一种硫化机用中心机构压盖制造技术

本实用新型专利技术公开了一种硫化机用中心机构压盖，压盖上设有安装孔、进气槽、与所述进气槽相连通的排气槽和多个排气孔；所述进气槽和所述排气槽均设于压盖的下表面，所述排气孔设在压盖的侧面并斜向上设置，所述排气孔的孔径与其斜向上的角度均一致。使用本实用新型专利技术的一种硫化机用中心机构压盖，能减少轮胎欠硫的发生，并提高了轮胎的品质。

A centering cover for a vulcanizing machine

The utility model discloses a central mechanism of a vulcanizing machine, which is provided with an installation hole, an inlet slot, an exhaust slot connected with the inlet slot and a plurality of exhaust holes; the intake slot and the exhaust slot are located on the lower surface of the cap, and the exhaust holes are arranged on the side of the cap and are inclined upward, and the vent hole is arranged. The diameter of the aperture is the same as that of the oblique angle. The central mechanism of a vulcanizing machine of the utility model is used for pressing the cover, which can reduce the occurrence of tire under sulfur and improve the quality of the tire.

【技术实现步骤摘要】
一种硫化机用中心机构压盖
本技术属于轮胎硫化
，涉及一种硫化机用中心机构压盖。
技术介绍
在轮胎制造过程中，对轮胎进行硫化是轮胎制造的关键工序，同时硫化既是轮胎制造的最后一道工序，也是前面工序和本工序产品品质的综合体现。而在硫化过程中容易发生轮胎欠硫，轮胎欠硫既是常见的制造缺陷，也是轮胎废品多发的主要原因。现有的硫化机中心机构压盖喷射孔大小和方向都参差不一，而且设计不合理，容易导致导致硫化过程中胶囊内部冷凝水多及上下模温差大，造成生产的轮胎欠硫，严重影响轮胎的使用品质和使用寿命，还容易导致废品的出现。
技术实现思路
为了克服上述技术缺陷，本技术提供一种硫化机用中心机构压盖，能减少轮胎欠硫的发生，并提高了轮胎的品质。为了解决上述问题，本技术按以下技术方案予以实现的：本技术所述一种硫化机用中心机构压盖，压盖上设有安装孔、进气槽、与所述进气槽相连通的排气槽和多个排气孔；所述进气槽和所述排气槽均设于压盖的下表面，所述排气孔设在压盖的侧面并斜向上设置，所述排气孔的孔径与其斜向上的角度均一致。进一步地，所述排气孔斜向上3°-7°。进一步地，所述排气孔的孔径为20mm-60mm。进一步地，还包括若干输气孔；所述输气孔一端设在压盖的下表面，另一端与所述排气孔相连通。进一步地，所述排气孔和所述输气孔组合的截面为L型。进一步地，所述排气孔和所述输气孔的数量均为6。进一步地，还包括回收槽；所述回收槽设于压盖的下表面。与现有技术相比，本技术的有益效果是：在硫化机的中心机构压盖的侧面斜向上设置多个排气孔，这些排气孔的孔径和斜向上的角度均一致，采用这样设计的压盖，统一了排气孔的孔径和斜向上的角度，优化了硫化蒸汽排出的质量，在对轮胎进行硫化作业时，能有效减少胶囊内部的冷凝水，以及改善上下模的温差，大大减小轮胎欠硫的情况，有利于提高了轮胎的品质和使用寿命；而且降低了轮胎欠硫的情况，也降低了轮胎的废品率，减少了不必要的材料耗损，在降低生产成本的同时还提高了生产的效率。附图说明下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步详细的说明，其中：图1是本技术实施例提供的压盖正视示意图；图2是本技术实施例提供的A-A向剖视示意图；图3是本技术实施例提供的B-B向剖视示意图；图中：1-进气槽；2-排气槽；3-排气孔；4-输气孔；5-回收槽；6-安装孔。