一种采用阶梯形密封的散热除屑减速机箱制造技术

本实用新型专利技术是一种采用阶梯形密封的散热除屑减速机箱，包括减速机箱体，减速机箱体的前后面上贯穿有三个轴安装孔，三个轴安装孔成三角形布置，减速机箱体包括前后布置的两个分箱，两个分箱的连接端设有合箱板，其中一个分箱的合箱板的连接面上设有阶梯形密封凹槽，另外一个分箱的合箱板的连接面上设有阶梯形密封凸起，阶梯形密封凹槽与阶梯形密封凸起相对应，分箱内腔的底部设有水平分隔板并通过水平分隔板与分箱内壁构成冷却水箱，减速机箱体前后两个面上分别设有冷却水入口和升温水出口，分箱的内侧壁底部设有磁性吸附板。本实用新型专利技术占用空间小、密封效果好；而且还能对箱内的润滑油进行降温除屑，功能全面。

【技术实现步骤摘要】
一种采用阶梯形密封的散热除屑减速机箱
本技术涉及减速机箱领域，尤其涉及一种采用阶梯形密封的散热除屑减速机箱。
技术介绍
现有的减速机一般地脚安装，上下分箱，箱体非对称布置，同时各级轴平行布置，占用空间大。但是有时候减速机的安装空间较小，无法采用大的箱体。减速机箱内的齿轮旋转工作时不仅会产生大量的热量还会产生铁屑，这些热量和铁屑都会对减速机箱内的部件造成损害，使得减速机整体的使用寿命降低。传统的减速机箱体的密封方式是采用胶条来进行封装，时间长了之后受到减速机箱体内高温润滑油的侵蚀导致密封效果不好。
技术实现思路
本技术旨在解决现有技术的不足，而提供一种采用阶梯形密封的散热除屑减速机箱。本技术为实现上述目的，采用以下技术方案：一种采用阶梯形密封的散热除屑减速机箱，包括减速机箱体，所述减速机箱体的前后面上贯穿有三个轴安装孔，三个轴安装孔成三角形布置，所述减速机箱体包括前后布置的两个分箱，两个分箱的连接端设有合箱板，其中一个分箱的合箱板的连接面上设有阶梯形密封凹槽，另外一个分箱的合箱板的连接面上设有阶梯形密封凸起，所述阶梯形密封凹槽与阶梯形密封凸起相对应，分箱内腔的底部设有水平分隔板并通过水平分隔板与分箱内壁构成冷却水箱，所述减速机箱体前后两个面上分别设有冷却水入口和升温水出口，所述冷却水入口和升温水出口均和所述冷却水箱连通，所述分箱的内侧壁底部设有磁性吸附板，所述磁性吸附板位于所述水平分隔板上方。所述分箱上表面贯穿有散热通孔，所述散热通孔上设有旋转开关盖，所述旋转开关盖的一端连有旋转轴，所述旋转轴固定在分箱的上表面。所述减速机箱体的前后面下端均设有油镜，所述减速机箱体上设有进油孔。所述减速机箱体是由球墨铸铁构成的内层骨架、尼龙中间层以及四丙氟橡胶防护外层组成。所述合箱板上设有多个合箱安装孔并通过合箱螺栓将两个分箱连接在一起。本技术的有益效果是：本技术可以采用力矩臂安装形式来安装减速机，各级轴成三角形布置，减速机箱体分为两个结构类似的分箱，结构简单，利于加工及装配，减速机占用空间小；针对两个分箱，采用阶梯形密封方式，密封效果更好；而且还能对箱内的润滑油进行降温除屑，功能全面。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为其中一个分箱的结构示意图；图3为另外一个分箱的结构示意图；图中：1-减速机箱体；2-轴安装孔；3-分箱；4-合箱板；5-阶梯形密封凹槽；6-阶梯形密封凸起；7-水平分隔板；8-冷却水箱；9-磁性吸附板；10-散热通孔；11-旋转开关盖；12-旋转轴；13-油镜；14-合箱安装孔；15-合箱螺栓；以下将结合本技术的实施例参照附图进行详细叙述。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明：如图1至图3所示，一种采用阶梯形密封的散热除屑减速机箱，包括减速机箱体1，所述减速机箱体1的前后面上贯穿有三个轴安装孔2，三个轴安装孔2成三角形布置，所述减速机箱体1包括前后布置的两个分箱3，两个分箱3的连接端设有合箱板4，其中一个分箱3的合箱板4的连接面上设有阶梯形密封凹槽5，另外一个分箱3的合箱板4的连接面上设有阶梯形密封凸起6，所述阶梯形密封凹槽5与阶梯形密封凸起6相对应，分箱3内腔的底部设有水平分隔板7并通过水平分隔板7与分箱3内壁构成冷却水箱8，所述减速机箱体1前后两个面上分别设有冷却水入口和升温水出口，所述冷却水入口和升温水出口均和所述冷却水箱8连通，所述分箱3的内侧壁底部设有磁性吸附板9，所述磁性吸附板9位于所述水平分隔板7上方。