一种用于检测乘用车仪板对膝盖部位冲击的测试仪制造技术

本实用新型专利技术涉及一种用于检测乘用车仪板对膝盖部位冲击的测试仪，包括冲击器主体、夹紧装置和三向力传感器，所述的冲击器主体呈半圆形柱状结构，所述的冲击器主体呈半圆端面朝前的竖直状态布置，所述的冲击器主体的矩形面中部安装有夹紧装置，夹紧装置安装在三向力传感器中部位置上，所述的三向力传感器与夹紧装置位置相对一侧安装有基座连接板，所述的冲击器主体靠近三向力传感器一侧上安装有加速度传感器。本实用新型专利技术具有操作简单、贴近人体膝部生物形状特性，使得检测数据更加接近实际数据等特点。

A tester for detecting the impact on the knee of passenger car board

The utility model relates to a tester for measuring the impact of a vehicle board on the knee, including an impactor body, a clamping device and a three direction force sensor. The main body of the impactor is a semi-circular cylindrical structure, the main body of the impactor is arranged in a vertical state in a half circle face, and the main body of the shock device is the main body of the shock device. A clamping device is installed in the middle of the rectangular surface. The clamping device is mounted on the central position of the three force sensor. The three direction force sensor is equipped with a base connection plate on the opposite side of the clamping device, and the impactor body is fitted with an acceleration sensor on the side of the three force sensor. The utility model has the characteristics of simple operation, close to the biological shape characteristics of human knee, and the detection data is closer to the actual data.

