车用交流发电机制造技术

本发明专利技术的车用交流发电机在环状地固定于磁极铁芯(10)的风扇(11b)的周向上，设置有翼间隔的间距窄的部分(63)和间距宽的部分(62)，在间距窄的部分(63)，以与相邻的两个以上的爪磁极(60)各自的端面接触的方式配设有两个以上的翼部(54)。根据所述结构，能够抑制由旋转产生的翼部(54)的变形，并且能够抑制从风扇(11b)产生的噪音的增大。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】车用交流发电机
本专利技术涉及一种随着转子的旋转从定子线圈输出交流电压的交流发电机，特别地涉及一种对车载蓄电池进行充电和向车载电气装置供给电力的车用交流发电机。
技术介绍
近年，在车用交流发电机中，从瞄准降低车外噪音的社会需求以及因车室内的静谧性提高而带来的商品性的提升出发，降低发动机的噪音。随着发动机噪音的降低，以相对高速进行旋转的车用交流发电机的风扇噪音会很刺耳。上述风扇的噪音是指风扇产生的朝径向的冷却风与由上述风所冷却的定子的线圈边端及磁极等的干扰声音、以及风扇自身的旋转产生的风噪等。例如，如专利文献1的图19所示，公开以下情况：在转子的8极的爪磁极中的、位于关于旋转轴对称的位置处的一对爪磁极上，以每个爪磁极接触两个的方式配置构成风扇的翼，在其它的爪磁极上，以接触一个的方式配置翼。现有技术文献专利文献专利文献1：日本专利特许3279258号公报专利文献2：日本专利特开平3-218241号公报
技术实现思路
专利技术所要解决的技术问题因此，以每个爪磁极接触两个的方式配置的两个翼的间隔较窄，以一个爪磁极接触一个的方式配置的翼的间隔比上述间隔宽。在上述翼的配置的情况下，由翼的间隔窄的翼所本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车用交流发电机，包括：磁极铁芯，所述磁极铁芯收容于框架的内部，具有爪磁极，与旋转轴同步地进行旋转；以及风扇，所述风扇环状地固定于所述磁极铁芯，利用所述风扇的旋转将从外部导入的冷却风送至所述框架内，利用所述冷却风对定子绕组和交流输出整流元件进行冷却，其特征在于，所述风扇包括由主板和从所述主板立设的翼构成的翼部，所述翼部的数量配设得比所述磁极铁芯的极数多，并且两个以上的所述翼部与相邻的两个以上的所述爪磁极各自的端面接触。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种车用交流发电机，包括：磁极铁芯，所述磁极铁芯收容于框架的内部，具有爪磁极，与旋转轴同步地进行旋转；以及风扇，所述风扇环状地固定于所述磁极铁芯，利用所述风扇的旋转将从外部导入的冷却风送至所述框架内，利用所述冷却风对定子绕组和交流输出整流元件进行冷却，其特征在于，所述风扇包括由主板和从所述主板立设的翼构成的翼部，所述翼部的数量配设得比所述磁极铁芯的极数多，并且两个以上的所述翼部与相邻的两个以上的所述爪磁极各自的端面接触。2.如权利要求1所述的车用交流发电机，其特征在于，所述翼在所述主板形成有沿着所述翼的外廓的槽，通过弯曲加工而立设，并且比所述翼的外廓大的孔形成于所述翼的旋转方向前方。3.如权利要求2所述的车用交流发电机，其特征在于，两个所述翼部以与第一爪磁极的端面的平面部接触的方式配置，第一翼部的、...

【专利技术属性】
技术研发人员：秋吉雅夫，南真一郎，本庄健太郎，
申请(专利权)人：三菱电机株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP