一种铁道岔枕钢模模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种铁道岔枕钢模模具，包括卡槽、活动钢板、张拉卡具和型腔，所述卡槽设置在活动钢板内侧，所述活动钢板一端连接有模具外壳，所述模具外壳一端固定有角钢，所述模具外壳内部设有型腔，所述型腔一端安装有张拉卡具，所述张拉卡具内侧连接有张拉杆，所述张拉杆一端设置有张拉端梁，所述张拉端梁一侧连接有预应力张拉钢筋，所述预应力张拉钢筋一端固定在卡槽内，所述模具外壳内壁设有空腔，所述空腔底部安装有滑轨；本实用新型专利技术通过设置的活动钢板和滑轨，采用组合模具，通过活动钢板在滑轨中的移动变换型腔长度，达到生产不同长度、不同套管位置的各型号岔枕，减少了模具投入，降低了生产成本。

A steel mould die for railway turnout pillow

The utility model discloses a steel mould die for a railroad switch pillow, which comprises a groove, an active steel plate, a stretch card and a cavity, which is arranged on the inside of an active steel plate, one end of the movable steel plate is connected with a mold shell, and one end of the die shell is fixed with a corner steel, and the inner of the die shell is provided with a cavity and the type cavity is one. A tension bar is arranged on the inside of the stretch card. One end of the tension rod is provided with a tension end beam, and one side of the tension end beam is connected with a prestressed tension bar, and one end of the prestressed tensile steel bar is fixed in the slot, and the inner wall of the die shell is provided with a cavity, and the bottom of the cavity is mounted on the slide. The utility model adopts a combination die and a movable steel plate and a sliding rail through the setting of a movable steel plate and a sliding rail. Through the moving transformation cavity length of the movable steel plate in the slide rails, each type of fork pillow with different lengths and different casing positions is produced. The input of the mould is reduced and the production cost is reduced.

