一种斜插式储运车制造技术

本实用新型专利技术提供的一种斜插式储运车，包括：矩形底座和可调节围框；可调节围框包括双层矩形框架、多根上层线棒和多根下层线棒；下层框架的四个角均通过竖直线棒与矩形底座的对应角相连；上层线棒与上层框架的前边平行，且上层线棒的两端与上层框架的一对侧边滑动连接；下层线棒与下层框架的前边平行，且下层线棒的两端与下层框架的一对侧边滑动连接；上层线棒之间的间隙比下层线棒之间的间隙大。本实用新型专利技术提供的斜插式储运车，具有较高的单位容积，可以提高单车的运力，从而提高生产效率；且使得放置在其内的产品相互之间不接触，避免了产品之间的相互碰撞；同时，产品四周为镂空结构，有利于的散热。

A slanted storage and transportation vehicle

The utility model provides a skew type storage and transportation car, which includes a rectangular base and an adjustable enclosure; the adjustable frame includes a double-layer rectangular frame, a number of upper wire rods and a number of lower wire rods; the four angles of the lower frame are connected to the corresponding angles of the rectangular base by a vertical bar; the upper wire rod is flat with the front of the upper frame. The two ends of the upper wire rod are connected to a pair of side sides of the upper frame; the lower wire rod is parallel to the front of the lower frame, and the ends of the lower wire rod are slid with one opposite side of the lower frame; the gap between the upper wire rods is larger than the gap between the lower wire rods. The inclined plug type storage and transportation car provided by the utility model has a high unit volume, which can improve the capacity of the single car and improve the production efficiency, and the products placed in it can not contact each other and avoid the collision between the products. At the same time, the product is surrounded by hollow structure and is favorable for heat dissipation.

