飞行器缝隙流动气动热评估的试验数据天地换算方法技术

本发明专利技术提供一种飞行器缝隙流动气动热评估的试验数据天地换算方法，包括：通过缝隙加热的电弧风洞试验分别获得有缝模型和无缝模型缝隙的测温数据，并根据测温数据获得试验状态的缝隙内外壁焓比；根据预设飞行条件，计算飞行状态的缝隙外表面壁焓；根据缝隙内外壁焓比和缝隙外表面壁焓获得飞行状态缝隙内部壁焓和壁温；基于飞行状态缝隙内部壁温曲线，通过气动热辨识获得缝隙带来的额外注入热流随内部壁温的变化曲线；基于外部气动加热计算温度模型，在缝隙内部加载所述缝隙额外注入热流，获得飞行状态缝隙结构传热计算模型，根据飞行状态缝隙结构传热计算模型获得真实缝隙结构处的温度；该方法能够有效的实现飞行状态应用的试验数据天地换算。

【技术实现步骤摘要】
飞行器缝隙流动气动热评估的试验数据天地换算方法
本专利技术涉及飞行器气动热
，尤其涉及一种飞行器缝隙流动气动热评估的试验数据天地换算方法。
技术介绍
高速飞行器由于结构热膨胀，以及各类保护罩等构件分离的要求，不可避免的在大面积防护瓦、保护罩、口盖等部位存在缝隙，因而使物面边界层内的热气流流入这些缝隙，导致缝隙内的气动热非常严酷。缝隙内流动属于具有分离漩涡的复杂流动，由于理论分析与数值模拟相当困难，国内外学者对缝隙气动热的研究大都采用试验方法。目前，国内外开展了激波风洞和电弧风洞的缝隙试验。试验设备的局限性带来天地状态的固有差异，使得天地换算成为缝隙测热试验数据应用于飞行状态之前的关键环节。由于缝隙传热涉及微尺度对流、辐射和导热，电弧风洞相比激波风洞对缝隙流动和气动热的模拟结果更真实。考虑到电弧风洞试验流场与飞行状态的固有差异以及同一试验数据应用于不同飞行状态的需求，试验状态所测缝隙结构温度往往不能直接应用于飞行状态。国内外关于高超声速缝隙结构的电弧风洞试验，除了定性比较与研究之外，很少针对围绕飞行状态应用的试验数据天地换算方法开展详细研究。
技术实现思路
在下文中给出关于本专利技术本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种飞行器缝隙流动气动热评估的试验数据天地换算方法，其特征在于，包括：通过缝隙加热的电弧风洞试验分别获得有缝模型和无缝模型缝隙的测温数据，并根据所述测温数据获得试验状态的缝隙内外壁焓比；根据预设飞行条件，计算飞行状态的缝隙外表面壁焓；根据所述缝隙内外壁焓比和所述缝隙外表面壁焓获得飞行状态缝隙内部壁焓和壁温；基于飞行状态缝隙内部壁温曲线，通过气动热辨识获得缝隙带来的额外注入热流随内部壁温的变化曲线；基于外部气动加热计算温度模型，在缝隙内部加载所述缝隙额外注入热流，获得飞行状态缝隙结构传热计算模型，根据所述飞行状态缝隙结构传热计算模型获得真实缝隙结构处的温度。

【技术特征摘要】
1.一种飞行器缝隙流动气动热评估的试验数据天地换算方法，其特征在于，包括：通过缝隙加热的电弧风洞试验分别获得有缝模型和无缝模型缝隙的测温数据，并根据所述测温数据获得试验状态的缝隙内外壁焓比；根据预设飞行条件，计算飞行状态的缝隙外表面壁焓；根据所述缝隙内外壁焓比和所述缝隙外表面壁焓获得飞行状态缝隙内部壁焓和壁温；基于飞行状态缝隙内部壁温曲线，通过气动热辨识获得缝隙带来的额外注入热流随内部壁温的变化曲线；基于外部气动加热计算温度模型，在缝隙内部加载所述缝隙额外注入热流，获得飞行状态缝隙结构传热计算模型，根据所述飞行状态缝隙结构传热计算模型获得真实缝隙结构处的温度。2.根据权利要求1所述的飞行器缝...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴聪，贺济洲，朱标，
申请(专利权)人：北京空天技术研究所，
类型：发明
国别省市：北京,11