乘客输送机的桁架支撑装置制造方法及图纸

在乘客输送机的桁架支撑装置中，一对移位限制部件被固定于承载桁架的端部的支撑部件。各个移位限制部件具有基座部和从基座部的侧面的一部分突出的突出部。突出部成为基准端部，在从上方观察支撑部件时，该基准端部位于在支撑部件的上表面设定的设定直线上。一对移位限制部件以在沿着设定直线的方向上使基准端部彼此朝向相反方向的方式固定于支撑部件的上表面。在桁架的端部设有与各个基准端部分别对置的一对抵接面。在一个移位限制部件的基准端部和一个抵接面之间、以及另一个移位限制部件的基准端部和另一个抵接面之间中的至少任意一方存在间隙。

Truss support device for passenger conveyor

In the truss support device of the passenger conveyor, a pair of displacement limiting parts is fixed to the support part of the end of the load-bearing truss. Each displacement limiting part has a base and a prominent part of the outburst from the side of the base. The protrusion part is the base end, and the reference end is located on the set line set on the upper surface of the supporting part when the support part is observed from above. A pair of displacement limiting parts is fixed to the upper surface of the supporting part in a way that leads to the opposite direction of the reference end in the direction of the set line. The end part of the truss is provided with a pair of offset surfaces opposite to the various datum ends. At least one party has a gap between a reference terminal and a connecting surface of a shift limited component, and a reference end of another shift restriction component and another connection plane.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】乘客输送机的桁架支撑装置
本专利技术涉及乘客输送机的桁架支撑装置，其支撑乘客输送机的桁架的端部。
技术介绍
以往，已知有这样的乘客输送机的桁架支撑装置：在设于建筑部的承重板承载桁架的端部，在沿桁架的宽度方向夹持桁架的端部的位置设置一对挡块，由此允许桁架的端部向长度方向的移位，并限制桁架的端部向宽度方向的移位。一对挡块以与桁架的端部的宽度方向侧面接触的状态沿着桁架的端部的宽度方向侧面而配置，并固定于承重板(参照专利文献1)。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开2014－51372号公报
技术实现思路
