一种用于无轨门式起重机的起吊装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种用于无轨门式起重机的起吊装置，包括上侧敞口的箱体（1），在箱体（1）内设有隔板（2），在隔板（2）的两侧均连接一组液压缸（3），在液压缸（3）的活塞杆上连接动滑轮（4），在箱体（1）内连接与滑轮（4）对应配合的支撑导向槽（5），在箱体（1）还配合连接一组定滑轮和一组锁绳器（6），在每个锁绳器（6）内均固定连接一个拉绳（7），每个拉绳（7）均绕接在相应的动滑轮（4）和定滑轮上。本实用新型专利技术的优点：本装置能够在各种工况下满足吊载货物三维六自由度调整的要求，能够在各种工况下变轨距，满足各种区间断面线路的各种跨度要求，能够在各种工况下变高，满足各种区间断面线路的各种跨度的起升高度要求。

A lifting device for a trackless gantry crane

The utility model relates to a lifting device for a trackless gantry crane, including a box (1) with an open upper side, a partition (2) in a box (1), a group of hydraulic cylinders (3) on both sides of the partition board (2), a movable roller (4) on the piston rod of the hydraulic cylinder (3), and the connecting and sliding in the box (1). The wheel (4) corresponds to a supporting guide slot (5), and a set of fixed pulleys and a group of lock ropes (6) are connected in the box (1), and a pull rope (7) is fixed in each lock rope (6), and each pull rope (7) is connected to the corresponding pulley (4) and the sliding wheel. The utility model has the advantages that the device can meet the requirements for the adjustment of the three-dimensional six degree of freedom of the loaded cargo in various working conditions, and can change the gauge distance in various working conditions, meet the various span requirements of various section lines, and can be higher in various working conditions to meet the rise height of various span of various section lines. Requirement\u3002

