The invention discloses a car hub automatic fixing mechanism, including a frame. The middle of the top plate of the frame has a groove, a bottom mask with a groove has a plurality of positioning through holes, the bottom block is inserted in the installation groove, and a plurality of positioning screws with the bottom face of the bottom block are worn through the corresponding positioning through holes and position the screw. The bottom end extends the top plate of the frame and is connected with a positioning nut. The positioning nut is pressed against the bottom of the top plate of the rack. The central part of the bottom block is fixed with the main connecting block. The hub is pressed against the top surface of the bottom block. The top surface of the middle support block has a central positioning hole, and the top side wall of the top plate of the rack has a vertical support frame. The top of the vertical support frame is fixed with a transverse plate, a pressing motor is fixed in the middle of the top surface of the transverse plate, the output shaft of the motor is pressed through the transverse plate and the vertical lifting screw sleeve is connected with the screw, and the bottom end of the vertical snail sleeve is fixed with the upper pressing plate. It can automatically fix the hub, facilitate manual deburring, and is not easy to damage.
【技术实现步骤摘要】
一种汽车轮毂自动固定机构
:本专利技术涉及汽车零部件制造设备
,更具体的说涉及一种汽车轮毂自动固定机构。
技术介绍
:现有的轮毂在制作过程中,其需要人工去毛刺,而现有的方式是人拿着轮毂进行去毛刺,轮毂没有固定容易在去毛刺时产生移动,使得去毛刺麻烦,增加难度,而且容易划伤轮毂。
技术实现思路
:本专利技术的目的就是针对现有技术之不足,而提供一种汽车轮毂自动固定机构,它可以将轮毂自动固定,方便人工去毛刺,不容易受损,效果好。本专利技术的技术解决措施如下:一种汽车轮毂自动固定机构,包括机架,所述机架的顶板的中部具有安装凹槽,安装凹槽的底面具有多个定位通孔,底部块插套在安装凹槽中,底部块的底面具有的多个定位螺杆穿过对应的定位通孔,定位螺杆的底端伸出机架的顶板并螺接有定位螺母,定位螺母压靠在机架的顶板的底面上,底部块的底面压靠在安装凹槽的底面上,底部块的顶面中部固定有主连接块,主连接块的顶面中部具有中间支撑块,轮毂压靠在底部块的顶面上,主连接块和中间支撑块均处于轮毂中,中间支撑块的顶面具有中心定位孔,机架的顶板的顶面一侧固定有竖直支撑架,竖直支撑架的顶端固定有横向板,横向板的顶面中部固定有压紧电机,压紧电机的输出轴穿过横向板并螺接有竖直升降螺套,竖直升降螺套的底端固定有上压紧板,上压紧板的底面固定有定位杆,定位杆的底端面具有向下延伸的插接杆,定位杆插套在轮毂的中心加工通孔中,插接杆插套在中心定位孔中,定位杆的上部插套有弹性套,弹性套夹持在上压紧板与轮毂的顶端面之间。所述中心定位孔的中部侧壁具有横向定位螺接通孔,球头柱塞螺接在对应的横向定位螺接通孔中,球头柱塞伸入中 ...
【技术保护点】
一种汽车轮毂自动固定机构,包括机架(10),其特征在于:所述机架(10)的顶板的中部具有安装凹槽(11),安装凹槽(11)的底面具有多个定位通孔(12),底部块(13)插套在安装凹槽(11)中,底部块(13)的底面具有的多个定位螺杆(14)穿过对应的定位通孔(12),定位螺杆(14)的底端伸出机架(10)的顶板并螺接有定位螺母(15),定位螺母(15)压靠在机架(10)的顶板的底面上,底部块(13)的底面压靠在安装凹槽(11)的底面上,底部块(13)的顶面中部固定有主连接块(16),主连接块(16)的顶面中部具有中间支撑块(17),轮毂(100)压靠在底部块(13)的顶面上,主连接块(16)和中间支撑块(17)均处于轮毂(100)中,中间支撑块(17)的顶面具有中心定位孔(171),机架(10)的顶板的顶面一侧固定有竖直支撑架(30),竖直支撑架(30)的顶端固定有横向板(31),横向板(31)的顶面中部固定有压紧电机(32),压紧电机(32)的输出轴穿过横向板(31)并螺接有竖直升降螺套(33),竖直升降螺套(33)的底端固定有上压紧板(34),上压紧板(34)的底面固定有定位杆(2 ...
【技术特征摘要】
1.一种汽车轮毂自动固定机构,包括机架(10),其特征在于:所述机架(10)的顶板的中部具有安装凹槽(11),安装凹槽(11)的底面具有多个定位通孔(12),底部块(13)插套在安装凹槽(11)中,底部块(13)的底面具有的多个定位螺杆(14)穿过对应的定位通孔(12),定位螺杆(14)的底端伸出机架(10)的顶板并螺接有定位螺母(15),定位螺母(15)压靠在机架(10)的顶板的底面上,底部块(13)的底面压靠在安装凹槽(11)的底面上,底部块(13)的顶面中部固定有主连接块(16),主连接块(16)的顶面中部具有中间支撑块(17),轮毂(100)压靠在底部块(13)的顶面上,主连接块(16)和中间支撑块(17)均处于轮毂(100)中,中间支撑块(17)的顶面具有中心定位孔(171),机架(10)的顶板的顶面一侧固定有竖直支撑架(30),竖直支撑架(30)的顶端固定有横向板(31),横向板(31)的顶面中部固定有压紧电机(32),压紧电机(32)的输出轴穿过横向板(31)并螺接有竖直升降螺套(33),竖直升降螺套(33)的底端固定有上压紧板(34),上压紧板(34)的底面固定有定位杆(20),定位杆(20)的底端面具有向下延伸的插接杆(22),定位杆(20)插套在轮毂(100)的中心加工通孔中,插接杆(22)插套在中心定位孔(171)中,定位杆(20)的上部插套...
【专利技术属性】
技术研发人员:叶青,
申请(专利权)人:佛山瑞普达光电科技有限公司,
类型:发明
国别省市:广东,44
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