专利技术要解决的问题例如，在建筑物由于地震或强风等而晃动、上部建筑部相对于下部建筑部向桁架的宽度方向移位时，在承载桁架的上端部的上部建筑部和承载桁架的下端部的下部建筑部之间产生向水平方向的移位即层间移位。在这种情况下，在从上方观察桁架时，桁架相对于桁架本来的长度方向中心线的位置倾斜。但是，在专利文献1所公开的乘客输送机的桁架支撑装置中，在桁架的上端部及下端部，一对挡块从两侧与桁架的宽度方向侧面接触，因而在桁架的上端部及下端部，桁架的倾斜被阻碍，桁架产生扭曲等。因此，桁架及挡块有可能破损。本专利技术正是为了解决如上所述的问题而完成的，其目的在于，得到能够防止桁架及移位限制部件的破损的乘客输送机的桁架支撑装置。用于解决问题的手段本专利技术的乘客输送机的桁架支撑装置支撑乘客输送机的桁架的端部，该桁架支撑装置具有：支撑部件，其固定于建筑部，承载桁架的端部；以及一对移位限制部件，它们分别具有承接部，且被固定于支撑部件，各个承接部分别具有基准端部，在从上方观察支撑部件时，所述基准端部位于在支撑部件的上表面设定的设定直线上，一对移位限制部件以在沿着设定直线的方向上使基准端部彼此朝向相反方向的方式固定于支撑部件的上表面，在桁架的端部设有与各个基准端部分别对置的一对抵接面，在从上方观察支撑部件时，承接部在与设定直线垂直的方向上的尺寸朝向基准端部连续减小，在一个移位限制部件的基准端部和一个抵接面之间、以及另一个移位限制部件的基准端部和另一个抵接面之间中的至少任意一方存在间隙。另外，本专利技术的乘客输送机的桁架支撑装置支撑乘客输送机的桁架的端部，该桁架支撑装置具有：支撑部件，其固定于建筑部，承载桁架的端部；以及一对移位限制部件，它们被固定于支撑部件，各个移位限制部件具有基座部和从基座部的侧面的一部分突出的突出部，突出部是基准端部，在从上方观察支撑部件时，基准端部位于在支撑部件的上表面设定的设定直线上，一对移位限制部件以在沿着设定直线的方向上使基准端部彼此朝向相反方向的方式固定于支撑部件的上表面，在桁架的端部设有与各个基准端部分别对置的一对抵接面，在一个移位限制部件的基准端部和一个抵接面之间、以及另一个移位限制部件的基准端部和另一个抵接面之间中的至少任意一方存在间隙。专利技术效果根据本专利技术的乘客输送机的桁架支撑装置，即使当建筑部向桁架在水平方向上倾斜的方向移位时，也能够避免桁架在水平方向上的倾斜被各个移位限制部件阻碍，能够防止由于各个移位限制部件而产生桁架的扭曲等。因此，能够防止桁架及各个移位限制部件的破损。附图说明图1是示出建筑物的示意图，在该建筑物设置有本专利技术的实施方式1的自动扶梯。图2是示出本专利技术的实施方式1的自动扶梯的侧视图。图3是示出从上方观察图2的桁架时的状态的俯视图。图4是示出图2的桁架的上端部及上部桁架支撑装置的俯视图。图5是示出图4的桁架的上端部及上部桁架支撑装置的侧视图。图6是示出图2的桁架的下端部及下部桁架支撑装置的俯视图。图7是示出图6的桁架的下端部及下部桁架支撑装置的侧视图。图8是示出在上部建筑部和下部建筑部之间产生层间移位时的桁架的状态的俯视图。图9是示出沿着图8的箭头A观察时的桁架的主视图。图10是示出图8的桁架的上端部及上部桁架支撑装置的俯视图。图11是示出图8的桁架的下端部及下部桁架支撑装置的俯视图。图12是示出本专利技术的实施方式2的自动扶梯的桁架的上端部及上部桁架支撑装置的俯视图。图13是示出图12的桁架的上端部及上部桁架支撑装置的侧视图。图14是示出本专利技术的实施方式2的自动扶梯的桁架的下端部及下部桁架支撑装置的俯视图。图15是示出图14的桁架的下端部及下部桁架支撑装置的侧视图。图16是示出在上部建筑部和下部建筑部之间产生层间移位时的图12的桁架的上端部及上部桁架支撑装置的俯视图。图17是示出在上部建筑部和下部建筑部之间产生层间移位时的图14的桁架的下端部及下部桁架支撑装置的俯视图。图18是示出本专利技术的实施方式3的自动扶梯的桁架的上端部及上部桁架支撑装置的俯视图。图19是示出图18的桁架的上端部及上部桁架支撑装置的侧视图。图20是示出本专利技术的实施方式3的自动扶梯的桁架的下端部及下部桁架支撑装置的俯视图。图21是示出图20的桁架的下端部及下部桁架支撑装置的侧视图。图22是示出在上部建筑部和下部建筑部之间产生层间移位时的图18的桁架的上端部及上部桁架支撑装置的俯视图。图23是示出在上部建筑部和下部建筑部之间产生层间移位时的图20的桁架的下端部及下部桁架支撑装置的俯视图。图24是示出本专利技术的实施方式3的自动扶梯的上部桁架支撑装置的另一例的俯视图。图25是示出图24的上部桁架支撑装置的侧视图。具体实施方式下面，参照附图说明本专利技术的优选的实施方式。图1是示出建筑物的示意图，在该建筑物设置有本专利技术的实施方式1的自动扶梯。建筑物的层间变形角γ被设定为固定的规定值以下。