顺风车的拼车方法和系统技术方案

本发明专利技术提供一种顺风车的拼车方法和系统，其中方法包括：根据乘客端发送的乘客线路信息以及各司机端发送的司机线路信息，获得对应所述乘客端的候选司机集合；向所述乘客端发送所述候选司机集合，以使得所述乘客端从候选司机集合中选取至少一个司机线路信息，作为目标司机信息；向所述目标司机信息对应的司机端发送所述乘客端的乘客线路信息；根据所述司机端选定的乘客线路信息生成拼车信息，将所述拼车信息分别发送至所述司机端和所述司机端选定的乘客线路信息对应的乘客端，以完成拼车。本发明专利技术实现了乘客端根据自身需求选取自己钟意的司机，司机直接从选择自己作为目标司机信息的乘客线路信息中选择自己钟意的乘客，提高了拼车效率。

【技术实现步骤摘要】
顺风车的拼车方法和系统
本专利技术涉及交通
，更具体地，涉及顺风车的拼车方法和系统。
技术介绍
当前叫车软件的普及，给人们出现的叫车需求带来了极大的便利，顺风车一般是指司机的行驶路程和方向与乘客的行驶路程和方向大致一致的订单，但现有叫车软件在进行订单分配时，当一个叫车订单生成时，主要分为以下几种方法推送该订单：一、将该订单推送给全部顺风车主，由各个顺风车主进行抢单，这种抢单方式完全没有考虑各个顺风车主个性化的需求，使得每一台顺风车经常接收到抢单提示，对车主和乘客都造成了干扰，并且接收订单也是需要网络流量的，这种抢单方式导致顺风车主需要消耗非常高的流量，面对高昂的流量费用，顺风车主苦不堪言。二、仅仅根据顺风车主和乘客在时间和地点上的接近程度，向车主推送订单，但是实际生活中，顺风车主与乘客在乘车时间和地点上完全一致的情况少之又少，并且无论是顺风车主还是乘客都会有一些更细致的需求，而那些更细致的需求并没有在推送订单时被考虑。三、现有的顺风车拼车方法中，乘客的乘车地、目的地、乘车时间等信息是完全提供给顺风车主的，而顺风车主的信息却并没有被乘客所获知，因此乘客并没有选择顺风车主的权利，现本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种顺风车的拼车方法，其特征在于，包括：S1、根据乘客端发送的乘客线路信息以及各司机端发送的司机线路信息，获得对应所述乘客端的候选司机集合；S2、向所述乘客端发送所述候选司机集合，以使得所述乘客端从候选司机集合中选取至少一个司机线路信息，作为目标司机信息；S3、向所述目标司机信息对应的司机端发送所述乘客端的乘客线路信息；S4、根据所述司机端选定的乘客线路信息生成拼车信息，将所述拼车信息分别发送至所述司机端和所述司机端选定的乘客线路信息对应的乘客端，以完成拼车；其中，所述候选司机集合中包括按照与所述乘客端的乘客线路信息间的匹配度从高到低的顺序排列的多个司机端的司机线路信息；所述乘客线路信息包括乘...

【技术特征摘要】
1.一种顺风车的拼车方法，其特征在于，包括：S1、根据乘客端发送的乘客线路信息以及各司机端发送的司机线路信息，获得对应所述乘客端的候选司机集合；S2、向所述乘客端发送所述候选司机集合，以使得所述乘客端从候选司机集合中选取至少一个司机线路信息，作为目标司机信息；S3、向所述目标司机信息对应的司机端发送所述乘客端的乘客线路信息；S4、根据所述司机端选定的乘客线路信息生成拼车信息，将所述拼车信息分别发送至所述司机端和所述司机端选定的乘客线路信息对应的乘客端，以完成拼车；其中，所述候选司机集合中包括按照与所述乘客端的乘客线路信息间的匹配度从高到低的顺序排列的多个司机端的司机线路信息；所述乘客线路信息包括乘客的出发时间、出发地、乘客人数以及一一对应各类拼车条件的乘车权重，所述司机线路信息包括司机的出发时间、出发地以及提供的座位数，所述拼车条件通过所述乘客线路信息和司机线路信息获得。2.如权利要求1所述的顺风车的拼车方法，其特征在于，所述步骤S3进一步包括：向所述目标司机信息对应的司机端发送第一乘客集合，所述第一乘客集合中包括将该司机端的司机线路信息作为目标司机信息的乘客线路信息。3.如权利要求1或2所述的顺风车的拼车方法，其特征在于，所述步骤S3还包括：向所述目标司机信息对应的司机端发送第二乘客集合，所述第二乘客集合中包括按照与该司机端的司机线路信息的匹配度从高到底的顺序排列的多个乘客线路信息；其中，所述司机线路信息中还包括一一对应各类拼车条件的拼车权重。4.如权利要求3所述的顺风车的拼车方法，其特征在于，所述第二乘客集合的获取方法包括：根据所述司机端发送的司机线路信息和各乘客端发送的乘客线路信息，获得所述司机线路信息与各乘客线路信息之间的出发时间差值和出发地点间距；将所述出发时间差值小于预设的第一阈值、出发地点间距小于预设的第二阈值，同时乘车人数小于提供的座位数的乘客线路信息进行汇总，获得乘客线路信息集合；对所述乘客线路信息集合中的任一乘客线路信息，根据出发时间差值和所述第一阈值获得该乘客线路信息与所述司机线路信息间的第一类拼车条件，根据出发地点间距和所述第二阈值获得该乘客线路信息与所述司机线路信息间的第二类拼车条件，根据乘车人数和提供的座位数获得该乘客线路信息与所述司机线路信息间的第三类拼车条件；根据以下公式计算乘客集合中的第j个乘客线路信息与所述司机线路信息的匹配度：公式中Z表示第j个乘客线路信息与所述司机线路信息的匹配度；n表示拼车条件的总类别；表示第j个乘客线路信息与所述司机线路信息间的第i类拼车条件；Si表示对应第i类拼车条件的拼车权重；按照与该司机端的匹配度从高到底的顺序，选取多个乘客端的乘客线路信息构成所述第二乘客集合。5.如权利要求4所述的顺风车的拼车方法，其特征在于，所述步骤S1具体包括：根据所述乘客端发送的乘客线路信息和各司机端发送的司机线路信息，获得所述乘客线路信息与各司机线路信息之间的出发时间差值和出发地点间距；将出发时间差值小于预设的第一阈值、出发地点间距小于预设的第二阈值，同时乘车人数小于提供的座位数的司机线路信息进行汇总，获得司机线路信息集合；对所述司机线路信息集合中的任一司机线路信息，根据出发时间差值和所述第一阈值获得该司机线路信息...

【专利技术属性】
技术研发人员：李佳，
申请(专利权)人：武汉斑马快跑科技有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北,42