【技术实现步骤摘要】
一种大型重载卡车油管钝化装置
本技术涉及钝化装置
,尤其涉及一种大型重载卡车油管钝化装置。
技术介绍
钝化是使金属表面转化为不易被氧化的状态,而延缓金属的腐蚀速度的方法。另外,一种活性金属或合金,其中化学活性大大降低,而成为贵金属状态的现象,也叫钝化。汽车油管的金属部分在加工的过程中,需要对其进行钝化。目前的钝化一般是在钝化池内进行,然而,现有的钝化池结构单一,钝化效果不够好,且钝化效率慢,使用不够灵活。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种大型重载卡车油管钝化装置。为了实现上述目的,本技术采用了如下技术方案:一种大型重载卡车油管钝化装置,包括中空底座以及固定在中空底座顶部的驱动电机,所述中空底座和驱动电机的顶部固定有一组平行设置的支撑杆,且驱动电机的输出轴固定有套接在中空底座内的第一锥齿轮,所述第一锥齿轮的一侧啮合连接有第二锥齿轮,且第二锥齿轮的顶部固定有顶部开口的钝化壳,所述钝化壳的外侧螺纹套接有位于中空底座上方的内螺纹环,且内螺纹环的外侧固定有对称设置的连接块,所述连接块的顶部固定有C形连接板,且C形连接板靠近钝化壳的一侧固定有连接杆,所述连接杆远离C形连接板的一端固定有储料网兜,且储料网兜位于钝化壳的上方,所述钝化壳的内部设有上下设置的钝化腔室和安装腔室,且钝化腔室内固定有固定块。优选的,所述安装腔室内设有集夜箱和储液箱,且集夜箱位于储液箱的一侧,且集夜箱连接有与钝化腔室内部连通的出液管,且出液管带有第一阀门。优选的,所述储液箱连接有与钝化腔室内部连通的进液管,且进液管连接有固定在安装腔室内的水泵。优选的,所述固定块 ...
【技术保护点】
一种大型重载卡车油管钝化装置,包括中空底座(1)以及固定在中空底座(1)顶部的驱动电机(2),其特征在于,所述中空底座(1)和驱动电机(2)的顶部固定有一组平行设置的支撑杆(3),且驱动电机(2)的输出轴固定有套接在中空底座(1)内的第一锥齿轮(4),所述第一锥齿轮(4)的一侧啮合连接有第二锥齿轮(5),且第二锥齿轮(5)的顶部固定有顶部开口的钝化壳(6),所述钝化壳(6)的外侧螺纹套接有位于中空底座(1)上方的内螺纹环(8),且内螺纹环(8)的外侧固定有对称设置的连接块(9),所述连接块(9)的顶部固定有C形连接板(10),且C形连接板(10)靠近钝化壳(6)的一侧固定有连接杆(11),所述连接杆(11)远离C形连接板(10)的一端固定有储料网兜(12),且储料网兜(12)位于钝化壳(6)的上方,所述钝化壳(6)的内部设有上下设置的钝化腔室和安装腔室,且钝化腔室内固定有固定块(15)。
【技术特征摘要】
1.一种大型重载卡车油管钝化装置,包括中空底座(1)以及固定在中空底座(1)顶部的驱动电机(2),其特征在于,所述中空底座(1)和驱动电机(2)的顶部固定有一组平行设置的支撑杆(3),且驱动电机(2)的输出轴固定有套接在中空底座(1)内的第一锥齿轮(4),所述第一锥齿轮(4)的一侧啮合连接有第二锥齿轮(5),且第二锥齿轮(5)的顶部固定有顶部开口的钝化壳(6),所述钝化壳(6)的外侧螺纹套接有位于中空底座(1)上方的内螺纹环(8),且内螺纹环(8)的外侧固定有对称设置的连接块(9),所述连接块(9)的顶部固定有C形连接板(10),且C形连接板(10)靠近钝化壳(6)的一侧固定有连接杆(11),所述连接杆(11)远离C形连接板(10)的一端固定有储料网兜(12),且储料网兜(12)位于钝化壳(6)的上方,所述钝化壳(6)的内部设有上下设置的钝化腔室和安装腔室,且钝化腔室内固定有固定块(15)。2.根据权利要求1所述的一种大型重载卡车油管钝化装置,其特征在于,所述安装腔室内设有集夜箱(13)和储液箱(14),且集夜箱(13)位于储液箱(14)的一侧,且集夜箱(1...
【专利技术属性】
技术研发人员:朱金良,
申请(专利权)人:苏州鹏雷汽车配件有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏,32
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