【技术实现步骤摘要】
一种用于检测乘用车仪板对膝盖部位冲击的测试仪
本技术涉及冲击检测
，特别是涉及一种用于检测乘用车仪板对膝盖部位冲击的测试仪。
技术介绍
乘员保护作为被动安全领域中重要的项目，历来受到各个国家的重视。欧洲标准ECER21，ECER94等一系列标准都间接或者直接的对仪表板在发生碰撞时对乘员的伤害做出了规定与要求。我国根据欧洲EEC和ECE标准起草颁布了GB11552-2009《乘用车内部凸出物》、GB11551-2003《乘用车正面碰撞的乘员保护》，但是目前并没有专门的标准明确指出对乘员膝部的防护要求与试验方法，本次项目可以很好的填补该项空白。总体来说，我国汽车工业在汽车安全研究方面要落后于欧洲汽车工业强国，其检测设备的研发也相对滞后，目前国内一些乘用车企业在做膝部碰撞研究时由于设备限制或者试验方法限制并不能很好的采集有效数据。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种用于检测乘用车仪板对膝盖部位冲击的测试仪，具有操作简单、贴近人体膝部生物形状特性，使得检测数据更加接近实际数据等特点。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种用于检测乘用车仪板对膝盖部位冲击的测试仪，包括冲击器主体、夹紧装置和三向力传感器，所述的冲击器主体呈半圆形柱状结构，所述的冲击器主体呈半圆端面朝前的竖直状态布置，所述的冲击器主体的矩形面中部安装有夹紧装置，夹紧装置安装在三向力传感器中部位置上，所述的三向力传感器与夹紧装置位置相对一侧安装有基座连接板，所述的冲击器主体靠近三向力传感器一侧上安装有加速度传感器。所述的冲击器主体的前侧面上对称布置有两个扇形漏空。所述的夹紧装置包括连接柱、定位面板和稳定座，所述的连接柱的一端插入在冲击器主体的矩形面中部，另一端插入在稳定座内，所述的稳定座靠近冲击器主体一侧安装有定位面板，所述的稳定座另一端上布置有凸起座。所述的三向力传感器内布置有与凸起座和稳定座相配的安装槽。基座连接板用于与原有的冲击试验系统的推动器进行固定相连。基座连接板与原有冲击试验系统的推动器相连的一面上布置有与推动器连接的若干个连接孔。有益效果：本技术涉及一种用于检测乘用车仪板对膝盖部位冲击的测试仪，具有操作简单、贴近人体膝部生物形状特性，使得检测数据更加接近实际数据等特点。附图说明图1是本技术的主视图；图2是本技术的左视图；图3是本技术所述的夹紧装置的结构视图。图示：1、三向力传感器，2、基座连接板，3、冲击器主体，4、加速度传感器，5、夹紧装置，6、连接柱，7、定位面板，8、稳定座，9、凸起座。具体实施方式下面结合具体实施例，进一步阐述本技术。应理解，这些实施例仅用于说明本技术而不用于限制本技术的范围。此外应理解，在阅读了本技术讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本技术作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。本技术的实施方式涉及一种用于检测乘用车仪板对膝盖部位冲击的测试仪，如图1—3所示，包括冲击器主体3、夹紧装置5和三向力传感器1，所述的冲击器主体3呈半圆形柱状结构，所述的冲击器主体3呈半圆端面朝前的竖直状态布置，所述的冲击器主体3的矩形面中部安装有夹紧装置5，夹紧装置5安装在三向力传感器1中部位置上，所述的三向力传感器1与夹紧装置5位置相对一侧安装有基座连接板2，所述的冲击器主体3靠近三向力传感器1一侧上安装有加速度传感器4。所述的冲击器主体3的前侧面上对称布置有两个扇形漏空。所述的夹紧装置5包括连接柱6、定位面板7和稳定座8，所述的连接柱6的一端插入在冲击器主体3的矩形面中部，另一端插入在稳定座8内，所述的稳定座8靠近冲击器主体3一侧安装有定位面板7，所述的稳定座8另一端上布置有凸起座9。所述的三向力传感器1内布置有与凸起座9和稳定座8相配的安装槽。实施例进行测试的时候之所以将冲击器主体3制作成半圆形柱状结构，使得冲击器主体3与乘客的膝盖部位有类似的形状，保证测得的数据更加合理准确、同时运用规则结构作为冲击器能够大大节约成本，方便加工。通过安装三向力传感器1，方便测出撞击时的各个方向上力的大小，同时设计夹紧装置5，使得冲击器主体3受力能够1更好的传输到三向力传感器1上。夹紧装置5的连接柱6一端插入到冲击器主体3内，当冲击器主体3收到冲击时，连接柱6将震动传导到稳定座8和凸起座9处，由于稳定座8和凸起座9和三向力传感器1测试部位紧密贴合，使得测得数据更加准确。同时通过安装基座连接板2，使得整个装置能够安装在不同的检测车型中，同时通过安装加速度传感器4用来显示撞击时加速度的变化。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于检测乘用车仪板对膝盖部位冲击的测试仪，包括冲击器主体(3)、夹紧装置(5)和三向力传感器(1)，其特征在于：所述的冲击器主体(3)呈半圆形柱状结构，所述的冲击器主体(3)呈半圆端面朝前的竖直状态布置，所述的冲击器主体(3)的矩形面中部安装有夹紧装置(5)，夹紧装置(5)安装在三向力传感器(1)中部位置上，所述的三向力传感器(1)与夹紧装置(5)位置相对一侧安装有基座连接板(2)，所述的冲击器主体(3)靠近三向力传感器(1)一侧上安装有加速度传感器(4)。

【技术特征摘要】
1.一种用于检测乘用车仪板对膝盖部位冲击的测试仪，包括冲击器主体(3)、夹紧装置(5)和三向力传感器(1)，其特征在于：所述的冲击器主体(3)呈半圆形柱状结构，所述的冲击器主体(3)呈半圆端面朝前的竖直状态布置，所述的冲击器主体(3)的矩形面中部安装有夹紧装置(5)，夹紧装置(5)安装在三向力传感器(1)中部位置上，所述的三向力传感器(1)与夹紧装置(5)位置相对一侧安装有基座连接板(2)，所述的冲击器主体(3)靠近三向力传感器(1)一侧上安装有加速度传感器(4)。2.根据权利要求1所述的一种用于检测乘用车仪板对膝盖部位冲击的测试仪，其特征在于：所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：于琰，胥峰，赵晨光，陈伟艳，林德强，
申请(专利权)人：卡达克机动车质量检验中心宁波有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33