一种进风角度可调的汽车格栅制造技术

本实用新型专利技术涉及一种进风角度可调的汽车格栅，它包括格栅本体（1），所述格栅本体（1）内腔中部的两侧均固定连接有支架（2），所述支架（2）之间固定连接有标牌安装座（3），所述标牌安装座（3）的两侧均固定连接有框架（4），所述框架（4）内壁的两侧均固定连接有安装座（5），所述安装座（5）的侧壁开设有球形凹槽（6），所述球形凹槽（6）的内部卡接有活动球（7），所述活动球（7）的一侧固定连接有连接杆（8），所述连接杆（8）的一端固定连接有格栅（9），所述格栅（9）的内侧开设有散热槽（10）。本实用新型专利技术一种进风角度可调的汽车格栅，具备对进风角度调节等优点，解决了现有技术中不能对进风角度调节的问题。

A car grille with adjustable air inlet angle

The utility model relates to a car grille with adjustable air inlet angle, which includes a grille body (1), and a bracket (2) is fixed on both sides of the middle of the inner cavity of the grid body (1), and the bracket (2) is fixedly connected with a sign mounting seat (3), and both sides of the tag security seat (3) are fixedly connected with a frame. A frame (4) is fixed on both sides of the inner wall of the frame (4), and the side wall of the mounting seat (5) is provided with a spherical groove (6), the inside of the spherical groove (6) is connected with an active ball (7), and one side of the movable ball (7) is fixedly connected with a connecting rod (8), and the connecting rod (8). \ One end is fixedly connected with a grille (9), and the inner side of the grid (9) is provided with a heat sink (10). The utility model has the advantages of adjusting the angle of intake air and so on, and solves the problem that the angle of the air inlet can not be adjusted in the existing technology.

