带充电桩的立体停车系统技术方案

本发明专利技术公开了带充电桩的立体停车系统，涉及停车装置技术领域，该立体停车系统具有立体停车功能，智能化程度高，功能多样。包括底板和控制器、竖直固定在底板上表面上的支架；在支架上竖直设有两个槽口水平正对布置的环形轨道槽，在每个环形轨道槽内分别设有由同一台竖直转动电机驱动转动的环形转动链条，竖直转动电机的控制端与控制器连接；在每根环形转动链条上均布固定设有若干对固定柱，在每对固定柱上分别朝外固定连接有一个连接块；还包括与一根环形转动链条上的连接块个数相等的停车架，每个停车架上端的两端分别一对一转动连接在两根环形转动链条上的连接块上。

【技术实现步骤摘要】
带充电桩的立体停车系统
本专利技术涉及停车装置
，具体涉及带充电桩的立体停车系统。
技术介绍
随着人们生活水平的提高，有车人越来越多，目前停车成了一大难题。现在的车辆一般都是直接停在车库或者路面上，由于车辆是停在地面的平面上，占用空间较大，所以，设计一种带充电桩的立体停车系统显得非常必要。
技术实现思路
本专利技术是为了解决现有车辆停在地面上占空间较大的不足，提供一种具有立体停车功能，能节省停车空间，稳定性好，可靠性高，能耗低，使用方便，智能化程度高，功能多样的带充电桩的立体停车系统。以上技术问题是通过下列技术方案解决的：带充电桩的立体停车系统，包括底板和控制器，还包括竖直固定在底板上表面上的支架；在支架上竖直设有两个槽口水平正对布置的环形轨道槽，在每个环形轨道槽内分别设有由同一台竖直转动电机驱动转动的环形转动链条，所述竖直转动电机的控制端与控制器连接；在每根环形转动链条上均布固定设有若干对固定柱，在每对固定柱上分别朝外固定连接有一个连接块；还包括与一根环形转动链条上的连接块个数相等的停车架，每个停车架上端的两端分别一对一转动连接在两根环形转动链条上的连接块上；在每个连接块上分别朝外固定设有长度可调节且控制端与控制器连接的伸缩机构；在每个停车架上分别设有控制端与控制器连接的火灾检测机构；在支架上设有控制端与控制器连接的遮挡机构；在每个停车架上还分别设有能为电动汽车充电且控制端与控制器连接的充电桩；在停车架的电动汽车进出口处的支架上设有控制端与控制器连接的电子栏杆，还包括分别与控制器连接的自助计费收费器和计时器。本方案在使用时，竖直转动电机的转轴带动主动轮转动，主动轮再带动环形转动链条转动，环形转动链条带动从动轮转动，从而使停车架在支架上进行升降移动。在控制器的控制下，通过竖直转动电机来驱动两根环形转动链条转动，两根环形转动链条为同步转动。转动两根环形转动链条后，将没停有车辆的一个停车架转动后停止在最下方，然后将车辆开来停到这个停在最下方的停车架上。如果有第二辆车需要停车，则将没停有车辆的另一个停车架转动后停止在最下方，然后将车辆开来停到这个停车架上。如此往复，即可将带充电桩的立体停车系统上的所有停车架都停上车辆。在控制器的控制下，将要朝下方转动这一侧的伸缩机构的伸缩杆往外伸长，同时将要朝上方转动这一侧的伸缩机构的伸缩杆往内缩短，即可减轻竖直转动电机的转动负担，从而能够延长竖直转动电机的使用寿命。当火灾检测机构检测到某个停车架上的车辆发生自然等火灾时，由于火焰一般是往上燃烧的，并且车辆燃烧最开始总是从一辆车开始燃烧的。因此，在控制器的控制下，将燃烧的这辆车转动到支架的最顶端，并同时对燃烧车辆进行主动灭火作业。这样火焰就不会烧到其它车辆，这样在灭火的同时还降低了火灾引起的损失。本方案防患于未然，万一发生车辆自燃后，能够主动灭火，还能够降低损失，安全性和可靠性高。在控制器的控制下，启动遮挡机构对停在停车架上的车辆进行遮挡，这样能对停在停车架上的车辆进行较好的保护。在控制器的控制下，启动充电桩对停在停车架上的车辆进行充电，让用户停车后即可选择是否充电，人性化程度高。本方案具有立体停车功能，能节省停车空间，稳定性好，可靠性高，能耗低，使用方便，智能化程度高，安全性好，功能多样。