The utility model discloses a subway intelligent evacuation system, which includes detection sensor unit, evacuation indicator unit, signal sending and receiving unit and signal processing display unit. The detection sensor unit is connected to the signal sending and receiving unit through a signal bus. The signal sending and receiving unit is also connected to the signal bus through a signal bus. The signal processing display unit and the evacuation indicator unit, the detection and sensing unit, including the non contact gravity sensing module, the speed sensing module, the terrain detection and sensing module and the coding control module, and the signal sending and receiving unit, including the bus transceiver module, the information acquisition and control module and the information analysis processing module, and the signal processing. Display unit, including: central processor and display device, evacuation indicator unit, including: indicator drive module, alarm drive module, LED direction display screen and alarm loudspeaker, through detection, data processing and evacuation instructions to achieve rapid evacuation of passengers according to factors such as age, car personnel distribution, and external terrain. Objective.
【技术实现步骤摘要】
地铁智能疏散系统
本技术涉及地铁列车故障逃生
,具体涉及一种地铁智能疏散系统。
技术介绍
随着科学的进步和经济的发展,中国各大城市都修建了多条地铁线路,地铁线路的运行也为人们的生活带来了极大的便利,乘坐地铁的人越来越多,安全问题也就变的尤为重要。现有的地铁领域与安全相关的智能指示方面的技术有火灾指示系统,即:在地铁的地下区间发生火灾时装置会根据火势的大小为乘客指示合理的逃生方向;智能照明系统,即:地铁发生故障无法运行时该装置会自动感应,自动打开照明灯光;最优路径指示系统,即:地铁发生停车事故后,该系统会根据“风险值”指示出供旅客逃生的最优路径,这种“风险值”包括车辆距离安全通道,火灾发生时火势的蔓延情况、烟雾的浓度等,以上技术没有考虑到年龄、车厢人员分布和车外地形对逃生的影响,有待改进。
技术实现思路
为解决上述技术问题,本技术提出了一种地铁智能疏散系统,以达到根据年龄、车厢人员分布和车外地形等因素快速疏散乘客的目的。为达到上述目的,本技术的技术方案如下:一种地铁智能疏散系统,包括:探测传感单元、疏散指示单元、信号发送接收单元和信号处理显示单元,所述探测传感单元通过信号总线与信号发送接收单元进行连接,所述信号发送接收单元还通过信号总线连接有信号处理显示单元和疏散指示单元,所述探测传感单元,包括:非接触重力传感模块、速度传感模块、地形探测传感模块和编码控制模块,所述非接触重力传感模块,用于探测列车上的重力分布;所述速度传感模块,用于探测列车的行驶速度;所述地形探测传感模块,用于探测列车周围的地形;所述编码控制模块,用于对非接触重力传感模块、速度传感模块和地形探 ...
【技术保护点】
一种地铁智能疏散系统,其特征在于,包括:探测传感单元、疏散指示单元、信号发送接收单元和信号处理显示单元,所述探测传感单元通过信号总线与信号发送接收单元进行连接,所述信号发送接收单元还通过信号总线连接有信号处理显示单元和疏散指示单元,所述探测传感单元,包括:非接触重力传感模块、速度传感模块、地形探测传感模块和编码控制模块,所述非接触重力传感模块,用于探测列车上的重力分布;所述速度传感模块,用于探测列车的行驶速度;所述地形探测传感模块,用于探测列车周围的地形;所述编码控制模块,用于对非接触重力传感模块、速度传感模块和地形探测传感模块探测的信号进行转换,所述信号发送接收单元,包括:总线收发模块、信息采集控制模块和信息分析处理模块,所述总线收发模块,用于接收和发送信号;所述信息采集控制模块,用于将总线收发模块传输来的信号转化为信号发送接收单元可识别的信号;所述信息分析处理模块,用于对信息采集控制模块传输来的信息进行分析处理,所述信号处理显示单元,包括:中央处理器和显示装置,所述中央处理器,用于将信号处理成图像和文字的形式;所述显示装置,用于将列车信息显示给调度中心的工作人员,所述疏散指示单元, ...
【技术特征摘要】
1.一种地铁智能疏散系统,其特征在于,包括:探测传感单元、疏散指示单元、信号发送接收单元和信号处理显示单元,所述探测传感单元通过信号总线与信号发送接收单元进行连接,所述信号发送接收单元还通过信号总线连接有信号处理显示单元和疏散指示单元,所述探测传感单元,包括:非接触重力传感模块、速度传感模块、地形探测传感模块和编码控制模块,所述非接触重力传感模块,用于探测列车上的重力分布;所述速度传感模块,用于探测列车的行驶速度;所述地形探测传感模块,用于探测列车周围的地形;所述编码控制模块,用于对非接触重力传感模块、速度传感模块和地形探测传感模块探测的信号进行转换,所述信号发送接收单元,包括:总线收发模块、信息采集控制模块和信息分析处理模块,所述总线收发模块,用于接收和发送信号;所述信息采集控制模块,用于将总线收发模块传输来的信号转化为信号发送接收单元可识别的信号;所述信息分析处理模块,用于对信息采集控制模块传输来的信息进行分析处理,所述信号处理显示单元,包括:中...
【专利技术属性】
技术研发人员:白家豪,李培豪,徐慧智,陈少阳,潘晨月,吕涵,
申请(专利权)人:白家豪,
类型:新型
国别省市:山东,37
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