【技术实现步骤摘要】
一种进风角度可调的汽车格栅
本技术涉及一种进风角度可调的汽车格栅，属于汽车饰件

技术介绍
汽车格栅是安装在汽车前脸位置处以方便发动机舱进气和散发发动机热量的，在汽车生产中格栅是用来覆盖在车身上以便让空气流通，大多数车辆具有在前面的汽车格栅，以保护发动机以及对发动机进行散热并且具有装饰汽车的作用。现有技术中的汽车格栅构造简单，格栅体设置有若干供进气和汽车发动机散热的格栅。但是，现有市场上的汽车格栅一般都是不能对进风角度调节，且汽车只是通过设置格栅上的孔进行散热，导致其散热效果不佳，为此，我们提出了一种进风角度可调的汽车格栅来解决上述问题。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是针对上述现有技术提供一种进风角度可调的汽车格栅，具备对进风角度调节等优点，解决了现有技术中不能对进风角度调节的问题。本技术解决上述问题所采用的技术方案为：一种进风角度可调的汽车格栅，它包括格栅本体，所述格栅本体内腔中部的两侧均固定连接有支架，所述支架之间固定连接有标牌安装座，所述标牌安装座的两侧均固定连接有框架，所述框架内壁的两侧均固定连接有安装座，所述安装座的侧壁开设有球形凹槽，所述球形凹槽的内部卡接有活动球，所述活动球的一侧固定连接有连接杆，所述连接杆的一端固定连接有格栅，所述格栅的内侧开设有散热槽，所述散热槽内部的两侧均固定连接有位于格栅本体内壁上的固定杆，所述固定杆远离格栅本体的一端固定连接有连接块，所述连接块的一端固定连接有散热架，所述散热架的表面开设有散热窗，所述散热窗的内部固定连接有驱动杆，所述驱动杆的表面传动连接有转轴，所述转轴的表面固定连接有旋转叶片。所述散热窗的数量为两个，两个散热窗对称开设在散热架的表面。所述驱动杆的内部内置有驱动电机。所述旋转叶片的数量为八个，八个旋转叶片分为两组，每组旋转叶片等间距固定连接在一个转轴的表面。所述活动球与球形凹槽相适配。所述标牌安装座的形状为圆形，圆形标牌安装座固定连接在支架之间，所述支架的数量为两个。所述格栅的内部设置有防尘散热网。与现有技术相比，本技术的优点在于：1、本技术通过设置球形凹槽以及活动球，利用球形凹槽套接活动球，活动球在球形凹槽内可以三百六十度旋转，可以根据风力吹动调节进风角度，大大提高了该进风角度可调的汽车格栅的实用性；2、本技术通过设置散热窗以及旋转叶片，散热窗设置在格栅内侧，利用散热窗内部的旋转叶片加快空气的流通，从而大大提高了格栅对发动机箱的散热效果，保证了该进风角度可调的汽车格栅的使用效果。附图说明图1为本技术一种进风角度可调的汽车格栅的结构示意图。图2为图1中框架的内部结构示意图。图3为图2中活动球的安装结构示意图。图4为图2中格栅内侧散热槽的结构示意图。图5为图4中旋转叶片的安装结构示意图。其中：格栅本体1支架2标牌安装座3框架4安装座5球形凹槽6活动球7连接杆8格栅9散热槽10固定杆11连接块12散热架13散热窗14驱动杆15转轴16旋转叶片17。具体实施方式以下结合附图实施例对本技术作进一步详细描述。如图1~图5所示，本实施例中的一种进风角度可调的汽车格栅，它包括格栅本体1内腔中部的两侧均固定连接有支架2，支架2之间固定连接有标牌安装座3，标牌安装座3的形状为圆形，圆形标牌安装座3固定连接在支架2之间，支架2的数量为两个，标牌安装座3的两侧均固定连接有框架4，框架4内壁的两侧均固定连接有安装座5，安装座5的侧壁开设有球形凹槽6，球形凹槽6的内部卡接有活动球7，通过设置球形凹槽6以及活动球7，利用球形凹槽6套接活动球7，活动球7在球形凹槽6内可以三百六十度旋转，可以根据风力吹动调节进风角度，大大提高了该进风角度可调的汽车格栅的实用性，活动球7与球形凹槽6相适配，活动球7的一侧固定连接有连接杆8，连接杆8的一端固定连接有格栅9，格栅9的内部设置有防尘散热网，格栅9的内侧开设有散热槽10，散热槽10内部的两侧均固定连接有位于格栅本体1内壁上的固定杆11，固定杆11远离格栅本体1的一端固定连接有连接块12，连接块12的一端固定连接有散热架13，散热架13的表面开设有散热窗14，散热窗14的数量为两个，两个散热窗14对称开设在散热架13的表面，散热窗14的内部固定连接有驱动杆15，驱动杆15的内部内置有驱动电机，驱动杆15的表面传动连接有转轴16，转轴16的表面固定连接有旋转叶片17，通过设置散热窗14以及旋转叶片17，散热窗14设置在格栅9内侧，利用散热窗14内部的旋转叶17片加快空气的流通，从而大大提高了格栅9对发动机箱的散热效果，保证了该进风角度可调的汽车格栅的使用效果，旋转叶片17的数量为八个，八个旋转叶片17分为两组，每组旋转叶片17等间距固定连接在一个转轴16的表面。在使用时，格栅本体1上设有球形凹槽6，球形凹槽6内部套接活动球7，活动球7在球形凹槽6内可以三百六十度旋转，根据风力吹动，格栅9可以自动调节进风角度，大大提高了该进风角度可调的汽车格栅的实用性。综上所述，该进风角度可调的汽车格栅，通过设置球形凹槽6以及活动球7，利用球形凹槽6套接活动球7，活动球7在球形凹槽6内可以三百六十度旋转，可以根据风力吹动调节进风角度，大大提高了该进风角度可调的汽车格栅的实用性；该进风角度可调的汽车格栅，通过设置散热窗14以及旋转叶片17，散热窗14设置在格栅9内侧，利用散热窗14内部的旋转叶片17加快空气的流通，从而大大提高了格栅9对发动机箱的散热效果，保证了该进风角度可调的汽车格栅的使用效果。除上述实施例外，本技术还包括有其他实施方式，凡采用等同变换或者等效替换方式形成的技术方案，均应落入本技术权利要求的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种进风角度可调的汽车格栅，其特征在于：它包括格栅本体（1），所述格栅本体（1）内腔中部的两侧均固定连接有支架（2），所述支架（2）之间固定连接有标牌安装座（3），所述标牌安装座（3）的两侧均固定连接有框架（4），所述框架（4）内壁的两侧均固定连接有安装座（5），所述安装座（5）的侧壁开设有球形凹槽（6），所述球形凹槽（6）的内部卡接有活动球（7），所述活动球（7）的一侧固定连接有连接杆（8），所述连接杆（8）的一端固定连接有格栅（9），所述格栅（9）的内侧开设有散热槽（10），所述散热槽（10）内部的两侧均固定连接有位于格栅本体（1）内壁上的固定杆（11），所述固定杆（11）远离格栅本体（1）的一端固定连接有连接块（12），所述连接块（12）的一端固定连接有散热架（13），所述散热架（13）的表面开设有散热窗（14），所述散热窗（14）的内部固定连接有驱动杆（15），所述驱动杆（15）的表面传动连接有转轴（16），所述转轴（16）的表面固定连接有旋转叶片（17）。

【技术特征摘要】
1.一种进风角度可调的汽车格栅，其特征在于：它包括格栅本体（1），所述格栅本体（1）内腔中部的两侧均固定连接有支架（2），所述支架（2）之间固定连接有标牌安装座（3），所述标牌安装座（3）的两侧均固定连接有框架（4），所述框架（4）内壁的两侧均固定连接有安装座（5），所述安装座（5）的侧壁开设有球形凹槽（6），所述球形凹槽（6）的内部卡接有活动球（7），所述活动球（7）的一侧固定连接有连接杆（8），所述连接杆（8）的一端固定连接有格栅（9），所述格栅（9）的内侧开设有散热槽（10），所述散热槽（10）内部的两侧均固定连接有位于格栅本体（1）内壁上的固定杆（11），所述固定杆（11）远离格栅本体（1）的一端固定连接有连接块（12），所述连接块（12）的一端固定连接有散热架（13），所述散热架（13）的表面开设有散热窗（14），所述散热窗（14）的内部固定连接有驱动杆（15），所述驱动杆（15）的表面传动连接有转轴（16），所述转轴（16）...

【专利技术属性】
技术研发人员：承忠新，承哲，承欢欢，
申请(专利权)人：江阴伊克赛特汽车饰件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32