通过自助计费收费器和计时器即可实现无人值守的停车消费，可靠性高，使用方便，智能化程度高。作为优选，在支架上设有环形导槽，在环形导槽内分别设有若干个相互平行且独立的环形导电圈和若干个相互平行且独立的环形信号传递圈，每个环形信号传递圈与控制器导通连接，每个环形导电圈分别通过一根各自独立的电力线与一个智能插头连接；在环形导槽这侧的每个连接块上分别固定设有一根水平杆，在每根水平杆的外端都分别设有与环形导电圈个数相等且与环形导电圈一对一滑动导电连接的导电刷，在每根水平杆的外端还分别设有与环形信号传递圈个数相等且与环形信号传递圈一对一滑动信号连接的信号传递刷；在环形导槽这侧的每个连接块上还分别固定有旋转连接器，每个旋转连接器固定端的导电接口与对应导电刷导线连接，每个旋转连接器固定端的信号接口与对应信号传递刷导线连接。这种结构使得位于支架上各个转动的用电器的用电和信号传递更加安全可靠，稳定性高。作为优选，每个停车架上的伸缩机构的供电端分别通过对应旋转连接器转动端的电力线接口与智能插头导电连接；每个停车架上的伸缩机构的控制端分别通过对应旋转连接器转动端的对应信号线接口与控制器导通连接。作为优选，每个停车架上的火灾检测机构的供电端分别通过对应旋转连接器转动端的电力线接口与智能插头导电连接；每个停车架上的火灾检测机构的控制端分别通过对应旋转连接器转动端的对应信号线接口与控制器导通连接。作为优选，每个停车架上的充电桩的供电端分别通过对应旋转连接器转动端的电力线接口与智能插头导电连接；每个停车架上的充电桩的控制端分别通过对应旋转连接器转动端的对应信号线接口与控制器导通连接。作为优选，所述遮挡机构包括一根横管、两根固定横杆、两根滑动横杆、两张遮挡布、收线器、两根拉线和固定在支架上的两根分别呈倒立“U”字形的轨道杆；横管的两端分别固定连接在两根轨道杆的顶端，一根固定横杆的两端分别固定连接在两根轨道杆一端的下端，另一根固定横杆的两端分别固定连接在两根轨道杆另一端的下端；一根滑动横杆的两端分别与两根轨道杆滑动连接；一张遮挡布的上下边分别固定连接在一根固定横杆上和一根滑动横杆上，另一张遮挡布的上下边分别固定连接在另一根固定横杆上和另一根滑动横杆上，收线器固定在横管上；两根拉线的一端分别固定连接在两根滑动横杆上，两根拉线的另一端都固定连接在收线器上；收线器的控制端与控制器连接。这种结构能够让动遮挡机构对停在停车架上的车辆进行更好遮挡，这样能对停在停车架上的车辆进行较好的保护。并在不需要遮挡时也易于打开遮挡布，使用方便简单灵活，可靠性高。作为优选，火灾检测机构包括分别设置在每个连接块上的一号灭火器、一号烟雾传感器、一号光电传感器和一号气味传感器，每个一号灭火器的控制端、每个一号烟雾传感器、每个一号光电传感器和每个一号气味传感器分别通过对应旋转连接器转动端的对应信号线接口与控制器导通连接。这种结构灭火效果较好，使用简单方便，可靠性高，安全性好。作为优选，带充电桩的立体停车系统还包括遥控器和接收遥控器信号的遥控接收器；智能插头包括壳体，在壳体内设有下腔，在下腔上方的壳体内设有上腔，上腔包括中腔、布置在中腔左方的左腔和布置在中腔右方的右腔；在壳体的上表面上分别固定有智能插头的火线插针、地线插针和零线插针，并且火线插针的下端向下延伸到左腔内形成火线内插针、地线插针的下端向下延伸到中腔内形成地线内插针、零线插针的下端向下延伸到右腔内形成零线内插针；在左腔内设有左线连接端子，在中腔内设有中线连接端子，在右腔内设有右线连接端子；在火线插针下方的左腔内设有伸缩杆竖直向上的左气缸，在左气缸的伸缩杆的顶端设有左绝缘块，在左绝缘块的上表面上设有在左气缸的伸缩杆的带动下能与火线内插针导电连接的左导电块，一根左导线的两端分别导电连接在左导电块上和左线连接端子上；在地线插针下方的中腔内设有伸缩杆竖直向上的中气缸，在中气缸的伸缩杆的顶端设有中绝缘块，在中绝缘块的上表面上设有在中气缸的伸缩杆的带动下本文档来自技高网...

