一种除冰充电弓极板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种除冰充电弓极板，包括MCC滑板，所述MCC滑板的下侧设有预留槽，所述预留槽内安装有由加热丝和陶瓷管组成的加热丝导体，所述的MCC滑板连接有铝托，且所述MCC滑板与铝托之间设有铜网，所述铝托的通孔中设置有若干个方母，每一个所述的方母均连接有螺柱。本实用新型专利技术的有益效果：通过给加热丝导体接入电流可以给充电弓极板加热，从而起到除冰的作用，可以有效的保证极端天气下汽车的正常供电。

A deicer charging pantograph plate

The utility model discloses a deicing charging arch plate, including the MCC board, the lower side is provided with MCC slide grooves, the grooves are arranged in the heating wire conductor is composed of a heating wire and a ceramic tube, MCC plate connected with aluminum copper mesh is arranged between the support and the MCC skateboard and aluminum tray, a plurality of parent through hole is arranged on the aluminum tray, each of the parent are connected with a stud. The beneficial effect of the utility model is that the heating current can be heated to the charging bow pole plate through the heating current to the heating conductor, thereby playing the role of de icing, and effectively ensuring the normal power supply of the vehicle in extreme weather.

【技术实现步骤摘要】
一种除冰充电弓极板
本技术涉及电动汽车充电
，具体来说，涉及一种除冰充电弓极板。
技术介绍
电动汽车具有排放低、噪声小、能源效率高、维修及运行成本低等优点，已成为新能源汽车的重要发展方向；当前，传统的充电弓极板能够实现正常条件下的快速充电，但在遇到雨雪、凝冻等极端天气时，传统的充电弓极板已不能满足市场的需求。
技术实现思路
针对相关技术中的上述技术问题，本技术提出一种除冰充电弓极板，能够克服现有技术的上述不足。为实现上述技术目的，本技术的技术方案是这样实现的：一种除冰充电弓极板，包括MCC滑板，所述MCC滑板的下侧设有预留槽，所述预留槽内安装有由加热丝和陶瓷管组成的加热丝导体，所述的MCC滑板连接有铝托，且所述MCC滑板与铝托之间设有铜网，所述铝托的通孔中设置有若干个方母，每一个所述的方母均连接有螺柱。进一步的，所述MCC滑板与铝托之间通过混合高温导电胶的铜网粘接。进一步的，所述方母的数量是10个。进一步的，所述螺柱的一端与方母螺纹连接，并在所述螺柱与方母的连接处通过高温导电胶固化。本技术的有益效果：通过给加热丝导体接入电流可以给充电弓极板加热，从而起到除冰的作用，可以有效的保证极端天气下汽车的正常供电。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是根据本技术实施例所述的一种除冰充电弓极板的局部结构剖视图；图2是根据本技术实施例所述的一种除冰充电弓极板的结构线条图；图中：1、MCC滑板；2、铜网；3、铝托；4、方母；5、螺柱；6、加热丝；7、陶瓷管；8、预留槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1-2所示，根据本技术实施例所述的一种除冰充电弓极板，其特征在于，包括MCC滑板1，所述MCC滑板1的下侧设有预留槽8，所述预留槽8内安装有由加热丝6和陶瓷管7组成的加热丝导体，所述的MCC滑板1连接有铝托3，且所述MCC滑板1与铝托3之间设有铜网2，所述铝托3的一侧设置有若干个方母4，每一个所述的方母4均连接有螺柱5。在一具体实施例中，所述MCC滑板1与铝托3之间通过混合高温导电胶的铜网2粘接。在一具体实施例中，所述方母4的数量是10个。在一具体实施例中，所述螺柱5的一端与方母4螺纹连接，并在所述螺柱5与方母4的连接处通过高温导电胶固化。为了方便理解本技术的上述技术方案，以下通过具体使用方式上对本技术的上述技术方案进行详细说明。在具体使用时，本技术所述的MCC滑板是多元碳化物复合材料滑板，在MCC滑板预留槽内放入由加热丝和陶瓷管组成加热丝导体，然后将其与铝托用混合高温导电胶的铜网粘接，形成除冰充电弓极板主体；之后从底托端部塞入10个非通透型方母，在螺柱一端涂抹高温导电胶，将其拧紧，待导电胶固化后，除冰充电弓极板装配完成。本技术所述的加热丝导体与充电弓极板之间相互绝缘，保证与充电弓极板互不干扰，由司机操作台直接控制加热。本技术在遇到雨雪、凝冻等极端天气时，给加热丝导体接入电流可以给充电弓极板加热，从而起到除冰的作用，可以有效的保证极端天气下汽车的正常供电。综上所述，通过给加热丝导体接入电流可以给充电弓极板加热，从而起到除冰的作用，可以有效的保证极端天气下汽车的正常供电。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种除冰充电弓极板，其特征在于，包括MCC滑板（1），所述MCC滑板（1）的下侧设有预留槽（8），所述预留槽（8）内安装有由加热丝（6）和陶瓷管（7）组成的加热丝导体，所述的MCC滑板（1）连接有铝托（3），且所述MCC滑板（1）与铝托（3）之间设有铜网（2），所述铝托（3）的通孔中设置有若干个方母（4），每一个所述的方母（4）均连接有螺柱（5）。

【技术特征摘要】
1.一种除冰充电弓极板，其特征在于，包括MCC滑板（1），所述MCC滑板（1）的下侧设有预留槽（8），所述预留槽（8）内安装有由加热丝（6）和陶瓷管（7）组成的加热丝导体，所述的MCC滑板（1）连接有铝托（3），且所述MCC滑板（1）与铝托（3）之间设有铜网（2），所述铝托（3）的通孔中设置有若干个方母（4），每一个所述的方母（4）均连接有螺柱（5）。2.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：周炜，朱剑锋，牛晓东，张松海，
申请(专利权)人：科沃轨道交通技术河北有限公司，
类型：新型
国别省市：河北,13