一种客货混行的ETC车道系统技术方案

本实用新型专利技术的实施例公开了一种客货混行的ETC车道系统，该系统在前置栏杆机后依次设置称重设备、RSU交易区域、显示设备和后置栏杆机，通过称重设备对车辆称重后，将车辆的重量进行显示，根据车辆的重量确定收费的金额，待车辆驶离称重设备后，在RSU交易区域对该车辆进行收费，交易成功后，通过后置栏杆机放行。本实施例提供的ETC车道系统适用于任意种类的车辆，采用“双栏杆和单RSU交易区域”的布局模式，实现了对任意车辆的收费。此外，该系统车道建设成本低，对车道环境要求低，逻辑简单，稳定可靠，可供MTC、客车ETC、货车ETC车辆通行，通行效率大大高于MTC车道，可以缓解收费站拥堵，节能减排，具有较好的推广条件。

A ETC lane system with mixed passenger and cargo

The implementation example of the utility model discloses a ETC lane system of mixed passenger and cargo. The system sets weighing equipment, RSU trading area, display equipment and rear railing machine in turn after the front railing machine. After weighing the weighing equipment to the vehicle, the weight of the vehicle is displayed, and the amount of the charge is determined according to the weight of the vehicle. When the vehicle leaves the weighing equipment, it charges the vehicle in the RSU trading area. After the transaction is successful, it is released through the post railing machine. The ETC lane system provided by this example is suitable for any kind of vehicle, and uses the layout mode of \double railing and single RSU trading area\ to realize the charge for any vehicle. In addition, the system has low road construction cost, low requirement for lane environment, simple logic and reliable stability. It can be used for MTC, bus ETC and freight car ETC vehicles. The traffic efficiency is much higher than that of the MTC lane, which can relieve the congestion of toll stations, save energy and reduce emission, and have good extension conditions.