【技术保护点】
带充电桩的立体停车系统，其特征在于，包括底板和控制器，还包括竖直固定在底板上表面上的支架；在支架上竖直设有两个槽口水平正对布置的环形轨道槽，在每个环形轨道槽内分别设有由同一台竖直转动电机驱动转动的环形转动链条，所述竖直转动电机的控制端与控制器连接；在每根环形转动链条上均布固定设有若干对固定柱，在每对固定柱上分别朝外固定连接有一个连接块；还包括与一根环形转动链条上的连接块个数相等的停车架，每个停车架上端的两端分别一对一转动连接在两根环形转动链条上的连接块上；在每个连接块上分别朝外固定设有长度可调节且控制端与控制器连接的伸缩机构；在每个停车架上分别设有控制端与控制器连接的火灾检测机构；在支架上设有控制端与控制器连接的遮挡机构；在每个停车架上还分别设有能为电动汽车充电且控制端与控制器连接的充电桩；在停车架的电动汽车进出口处的支架上设有控制端与控制器连接的电子栏杆，还包括分别与控制器连接的自助计费收费器和计时器。

【技术特征摘要】
1.带充电桩的立体停车系统，其特征在于，包括底板和控制器，还包括竖直固定在底板上表面上的支架；在支架上竖直设有两个槽口水平正对布置的环形轨道槽，在每个环形轨道槽内分别设有由同一台竖直转动电机驱动转动的环形转动链条，所述竖直转动电机的控制端与控制器连接；在每根环形转动链条上均布固定设有若干对固定柱，在每对固定柱上分别朝外固定连接有一个连接块；还包括与一根环形转动链条上的连接块个数相等的停车架，每个停车架上端的两端分别一对一转动连接在两根环形转动链条上的连接块上；在每个连接块上分别朝外固定设有长度可调节且控制端与控制器连接的伸缩机构；在每个停车架上分别设有控制端与控制器连接的火灾检测机构；在支架上设有控制端与控制器连接的遮挡机构；在每个停车架上还分别设有能为电动汽车充电且控制端与控制器连接的充电桩；在停车架的电动汽车进出口处的支架上设有控制端与控制器连接的电子栏杆，还包括分别与控制器连接的自助计费收费器和计时器。2.根据权利要求1所述的带充电桩的立体停车系统，其特征在于，在支架上设有环形导槽，在环形导槽内分别设有若干个相互平行且独立的环形导电圈和若干个相互平行且独立的环形信号传递圈，每个环形信号传递圈与控制器导通连接，每个环形导电圈分别通过一根各自独立的电力线与一个智能插头连接；在环形导槽这侧的每个连接块上分别固定设有一根水平杆，在每根水平杆的外端都分别设有与环形导电圈个数相等且与环形导电圈一对一滑动导电连接的导电刷，在每根水平杆的外端还分别设有与环形信号传递圈个数相等且与环形信号传递圈一对一滑动信号连接的信号传递刷；在环形导槽这侧的每个连接块上还分别固定有旋转连接器，每个旋转连接器固定端的导电接口与对应导电刷导线连接，每个旋转连接器固定端的信号接口与对应信号传递刷导线连接。3.根据权利要求2所述的带充电桩的立体停车系统，其特征在于，每个停车架上的伸缩机构的供电端分别通过对应旋转连接器转动端的电力线接口与智能插头导电连接；每个停车架上的伸缩机构的控制端分别通过对应旋转连接器转动端的对应信号线接口与控制器导通连接。4.根据权利要求2所述的带充电桩的立体停车系统，其特征在于，每个停车架上的火灾检测机构的供电端分别通过对应旋转连接器转动端的电力线接口与智能插头导电连接；每个停车架上的火灾检测机构的控制端分别通过对应旋转连接器转动端的对应信号线接口与控制器导通连接。5.根据权利要求2所述的带充电桩的立体停车系统，其特征在于，每个停车架上的充电桩的供电端分别通过对应旋转连接器转动端的电力线接口与智能插头导电连接；每个停车架上的充电桩的控制端分别通过对应旋转连接器转动端的对应信号线接口与控制器导通连接。6.根据权利要求1所述的带充电桩的立体停车系统，其特征在于，所述遮挡机构包括一根横管、两根固定横杆、两根滑动横杆、两张遮挡布、收线器、两根拉线和固定在支架上的两根分别呈倒立“U”字形的轨道杆；横管的两端分别固定连接在两根轨...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈旭光，
申请(专利权)人：浙江梓高电子科技有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33