助力式汽车后盖板制造技术

本实用新型专利技术提供一种助力式汽车后盖板。所述助力式汽车后盖板包括盖板主体、放置槽、通孔、储物盒、密封板、限位管、限位槽、弹簧、支杆、限位头、转轴、拉杆、推板、挂钩、调节按钮以及顶杆。本实用新型专利技术提供的助力式汽车后盖板当用户需要将重物提到后备箱时，可拉出部分长度的所述支杆，然后转动所述拉杆至合适的角度，用户便可将物体挂在所述挂钩上，随后盖板会被车内开门机构自动提升起来，而与此同时重物也会被吊起，用户便可轻松将重物放在后备箱中；配置有所述储物盒，能够提高对于后备箱的空间利用，用户打开所述密封板便可取出所述储物盒内的物品，使得拿取物品更为方便，无需再打开整个盖板。

Booster type automobile hub

【技术实现步骤摘要】
助力式汽车后盖板
本技术涉及汽车配件
，尤其涉及一种助力式汽车后盖板。
技术介绍
目前，我国的汽车数量越来越多，汽车在制造时需要配备一个合理的后备箱，用以存放物品，后备箱在使用时需要打开后盖板，以前的后盖板是人工打开的，比较费力，随着汽车技术的不断进步，自动开启式的后盖板已经成为主流。目前的后备箱对于空间的利用率不高，在靠近盖板的上层空间无法得到有效的利用，并且在拿取后备箱中的物品时，需要启动车辆锁、打开后盖板才可，比较麻烦；由于后备箱具有一定的高度，用户在将重物放在后备箱时比较费力。因此，有必要提供一种新的助力式汽车后盖板解决上述技术问题。
技术实现思路
本技术解决的技术问题是提供一种操作简便、储物空间大的助力式汽车后盖板。为解决上述技术问题，本技术提供助力式汽车后盖板包括：盖板主体；限位管，所述限位管固定于所述盖板主体的底面；弹簧，所述弹簧安装于所述限位管的内部；支杆，所述支杆焊接于所述弹簧的一端；限位头，所述限位头安装于所述支杆的表面；限位槽，所述限位槽的内部扣合连接所述限位头；放置槽，所述放置槽设于所述盖板主体的外表面；通孔，所述通孔与所述放置槽之间相互连通；转轴，所述转轴安装于所述支杆的一端；拉杆，所述拉杆与所述转轴之间转动连接；推板，所述推板固定于所述拉杆的一端；挂钩，所述挂钩焊接于所述推板的侧壁；顶杆，所述顶杆贯穿于所述盖板主体的内部；调节按钮，所述调节按钮安装于所述顶杆的顶部。优选的，所述盖板主体的底面设有储物盒，且所述储物盒对称设有两个。优选的，所述储物盒的顶部扣合连接密封板。优选的，所述拉杆与所述支杆之间的转动角度为120°-180°。优选的，所述密封板配合固定于所述放置槽的内部。优选的，所述支杆贯穿于所述通孔的内部。优选的，所述顶杆垂直固定于所述限位头的顶部中心线处。优选的，所述限位头呈半球状，且所述限位头为可伸缩结构。优选的，所述支杆与所述限位管内部之间滑动连接。优选的，所述调节按钮外伸于所述盖板主体的表面。与相关技术相比较，本技术提供的助力式汽车后盖板具有如下有益效果：本技术提供助力式汽车后盖板，当用户需要将比较笨重的物体提到后备箱时，可拉出部分长度的所述支杆，然后转动所述拉杆至合适的角度，用户便可将物体挂在所述挂钩上，随后盖板会被车内开门机构自动提升起来，而与此同时重物也会被吊起，用户便可轻松将重物放在后备箱中；配置有所述储物盒，能够提高对于后备箱的空间利用率，用户打开所述密封板便可取出所述储物盒内的物品，使得拿取物品更为方便，无需再打开整个盖板。附图说明图1为本技术提供的助力式汽车后盖板的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示的顶杆结构示意图；图3为图1所示的盖板结构示意图。图中标号：1、盖板主体，101、放置槽，102、通孔，2、储物盒，3、密封板，4、限位管，401、限位槽，5、弹簧，6、支杆，601、限位头，7、转轴，8、拉杆，9、推板，10、挂钩，11、调节按钮，12、顶杆。具体实施方式下面结合附图和实施方式对本技术作进一步说明。请结合参阅图1、图2以及图3，其中，图1为本技术提供的助力式汽车后盖板的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示的顶杆结构示意图；图3为图1所示的盖板结构示意图。助力式汽车后盖板包括：盖板主体1；限位管4，所述限位管4固定于所述盖板主体1的底面；弹簧5，所述弹簧5安装于所述限位管4的内部；支杆6，所述支杆6焊接于所述弹簧5的一端；限位头601，所述限位头601安装于所述支杆6的表面；限位槽401，所述限位槽401的内部扣合连接所述限位头601，所述限位槽401开于所述限位管4的内壁；放置槽101，所述放置槽101设于所述盖板主体1的外表面；通孔102，所述通孔102与所述放置槽101之间相互连通；转轴7，所述转轴7安装于所述支杆6的一端；拉杆8，所述拉杆8与所述转轴7之间转动连接；推板9，所述推板9固定于所述拉杆8的一端；挂钩10，所述挂钩10焊接于所述推板9的侧壁；顶杆12，所述顶杆12的贯穿于所述盖板主体1的内部；调节按钮11，所述调节按钮11安装于所述顶杆12的顶部。