一种船舶用阻燃胶布及其制备方法技术

本发明专利技术公开了一种船舶用阻燃胶布及其制备方法，由以下重量比的原料配制而成：聚氯乙烯树脂 100phr，增塑剂20~30phr，液态稳定剂4~6phr，环氧大豆油3~5phr，碳酸钙20~30phr，金属氢氧化物抑烟剂5~15phr，金属锑系阻燃剂5~15phr。本发明专利技术所揭示的一种船舶用阻燃胶布，通过对配方及加工工艺的调整，使得阻燃胶布塑化均匀，阻燃性能优异，火焰传播速度低。

A kind of fire-retardant rubber cloth for ship and its preparation method

The invention discloses a flame retardant adhesive tape and its preparation method for ship, consists of the following raw materials by weight ratio: 100phr PVC resin, plasticizer 20~30phr, 4~6phr liquid stabilizer, epoxy soybean oil 3~5phr, 20~30phr calcium carbonate, hydroxide retardunt 5~ 15phr metal antimony flame retardant 5~15phr. A fire-retardant rubber fabric for ship is disclosed, which is made by adjusting the formulation and processing technology, making the flame-retardant rubber fabric plasticized evenly, has excellent flame retardancy and low flame propagation speed.

【技术实现步骤摘要】
一种船舶用阻燃胶布及其制备方法
本专利技术涉及一种PVC胶布，具体涉及一种船舶用阻燃胶布及其制备方法。
技术介绍
随着中国船舶行业的兴起，船舶内部隔间装潢新技术都是用PVC装饰膜复合钢板，然而因为船舶上一旦发生火灾，其逃生相当困难，故而SOLAS<<国际海上人命安全公约>>中要求PVC膜的阻燃性能要符合低燃播性要求，且其阻燃试验要通过国际海事组织<<2010年国际耐火试验应用程序规则>>Part5试验。虽然PVC本身具有良好的阻燃性能，但现有PVC制品中均添加了大量增塑剂，导致了PVC制品极易燃烧，而PVC制品燃烧时会产生大量烟雾，针对这个问题申请号为201410192430.8中提到一种阻燃PVC人造革及其制备工艺，经分析发现其尚存在以下不足之处：1.增塑剂DOP本身对PVC的燃烧起了很大的推动作用，此配方中增塑剂DOP、DBP用量设定45~75份，增塑剂用量过多，须添加大量阻燃改质剂来弥补此缺陷；2.聚合度1800的PVC粉加工温度较高，不适用于发泡制品加工，实际生产时若温度过高易提前发泡，存在较大安全隐患；3.添加大量阻燃改质剂，总添加量已超过PVC的量，成本较高；4.掺混了多种阻燃成份，且用量较大，这些成份与PVC兼容性并不像碳酸钙那么好，加工非常困难，产品胶化、各原料分散均匀度、产品表面外观质量难以保证；5.阻燃改质剂用量较大，会严重影响PVC制品的物性强度，限制了其使用范围；6.其配方内添加三氧化二锑20~30份，而有研究认为，三氧化二锑用量超过8PHR后其阻燃效果会达到饱和，再增加用量基本不会有太大阻燃效果，相反会导致发烟量增加；7.硼酸锌与磷酸酯及氢氧化铝合用可以有效的阻燃抑烟，但实际用量达到约20份左右会导致PVC制品加工过程中颜色变化，加工性不稳定。
技术实现思路
专利技术目的：本专利技术的目的是为了弥补现有技术的不足，在满足客户各项质量要求的前提下限制了增塑剂的用量，极大的控制了增塑剂对PVC燃烧的促进作用，同时对加工工艺进行调整，兼顾配方成本、加工稳定性、产品外观质量、产品物性强度、阻燃抑烟性等各方面因素，提供一种塑化优良，外观均匀平整，满足远东防火检测中心的阻燃测试要求的船舶用阻燃胶布。技术方案：一种船舶用阻燃胶布，由以下重量比的原料配制而成：聚氯乙烯树脂100phr，增塑剂20~30phr，液态稳定剂4~6phr，环氧大豆油3~5phr，碳酸钙20~30phr，金属氢氧化物抑烟剂5~15phr，金属锑系阻燃剂5~15phr。作为优选，由以下重量比的原料配制而成：聚氯乙烯树脂100phr，增塑剂25phr，液态稳定剂5phr，环氧大豆油4.5phr，碳酸钙26phr，金属氢氧化物抑烟剂8phr，金属锑系阻燃剂12phr。作为优选，所述增塑剂为邻苯二甲酸酯类。作为优选，所述液态稳定剂钡锌复合热稳定剂。一种船舶用阻燃胶布的制备方法，包括如下步骤：a、按照质量份,以聚氯乙烯树脂→液态稳定剂→环氧大豆油→增塑剂→碳酸钙→金属氢氧化物抑烟剂→金属锑系阻燃剂的顺序将原料依次投入搅拌机内,在投料过程的30s内先进行慢速混合,混合速度400~500r/min，投料完成后再进行高速混合，混合速度900~1000r/min，混合机电流随着混合的均匀程度以及料温不断变化，初期电流会逐渐升高300A，随着混合效果的提高,电流逐渐降低至260~280A，整体混合时间为300~320s，物料温度为100~120℃；b、将步骤a的混合物料自动排入密炼机，加入色料进行混炼成团，根据密炼机电流控制密炼时间，随着密炼电流的降低,密炼胶化度越高,在密炼电流达到230~240A时物料基本密炼成型，密炼时间大约300~350s，料温达160~170℃，然后排入两辊开炼机；c、物料在两辊开炼机上进行开炼，轮面温度135~145℃，两辊间隙2mm，保持料温在165~175℃，对物料进一步塑化；d、然后将开炼后的物料送入过滤押出机，押出机热水腔体温度70~80℃，镆头温度155~165℃，物料依次经过16目滤网，60~80目滤网及100~150目滤网进行过滤挤出；e、然后采用四辊压延机对物料进行压延处理，四辊温度分别、速度分别为第一辊188~192℃、15m/min；第二辊188~192℃、20m/min；第三辊182~187℃、50m/min；第四辊160~165℃、60m/min；f、压延后的物料经过70~80℃压花轮压花，经过25~30℃多组冷却轮冷却成型，最终卷取得到阻燃胶布成品。本专利技术所揭示的一种船舶用阻燃胶布，其（既然
技术介绍
中提及了一些缺点，那请从本身的配方及工艺原理出发进行说明其阻燃性能）有益效果：本专利技术所揭示的一种船舶用阻燃胶布，通过增加金属氢氧化物抑烟剂及金属锑系阻燃剂来限制了增塑剂的用量，极大的控制了增塑剂对PVC燃烧的促进作用，同时通过对金属氢氧化物抑烟剂及金属锑系阻燃剂用量的控制，使得其在具备优良阻燃性能的前提下，不会对成品表面平整度造成影响，通过对工艺进行调整，使得整个加工稳定性、产品外观质量、产品物性强度、阻燃抑烟性等各方面因素均得到提高。具体实施方式下面结合具体实施例对本专利技术作进一步说明：本专利技术所揭示的一种船舶用阻燃胶布，由以下重量比的原料配制而成：聚氯乙烯树脂100phr，增塑剂20~30phr，液态稳定剂4~6phr，环氧大豆油3~5phr，碳酸钙20~30phr，金属氢氧化物抑烟剂5~15phr，金属锑系阻燃剂5~15phr。其中，所述增塑剂为邻苯二甲酸酯类，所述液态稳定剂为xx。该船舶用阻燃胶布的制备方法包括如下步骤：a、按照质量份,以聚氯乙烯树脂→液态稳定剂→环氧大豆油→增塑剂→碳酸钙→金属氢氧化物抑烟剂→金属锑系阻燃剂的顺序将原料依次投入搅拌机内,在投料过程的30s内先进行慢速混合,混合速度400~500r/min，投料完成后再进行高速混合，混合速度900~1000r/min，混合机电流随着混合的均匀程度以及料温不断变化，初期电流会逐渐升高300A，随着混合效果的提高,电流逐渐降低至260~280A，整体混合时间为300~320s，物料温度为100~120℃；b、将步骤a的混合物料自动排入密炼机，加入色料进行混炼成团，根据密炼机电流控制密炼时间，随着密炼电流的降低,密炼胶化度越高,在密炼电流达到230~240A时物料基本密炼成型，密炼时间大约300~350s，料温达160~170℃，然后排入两辊开炼机；c、物料在两辊开炼机上进行开炼，轮面温度135~145℃，两辊间隙2mm，保持料温在165~175℃，对物料进一步塑化；d、然后将开炼后的物料送入过滤押出机，押出机热水腔体温度70~80℃，镆头温度155~165℃，物料依次经过16目滤网，60~80目滤网及100~150目滤网进行过滤挤出；e、然后采用四辊压延机对物料进行压延处理，四辊温度、速度分别为第一辊188~192℃、15m/min；第二辊188~192℃、20m/min；第三辊182~187℃、50m/min；第四辊160~165℃、60m/min；f、压延后的物料经过70~80℃压花轮压花，经过25~30℃多组冷本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种船舶用阻燃胶布，其特征在于：由以下重量比的原料配制而成：聚氯乙烯树脂 100phr，增塑剂20~30phr，液态稳定剂4~6phr，环氧大豆油3~5phr，碳酸钙20~30phr，金属氢氧化物抑烟剂5~14phr，金属锑系阻燃剂5~10phr,硼酸锌5~10PHR。

