轨道吊大车装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了轨道吊大车装置，车轮配置为4×6，50%驱动轮，驱动电机和减速机采用立式，制动器为外置式，大车轴向定位采用螺栓定位调整装置和剪切块定位装置组合，轮箱和四轮平衡梁采用剪切块定位装置，六轮平衡梁采用螺栓定位调整装置。剪切块定位装置增加润滑系统与轮箱的润滑系统集成到轮箱侧板上，采用软管、硬管、管接头和分油块形式，分油块上的一部分硬管连接剪切块定位装置，另一部分通过软管、管接头连接轮箱。缓冲装置采用大行程结构，限位支架和防撞支架集成在一起。本实用新型专利技术满足极限轮压要求，并使结构简单和轻量化、减少机加工及安装的工时，减少在大车运行时产生的噪音，提高使用寿命，装置可靠，外观整洁及便于维修。

Rail crane device

The utility model discloses a rail crane cart device, the wheel configuration is 4 * 6, 50% driving wheels, the motor and the speed reducer is driven by a vertical brake is external, axial positioning cart with bolt positioning adjustment device and shear block positioning device, gear box and four wheel balance beam with shear block positioning device, six wheel balance beam with bolt positioning and adjusting device. The lubrication system to increase the shear block positioning device and gearbox lubrication system is integrated into the wheel box side, the hose and hard tube, pipe joints and oil block form, a part of the oil pipe is connected with the positioning block on the hard shear block device, the other through the hose and pipe joint is connected with a gear box. The buffer device adopts a large stroke structure, and the limit bracket and the collision bracket are integrated together. The utility model meets the requirement of limit wheel pressure, and makes the structure simple and lightweight, reduces the working hours of machining and installation, reduces noise generated during running of large trucks, and improves service life. The device is reliable, clean and easy to maintain.

【技术实现步骤摘要】
轨道吊大车装置
本技术涉及轨道式集装箱门式起重机，尤其涉及轨道吊大车装置。
技术介绍
现有技术中，轨道吊大车装置的结构如图1和图2所示，车轮配置为4×4，共16个车轮10，无法满足极限轮压要求。大车轴向定位调整装置全部采用剪切块20；需要车间配装、焊接及机加工；需要的工时成本较高，完全依靠加工精度来保证大车的安装公差要求和大车轨距；如果加工超差将无法保证安装精度要求，必然要重新加工，费时、费工和费生产成本。剪切块装置在运行时会产生较大的噪音及过快磨损。缓冲器行程过小，无法达到较好的缓冲效果。限位支架30和防撞支架40采用分体设计，安装复杂，外观杂乱，不够整洁，同时需要更多的安装工时及维护保养不便。
技术实现思路
本技术的目的之一在于提供一种轨道吊大车装置，以满足极限轮压要求。本技术的目的之二在于提供一种轨道吊大车装置，使得结构简单和轻量化、减少机加工及安装的工时。本技术的目的之三在于提供一种轨道吊大车装置，以减少在大车运行时产生的噪音及提高其使用寿命。本技术的目的之四在于提供一种轨道吊大车装置，结构简单，可靠，外观整洁及便于维修。为了达成上述目的，本技术的解决方案是：轨道吊大车装置，车轮配置本文档来自技高网...

【技术保护点】
轨道吊大车装置，其特征在于：车轮配置为4×6，共24个车轮，其中采用50%驱动轮，即12个驱动轮，驱动电机和减速机采用立式安装形式，制动器为外置式；所述大车轴向定位采用螺栓定位调整装置和剪切块定位装置组合式，轮箱和四轮平衡梁采用剪切块定位装置，六轮平衡梁采用螺栓定位调整装置；所述剪切块定位装置增加润滑系统，并与轮箱的润滑系统集成到轮箱侧板上，剪切块定位装置的润滑系统与轮箱的润滑系统采用软管、硬管、管接头和分油块组成形式，分油块连接若干硬管，一部分硬管直接连接剪切块定位装置，另一部分硬管通过软管连接管接头，管接头连接轮箱。

【技术特征摘要】
1.轨道吊大车装置，其特征在于：车轮配置为4×6，共24个车轮，其中采用50%驱动轮，即12个驱动轮，驱动电机和减速机采用立式安装形式，制动器为外置式；所述大车轴向定位采用螺栓定位调整装置和剪切块定位装置组合式，轮箱和四轮平衡梁采用剪切块定位装置，六轮平衡梁采用螺栓定位调整装置；所述剪切块定位装置增加润滑系统，并与轮箱的润滑系统集成到轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：李刚，池小勇，黄道锋，李京波，
申请(专利权)人：诺尔起重设备中国有限公司，
类型：新型
国别省市：福建,35