一种车用背门外拉手耐冲击性试验设备制造技术

本实用新型专利技术涉及一种车用背门外拉手耐冲击性试验设备，包括底板，其中底板上固定有导向柱，导向柱的前端面设有用于放置配重件的导向槽，底板上固定有支撑杆，支撑杆上固定有夹持件，夹持件夹持有一连接杆，连接杆固定有车用背门外拉手，车用背门外拉手的外表面位于导向槽的下方。本实用新型专利技术的有益效果是：通过连接杆固定车用背门外拉手，配合导向槽能使配重件精准地冲击车用背门外拉手，实施进行试验效果；另外，导向槽能容纳一定数量配重件，实施多次冲击的作用。

A test equipment for the impact resistance of the back door pull hand of the car

The utility model relates to a vehicle impact test equipment, durable back door handle comprises a base plate, which is fixed on the bottom plate with the guiding pillar, the front end of the guide post is provided with a guide groove for placing the counterweight, fixed on the bottom plate and a supporting rod, a clamping piece is fixed on the support rod, the clamp for holding a the connecting rod, the connecting rod is fixed with a back door handle for vehicle, vehicle below the outer surface of back door handle in the guide groove. The utility model has the advantages that: through the connecting rod fixed vehicle back door handle, with the guide groove can make the counterweight accurately impact vehicle back door handle, the implementation of test results; in addition, the guide groove can accommodate a certain number of weights, the implementation of repeated impact.

【技术实现步骤摘要】
一种车用背门外拉手耐冲击性试验设备
本技术具体涉及是一种车用背门外拉手耐冲击性试验设备。
技术介绍
一部汽车有三万多个零部件，而背门外拉手是操作者使用最多的零部件之一，评价背门外拉手的质量指标有很多，其中耐冲击性就是一个很重要的指标。利用人手对背门外拉手的耐久性进行测试，然而，这个结果只有在实际使用中才能得到，显然不够现实，因此，需要一种模拟装置来完成对车用背门外拉手耐冲击性的检测，实现对质量的事前控制，减少浪费，有效控制成本。
技术实现思路
本技术要解决上述的技术问题而提出一种能够快速有效的检测车用背门外拉手耐冲击性的车用背门外拉手耐冲击性试验设备。根据本技术的一种车用背门外拉手耐冲击性试验设备，包括底板，其中底板上固定有导向柱，导向柱的前端面设有用于放置配重件的导向槽，底板上固定有支撑杆，支撑杆上固定有夹持件，夹持件夹持有一连接杆，连接杆固定有车用背门外拉手，车用背门外拉手的外表面位于导向槽的下方。另外，根据本技术的一种车用背门外拉手耐冲击性试验设备，还具有如下附加技术特征：根据本技术的一些实施例，具体进一步，所述连接杆与夹持件通过调节杆相连接。具体进一步，所述调节杆的一端与连接杆相铰接。具体进一步，所述夹持件设有插口，调节杆的另一端插置于插口内。具体进一步，所述插口内设有凸纹，凸纹顶于调节杆的另一端上。具体进一步，所述底板的上表面处还设有固定板，支撑杆的一端固定在固定板的上表面处。具体进一步，所述导向槽的顶面的高度至少是车用背门外拉手的顶面高度的2倍以上。具体进一步，所述导向槽呈正方形或长方形。具体进一步，所述导向槽的出口与底板之间预留有放置空间，车用背门外拉手位于放置空间内。具体进一步，所述车用背门外拉手与导向柱相互不接触。本技术的有益效果是：1.通过连接杆固定车用背门外拉手，配合导向槽能使配重件精准地冲击车用背门外拉手，实施进行试验效果；另外，导向槽能容纳一定数量配重件，实施多次冲击的作用。2.通过调节杆与连接杆组合，可以实施车用背门外拉手的角度调节，从而控制配重件冲击的位置。附图说明本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解。图1是本技术的结构示意图。图2是本技术的另一个角度结构示意图。以下是附图标记说明底板1；导向柱2；导向槽201；固定板3；支撑杆4；夹持件5；车用背门外拉手6；调节杆7；连接杆8。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。下面参考图1至图2描述根据本技术实施例的一种车用背门外拉手耐冲击性试验设备，包括底板1，其中底板1上固定有导向柱2，导向柱2的前端面设有用于放置配重件的导向槽201，底板1上固定有支撑杆4，支撑杆4上固定有夹持件5，夹持件5夹持有一连接杆8，连接杆8固定有车用背门外拉手6，车用背门外拉手6的外表面位于导向槽201的下方。本结构通过连接杆8固定车用背门外拉手6，配合导向槽201能使配重件精准地冲击车用背门外拉手6，实施进行试验效果；另外，导向槽201能容纳一定数量配重件，实施多次冲击的作用。根据本技术的一些实施例，具体进一步，所述连接杆8与夹持件5通过调节杆7相连接。所述调节杆7的一端与连接杆8相铰接，通过调节杆7与连接杆8组合，可以实施车用背门外拉手6的角度调节，从而控制配重件冲击的位置。另外，所述夹持件5设有插口，调节杆7的另一端插置于插口内，便于固定调节杆7位置；具体进一步，所述插口内设有凸纹，凸纹顶于调节杆7的另一端上，起到防止调节杆7转动。根据本技术的一些实施例，具体进一步，所述底板1的上表面处还设有固定板3，支撑杆4的一端固定在固定板3的上表面处，起到固定支撑杆4的作用。所述导向槽201的顶面的高度至少是车用背门外拉手6的顶面高度的2倍以上，为配重件提供充足的行程，起到更好冲击效果。所述导向槽201呈正方形或长方形，便于放置配重件的作用。根据本技术的一些实施例，具体进一步，所述导向槽201的出口与底板1之间预留有放置空间，车用背门外拉手6位于放置空间内。所述车用背门外拉手6与导向柱2相互不接触，有利于车用背门外拉手6放置。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本技术的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车用背门外拉手耐冲击性试验设备，包括底板(1),其特征在于：底板(1)上固定有导向柱(2)，导向柱(2)的前端面设有用于放置配重件的导向槽(201)，底板1上固定有支撑杆(4)，支撑杆(4)上固定有夹持件(5)，夹持件(5)夹持有一连接杆(8)，连接杆(8)固定有车用背门外拉手(6)，车用背门外拉手(6)的外表面位于导向槽(201)的下方。

【技术特征摘要】
1.一种车用背门外拉手耐冲击性试验设备，包括底板(1),其特征在于：底板(1)上固定有导向柱(2)，导向柱(2)的前端面设有用于放置配重件的导向槽(201)，底板1上固定有支撑杆(4)，支撑杆(4)上固定有夹持件(5)，夹持件(5)夹持有一连接杆(8)，连接杆(8)固定有车用背门外拉手(6)，车用背门外拉手(6)的外表面位于导向槽(201)的下方。2.根据权利要求1所述的一种车用背门外拉手耐冲击性试验设备，其特征在于：所述连接杆(8)与夹持件(5)通过调节杆(7)相连接。3.根据权利要求2所述的一种车用背门外拉手耐冲击性试验设备，其特征在于：所述调节杆(7)的一端与连接杆(8)相铰接。4.根据权利要求2所述的一种车用背门外拉手耐冲击性试验设备，其特征在于：所述夹持件(5)设有插口，调节杆(7)的另一端插置于插口内。5.根据权利要求4所述的一种车用背门外拉手耐冲击性试验设备...

【专利技术属性】
技术研发人员：田炬，麻丽钦，吴招贤，
申请(专利权)人：重庆世测科技服务有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50