具体实施方式以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。如图1～图3所示，本技术所述的一种硫化机用中心机构压盖，压盖上设有进气槽1、排气槽2和多个排气孔3。进气槽1与排气槽2相连，进气槽1与排气槽2均设于压盖的下表面，排气孔3设在压盖的侧面并斜向上设置，多个排气孔3的孔径与斜向上的角度均一致。采用这样设计的盖板，统一了排气孔3的孔径和斜向上的角度，优化了硫化蒸汽排出的质量，在对轮胎进行硫化作业时，能减少胶囊内部的冷凝水，而且能改善上下模的温差，有效地减少轮胎欠硫的情况，提高了轮胎的品质和寿命；而且，降低了轮胎欠硫的情况，也减少了不必要的材料耗损，在降低生产成本的同时还提高了生产的效率。排气孔3斜向上3°-7°，排气孔3的孔径为20mm-60mm，作为一种优选方案，在本实施例中，排气孔3斜向上5°，排气孔3的孔径为40mm。采用这样设计的盖板在进行硫化时，能提高排气孔3喷射雾化的效果，使得胶囊内部各点的温度更加均匀，上下模的温差明显减少，使得成品胎欠硫的情况得到极大的改善；而且，在相同的硫化时间内，下模不容易产生欠硫，可以缩短硫化的时间，提高了轮胎的生产效率。在本实施例中，压盖还包括有输气孔4，输气孔4的一端设在压盖的下表面，另一端与排气孔3相连，输气孔4与排气孔3形成的组合的横截面为L型。采用这样设计盖板，中心机构通过管道将硫化蒸汽输送至进气槽1，进入进气槽1的蒸汽通过进气槽1与排气槽2的相连部位进入排气槽2，排气槽2的蒸汽通过中心机构的管路输送至输气孔4，并经由输气孔4从排气孔3中排出蒸汽，排气孔3中排出的蒸汽对轮胎进行硫化，实现了硫化蒸汽的输出，高效地对轮胎进行硫化作业。压盖设有排气孔3和输气孔4的组合数量为6，分别设置于压盖的两侧，每侧各设有3组排气孔3和输气孔4组合。当采用排气孔3和输气孔4的组合数量小于6组时，硫化的效果不佳；当采用排气孔3和输气孔4的组合数量大于6组时，则不但会增加上下模的温差，还提高了制造的成本。因此，每个压盖采用6组排气孔3和输气孔4组合的设计，不但实现对轮胎进行硫化的功能，而且在硫化的过程中还能有效控制上下模的温度，使得生产出品质良好的轮胎。本申请的压盖还包括有回收槽5，回收槽5与进气槽1和排气槽2均不连通，当排气孔3排出硫化蒸汽对轮胎进行硫化后，多余的蒸汽通过回收槽5排进中心机构的回收管道内，实现了硫化蒸汽的回收和循环，避免了在硫化时，轮胎内部的气压过大而影响轮胎的成型。压盖上还设有安装孔6，通过安装孔6并使用螺栓将压盖固定在中心机构上，使得压盖上的进气槽1、排气槽2、输气孔4和回收槽5均与中心机构的管道相连，硫化蒸汽依次经过进气槽1、排气槽2、中心机构管道、输气孔4和排气孔3，从而对轮胎进行硫化，硫化后的蒸汽则依次经过回收槽5和中心机构回收管道回收至中心机构。本实施例所述一种硫化机用中心机构压盖的其它结构参见现有技术，在此不再赘述。以上所述，仅是本技术的较佳实施例而已，并非对本技术作任何形式上的限制，故凡是未脱离本技术技术方案内容，依据本技术的技术实质对以上实施例所作的任何修改、等同变化与修饰,均仍属于本技术技术方案的范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种硫化机用中心机构压盖，其特征在于：压盖上设有安装孔、进气槽、与所述进气槽相连通的排气槽和多个排气孔；所述进气槽和所述排气槽均设于压盖的下表面，所述排气孔设在压盖的侧面并斜向上设置，所述排气孔的孔径与其斜向上的角度均一致。

【技术特征摘要】
1.一种硫化机用中心机构压盖，其特征在于：压盖上设有安装孔、进气槽、与所述进气槽相连通的排气槽和多个排气孔；所述进气槽和所述排气槽均设于压盖的下表面，所述排气孔设在压盖的侧面并斜向上设置，所述排气孔的孔径与其斜向上的角度均一致。2.根据权利要求1所述一种硫化机用中心机构压盖，其特征在于：所述排气孔斜向上3°-7°。3.根据权利要求1所述一种硫化机用中心机构压盖，其特征在于：所述排气孔的孔径为20mm-60mm。4.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：林丛海，
申请(专利权)人：肇庆骏鸿实业有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44