一种汽车消音器气密检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术的目的是提供一种汽车消音器气密检测装置，包括：检测机柜、检测工作台、气密性检测仪、充气气缸、堵头安装座、第一夹紧装置、调节装置、调节杆、第二夹紧装置、夹紧定位板、尾部调节装置、支撑杆、支撑底座、增压充气装置、输入管与转动装置，其特征在于：所述检测工作台设置在所述检测机柜的上端，所述检测工作台与所述检测机柜相互固定连接，所述气密性检测仪设置在所述检测工作台的上端，所述气密性检测仪与所述检测工作台相互固定连接。本实用新型专利技术在检测工作台上设置有转动装置，转动装置可与检测工作台相互转动连接，可以实现任意角度的转向，在调节装置上设置有调节杆，方便调节汽车消音器的角度。

An air tightness detection device for automobile muffler

【技术实现步骤摘要】
一种汽车消音器气密检测装置
本技术属于机动车消音器检测设备
，尤其涉及一种汽车消音器气密检测装置。
技术介绍
目前，消音器是机动车的重要组件之一，气密性则是消音器的质量性能的关键，因此，相关企业生产制造过程中均会对消音器产品的气密性进行检测。现有的消音器气密性检测装置，虽然能够满足实际生产过程中对消音器气密性的检测需要，但由于其自身结构较为复杂，且采购价格昂贵，实际操作难度较大且应用并不广泛；此外，在相关专业检测设备未采购到位或设备维修期间，相关企业无法对消音器产品进行及时的气密性检测，给相关生产作业造成不利影响。目前现有技术中的汽车排气消音器气密性检测装置与位置检测装置一般都是单独设置，奸恶人员需要分别对汽车排气消音器进行气密性检验和位置性检测，降低了检测效率，而且目前现有的汽车消音器气密检测装置对消音器的定位大多只是利用定位槽、定位板等固定的定位装置将消音器定位，由于汽车消音器通常是由不同组段的消音器组成，当消音器进行气密检测需要转换角度时，非常不便，而且目前现有技术中用于汽车消音器的气密检测装置中的增压充气装置的体积较大，通常都是与汽车消音器气密检测装置分开设置，在进行检测时，汽车消音器气密检测装置不易移动，非常不便，降低了检测效率。
技术实现思路
针对上述问题，本技术的目的是提供一种汽车消音器气密检测装置，本技术在检测工作台上设置有转动装置，转动装置可与检测工作台相互转动连接，可以实现任意角度的转向，在调节装置上设置有调节杆，方便调节汽车消音器的角度，本技术设置有两个夹紧装置，可以夹紧汽车消音器并对消声器进行气密检测与位置检测，在减少装配工时的同时也提高了检测效率，可以使汽车消音器快速定位，装夹方便，减少了操作人员在消声器装配定位时间。本技术为解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种汽车消音器气密检测装置，包括：检测机柜、检测工作台、气密性检测仪、充气气缸、堵头安装座、第一夹紧装置、调节装置、调节杆、第二夹紧装置、夹紧定位板、尾部调节装置、支撑杆、支撑底座、增压充气装置、输入管与转动装置，其特征在于：所述检测工作台设置在所述检测机柜的上端，所述检测工作台与所述检测机柜相互固定连接，所述气密性检测仪设置在所述检测工作台的上端，所述气密性检测仪与所述检测工作台相互固定连接，所述充气气缸设置在所述气密性检测仪的一侧，所述充气气缸与所述检测工作台相互固定连接，所述堵头安装座设置在所述充气气缸的上端，所述堵头安装座与所述充气气缸相互固定连接，所述第一夹紧装置设置在所述充气气缸的一侧，所述第一夹紧装置与所述检测工作台相互固定连接，所述转动装置设置在所述检测工作台上，所述转动装置与所述检测工作台相互转动连接，所调节装置设置在所述转动装置上，所述调节装置与所述转动装置相互固定连接，所述调节杆设置在所述调节装置上，所述调节杆与调节装置相互转动连接，所述第二夹紧装置设置在所述调节装置的一侧，所述第二夹紧装置与所述检测工作台相互固定连接，所述夹紧定位板设置在所述第二夹紧装置上，夹紧定位板与第二夹紧装置相互固定连接，所述尾部调节装置设置在所述第二夹紧装置的一侧，尾部调节装置与检测工作台相互固定连接，所述增压充气装置设置在所述尾部调节装置的一侧，增压充气装置与检测工作台相互为可拆卸连接，所述增压充气装置与充气气缸之间通过输入管相互连通，所述支撑底座设置在检测机柜的下端，支撑底座通过支撑杆与检测机柜相互连接。进一步，所述第一夹紧装置的一侧设置有定位装置，定位装置与所述检测工作台相互固定连接。进一步，所述定位装置与检测工作台通过螺钉固定连接。进一步，所述充气气缸的一侧设置有排气管，排气管与所述充气气缸相互连通。进一步，所述第一夹紧装置上设置有夹紧杆。进一步，所述第一加紧装置的形状为L型。进一步，所述第一夹紧装置与检测工作台通过螺钉固定连接。进一步，所述夹紧定位板上开设有定位槽。进一步，所述尾部调节装置上设置有夹紧定位件，夹紧定位件与尾部调节装置相互固定连接。本技术的优点在于：本技术提供了一种汽车消音器气密检测装置，本技术在检测工作台上设置有转动装置，转动装置可与检测工作台相互转动连接，可以实现任意角度的转向，在调节装置上设置有调节杆，方便调节汽车消音器的角度，本技术设置有两个夹紧装置，可以夹紧汽车消音器并对消声器进行气密检测与位置检测，在减少装配工时的同时也提高了检测效率，可以使汽车消音器快速定位，装夹方便，减少了操作人员在消声器装配定位时间,本技术的增压充气装置设置在检测工作台上，增压充气装置与检测工作台为可拆卸连接，解决了在进行检测时，汽车消音器气密检测装置不易移动的问题，增加了汽车消音器气密检测装置的多适用性，提高了检测效率。附图说明为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的结构示意图。其中：1-检测机柜；2-检测工作台；3-气密性检测仪；4-充气气缸；5-堵头安装座；6-排气管；7-第一夹紧装置；8-夹紧杆；9-定位装置；10-调节装置；11-调节杆；12-第二夹紧装置；13-夹紧定位板；14-尾部调节装置；15-夹紧定位件；16-支撑杆；17-支撑底座；18-增压充气装置；19-输入管；20-转动装置；21-定位槽具体实施方式下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。图1为本技术的结构示意图，如图1所示的一种汽车消音器气密检测装置，包括：检测机柜1、检测工作台2、气密性检测仪3、充气气缸4、堵头安装座5、第一夹紧装置7、调节装置10、调节杆11、第二夹紧装置12、夹紧定位板13、尾部调节装置14、支撑杆16、支撑底座17、增压充气装置18、输入管19与转动装置20，其特征在于：所述检测工作台2设置在所述检测机柜1的上端，所述检测工作台2与所述检测机柜1相互固定连接，所述气密性检测仪3设置在所述检测工作台2的上端，所述气密性检测仪3与所述检测工作台2相互固定连接，所述充气气缸4设置在所述气密性检测仪3的一侧，所述充气气缸4与所述检测工作台2相互固定连接，所述堵头安装座5设置在所述充气气缸4的上端，所述堵头安装座5与所述充气气缸4相互固定连接，所述第一夹紧装置7设置在所述充气气缸4的一侧，所述第一夹紧装置7与所本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车消音器气密检测装置，包括：检测机柜、检测工作台、气密性检测仪、充气气缸、堵头安装座、第一夹紧装置、调节装置、调节杆、第二夹紧装置、夹紧定位板、尾部调节装置、支撑杆、支撑底座、增压充气装置、输入管与转动装置，其特征在于：所述检测工作台设置在所述检测机柜的上端，所述检测工作台与所述检测机柜相互固定连接，所述气密性检测仪设置在所述检测工作台的上端，所述气密性检测仪与所述检测工作台相互固定连接，所述充气气缸设置在所述气密性检测仪的一侧，所述充气气缸与所述检测工作台相互固定连接，所述堵头安装座设置在所述充气气缸的上端，所述堵头安装座与所述充气气缸相互固定连接，所述第一夹紧装置设置在所述充气气缸的一侧，所述第一夹紧装置与所述检测工作台相互固定连接，所述转动装置设置在所述检测工作台上，所述转动装置与所述检测工作台相互转动连接，所调节装置设置在所述转动装置上，所述调节装置与所述转动装置相互固定连接，所述调节杆设置在所述调节装置上，所述调节杆与调节装置相互转动连接，所述第二夹紧装置设置在所述调节装置的一侧，所述第二夹紧装置与所述检测工作台相互固定连接，所述夹紧定位板设置在所述第二夹紧装置上，夹紧定位板与第二夹紧装置相互固定连接，所述尾部调节装置设置在所述第二夹紧装置的一侧，尾部调节装置与检测工作台相互固定连接，所述增压充气装置设置在所述尾部调节装置的一侧，增压充气装置与检测工作台相互为可拆卸连接，所述增压充气装置与充气气缸之间通过输入管相互连通，所述支撑底座设置在检测机柜的下端，支撑底座通过支撑杆与检测机柜相互连接。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车消音器气密检测装置，包括：检测机柜、检测工作台、气密性检测仪、充气气缸、堵头安装座、第一夹紧装置、调节装置、调节杆、第二夹紧装置、夹紧定位板、尾部调节装置、支撑杆、支撑底座、增压充气装置、输入管与转动装置，其特征在于：所述检测工作台设置在所述检测机柜的上端，所述检测工作台与所述检测机柜相互固定连接，所述气密性检测仪设置在所述检测工作台的上端，所述气密性检测仪与所述检测工作台相互固定连接，所述充气气缸设置在所述气密性检测仪的一侧，所述充气气缸与所述检测工作台相互固定连接，所述堵头安装座设置在所述充气气缸的上端，所述堵头安装座与所述充气气缸相互固定连接，所述第一夹紧装置设置在所述充气气缸的一侧，所述第一夹紧装置与所述检测工作台相互固定连接，所述转动装置设置在所述检测工作台上，所述转动装置与所述检测工作台相互转动连接，所调节装置设置在所述转动装置上，所述调节装置与所述转动装置相互固定连接，所述调节杆设置在所述调节装置上，所述调节杆与调节装置相互转动连接，所述第二夹紧装置设置在所述调节装置的一侧，所述第二夹紧装置与所述检测工作台相互固定连接，所述夹紧定位板设置在所述第二夹紧装置上，夹紧定位板与第二夹紧装置相互固定连接，所述尾部调节装置设置在所述第二夹紧装置的一侧，尾部调节装置与检测工作台相互固定连...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖建民，
申请(专利权)人：天津市神驰汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12