【技术实现步骤摘要】
一种用于无轨门式起重机的起吊装置
本技术涉及一种轨道铺设设备，特别涉及一种用于无轨门式起重机的起吊装置。
技术介绍
近几年来，我国逐步成为世界上铁路运营里程最多的国家，为保证列车的高速运行，要求轨道结构具有较强的整体性，一旦基础发生较大变形或轨道的传力部件损伤，则轨道结构的稳定性和平顺性就很难保证，轻则导致列车限速，重则发生安全事故。在实际应用中，对铁路、地铁隧道的轨道施工施工时，轨道板、轨枕、模板、轨排、钢轨和岔道等均需要吊装，轨道结构部件在服役期间可能会收到损坏，而发生轨道板或混凝土底座板裂纹、破损或断裂，高速道岔伤损，水泥乳化沥青砂浆离缝、破损或碎裂，I型板凸形挡台及凸形挡台填充树脂破损，轨道板承轨台损坏、整体道床沉降超限等问题，这些情况不仅影响轨道美观，而且直接影响轨道结构稳定性和平顺性，从而危及到列车运行安全，因此需要对存在隐患的轨道结构部件及时维修或更换。由于地理环境的因素，轨道不是都处于水平状态的，一般的吊机无法使用，且由于目前铁路采用的轨道板，尺寸和重量均较大，需要更换时，需要采用吊车配合人工共同作业，这不仅需要搭建工作台，而且易受工作区域的限制，施工周期过长，施工效率较低；安全性差，施工中需要人力物力较多，施工安全无法保证。为了解决上述技术问题，本申请人设计了一种无轨门式起重机，本申请是用于该起重机的起吊装置。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现阶段轨道换板时需要采用吊车配合人工共同作业，施工周期过长，施工效率较低，安全性差等缺点，而提出的一种用于无轨门式起重机的起吊装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种用于无轨门式起重机的起吊装置，其特征在于：包括上侧敞口的箱体，在箱体内设有隔板，在隔板的两侧均连接一组液压缸，在液压缸的活塞杆上连接动滑轮，在箱体内连接与滑轮对应配合的支撑导向槽，在箱体还配合连接一组定滑轮和一组锁绳器，在每个锁绳器内均固定连接一个拉绳，每个拉绳均绕接在相应的动滑轮和定滑轮上。在上述技术方案的基础上，可以有以下进一步的技术方案：所述锁绳器包括底座，在底座上设有两个下压槽，在底座上侧设有配合连接压盖，在压盖上设有两个上压槽，上压槽与下压槽对应配合形成锁紧槽，所述拉绳设置在锁紧槽内，在底座一侧的两个锁紧槽之间配合连接导向轮。在所述箱体的敞口处配合连接箱盖。所述隔板上设有一组通孔，在隔板的两侧还分别连接一组铰接座，在隔板分别设有一个固定座，在所述箱体的侧壁设有一组安装孔，在每个铰接座上均配合连接一个第一定滑轮，在每个固定座上均连接一个第二定滑轮，在每个安装孔内均连接一个第三定滑轮。本技术的优点在于：本装置能够在各种工况下满足吊载货物三维六自由度调整的要求，能够在各种工况下变轨距，满足各种区间断面线路的各种跨度要求，能够在各种工况下变高，满足各种区间断面线路的各种跨度的起升高度要求。附图说明图1是本技术的基本结构示意图；图2是箱体结构示意图；图3是锁紧装置的结构示意图。具体实施方式为了使本技术更加清楚明白，以下结合附图对本装置详细说明，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。如图1、图2和图3所示，本技术提供的一种用于无轨门式起重机的起吊装置，包括上侧敞口的箱体1，在箱体1的敞口处配合连接箱盖18。在箱体1内设有隔板2，所述隔板2上设有四个通孔22，在每个通孔22内均连接一个液压缸3，四个液压缸3分别设置在在隔板2的两侧。在每个液压缸3的活塞杆上均连接一个转轴17，在转轴17的两侧均连接一个动滑轮4。在隔板2两侧的箱体1内均连接四个支撑导向槽5，每个支撑导向槽5均与相应滑轮4对应支撑导向配合。在隔板2的两侧还分别连接一组铰接座19，在隔板2分别设有一个固定座20，在所述箱体1的侧壁设有一组安装孔21，在每个铰接座19上均配合连接一个第一定滑轮14，在每个固定座20上均连接一个第二定滑轮15，在每个安装孔21内均连接一个第三定滑轮16。在隔板2上安装四个锁绳器6，在每个锁绳器6内均固定连接一个拉绳7，每个拉绳7均绕接在相应的动滑轮4、第一定滑轮14、第二定滑轮15和第三定滑轮16上。所述锁绳器6包括底座8，在底座8上设有两个下压槽9，在底座8上侧设有配合连接压盖10，在压盖10上设有两个上压槽59，上压槽11与下压槽9对应配合形成锁紧槽，所述拉绳7设置在锁紧槽内，在底座8一侧的两个锁紧槽之间配合连接导向轮12。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于无轨门式起重机的起吊装置，其特征在于：包括上侧敞口的箱体（1），在箱体（1）内设有隔板（2），在隔板（2）的两侧均连接一组液压缸（3），在液压缸（3）的活塞杆上连接动滑轮（4），在箱体（1）内连接与动滑轮（4）对应配合的支撑导向槽（5），在箱体（1）还配合连接一组定滑轮和一组锁绳器（6），在每个锁绳器（6）内均固定连接一个拉绳（7），每个拉绳（7）均绕接在相应的动滑轮（4）和定滑轮上。

【技术特征摘要】
1.一种用于无轨门式起重机的起吊装置，其特征在于：包括上侧敞口的箱体（1），在箱体（1）内设有隔板（2），在隔板（2）的两侧均连接一组液压缸（3），在液压缸（3）的活塞杆上连接动滑轮（4），在箱体（1）内连接与动滑轮（4）对应配合的支撑导向槽（5），在箱体（1）还配合连接一组定滑轮和一组锁绳器（6），在每个锁绳器（6）内均固定连接一个拉绳（7），每个拉绳（7）均绕接在相应的动滑轮（4）和定滑轮上。2.根据权利要求1所述的一种用于无轨门式起重机的起吊装置，其特征在于：所述锁绳器（6）包括底座（8），在底座（8）上设有两个下压槽（9），在底座（8）上侧设有配合连接压盖（10），在压盖（10）上设有两个上压槽（11），上压槽（11）与...

【专利技术属性】
技术研发人员：薛恒鹤，周会，申勋杰，李元伟，
申请(专利权)人：安徽兴宇轨道装备有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34