汽车空调滤芯芯材制造技术

一种汽车空调滤芯芯材，由上到下包括第一保护网、除尘网、滤棉和第二保护网，所述第一保护网的织物组织表面孔径为400‑500微米，丝径为70‑80微米；所述除尘网为聚氨酯纤维织物，聚氨酯纤维织物的织物组织为平纹，孔径为301‑311微米，丝径为51‑57微米；所述滤棉材料包括50‑60wt％的活性炭，10‑20wt％的泡沫陶瓷颗粒，20‑30wt％的经石墨烯处理的动物毛发；所述经石墨烯处理的动物毛发为将动物毛发在pH值为2‑3、铜离子或银离子含量为1‑2mol/L的石墨烯悬浮液中浸泡后取出干燥而成；本发明专利技术的汽车空调滤芯芯材，可以过滤空气中部分粒径小于2微米的颗粒，达到良好的空气滤清效果；同时，本发明专利技术的汽车空调滤芯芯材还有不易滋生细菌，清洁后可多次循环使用，经济成本低的特点。

Core material of automobile air conditioner filter core

A core material for the filter core of an automobile air conditioner consists of the first protection net, the dust removal net, the filter cotton and the second protection net. The fabric surface of the first protection network is 400 and 500 microns with a diameter of 70 and 80 microns; the dust net is a polyurethane fiber fabric, and the fabric of the polyurethane fiber fabric is plain and aperture. With a 301 micron of 311 microns with a diameter of 51 microns, the filter material includes 50 60wt% activated carbon, 10 20wt% foam ceramic particles, 20 30wt% treated animal hair; the animal hair treated with the animal hair is the animal hair in pH value 2 3, copper ion or silver ions in 1 2mol/ L's graphene suspension is soaked and dried and dried. The invention of the automobile air conditioning filter core material can filter particles with a particle size of less than 2 microns in the air to achieve good air filtering effect. At the same time, the core material of the automobile air conditioning filter core can not easily breed fine bacteria and can be recycled many times after cleaning. Low cost features.