本实施例中，所述盖板主体1的底面设有储物盒2，且所述储物盒2对称设有两个，所述储物盒2能够存放物品，提高对于后备箱的空间利用率。本实施例中，所述储物盒2的顶部扣合连接密封板3，用户可打开所述密封板3取出所述储物盒2内的物品，使得拿取物品更为方便，无需再打开整个盖板。所述拉杆8与所述支杆6之间的转动角度为120°-180°，当所述支杆6拉出至一定长度后，可转动所述拉杆8至一定角度，从而便于挂上物品。所述密封板3配合固定于所述放置槽101的内部，当关闭盖板时，可将所述密封板3收回在所述放置槽101内。所述支杆6贯穿于所述通孔102的内部，使得用户能够沿着所述通孔102前后拉动所述支杆6。所述顶杆12垂直固定于所述限位头601的顶部中心线处，在拉出所述支杆6时，所述限位头601便会扣合在所述限位槽401中，当需要收回所述支杆6时，可按下所述顶杆12，从而压缩所述限位头601，随后所述支杆6便会在所述弹簧5的作用下收回。所述限位头601呈半球状，且所述限位头601为可伸缩结构，便于对所述支杆6进行控制。所述支杆6与所述限位管4内部之间滑动连接，使得所述支杆6能够前后滑动。所述调节按钮11外伸于所述盖板主体1的表面，当按下所述调节按钮11时会带动所述顶杆12向下运动，松开所述调节按钮11时，所述顶杆12便会自动回位。本技术在使用时，当用户需要将重物提到后备箱时，可拉出部分长度的所述支杆6，此过程中，所述支杆6会带动所述弹簧5拉伸，所述限位头601会卡在所述限位槽401中，然后转动所述拉杆8至与所述支杆6呈120°夹角，用户便可将物体挂在所述挂钩10上，随后盖板会被车内开门机构自动提升起来，而与此同时重物也会被吊起，用户便可轻松将重物放在后备箱中，当不使用时，可按下所述调节按钮11，随后带动所述顶杆12压缩所述限位头601，随后所述支杆6会在所述弹簧5的作用下被迅速拉回，最终所述推板9卡在所述放置槽101处，用户还可直接将物品存放在所述储物盒2中，便于拿取。与相关技术相比较，本技术提供的助力式汽车后盖板具有如下有益效果：本技术提供助力式汽车后盖板，当用户需要将重物提到后备箱时，可拉出部分长度的所述支杆6，然后转动所述拉杆8至合适的角度，用户便可将物体挂在所述挂钩10上，随后盖板会被车内开门机构自动提升起来，而与此同时重物也会被吊起，用户便可轻松将重物放在后备箱中；配置有所述储物盒2，能够提高对于后备箱的空间利用率，用户打开所述密封板3便可取出所述储物盒2内的物品，使得拿取物品更为方便，无需再打开整个盖板。以上所述仅为本技术的实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的
，均同理包括在本技术的专利保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种助力式汽车后盖板，其特征在于，包括：盖板主体；限位管，所述限位管固定于所述盖板主体的底面；弹簧，所述弹簧安装于所述限位管的内部；支杆，所述支杆焊接于所述弹簧的一端；限位头，所述限位头安装于所述支杆的表面；限位槽，所述限位槽的内部扣合连接所述限位头；放置槽，所述放置槽设于所述盖板主体的外表面；通孔，所述通孔与所述放置槽之间相互连通；转轴，所述转轴安装于所述支杆的一端；拉杆，所述拉杆与所述转轴之间转动连接；推板，所述推板固定于所述拉杆的一端；挂钩，所述挂钩焊接于所述推板的侧壁；顶杆，所述顶杆贯穿于所述盖板主体的内部；调节按钮，所述调节按钮安装于所述顶杆的顶部。

【技术特征摘要】
1.一种助力式汽车后盖板，其特征在于，包括：盖板主体；限位管，所述限位管固定于所述盖板主体的底面；弹簧，所述弹簧安装于所述限位管的内部；支杆，所述支杆焊接于所述弹簧的一端；限位头，所述限位头安装于所述支杆的表面；限位槽，所述限位槽的内部扣合连接所述限位头；放置槽，所述放置槽设于所述盖板主体的外表面；通孔，所述通孔与所述放置槽之间相互连通；转轴，所述转轴安装于所述支杆的一端；拉杆，所述拉杆与所述转轴之间转动连接；推板，所述推板固定于所述拉杆的一端；挂钩，所述挂钩焊接于所述推板的侧壁；顶杆，所述顶杆贯穿于所述盖板主体的内部；调节按钮，所述调节按钮安装于所述顶杆的顶部。2.根据权利要求1所述的助力式汽车后盖板，其特征在于，所述盖板主体的底面设有储物盒，且所述储物盒对称设有两个。3.根据权利要求2所述的助力式汽车后...

【专利技术属性】
技术研发人员：张顺利，
申请(专利权)人：衡阳市福华工程机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南,43