【技术特征摘要】
1.一种船舶用阻燃胶布，其特征在于：由以下重量比的原料配制而成：聚氯乙烯树脂100phr，增塑剂20~30phr，液态稳定剂4~6phr，环氧大豆油3~5phr，碳酸钙20~30phr，金属氢氧化物抑烟剂5~14phr，金属锑系阻燃剂5~10phr,硼酸锌5~10PHR。2.根据权利要求1所述的一种船舶用阻燃胶布，其特征在于：由以下重量比的原料配制而成：聚氯乙烯树脂100phr，增塑剂25phr，液态稳定剂5phr，环氧大豆油4.5phr，碳酸钙26phr，金属氢氧化物抑烟剂8phr，金属锑系阻燃剂8phr。3.根据权利要求1或2所述的一种船舶用阻燃胶布，其特征在于：所述增塑剂为邻苯二甲酸酯类。4.根据权利要求1或2所述的一种船舶用阻燃胶布，其特征在于：所述液态稳定剂为钡锌复合热稳定剂。5.一种制备权利要求1中船舶用阻燃胶布的制备方法，其特征在于包括如下步骤：a、按照质量份,以聚氯乙烯树脂→液态稳定剂→环氧大豆油→增塑剂→碳酸钙→金属氢氧化物抑烟剂→金属锑系阻燃剂的顺序将原料依次投入搅拌机内,在投料过程的30s内先进行慢速混合,混合速度400~500r/min，投料完成后再进行高速混合，混合速度900~1000r/min，混合机电流...

【专利技术属性】
技术研发人员：翁明仁，王瑞林，毛志柏，
申请(专利权)人：南亚塑胶工业南通有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32