【技术实现步骤摘要】
一种客货混行的ETC车道系统
本技术涉及智能交通系统的电子收费
，尤其是涉及一种客货混行的ETC车道系统。
技术介绍
电子收费(ETC：ElectronicTollCollection)系统又称为不停车收费系统。ETC系统采用专用短程无线通信(DSRC：DedicatedShort-RangeCommunication)技术来完成整个收费过程，以使车辆在整个收费过程中保持行驶状态而不用停车。计重收费作为遏制超限超载的一种手段，自2000年至今，已在国内几乎所有省份进行了应用，取得了较大的成就，但仍然存在一定的问题，其中最主要的问题在于进一步加剧了收费站拥堵，降低了高速公路的服务水平。因此，货车ETC构想应运而生。目前已经试点的货车ETC方案大都是采用“预读+交易”双天线的布局模式，此种方法虽然可以通过预读天线有效避免异常车进入货车ETC车道，亦可达到货车ETC的通行要求，但是建设成本高、逻辑复杂、维护困难，最重要的一点是，预读天线检测到异常车后会拒绝其进入车道，只能倒车绕行人工车道，如此一来仍会造成收费站拥堵乃至产生安全隐患。在实现本技术实施例的过程中，专利技术人发现现有的ETC收费通道容易造成车辆的拥堵，只能支持特定的车型，且基于现有的车道进行改进的成本高。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是如何解决现有的ETC收费通道容易造成车辆的拥堵，只能支持特定的车型，且基于现有的车道进行改进的成本高的问题。针对以上技术问题，本技术的实施例提供了一种客货混行的ETC车道系统，包括前置栏杆机、后置栏杆机、称重设备、RSU交易区域和显示设备；所述前置栏杆机设置在所述ETC车道的入口处，所述后置栏杆机设置在所述ETC车道的出口处；在所述前置栏杆机和所述后置栏杆机之间，沿着车辆行驶方向，依次设置有所述称重设备、所述RSU交易区域和所述显示设备；其中，任意车型的车辆经所述前置栏杆机放行，驶入所述称重设备称重后，进入所述RSU交易区域完成对所述车辆的收费后，通过所述后置栏杆机放行所述车辆，所述车辆的重量通过所述显示设备进行显示；所述车辆行驶方向为从所述前置栏杆机到所述后置栏杆机所确定的方向。可选地，还包括设置在所述ETC车道两旁的收费岛；所述收费岛上设置有至少一个用于进行人工收费的收费亭。可选地，还包括车道控制器和设置在所述RSU交易区域内的RSU天线设备；所述车道控制器分别连接所述称重设备、所述RSU天线设备和所述显示设备，所述RSU天线设备连接所述显示设备；其中，所述车道控制器接收所述称重设备发送的所述车辆的重量、将所述车辆的重量发送至所述显示设备，所述显示设备显示所述车辆的重量；所述车道控制器根据所述重量确定将对所述车辆收费的金额，将所述金额发送至所述RSU天线设备，所述RSU天线设备按照所述金额对所述车辆进行扣费；所述RSU天线设备将所述金额，以及所述车辆扣费后对应的余额发送至所述显示设备，所述显示设备显示所述金额和所述余额。可选地，所述RSU天线设备包括一个RSU天线，用于与所述车道控制器通信。可选地，还包括检测线圈，沿着所述车辆行驶方向所述检测线圈设置在所述前置栏杆机之前，用于检测是否有车辆将要驶入所述ETC车道。可选地，所述称重设备包括整车式称台。可选地，还包括：所述车辆驶离所述称重设备，且所述检测线圈检测到有车辆将要驶入所述ETC车道，所述前置栏杆机对将要进入所述称重设备的车辆放行。本技术的实施例提供了一种客货混行的ETC车道系统，该系统在前置栏杆机后依次设置称重设备、RSU交易区域、显示设备和后置栏杆机，通过称重设备对车辆称重后，将车辆的重量进行显示，根据车辆的重量确定收费的金额，待车辆驶离称重设备后，在RSU交易区域对该车辆进行收费，交易成功后，通过后置栏杆机放行。本实施例提供的ETC车道系统适用于任意种类的车辆，采用“双栏杆和单RSU交易区域”的布局模式，实现了对任意车辆的收费。此外，该系统车道建设成本低，对车道环境要求低，逻辑简单，稳定可靠，可供MTC、客车ETC、货车ETC车辆通行，通行效率大大高于MTC车道，可以缓解收费站拥堵，节能减排，具有较好的推广条件。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术一个实施例提供的客货混行的ETC车道系统的结构示意图。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。图1是本实施例提供的客货混行的ETC车道系统的结构示意图。参见图1，该系统包括前置栏杆机101、后置栏杆机102、称重设备103、RSU交易区域104和显示设备105；所述前置栏杆机101设置在所述ETC车道的入口处，所述后置栏杆机102设置在所述ETC车道的出口处；在所述前置栏杆机101和所述后置栏杆机102之间，沿着车辆行驶方向，依次设置有所述称重设备103、所述RSU交易区域104和所述显示设备105；其中，任意车型的车辆经所述前置栏杆机101放行，驶入所述称重设备称重103后，进入所述RSU交易区域104完成对所述车辆的收费后，通过所述后置栏杆机102放行所述车辆，所述车辆的重量通过所述显示设备105进行显示；所述车辆行驶方向为从所述前置栏杆机101到所述后置栏杆机102所确定的方向。本实施例提供的客货混行的ETC车道系统适用于任何车辆，无论是货车还是客车均可通过该ETC车道系统进行相应的扣费。例如，车辆进入称重设备进行称重，若车辆为客车(普通ETC车辆)，则在RSU交易区域104进行对应于普通ETC车辆的缴费即可。若称重设备为货车，则可根据该车辆的重量进行缴费即可。车辆的重量通过显示设备105进行显示，相应的工作人员可以通过显示设备105上显示的重量对货车进行收费。RSU(RoadSideUnit)，即路侧单元。本技术的实施例提供了一种客货混行的ETC车道系统，该系统在前置栏杆机后依次设置称重设备、RSU交易区域、显示设备和后置栏杆机，通过称重设备对车辆称重后，将车辆的重量进行显示，根据车辆的重量确定收费的金额，待车辆驶离称重设备后，在RSU交易区域对该车辆进行收费，交易成功后，通过后置栏杆机放行。本实施例提供的ETC车道系统适用于任意种类的车辆，采用“双栏杆和单RSU交易区域”的布局模式，实现了对任意车辆的收费。此外，该系统车道建设成本低，对车道环境要求低，逻辑简单，稳定可靠，可供MTC、客车ETC、货车ETC车辆通行，通行效率大大高于MTC车道，可以缓解收费站拥堵，节能减排，具有较好的推广条件。更进一步地，在上述实施例的基础上，如图1所示，还包括设置在所述ETC车道两旁的收费岛106；所述收费岛106上设置有至少一本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种客货混行的ETC车道系统，其特征在于，包括前置栏杆机、后置栏杆机、称重设备、RSU交易区域和显示设备；所述前置栏杆机设置在ETC车道的入口处，所述后置栏杆机设置在所述ETC车道的出口处；在所述前置栏杆机和所述后置栏杆机之间，沿着车辆行驶方向，依次设置有所述称重设备、所述RSU交易区域和所述显示设备；其中，任意车型的车辆经所述前置栏杆机放行，驶入所述称重设备称重后，进入所述RSU交易区域完成对所述车辆的收费后，通过所述后置栏杆机放行所述车辆，所述车辆的重量通过所述显示设备进行显示；所述车辆行驶方向为从所述前置栏杆机到所述后置栏杆机所确定的方向。

【技术特征摘要】
1.一种客货混行的ETC车道系统，其特征在于，包括前置栏杆机、后置栏杆机、称重设备、RSU交易区域和显示设备；所述前置栏杆机设置在ETC车道的入口处，所述后置栏杆机设置在所述ETC车道的出口处；在所述前置栏杆机和所述后置栏杆机之间，沿着车辆行驶方向，依次设置有所述称重设备、所述RSU交易区域和所述显示设备；其中，任意车型的车辆经所述前置栏杆机放行，驶入所述称重设备称重后，进入所述RSU交易区域完成对所述车辆的收费后，通过所述后置栏杆机放行所述车辆，所述车辆的重量通过所述显示设备进行显示；所述车辆行驶方向为从所述前置栏杆机到所述后置栏杆机所确定的方向。2.根据权利要求1中所述的ETC车道系统，其特征在于，还包括设置在所述ETC车道两旁的收费岛；所述收费岛上设置有至少一个用于进行人工收费的收费亭。3.根据权利要求2中所述的ETC车道系统，其特征在于，还包括车道控制器和设置在所述RSU交易区域内的RSU天线设备；所述车道控制器分别连接所述称重设备、所述RSU天线设备和所述显示设备，所述RSU天线设备连接所述显示设备；其中，所述车道控...

【专利技术属性】
技术研发人员：雷茂锦，余绪金，许俊，雷袁欧忆，陈旻瑞，吁亮，徐建斌，邓涛，尧敏，宋斐，魏强，李博阳，
申请(专利权)人：江西省高速公路联网管理中心，
类型：新型
国别省市：江西,36