【技术实现步骤摘要】
一种铁道岔枕钢模模具
本技术涉及铁道交通设备
，具体为一种铁道岔枕钢模模具。
技术介绍
道岔为铁路轨道两线交叉处使车辆能安全又顺利转入他轨的线路连接设备，在线路交叉频繁的车站被大量使用。道岔结构复杂，要求铺设精度高，同时对于相应的岔枕的要求也较高。在无缝道岔中，岔枕不能在道岔的轨下基础上移动，仅靠限位器在导轨与基本轨间传递纵向力，因而尖轨及心轨的伸缩位移比较大，且由于道岔部件受力较复杂，相应岔枕的宽度和扣件套管的安装位置等必须与道岔相匹配。然而现有的钢模模具生产出来的岔枕通过固定零件固定于道床板上。由于固定零件固定岔枕和道床板的面积较小，当列车通过时对道岔产生巨大的横向力作用于固定零件上时，被损坏的几率较高，因而不能保证岔枕与道床板紧密连接，因此有必要提供一种能够承受轨道道岔复杂受力，又能够与道床板紧密连接的道岔岔枕，并且现有的钢模模具只能生产一种相对应的岔枕，利用率较低。因此我们对此做出改进，提出一种铁道岔枕钢模模具。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种铁道岔枕钢模模具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种铁道岔枕钢模模具，包括卡槽、活动钢板、张拉卡具和型腔，所述卡槽设置在活动钢板内侧，所述活动钢板一端连接有模具外壳，所述模具外壳一端固定有角钢，所述模具外壳内部设有型腔，所述型腔一端安装有张拉卡具，所述张拉卡具内侧连接有张拉杆，所述张拉杆一端设置有张拉端梁，所述张拉端梁一侧连接有预应力张拉钢筋，所述预应力张拉钢筋一端固定在卡槽内，所述模具外壳内壁设有空腔，所述空腔底部安装有滑轨，所述滑轨一端焊接有支撑板，所述型腔外侧固定连接有U型槽钢，所述U型槽钢一端设有底板，所述底板与型腔之间设置有加强钢板，所述加强钢板底部设有固定座，所述型腔之间连接有隔板。优选地，所述活动钢板通过滑轨连接在空腔内。优选地，所述型腔一端设有安装槽，所述安装槽内放置有回形钢筋。优选地，所述U型槽钢与底板为一体成型结构。优选地，所述型腔外围设置有粗糙面。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本技术通过设置的活动钢板和滑轨，采用组合模具，通过活动钢板在滑轨中的移动变换型腔长度，达到生产不同长度、不同套管位置的各型号岔枕，减少了模具投入，降低了生产成本。2、本技术通过设置的粗糙面和回形钢筋，增加岔枕侧面的粗糙呈度,在道床二次浇注时，外露回形钢筋及粗糙面能将岔枕及二次浇注的混凝土紧密连接在一起，保持道床的整体性，解决道床开裂问题。3、本技术通过设置的加强钢板，加强钢板共同承受钢轨对岔枕作用力，同时通过固定座调整加强钢板与钢轨的安装角度，避免岔枕对钢轨的作用力被分散。附图说明图1为本技术整体结构示意图；图2为本技术型腔结构示意图；图中：1-卡槽；2-预应力张拉钢筋；3-空腔；4-张拉端梁；5-张拉杆；6-活动钢板；7-支撑板；8-模具外壳；9-滑轨；10-角钢；11-张拉卡具；12-U型槽钢；13-粗糙面；14-型腔；15-安装槽；16-回形钢筋；17-底板；18-加强钢板；19-隔板；20-固定座。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，本技术提供一种技术方案：一种铁道岔枕钢模模具，包括卡槽1、活动钢板6、张拉卡具11和型腔14，所述卡槽1设置在活动钢板6内侧，所述活动钢板6一端连接有模具外壳8，所述模具外壳8一端固定有角钢10，所述模具外壳8内部设有型腔14，所述型腔14一端安装有张拉卡具11，所述张拉卡具11内侧连接有张拉杆5，所述张拉杆5一端设置有张拉端梁4，所述张拉端梁4一侧连接有预应力张拉钢筋2，所述预应力张拉钢筋2一端固定在卡槽1内，所述模具外壳8内壁设有空腔3，所述空腔3底部安装有滑轨9，所述滑轨9一端焊接有支撑板7，所述型腔14外侧固定连接有U型槽钢12，所述U型槽钢12一端设有底板17，所述底板17与型腔14之间设置有加强钢板18，所述加强钢板18底部设有固定座20，所述型腔14之间连接有隔板19，通过活动钢板6在滑轨9中的移动变换型腔14长度，减少了模具投入。活动钢板6通过滑轨9连接在空腔3内；型腔14一端设有安装槽15，安装槽15内放置有回形钢筋16；U型槽钢12与底板17为一体成型结构；型腔14外围设置有粗糙面13；外露回形钢筋16及粗糙面13能将岔枕及二次浇注的混凝土紧密连接在一起，保持道床的整体性，解决道床开裂问题。工作原理：本技术通过设置的活动钢板6和滑轨9变换模具规格，采用组合模具，通过活动钢板6在滑轨9中的移动变换型腔14长度，达到生产不同长度、不同套管位置的各型号岔枕，减少了模具投入，降低了生产成本，加强钢板18共同承受钢轨对岔枕作用力，同时通过固定座20调整加强钢板18与钢轨的安装角度，避免岔枕对钢轨的作用力被分散，粗糙面13和回形钢筋16增加岔枕侧面的粗糙呈度,在道床二次浇注时，能将岔枕及二次浇注的混凝土紧密连接在一起，保持道床的整体性，解决道床开裂问题。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种铁道岔枕钢模模具，包括卡槽（1）、活动钢板（6）、张拉卡具（11）和型腔（14），其特征在于，所述卡槽（1）设置在活动钢板（6）内侧，所述活动钢板（6）一端连接有模具外壳（8），所述模具外壳（8）一端固定有角钢（10），所述模具外壳（8）内部设有型腔（14），所述型腔（14）一端安装有张拉卡具（11），所述张拉卡具（11）内侧连接有张拉杆（5），所述张拉杆（5）一端设置有张拉端梁（4），所述张拉端梁（4）一侧连接有预应力张拉钢筋（2），所述预应力张拉钢筋（2）一端固定在卡槽（1）内，所述模具外壳（8）内壁设有空腔（3），所述空腔（3）底部安装有滑轨（9），所述滑轨（9）一端焊接有支撑板（7），所述型腔（14）外侧固定连接有U型槽钢（12），所述U型槽钢（12）一端设有底板（17），所述底板（17）与型腔（14）之间设置有加强钢板（18），所述加强钢板（18）底部设有固定座（20），所述型腔（14）之间连接有隔板（19）。

【技术特征摘要】
1.一种铁道岔枕钢模模具，包括卡槽（1）、活动钢板（6）、张拉卡具（11）和型腔（14），其特征在于，所述卡槽（1）设置在活动钢板（6）内侧，所述活动钢板（6）一端连接有模具外壳（8），所述模具外壳（8）一端固定有角钢（10），所述模具外壳（8）内部设有型腔（14），所述型腔（14）一端安装有张拉卡具（11），所述张拉卡具（11）内侧连接有张拉杆（5），所述张拉杆（5）一端设置有张拉端梁（4），所述张拉端梁（4）一侧连接有预应力张拉钢筋（2），所述预应力张拉钢筋（2）一端固定在卡槽（1）内，所述模具外壳（8）内壁设有空腔（3），所述空腔（3）底部安装有滑轨（9），所述滑轨（9）一端焊接有支撑板（7），所述型腔（14）外侧固定连接有U型槽钢（1...

【专利技术属性】
技术研发人员：颜海，樊磊，赵传玉，
申请(专利权)人：曲阜巨力铁路轨道工程有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37