侧边上，共设有六个，与其车门采用过盈配合方式活动连接，所述安全杆(6)为圆柱体结构，切面为长方形，上下两端为圆形，且上下两端与面板采用过盈配合方式活动连接，所述储蓄箱(7)为长方体结构且切面为长方形左侧通支撑杆与车头(1)采用过盈配合方式活动连接；所述称重装置(4)由封盖(401)、数控面板(402)、功率表(403)、指示灯(404)、处理器(405)、感应器(406)组成，所述封盖(401)上表面为长方形，前端与数控面板(402)上端采用过盈配合方式活动连接，所述数控面板(402)为表面为长方形且切面为长方形，表面设有功率表(403)与指示灯(404)，所述功率表(403)表面为长方形，四周与数控面板(402)采用过盈配合费方式活动连接，所述指示灯(404)共设有四个，与其数控面板(402)采用过盈配合方式活动连接，且内部与处理器(405)电连接，所述处理器(405)为长方体结构，设在数控面板(402)内部后侧，所述感应器(406)设在封盖(401)内部与其封盖(401)采用过盈配合方式活动连接。...

【技术特征摘要】
1.一种新型无人载具物流智能收储装置，其结构包括车头(1)、支撑柱(2)、车轮(3)、称重装置(4)、紧固圈(5)、安全杆(6)、储蓄箱(7)，所述车头(1)右侧面为长方形，底端通过滚轴与车轮(3)采用过盈配合方式活动连接；其特征在于：所述支撑柱(2)为长方体结构且切面为长方形，底端与滚轴采用过渡配合方式活动连接，所述车轮(3)设有六个，表面为圆形，切面为长方形，终端与旋转轴采用过渡配合方式活动连接，所述称重装置(4)为长方体结构，设在储蓄箱(7)底端，与储蓄箱(7)采用过盈配合方式活动连接，所述紧固圈(5)为长方体结构且切面为长方形，设在储蓄箱(7)右侧边上，共设有六个，与其车门采用过盈配合方式活动连接，所述安全杆(6)为圆柱体结构，切面为长方形，上下两端为圆形，且上下两端与面板采用过盈配合方式活动连接，所述储蓄箱(7)为长方体结构且切面为长方形左侧通支撑杆与车头(1)采用过盈配合方式活动连接；所述称重装置(4)由封盖(401)、数控面板(402)、功率表(403)、指示灯(404)、处理器(405)、感应器(406)组成，所述封盖(401)上表面为长方形，前端与数控面板(4...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏旭斌，
申请(专利权)人：苏旭斌，
类型：新型
国别省市：广东,44