火箭发动机肼类凝胶推进剂的凝胶模拟液配方及制备方法组成比例

本发明专利技术涉及一种火箭发动机肼类凝胶推进剂的凝胶模拟液配方及其制备方法,配方包括模拟液基体、凝胶剂及粘度调节剂，模拟液基体为水、醇或水与醇的混合物，模拟液基体质量浓度范围为90～99％；凝胶剂为亲水性物质，选用亲水性纳米二氧化硅、卡波母、琼脂、明胶、环糊精衍生物及纳米HA/PVA多孔复合材料中的一种,凝胶剂质量浓度范围为0.1～5％；粘度调节剂为亲水性物质，选用羟乙基纤维素、羧甲基纤维素中的一种，粘度调节剂质量浓度范围为0.1～5％。模拟液基体、凝胶剂和粘度调节剂在一定条件下经过多步复合技术制备得到凝胶模拟液。本发明专利技术解决了现有凝胶粘度计现场校准装置研究过程中，肼类凝胶推进剂对科研人员的安全和健康产生较大影响的问题。

【技术实现步骤摘要】
火箭发动机肼类凝胶推进剂的凝胶模拟液配方及制备方法
本专利技术涉及一种火箭发动机肼类凝胶剂的凝胶模拟液配方和凝胶模拟液的制备方法。
技术介绍
凝胶推进剂兼具液体推进剂和固体推进剂的优点，因而近半个世纪以来国内外都在努力研制这种新概念推进剂，并由此发展先进的胶体推进技术(gelpropulsion)，即“灵巧”推进技术(smartpropulsion)。美国已成功地进行了胶体推进技术的地面试验和飞行试验。目前我国应用于航天推进系统的凝胶推进剂主要是肼类凝胶推进剂，如DT-3凝胶推进剂。研究中的有肼-70凝胶推进剂、UDMH凝胶推进剂等。凝胶推进剂粘度数据是一个非常重要的参数，凝胶推进剂不同于常规液体推进剂，流变特性受压力、环境温度、振动等诸多因素影响，同时流变特性也明显地影响着雾化的模式，采用标准粘度液的计量测试研究和数据分析，可以实现在线粘度计的现场校准，充分消除现场环境变化引起的系统误差，提高在线粘度计测量准确性，准确、客观地反映姿控发动机的性能指标，显著提高凝胶推进剂的参数测量水平，为其流动特性提供全面、立体的特性数据。因此得到不同温度试验条件下准确的粘度数据就成为凝胶推进剂研制本文档来自技高网...

【技术保护点】
火箭发动机肼类凝胶推进剂的凝胶模拟液配方，其特征在于：包括模拟液基体、凝胶剂及粘度调节剂；所述模拟液基体为水、醇或水与醇的混合物，模拟液基体质量浓度范围为90～99％；所述凝胶剂为亲水性物质，选用亲水性纳米二氧化硅、卡波母、琼脂、明胶、环糊精衍生物、纳米HA/PVA多孔复合材料中的一种，凝胶剂质量浓度范围为0.1～5％；所述粘度调节剂为亲水性物质，选用羟乙基纤维素、羧甲基纤维素中的一种，粘度调节剂质量浓度范围为0.1～5％。

【技术特征摘要】
1.火箭发动机肼类凝胶推进剂的凝胶模拟液配方，其特征在于：包括模拟液基体、凝胶剂及粘度调节剂；所述模拟液基体为水、醇或水与醇的混合物，模拟液基体质量浓度范围为90～99％；所述凝胶剂为亲水性物质，选用亲水性纳米二氧化硅、卡波母、琼脂、明胶、环糊精衍生物、纳米HA/PVA多孔复合材料中的一种，凝胶剂质量浓度范围为0.1～5％；所述粘度调节剂为亲水性物质，选用羟乙基纤维素、羧甲基纤维素中的一种，粘度调节剂质量浓度范围为0.1～5％。2.根据权利要求1所述的火箭发动机肼类凝胶推进剂的凝胶模拟液配方，其特征在于：所述粘度调节剂为羟乙基纤维素，羟乙基纤维素的分子量为1万～40万。3.利用权利要求1或2所述的火箭发动机肼类凝胶推进剂的凝胶模拟液配方制备凝胶模拟液的方法，其特征在于，包括以下步骤：1)常温、常压下，在凝胶模拟液基体中缓慢加入凝胶剂进行分散，边分散边搅拌；2)凝胶剂分散完全后，继续搅拌一定时间，使凝胶剂与模拟液基体分子之间产生键键相互作用，从而搭建起网状凝胶骨架；3)加入粘度调节剂，边搅拌边分散，分散完全后再继续搅拌一定时间，使凝胶模拟液复合体系状态达到稳定，凝胶骨架进一步坚固，粘度达到稳定。4.根据权利要求3所述的制备凝胶模拟液的方法，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜宗罡，朱成财，吴金，窦双庆，李亮，单世群，李永斌，
申请(专利权)人：西安航天动力试验技术研究所，
类型：发明
国别省市：陕西,61