【技术实现步骤摘要】
汽车空调滤芯芯材
本专利技术属于空气调节器领域，具体涉及一种汽车空调滤芯芯材。
技术介绍
汽车空调滤芯，又称汽车空调滤清器，用于过滤车厢内的空气或从外界进入车厢内部的空气中所包含的杂质，包括微小颗粒物、花粉、细菌、工业废气和灰尘等，使空气的洁净度提高，防止这类物质进入空调系统破坏空调系统，保证车内空气质量，给车内乘用人员良好的空气环境，此外还有防止挡风玻璃雾化的作用。现有的普通的汽车空调滤清器，只能够过滤空气中的灰尘和有形颗粒物，难于清除工业废气、甲醛、烟臭等有害气体和各种异味，更不能杀灭细菌和霉菌，在长期使用的情况下，车内会聚集大量的有害气体、细菌和霉菌，危害车内人员的身体健康；一些具有过滤空气中PM2.5和细菌、吸附空气中大分子有害气体的高级汽车空调滤清器，其滤芯通常采用不同功能的过滤层依次层叠设置，气阻大，造价高昂，使用寿命短。石墨烯是近些年来兴起的一种新材料，由单层片状结构的碳原子构成，具有良好的理化性能。而由于石墨烯及其衍生材料具有较大的比表面积、良好的化学稳定性，近年来在环境污染物深度吸附处理方面的应用逐渐引起了人们的关注，例如将石墨烯作为吸附物质运用在处理废水、废气的方法，已经渡过实验室阶段并正在向产业化发展。将石墨烯及其衍生材料利用在空气净化方面，利用石墨烯及其衍生材料的静电吸附力吸附空气中的带电灰尘及微小颗粒，可以取得传统材质的过滤网无法达到的吸附性能，具有良好的应用前景。
技术实现思路
本专利技术提供一种汽车空调滤芯芯材，由上到下包括第一保护网、除尘网、滤棉和第二保护网，所述第一保护网和第二保护网为尼龙材料织物，其边沿缝合在一起，形成一个保护套，将位于保护套中的除尘网和滤网保护起来；第一保护网的织物组织表面孔径为400-500微米，丝径为70-80微米；所述除尘网为聚氨酯纤维织物，所述聚氨酯纤维织物的织物组织为平纹，滤网的经向密度为27.82-28.46根/厘米，纬向密度为27.6-29.1根/厘米，孔径为301-311微米，丝径为51-57微米，所述聚酯纤维强度为4.0～5.2CN/dtex，伸长率为18～25％，沸水收缩率为8～12％，条干均匀；所述滤棉材料包括50-60wt％的活性炭，10-20wt％的泡沫陶瓷颗粒，20-30wt％的经石墨烯处理的动物毛发；所述经石墨烯处理的动物毛发为将动物毛发在pH值为2-3、铜离子或银离子含量为1-2mol/L的石墨烯悬浮液中浸泡1-2h，取出沥干，迅速热风干燥而成的。优选的，所述的汽车空调滤芯芯材，其中：所述聚酯纤维织物包括表层与里层，所述聚酯纤维的表层熔点为160-180℃，里层熔点为250-260℃。优选的，所述的汽车空调滤芯芯材，其中：所述活性炭为椰壳活性炭。优选的，所述的汽车空调滤芯芯材，其中：所述活性炭细度大于200目。优选的，所述的汽车空调滤芯芯材，其中：所述动物毛发包括猪、狗、猫一类动物的毛和人的头发。优选的，所述的汽车空调滤芯芯材，其中：所述滤棉在0.5-0.8T的压力下，80-100℃热压而成的。优选的，所述的汽车空调滤芯芯材，其中：所述石墨烯悬浮液中石墨烯的浓度为3-7g/L。优选的，所述的汽车空调滤芯芯材，其中：所述除尘网厚度为0.2-0.4mm，所述滤棉厚度为4-6mm。有益效果：本专利技术的汽车空调滤芯芯材，通过使用特定孔径的除尘网以及含多种组分的滤棉，可以过滤空气中部分粒径小于2微米的颗粒，达到良好的空气滤清效果；同时，本专利技术的汽车空调滤芯芯材还有不易滋生细菌，清洁后可多次循环使用，经济成本低的特点。附图说明图1为汽车空调滤芯芯材结构示意图。具体实施方式下面结合具体实施例来对本专利技术作进一步描述。实施例1一种汽车空调滤芯芯材，由上到下包括第一保护网1、除尘网2、滤棉3和第二保护网4，其中：所述第一保护网1和第二保护网4为尼龙材料织物，其边缘缝合在一起，第一保护网1的织物组织表面孔径为400-500微米，丝径为70-80微米，第一保护网1对除尘网2和滤棉3有固定和保护作用，并且对空气中的大颗粒悬浮物有初步过滤作用；所述除尘网2为聚氨酯纤维织物，所述聚氨酯纤维织物的织物组织为平纹，滤网的经向密度为27.82-28.46根/厘米，纬向密度为27.6-29.1根/厘米，孔径为301-311微米，丝径为51-57微米，所述聚酯纤维强度为4.0～5.2CN/dtex，伸长率为18～25％，沸水收缩率为8～12％，条干均匀；除尘网对空气中直径大于150微米的颗粒有很好的吸附和过滤效果。所述滤棉3材料包括:50％的600目细度椰壳活性炭，20％的泡沫陶瓷颗粒，30％的经石墨烯处理的动物毛发；所述经石墨烯处理的动物毛发是将动物毛发在pH值为2-3、铜离子或银离子含量为1mol/L的石墨烯悬浮液中浸泡2h，取出沥干，迅速热风干燥而成的；椰壳活性炭是很好的吸附物,泡沫陶瓷颗粒对空气中直径大于10微米的有阻隔效果，同时能防止活性炭因潮湿而发生板结；经石墨烯处理的动物毛发对空气中的PM2.5有很好的静电吸附效果，同时还可以降低滤棉气阻，防止滤棉板结，还有一定的抗菌除臭效果。