【技术实现步骤摘要】
一种斜插式储运车
本技术涉及电信设备生成
，更具体地，涉及一种斜插式储运车。
技术介绍
为了适应现代电信行业飞速发展，研发的小规模试生产与供应营运商的大规模供货几乎是并行的，原先的大批量、大周期、单一品种的生产方式，已经不适合企业当下的发展需要。小批量、多品种、小周期的的柔性生产模式，成为企业的必然选择。但是，同时在生产线会出现不同的产品规格、型号，需要设计出尽可能满足大部分产品运输的车辆。目前生产中使用的是一款通用的双层塑料小推车，然后将纸板横隔容器放置在双层塑料小推车上，再将产品横卧垂直地放置在纸板隔层中。在长期生产实践中发现：由于纸板横隔容器与双层塑料小推车之间缺少刚性连接，在运输产品过程中如遇到特殊情况易发生侧翻；产品横放接口与水平面垂直的，难以满足线缆最小折弯半径的要求，易损坏测试用线缆；纸板横隔容器呈半包围结构，不利于产品的散热；双层塑料小推车的底层位置过低不能使用，只能将产品放置在上层，致使单位面积产品容积低，造成一定的资源浪费。以使该种储运方式无论在生产、测试、包装或者放置中都不能满足实际需求。
技术实现思路
针对上述的技术问题，本技术提供一种斜插式储运车。根据本技术的一方面提供一种斜插式储运车，包括：矩形底座5和可调节围框11；所述可调节围框11包括双层矩形框架1105、布置在所述双层矩形框架的上层框架上的多根上层线棒10和布置在所述双层矩形框架的下层框架上的多根下层线棒7；所述下层框架的四个角均通过竖直线棒6与所述矩形底座5的对应角相连；所述上层线棒10与所述上层框架的前边1101平行，且所述上层线棒10的两端与所述上层框架的一对侧边1103滑动连接；所述下层线棒7与所述下层框架的前边1102平行，且所述下层线棒7的两端与所述下层框架的一对侧边1104滑动连接；所述上层线棒10之间的间隙比所述下层线棒7之间的间隙大。其中，所述斜插式储运车，还包括：与所述矩形底座5的侧边平行设置的左侧固定线棒3和右侧固定线棒4，所述左侧固定线棒3邻近所述矩形底座5的左侧边固定，所述右侧固定线棒4邻近所述矩形底座5的右侧边固定；所述左侧固定线棒3的一端和所述右侧固定线棒4的一端与所述矩形底座5的前边固定连接，所述左侧固定线棒3的另一端和所述右侧固定线棒4的另一端与所述矩形底座5的后边固定连接；以及固定设置在所述左侧固定线棒3与所述矩形底座5的左侧边之间的第一防静电静音脚轮101和第二防静电静音脚轮102，所述第一防静电静音脚轮101和所述第二防静电静音脚轮102前后布置；固定设置在所述右侧固定线棒4与所述矩形底座5的右侧边之间的第三防静电静音脚轮201和第四防静电静音脚轮202，所述第三防静电静音脚轮201和所述第四防静电静音脚轮202前后布置。其中，所述斜插式储运车，还包括：与所述下层框架的侧边平行设置的至少一根支撑线棒8，所述支撑线棒8位于所述下层线棒7的下方；且所述支撑线棒8的一端与所述下层框架的前边固定连接，所述支撑线棒8的另一端与所述下层框架的后边固定连接；以及与所述矩形底座5的后边、所述下层框架的后边及所述上层框架的后边相连的把手，且所述把手的高度符合人体力学的要求。其中，所述斜插式储运车，还包括：设置在所述上层框架的侧边与所述下层框架的对应侧边之间的加固线棒9，所述加固线棒9的一端与所述上层框架的侧边固定连接，所述加固线棒9的一端与所述下层框架的对应侧边固定连接。其中，所述上层线棒10与对应的所述下层线棒7之间的间隙为：所述上层框架与所述下层框架的高度差的1-2.5倍。其中，所述上层线棒10外包裹有防护套。其中，所述第一防静电静音脚轮101和所述第三防静电静音脚轮201为定向防静电静音脚轮；所述第二防静电静音脚轮102和所述第四防静电静音脚轮202为万向防静电静音脚轮。其中，所述万向防静电静音脚轮带刹车。其中，所述上层框架与所述下层框架之间的高度差为放置在斜插式储运车上的产品12高度的1/3-2/3。其中，所述矩形底座5和所述双层矩形框架均由工艺管拼接而成。本技术提供的一种斜插式储运车，通过上层线棒和下层线棒将可调节围框分隔成多个区域，且将上层线棒之间的间隙设置得比下层线棒之间的间隙大，使得则产品倾斜地放置在由线棒分隔形成的区域内，则产品相互之间不接触，避免了产品之间的相互碰撞，还能降低外来撞击对产品的影响；同时，由于斜插式储运车的镂空结构，有利于产品的散热；且该斜插式储运车具有较高的单位容积，可以提高单车运力，进而提高生成效率。同时，将产品倾斜放置，有利于测试、搬运，还能避免损坏测试的线材，进而扩大斜插式储运车的使用范围。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例提供的斜插式储运车的立体结构图；图2为图1所示的斜插式储运车的后视图和局部放大图。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。图1为本技术实施例提供的斜插式储运车的立体结构图，如图1所示，该斜插式储运车包括：矩形底座5和可调节围框11；所述可调节围框11包括双层矩形框架1105、布置在所述双层矩形框架的上层框架上的多根上层线棒10和布置在所述双层矩形框架的下层框架上的多根下层线棒7；所述下层框架的四个角均通过竖直线棒6与所述矩形底座5的对应角相连；所述上层线棒10与所述上层框架的前边1101平行，且所述上层线棒10的两端与所述上层框架的一对侧边1103滑动连接；所述下层线棒7与所述下层框架的前边1102平行，且所述下层线棒7的两端与所述下层框架的一对侧边1104滑动连接；所述上层线棒10之间的间隙比所述下层线棒7之间的间隙大。其中，线棒(也称为覆塑管)，是外层覆塑层、中间金属层的内层为防锈层的钢塑复合管，为环保金属层和塑胶层之间不使用粘合剂粘接，现在的工艺是塑胶层直接附在金属层上面。钢管的内壁为防腐蚀的涂层，标准的线棒材料直径为27.8mm±0.2mm，钢管壁厚0.7mm，0.8mm，1.0mm，1.2mm和2.0mm。线棒产品是由管件和线棒连接件组成的一种模块化系统，可以将任何创造性的想法转换成一种个性化的切合实际的结构，并且制造极其简单和迅速、低成本。具体地，利用矩形底座5和可调节围框11构成斜插式储运车，且可调节围框11由双层矩形框架1105、上层线棒10和下层线棒7构成，使得将产品12放置在由上层线棒10和下层线棒7形成的分隔区域内时，即，产品12的下端放置在下层线棒7上，产品12的侧面靠在上层线棒10上。则各产品12之间相互隔开，不会发生碰撞。且产品12相互隔开有利于批量测试，在测试条件许可的情况下，可以较大地提高测试效率，从而提高生产效率。且可调本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种斜插式储运车，其特征在于，包括：矩形底座(5)和可调节围框(11)；所述可调节围框(11)包括双层矩形框架(1105)、布置在所述双层矩形框架的上层框架上的多根上层线棒(10)和布置在所述双层矩形框架的下层框架上的多根下层线棒(7)；所述下层框架的四个角均通过竖直线棒(6)与所述矩形底座(5)的对应角相连；所述上层线棒(10)与所述上层框架的前边(1101)平行，且所述上层线棒(10)的两端与所述上层框架的一对侧边(1103)滑动连接；所述下层线棒(7)与所述下层框架的前边(1102)平行，且所述下层线棒(7)的两端与所述下层框架的一对侧边(1104)滑动连接；所述上层线棒(10)之间的间隙比所述下层线棒(7)之间的间隙大。

