一种市政交通反光柱制造技术

本实用新型专利技术提供了一种市政交通反光柱，包括柱体、依次设于所述柱体的周缘的第一环槽、第二环槽、以及第三环槽；所述第一环槽、所述第二环槽、以及所述第三环槽内均设有反光标带，所述第一环槽、所述第二环槽、以及所述第三环槽内均设有LED灯；还包括设于所述柱体的顶部的红外传感器，所述红外传感器连接所述LED灯，并且所述红外传感器在检测到周围车辆时控制所述LED灯闪烁。本实用新型专利技术提供的一种市政交通反光柱，可以在车辆靠近时自主发光，避免了当反光柱处于死角位置时无法很好地提示驾驶员的情况。

【技术实现步骤摘要】
一种市政交通反光柱
本技术涉及市政建筑
，特别涉及一种市政交通反光柱。
技术介绍
随着道路设施的不断完善，在大多数城市的道路上均设置了栏杆，为了保障夜间行驶的车辆的行车安全，在道路栏杆中通常要设置反光柱。例如，现有公告号为CN205557390U的专利文献就公开了一种反光柱，包括太阳能电池板、闪光灯、第一立柱、反光标、第二立柱、底座、螺栓孔和蓄电池，所述第二立柱的底部安装底座，所述底座的内腔设有蓄电池，所述底座的左右两侧贯穿设置螺栓孔，所述第二立柱的内腔顶部套接第一立柱，所述第一立柱的顶部安装太阳能电池板，所述第一立柱和第二立柱的表面均安装闪光灯，所述太阳能电池板电连接蓄电池，所述蓄电池电连接闪光灯，所述第一立柱和第二立柱的表面均粘贴有反光标。但是，上述专利文献提供的反光柱以及现有的反光柱，都是依赖反光标对驾驶员进行提示。实际上，如果驾驶员行车不开灯，或者反光柱所在的位置处于进光量偏少的死角位置，都将难以提供足够的反射光，导致无法很好地提示驾驶员。
技术实现思路
为解决上述的技术问题，本技术提出一种市政交通反光柱，可以在车辆靠近时自主发光，避免了当反光柱处于死角位置时无法很好地提示驾驶本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种市政交通反光柱，其特征在于，包括柱体(1)、依次设于所述柱体(1)的周缘的第一环槽(11)、第二环槽(12)、以及第三环槽(13)；所述第一环槽(11)、所述第二环槽(12)、以及所述第三环槽(13)内均设有反光标带(2)，所述第一环槽(11)、所述第二环槽(12)、以及所述第三环槽(13)内均设有LED灯(3)；还包括设于所述柱体(1)的顶部的红外传感器(4)，所述红外传感器(4)连接所述LED灯(3)，并且所述红外传感器(4)在检测到周围车辆时控制所述LED灯(3)闪烁。

【技术特征摘要】
1.一种市政交通反光柱，其特征在于，包括柱体(1)、依次设于所述柱体(1)的周缘的第一环槽(11)、第二环槽(12)、以及第三环槽(13)；所述第一环槽(11)、所述第二环槽(12)、以及所述第三环槽(13)内均设有反光标带(2)，所述第一环槽(11)、所述第二环槽(12)、以及所述第三环槽(13)内均设有LED灯(3)；还包括设于所述柱体(1)的顶部的红外传感器(4)，所述红外传感器(4)连接所述LED灯(3)，并且所述红外传感器(4)在检测到周围车辆时控制所述LED灯(3)闪烁。2.根据权利要求1所述的市政交通反光柱，其特征在于，还包括设于所述柱体(1)的内部的单稳态触发电路(7)，所述红外传感器(4)通过所述单稳态触发电路(7)连接所述LED灯(3)；所述单稳态触发电路(7)用于控制所述LED灯(3)闪烁。3.根据权利要求1所述的市政交通反光柱，其特征在于，还包括设于所述柱体(1)的内部的振荡电路(8)，所述红外传感器(4)通过所述振荡电路(8)连接所述LED灯(3)；所述振荡电路(...

【专利技术属性】
技术研发人员：王普，
申请(专利权)人：王普，
类型：新型
国别省市：河北,13