优选的，所述的汽车空调滤芯芯材，其中：所述聚酯纤维织物包括表层与里层，所述聚酯纤维的表层熔点为160-180℃，里层熔点为250-260℃。优选的，所述的汽车空调滤芯芯材，其中：所述动物毛发包括猪、狗、猫一类动物的毛和人的头发，这些动物毛发通常作为生产生活垃圾来处理，使用动物毛发作为滤棉的生产原料，不仅有较好的空气净化效果，还可以废物利用，降低生产成本，节能环保。所述滤棉3在0.8T的压力下，100℃热压30秒而成。所述石墨烯悬浮液中石墨烯的浓度为3g/L。所述除尘网2厚度为0.2mm，所述滤棉3厚度为4.3mm。实施例2将实施例1制成的汽车空调滤清器芯材装入空调滤清器中，褶皱密度为1.6个/厘米，褶皱高度为3.7cm，将其安装于一台福特福克斯1.6自动挡车型中，将空调风量调为最大，测得其驾驶座位前出风口最大风速为4.4m/s。使用汉王牌霾表M1智能空气检测器，测得车外PM2.5值为130.6；关闭所有车窗，启动空调，15分钟后，车内PM2.5值稳定在58.1-58.7之间；对比例1取市售科帕奇2.4/3.2型活性炭空调滤芯，测得其芯材褶皱密度为1.6个/厘米，褶皱高度为3.9cm，将其按照实施例2的方法进行测试，测得其其驾驶座位前出风口最大风速为4.3m/s，车外PM2.5值为131.1；关闭所有车窗，启动空调，15分钟后，车内PM2.5值稳定在58.4-58.9之间；与实施例2的测试结果对比可发现，本专利技术的空调滤芯芯材的出风性能和净化空气效果接近或略优于该市售的活性炭空调滤芯。对比例2将实施例2和对比例1中的空调滤芯取出，鼓入相同的工厂锅炉废气72小时，然后放入烘箱中，120℃加热1h，然后取出，迅速用4-5Mpa高压空气从空调滤芯背面反向冲洗空调滤芯2-3min，然后取出，分别按照实施例2的测试方法进行测试，所得数据如下：空调滤芯前侧出风口最大风速m/s车外PM2.5值车内PM2.5稳定值实施例23.7119.478.4对比例14.1119.861.7由此可见，本专利技术的汽车空气滤芯芯材在经过烘箱烘干加热和高压气枪冲洗处理后，仍然具有较好的净化空气的效果，可以多次重本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车空调滤芯芯材，由上到下包括第一保护网、除尘网、滤棉和第二保护网，其特征在于：所述第一保护网和第二保护网为尼龙材料织物，其边沿缝合在一起，形成一个保护套，将位于保护套中的除尘网和滤网保护起来；第一保护网的织物组织表面孔径为400‑500微米，丝径为70‑80微米；所述除尘网为聚氨酯纤维织物，所述聚氨酯纤维织物的织物组织为平纹，滤网的经向密度为27.82‑28.46根/厘米，纬向密度为27.6‑29.1根/厘米，孔径为301‑311微米，丝径为51‑57微米，所述聚酯纤维强度为4.0～5.2CN/dtex，伸长率为18～25％，沸水收缩率为8～12％，条干均匀；所述滤棉材料包括50‑60wt％的活性炭，10‑20wt％的泡沫陶瓷颗粒，20‑30wt％的经石墨烯处理的动物毛发；所述经石墨烯处理的动物毛发为将动物毛发在pH值为2‑3、铜离子或银离子含量为1‑2mol/L的石墨烯悬浮液中浸泡1‑2h，取出沥干，迅速热风干燥而成的。

【技术特征摘要】
1.一种汽车空调滤芯芯材，由上到下包括第一保护网、除尘网、滤棉和第二保护网，其特征在于：所述第一保护网和第二保护网为尼龙材料织物，其边沿缝合在一起，形成一个保护套，将位于保护套中的除尘网和滤网保护起来；第一保护网的织物组织表面孔径为400-500微米，丝径为70-80微米；所述除尘网为聚氨酯纤维织物，所述聚氨酯纤维织物的织物组织为平纹，滤网的经向密度为27.82-28.46根/厘米，纬向密度为27.6-29.1根/厘米，孔径为301-311微米，丝径为51-57微米，所述聚酯纤维强度为4.0～5.2CN/dtex，伸长率为18～25％，沸水收缩率为8～12％，条干均匀；所述滤棉材料包括50-60wt％的活性炭，10-20wt％的泡沫陶瓷颗粒，20-30wt％的经石墨烯处理的动物毛发；所述经石墨烯处理的动物毛发为将动物毛发在pH值为2-3、铜离子或银离子含量为1-2mol/L的石墨...

【专利技术属性】
技术研发人员：鞠俊，李鹤明，
申请(专利权)人：苏州庆瑞空气系统有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32