一种手动换挡器总成制造技术

本实用新型专利技术提供了一种手动换挡器总成，包括：底座，和与底座可拆卸连接的倒挡块，以及活动连接于倒挡块上的操纵杆组件，其中，倒挡块内置球座套，与操纵杆组件上的球体之间形成球面副，且球座套呈分体结构设置。本实用新型专利技术提供的一种手动换挡器总成，将内置于倒挡块上的球座套分体设置，与一体式球座套结构相比，降低了球座套的开模成本，便于其广泛使用，另外，分体设置的球座套，便于安装在倒挡块上，且定位更加精准。

A manual shift gear assembly

The utility model provides a manual shift gear assembly, which includes a base, an inverted block with a detachable connection with a base, and a joystick component which is connected to the reverse block. The inverted block is built with a ball seat, and a spherical pair is formed between the ball on the joystick assembly, and the ball seat is arranged in a split structure. The utility model provides a manual shift gear assembly, which sets the ball seat sleeve built on the reverse block. Compared with the integral ball seat structure, it reduces the opening cost of the ball seat sleeve and is convenient for its wide use. In addition, the ball seat sleeve is arranged in the split body, and is convenient to install on the reverse block, and the positioning is more accurate.

【技术实现步骤摘要】
一种手动换挡器总成
本技术属于机械
，涉及一种总成，特别是一种手动换挡器总成。
技术介绍
汽车是人们生活中经常用的代步工具，人们对于汽车性能的要求也越来越高，尤其是汽车换挡机构总成，汽车换挡机构总成的主要任务是传递动力，并在动力传递过程中改变传动比，以调节或变换发动机的特性，同时通过变速来适应不同的驾驶要求。根据汽车运行条件的变化，驾驶员通过操纵换挡杆来改变不同比例的换挡器齿轮的合分，汽车即可实现加速、减速或者倒车。但是现有的手动换挡器总成中的球座套为一体成型结构，不利于球座套模具的开模，提高球座套的制作成本。综上所述，需要设计一种将球座套分体设置，降低球座套开模成本的手动换挡器总成。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种将球座套分体设置，降低球座套开模成本的手动换挡器总成。本技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种手动换挡器总成，包括：底座，和与底座可拆卸连接的倒挡块，以及活动连接于倒挡块上的操纵杆组件，其中，倒挡块内置球座套，与操纵杆组件上的球体之间形成球面副，且球座套呈分体结构设置。在上述的一种手动换挡器总成中，球座套为上下分体结构设置或者为左右分体结构设置。在上述的一种手动换挡器总成中，球座套与倒挡块之间为凹凸配合，嵌套连接。在上述的一种手动换挡器总成中，将球座套的上部称之为上座套，将球座套的下部称之为下座套，其中，分别沿上座套和下座套的厚度方向开设有一个半球状通槽，且上座套中的半球状通槽沿每一层水平截面半径由上往下依次递增，下座套上的半球状通槽沿每一层水平截面半径由上往下依次递减。在上述的一种手动换挡器总成中，上座套与下座套均呈环状结构设置，且分别在对应的环状侧壁上开设有一个缺口，分别为上缺口与下缺口，其中，上缺口开穿上座套的其中一端面，下缺口开穿下座套的两端面。在上述的一种手动换挡器总成中，上缺口呈U形结构设置，其中，上缺口的开口端与下缺口相对应，上缺口的封闭端与操纵杆组件上球体的延伸部外轮廓边缘相匹配。在上述的一种手动换挡器总成中，在上座套的环状侧壁上设置有第一凹部，在下座套的环状侧壁上设置有第二凹部，其中，第一凹部与第二凹部分别与倒挡块中，嵌装球座套空间侧壁上的凸部相配合。在上述的一种手动换挡器总成中，第一凹部包括若干条第一条形凹槽，且若干条第一条形凹槽沿上座套的轴线方向设置，第二凹部包括若干条第二条形凹槽，且若干条第二条形凹槽沿下座套的轴线方向设置，其中，每一条第一条形凹槽的位置与每一条第二条形凹槽的位置一一对应。在上述的一种手动换挡器总成中，在上座套上还设置有凸部，且凸部一体式成型于上座套上，其中，凸部与手动换挡器总成中倒挡块上，嵌装球座套空间侧壁上的凹部相配合。在上述的一种手动换挡器总成中，凸部包括若干个凸块，且每一个凸块位于相邻两条第一条形凹槽之间，其中，凸块的一端为斜面。在上述的一种手动换挡器总成中，球座套还包括一个底座套，与上座套分别位于下座套的两侧，其中，底座套与下座套呈一体式结构或者底座套与下座套为分体式结构，并通过凹凸部进行拼接形成。在上述的一种手动换挡器总成中，底座的一端设置有凸起，与倒挡块上的凸起相配合，并通过销轴连接底座上的凸起与倒挡块上的凸起。在上述的一种手动换挡器总成中，销轴由单层薄形钢片卷曲成型，其中，销轴贯穿底座上的凸起，且销轴的两端连接于倒挡块上的凸起。在上述的一种手动换挡器总成中，操纵杆组件包括一根换挡杆，且球体安装于换挡杆的端部，其中，在换挡杆上嵌装有一个提拉套筒，与倒挡块上的限位部相配合。在上述的一种手动换挡器总成中，与限位部相配合一侧的提拉套筒上设置有一个凹口，与限位部形成卡接配合。在上述的一种手动换挡器总成中，凹口表面呈凹形弧面设置，限位部表面呈凸形弧面设置。在上述的一种手动换挡器总成中，在倒挡块的一侧设置有一个空腔，且在空腔内嵌装有一个选挡臂，其中，选挡臂的一端与球体向外的延伸部相连，选挡臂的另一端与倒挡块相连。在上述的一种手动换挡器总成中，选挡臂与倒挡块之间设置有一个弹性件。在上述的一种手动换挡器总成中，与凸起相对一侧的底座上设置有两个外凸槽口，且槽口的一侧侧壁为斜面，其中，在槽口的斜面侧壁上可拆卸连接有一个锁扣。在上述的一种手动换挡器总成中，锁扣与槽口斜面侧壁之间为凹凸配合。在上述的一种手动换挡器总成中，槽口的斜面侧壁上设置有若干个凸点，与锁扣上的若干个凹点一一对应连接。在上述的一种手动换挡器总成中，锁扣大体呈U形结构设置，其中，在锁扣的开口端两侧各设置有一斜向倒角，使得锁扣的开口端形成类似漏斗状结构。与现有技术相比，本技术提供的一种手动换挡器总成，将内置于倒挡块上的球座套分体设置，与一体式球座套结构相比，降低了球座套的开模成本，便于其广泛使用，另外，分体设置的球座套，便于安装在倒挡块上，且定位更加精准。附图说明图1是本技术一种手动换挡器总成的结构示意图。图2是本技术一种手动换挡器总成的爆炸图。图3是本技术一较佳实施例中球座套的结构示意图。图4是本技术一较佳实施例中球座套的爆炸图。图5是本技术一较佳实施例中底座的结构示意图。图中，100、底座；110、槽口；111、凸点；200、倒挡块；210、限位部了；220、空腔；300、操纵杆组件；310、球体；311、延伸部；320、换挡杆；330、提拉套筒；331、凹口；400、球座套；410、上座套；411、上缺口；412、第一条形凹槽；413、凸块；420、下座套；421、下缺口；422、第二条形凹槽；430、半球状通槽；440、底座套；500、销轴；600、选挡臂；700、弹性件；800、锁扣；810、凹点。具体实施方式以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。如图1、图2以及图3所示，本技术提供的一种手动换挡器总成，包括：底座100，和与底座100可拆卸连接的倒挡块200，以及活动连接于倒挡块200上的操纵杆组件300，其中，倒挡块200内置球座套400，与操纵杆组件300上的球体310之间形成球面副，且球座套400呈分体结构设置。本技术提供的一种手动换挡器总成，将内置于倒挡块200上的球座套400分体设置，与一体式球座套400结构相比，降低了球座套400的开模成本，便于其广泛使用，另外，分体设置的球座套400，便于安装在倒挡块200上，且定位更加精准。进一步优选地，如图1至图4所示，球座套400为上下分体结构设置或者为左右分体结构设置，可根据实际情况进行相应的设定，提高球座套400成型的灵活性，而本实施例中所采用的分体结构方式为上下分体式，且以下实施例均以上下分体式为基础进行描述。进一步优选地，如图1至图4所示，球座套400与倒挡块200之间为凹凸配合，嵌套连接，从而限定球座套400在倒挡块200中的周向自由度和径向自由度，使得操纵杆组件300在进行换挡操作时，只有操纵杆组件300上的球体310在球座套400内转动，而球体310与球座套400之间不发生相对转动，提高操纵杆组件300换挡时的可靠性和安全性。进一步优选地，如图1至图4所示，将球座套400的上部称之为上座套410，将球座套400的下部称之为下座套420，其中，分别沿上本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种手动换挡器总成，其特征在于，包括：底座，和与底座可拆卸连接的倒挡块，以及活动连接于倒挡块上的操纵杆组件，其中，倒挡块内置球座套，与操纵杆组件上的球体之间形成球面副，且球座套呈分体结构设置。

【技术特征摘要】
1.一种手动换挡器总成，其特征在于，包括：底座，和与底座可拆卸连接的倒挡块，以及活动连接于倒挡块上的操纵杆组件，其中，倒挡块内置球座套，与操纵杆组件上的球体之间形成球面副，且球座套呈分体结构设置。2.根据权利要求1所述的一种手动换挡器总成，其特征在于，球座套为上下分体结构设置或者为左右分体结构设置。3.根据权利要求1或2所述的一种手动换挡器总成，其特征在于，球座套与倒挡块之间为凹凸配合，嵌套连接。4.根据权利要求1或2所述的一种手动换挡器总成，其特征在于，底座的一端设置有凸起，与倒挡块上的凸起相配合，并通过销轴连接底座上的凸起与倒挡块上的凸起。5.根据权利要求4所述的一种手动换挡器总成，其特征在于，销轴由单层薄形钢片卷曲成型，其中，销轴贯穿底座上的凸起，且销轴的两端连接于倒挡块上的凸起。6.根据权利要求1或2所述的一种手动换挡器总...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄鹏，陈斌，钱高法，
申请(专利权)人：宁波高发汽车控制系统股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33