所述分箱3上表面贯穿有散热通孔10，所述散热通孔10上设有旋转开关盖11，所述旋转开关盖11的一端连有旋转轴12，所述旋转轴12固定在分箱3的上表面。所述减速机箱体1的前后面下端均设有油镜13，所述减速机箱体1上设有进油孔。所述减速机箱体1是由球墨铸铁构成的内层骨架、尼龙中间层以及四丙氟橡胶防护外层组成。所述合箱板4上设有多个合箱安装孔14并通过合箱螺栓15将两个分箱3连接在一起。本技术减速机箱体1分为两个结构类似的分箱3，可以采用力矩臂安装形式来安装减速机，三个轴安装孔2成三角形布置，减小减速机占用空间；针对两个分箱3，将一个分箱3的阶梯形密封凹槽5与另外一个分箱3阶梯形密封凸起6对应连接，密封效果更好，还可以在连接处加封密封胶条，起到双重保障；磁性吸附板9、冷却水箱8还能对减速机箱体1内的润滑油进行降温除屑，功能全面。散热通孔10的设计使得散热的途径更多，油镜13方便观察减速机箱体1内的润滑油液位，减速机箱体1是由球墨铸铁构成的内层骨架、尼龙中间层以及四丙氟橡胶防护外层组成，使得减速机箱体1的耐腐蚀性更高。上面结合附图对本技术进行了示例性描述，显然本技术具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本技术的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种采用阶梯形密封的散热除屑减速机箱，包括减速机箱体(1)，其特征在于，所述减速机箱体(1)的前后面上贯穿有三个轴安装孔(2)，三个轴安装孔(2)成三角形布置，所述减速机箱体(1)包括前后布置的两个分箱(3)，两个分箱(3)的连接端设有合箱板(4)，其中一个分箱(3)的合箱板(4)的连接面上设有阶梯形密封凹槽(5)，另外一个分箱(3)的合箱板(4)的连接面上设有阶梯形密封凸起(6)，所述阶梯形密封凹槽(5)与阶梯形密封凸起(6)相对应，分箱(3)内腔的底部设有水平分隔板(7)并通过分隔板(7)与分箱(3)内壁构成冷却水箱(8)，所述减速机箱体(1)前后两个面上分别设有冷却水入口和升温水出口，所述冷却水入口和升温水出口均和所述冷却水箱(8)连通，所述分箱(3)的内侧壁底部设有磁性吸附板(9)，所述磁性吸附板(9)位于所述水平分隔板(7)上方。

【技术特征摘要】
1.一种采用阶梯形密封的散热除屑减速机箱，包括减速机箱体(1)，其特征在于，所述减速机箱体(1)的前后面上贯穿有三个轴安装孔(2)，三个轴安装孔(2)成三角形布置，所述减速机箱体(1)包括前后布置的两个分箱(3)，两个分箱(3)的连接端设有合箱板(4)，其中一个分箱(3)的合箱板(4)的连接面上设有阶梯形密封凹槽(5)，另外一个分箱(3)的合箱板(4)的连接面上设有阶梯形密封凸起(6)，所述阶梯形密封凹槽(5)与阶梯形密封凸起(6)相对应，分箱(3)内腔的底部设有水平分隔板(7)并通过分隔板(7)与分箱(3)内壁构成冷却水箱(8)，所述减速机箱体(1)前后两个面上分别设有冷却水入口和升温水出口，所述冷却水入口和升温水出口均和所述冷却水箱(8)连通，所述分箱(3)的内侧壁底部设有磁性吸附板(9)，所述磁性吸附板(9)位于所述水平分隔板(7)...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡炜，
申请(专利权)人：沃德传动天津股份有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12