【技术特征摘要】
1.一种斜插式储运车，其特征在于，包括：矩形底座(5)和可调节围框(11)；所述可调节围框(11)包括双层矩形框架(1105)、布置在所述双层矩形框架的上层框架上的多根上层线棒(10)和布置在所述双层矩形框架的下层框架上的多根下层线棒(7)；所述下层框架的四个角均通过竖直线棒(6)与所述矩形底座(5)的对应角相连；所述上层线棒(10)与所述上层框架的前边(1101)平行，且所述上层线棒(10)的两端与所述上层框架的一对侧边(1103)滑动连接；所述下层线棒(7)与所述下层框架的前边(1102)平行，且所述下层线棒(7)的两端与所述下层框架的一对侧边(1104)滑动连接；所述上层线棒(10)之间的间隙比所述下层线棒(7)之间的间隙大。2.根据权利要求1所述的斜插式储运车，其特征在于，还包括：与所述矩形底座(5)的侧边平行设置的左侧固定线棒(3)和右侧固定线棒(4)，所述左侧固定线棒(3)邻近所述矩形底座(5)的左侧边固定，所述右侧固定线棒(4)邻近所述矩形底座(5)的右侧边固定；所述左侧固定线棒(3)的一端和所述右侧固定线棒(4)的一端与所述矩形底座(5)的前边固定连接，所述左侧固定线棒(3)的另一端和所述右侧固定线棒(4)的另一端与所述矩形底座(5)的后边固定连接；以及固定设置在所述左侧固定线棒(3)与所述矩形底座(5)的左侧边之间的第一防静电静音脚轮(101)和第二防静电静音脚轮(102)，所述第一防静电静音脚轮(101)和所述第二防静电静音脚轮(102)前后布置；固定设置在所述右侧固定线棒(4)与所述矩形底座(5)的右侧边之间的第三防静电静音脚轮(201)和第四防静电静音脚轮(202)，所述第三防静电静音脚轮(201)和所述第四防静电静音脚轮(...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋琦峰，罗军，
申请(专利权)人：上海原动力通信科技有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31