建筑物的层间变形角γ是根据这样的值得到的：将建筑物因例如地震或强风等而晃动时的建筑物的X点的水平方向移位δ除以从建筑物的下端到X点的高度h得到的值。作为乘客输送机的自动扶梯设置在层间变形角γ被设定为固定的规定值以下的建筑物中。图2是示出本专利技术的实施方式1的自动扶梯的侧视图。在图中，在配置于建筑物内的上层的上部建筑部1和配置于比上部建筑部1低的下层的下部建筑部2之间，设置有自动扶梯的桁架3。在桁架3支撑有呈循环状连接的多个梯级4。各梯级4借助在桁架3内设置的驱动设备(未图示)的驱动力，在上部建筑部1和下部建筑部2之间循环移动。在桁架3上设有被配置于桁架3的宽度方向两端部的一对栏杆5。在各栏杆5的外周部设有与梯级4同步移动的移动扶手6。图3是示出从上方观察图2的桁架3时的状态的俯视图。桁架3具有：桁架主体31，其由多个角材构成；一对上部卡合部32，其作为桁架3的上端部从桁架主体31的长度方向一端部突出；以及一对下部卡合部33，其作为桁架3的下端部从桁架主体31的长度方向另一端部突出。一对上部卡合部32在桁架3的宽度方向上相互分开配置，而且是沿着桁架3的长度方向配置。一对下部卡合部33也在桁架3的宽度方向上相互分开配置，而且是沿着桁架3的长度方向配置。在上部建筑部1设有上部桁架支撑装置7，在下部建筑部2设有下部桁架支撑装置8。桁架3的上端部即一对上部卡合部32被支撑于上部桁架支撑装置7，桁架3的下端部即一对下部卡合部33被支撑于下部桁架支撑装置8。图4是示出图2的桁架3的上端部及上部桁架支撑装置7的俯视图。另外，图5是示出图4的桁架3的上端部及上部桁架支撑装置7的侧视图。上部桁架支撑装置7具有：作为支撑部件的承重板11，其固定于上部建筑部1；以及作为一对移位限制部本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种乘客输送机的桁架支撑装置，其支撑乘客输送机的桁架的端部，该桁架支撑装置具有：支撑部件，其固定于建筑部，承载所述桁架的端部；以及一对移位限制部件，它们分别具有承接部，且被固定于所述支撑部件，各个所述承接部分别具有基准端部，在从上方观察所述支撑部件时，所述基准端部位于在所述支撑部件的上表面设定的设定直线上，所述一对移位限制部件以在沿着所述设定直线的方向上使所述基准端部彼此朝向相反方向的方式固定于所述支撑部件的上表面，在所述桁架的端部设有与各个所述基准端部分别对置的一对抵接面，在从上方观察所述支撑部件时，所述承接部在与所述设定直线垂直的方向上的尺寸朝向所述基准端部连续减小，在一个所述移位限制部件的所述基准端部和一个所述抵接面之间、以及另一个所述移位限制部件的所述基准端部和另一个所述抵接面之间中的至少任意一方存在间隙。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种乘客输送机的桁架支撑装置，其支撑乘客输送机的桁架的端部，该桁架支撑装置具有：支撑部件，其固定于建筑部，承载所述桁架的端部；以及一对移位限制部件，它们分别具有承接部，且被固定于所述支撑部件，各个所述承接部分别具有基准端部，在从上方观察所述支撑部件时，所述基准端部位于在所述支撑部件的上表面设定的设定直线上，所述一对移位限制部件以在沿着所述设定直线的方向上使所述基准端部彼此朝向相反方向的方式固定于所述支撑部件的上表面，在所述桁架的端部设有与各个所述基准端部分别对置的一对抵接面，在从上方观察所述支撑部件时，所述承接部在与所述设定直线垂直的方向上的尺寸朝向所述基准端部连续减小，在一个所述移位限制部件的所述基准端部和一个所述抵接面之间、以及另一个所述移位限制部件的所述基准端部和另一个所述抵接面之间中的至少任意一方存在间隙。2.根据权利要求1所述的乘客输送机的桁架支撑装置，其中，在从上方观察所述支撑部件时，所述承接部的外形线形成为与所述设定直线相交的圆弧。3.根据权利要求1所述的乘客输送机的桁架支撑装置，其中，在从上方观察所述支撑部件时，所述承接部的外形线形成为在所述设定直线上相交的两条直线。4.一种乘客输送机的...

【专利技术属性】
技术研发人员：绳田昌彦，
申请(专利权)人：三菱电机株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP